Reprise du message précédent :
Ydalb  

Nan mais c'est justement ça que je ne saisi pas, pourquoi la course de freinage est plus importante quand on met de la précontrainte que quand on en met pas.
Dans l'absolu, le ressort comprimé au max (= 0), la fourche talonne car le ressort est comprimé au maximum, donc on n'a pas de course pour les freinages puisque le ressort ne peut plus se comprimer... Ou alors c'est pas linéaire et il y a un juste milieu

PS : je fais pas les soldes mais je sais calculer un pourcentage

Bon demain je vais mesurer avec et sans précontrainte, ça m'aidera à comprendre

 
Déjà comprimé au max je sais pas si c'est égal à 0, à vérifier sur ta fourche et ton manuel.
Ensuite pour "la fourche talonne car le ressort est comprimé au max" : non.
Sans précharge et roue levée du sol, ton ressort n'est pas "pré-comprimé", ça va être facile de faire 10mm, et ta course sera toujours de 210mm.
Avec de la précharge et roue levée du sol, ton ressort est plusse "pré-comprimé", tu vas avoir du mal à faire 10mm, et ta course sera toujours de 210mm.
 
Ce qui fait que tu talonnes c'est que tu arrives au bout du tube, re-regarde la vidéo : il explique bien que sans précharge, c'est là que tu risques de talonner.

La longueur de la course ne change pas avec la précontrainte, c'est ça que je ne saisissais pas..! Merci
 
Maintenant, faut que je comprenne pourquoi cette longueur ne change pas avec la précontrainte

Parce que tu confonds précharge et précontrainte

Not sure if red face    
On est bien d'accord que c'est la même chose hein  

Ah ba je ne suis pas le seul à ne pas comprendre alors, ça n'aura pas servi à rien tout ça

Juste un petit lien pour comprendre la logique de la précontrainte : http://forums.moto-station.com/le- [...] ost1229814

Bon, je pense avoir compris

Le fait de ne pas mettre de précontrainte fait que le ressort va commencer à travailler plus tôt. A charge identique, la fourche va donc plus s'enfoncer avec une faible précontrainte qu'avec une forte précontrainte. Par conséquent, l'assiette de la moto est différente suivant le réglage de la précontrainte (ce que je disais depuis le début ) : plus on diminue la précontrainte, plus la moto sera sur l'avant. Et vice versa.

Donc diminuer la précontrainte joue sur la maniabilité indirectement, au risque d'arriver plus facilement en butée et donc de perdre l'intérêt d'une fourche suspendue.

EDIT : je me suis basé là dessus http://supermoto.pifpaf.net/viewto [...] &view=next
EDIT2 : corrections

C'était pour l'embrouiller un peu plus

... histoire de voir sa mine déconfite

non

Mine toi de ce qui te regarde

Je fais des recherches pour la F800R en RSV t'es dans la merde pour tes mines.
D'ailleurs, ça serait quoi le INSTRUMENTS CPL ( pas sur pour le CP ) à 600€ ?

   
 
Me semblait avoir vu un renfort en bas (comme le Schuberth J1), mais en fait c'est juste un vulgaire jet
 

Bonjour moant

Arrière, parigot !

C'est son taux d'imposition moyen

 
Control panel Le tableau de bord quoi, non ?

 
C'est à peu près ça ...  
Sauf qu'une précontrainte n'est pas fait pour corriger l'assiette d'une moto !  
Il existe des amorto qui ont cette fonction en revanche  
Mais je ne comprends pas pourquoi tu veux changer cette foutu assiette d'ailleurs  
C'est déjà over maniable ton truc !

En tant que niçois je m'insurg...Ah non en fait je suis d'accord et ne supporte même plus d'aller en ville, meme pour une baguette de pain...C'est la théorie du chaos la conduite ici, je ne vois que cette explication pour justifier le peu de morts !
Sur autoberk les monegasques et italiens sont encore pires qu'avant.
Je devrais prendre une gopro et faire une hebdomadaire cons au volant, je serai riche !

 
t'es fou, jamais je donne ce truc à ma lapine endives premium uniquement!
 

 
ce week end dans la campagne grenobloise j'ai encore pu constater que les gens conduisent vraiment plus mal qu'à paris. Aucun cligno, des comportements complètement cons... à paris une fois que t'as pris le coup de main c'est bien moins dangereux qu'un enculé de vieux gâteux à 30km/h dans un virage aveugle...
 

 
mince, t'as du revendre tes vaches pour la payer?

 
+1, ils sont parfois pire que les touristes perdus.

de tout façon à vous écouter les connards ce sont toujours les autres

Ah non, je suis un gros connard de moto.

[TOPIKUNIK]Débuter les gros cons au volants

 
ben c'est comme ça que j'ai failli me butter, et que j'ai fait mon petit tour en camion de pompiers. J'étais en tort car bien trop vite, lui quasi à l'arrêt au milieu de la route sans visi, mais dans son bon droit
 
et ce week end je roulais avec la mix, je me fais doubler par un cb1000 qui commence à allumer dans une série de virages hyper propres, et je le vois planter une pile et redresser en pleine courbe, un vieux totalement sénile qui roulait à 20km/h pour 70. Le mec lui passe une gueulante, aucune réaction, je le double et essaye de faire de même, pareil, pas le moindre mouvement de tête, de paupières ou quoi, il était déjà à moitié cané au volant...
 
j'ai hésité à m'arrêter devant lui, mais je me suis vite dit que c'était vraiment pas une bonne idée vu l'engin

Pour aider à la compréhension de la précontrainte j'avais fait ça vite fait
(les échelles sont à la rue hein, les valeurs qui reviennent souvent je crois que c'est ~1/3 de la course avec pilote, ~15% moto seule)

/aprèslabataille

 
Hum, ton échelle bouffe 75% de la course avec moto+pilote

Ah j'en ai vécu une du genre hier en allant au boulot, un vieux dans un C4 flambant neuf qui se trainait a 65 a mon compteur suz' pour 90, de la circulation en face et pas de visibilité pour le dépasser safe, alors je reste derrière un moment, mais assez près pour lui faire comprendre que j'aimerais qu'il se décale pour me laisser passer, ou qu'il passe la 3, et la j'ai vu le mec commencer a s'ennerver dans le rétro central il parlait a ca femme mais ca devait etre un bon truc du genre "ces jeunes délinquants de motards qui se croient tout permis sur la route"

 
Il faut une échelle pour régler la précontrainte ? Pas très pratique

cf l'edit

Superbe dessin, ça ressemble à la courbe du chomage  

moi j'ai rien compris au schéma, dtf je peux pas régler la préco de ma fourche  

 
Avec l'édit, ce graphique est parfait

Le mieux serait d'éditer le graphique bien sûr, mais j'ai un métier

 
30 pour 70 c'est peut-être un peu lent, mais la vitesse sur le panneau c'est la vitesse maximale autorisée, pas la vitesse à laquelle il faut absolument rouler...
/mode grosconnardcommedhab

R413-19 du CDR, mais ce shitstrom a déjà eu lieu sur les gc au volant

 
ah non mais je suis parfaitement d'accord, c'est bien tout le problème. Les gens en tort, ils le font délibérément. Là c'est pas du tort c'est juste de l'inconscience par absence de cerveau. Personne ne ferait ça car ça n'a aucun intérêt, c'est dangereux et inutile.