Reprise du message précédent :

1'12 c'est bien! tu parles de bako, c'est ca? il me semble qu'il va quand meme assez a carole  
m'en fous je délègue gregory, deuxieme du championnat promosport a 4 points, il est descendu en 1'09  
1'21 pour une deuxieme fois sur piste c'etait pas mal non plus, ta meule est completement d'origine ou tu as une demul 14*40?

Oué c'est bako
Il me semblais pas qu'il allait souvent a carole, vu les bornes qu'il a fait pour y venir le 24 juin... je me demande meme si c'etait aps sa premiere a carole ce jour la, mais je m'avance peut-etre un peu la (soucis de mémoire   )
 
Ma meule est en 14*40, et j'avais le pot MIG ( +25ch   ) et le filtre green (+12mkg   ) ainsi que le saute vent ermax pour l'aérodynamisme, le pilot activ en 130 pour la legereté (et le petit high side qui fait peur   ), et enfin l'élément indispensable: les roulettes made in bako justement, pour la chute de fin de journée   sauvetage de carter inside

 
14*40 c'est ce que mette ceux qui passent vite en virage, voit plutot pour du 14*42 pour mieux sortir des virages  
sinon c'est deja pas mal comme equipement, il te manque les platines plus hautes plus un 150 a l'arriere et c'est nickel  

+25 ch avec un pot ?

J'crois qu'il rigole

Tu me rassures
J'dois être un peu blond  

Deja que je joue souvent de la boite en 14*40 sur route, alors si je fous un 14*42
Enfin le MIG est mort dans la chute (du moins il mériterait une tentative de soudage) mais c'etait aps un cadeau pour la piste C'est pas la ligne mig mais simplement un bon gros silencieux bien bas qui frotte partout
 
Donc la je suis en origine maintenant, mais ca frotte pas encore.
J'ai du mal à me lacher sur l'anglage de la machine, je sors beaucoup le corps (surtout a gauche), mais j'angle peu la machine. Dernierement a bresse j'ai touché 2 fois le cale pied gauche (origine sans tétine), c'est tout. Et du coup je passe pas bien fort en courbe.
De meme a la remise des gaz, je releve bien la moto (deja pas excessivement penchée ), et je met rarement gaz en grand, j'ai peur   )
Enfin bref, j'ai encore bien du taf sur moi, meme si avoir une meule "parfaite" me rassurerait pas mal aussi, ne serait-ce que niveau gommard.
Pour ca que je crois que mon pilot activ je vais le tirer jusqu'au printemps si possible, et apres bonjour power  

vendredi toussa  

 
faut que tu prennes bien confiance en toi et en ta meule, c'est vraiment le plus important.
ensuite, si t'as des bons gomards, ca tient!
essentiel aussi: la position, bien avoir la moto en main c'est capital  
certains arrivent très vite et très facilement, d'autres on besoin de beaucoup de roulage

De toute facon je pense pas refaire de piste cette année. Mais l'année prochaine j'vais monter un vrai gommard pour plus me tracacer avec ce fichu high side qui m'a refroidi.
 
Et faudra que j'essaie de pas abuser le déhanché comme j'ai tendance a le faire, car je pense que je déhanche trop maintenant a gauche surtout. Y'a des moments ou je suis tellement plus sur la moto que j'ai justement du mal a faire corps avec. Par exemple si je coupe les gaz en courbe, j'encaisse mal la décellération (pourtant pas violent) et je m'écrase un peu sur l'avant, sur les bras. Ca m'est arrivé quelques fois ca, et ca me fout en l'air toute ma courbe.
J'ai aussi beaucoup de mal a charger le cale-pied extérieur, faudra que je tente d'ouvrir le pied extérieur pour voir ce que ca donne.

c'est pas forcément le pneu en lui meme qui t'as fait faire un high side, regarde en gp ils ont des gommes de fou et font des high sides quand meme!  
le déhanché faut pas ne pas en abuser! fais de la muscu pour tenir ta moto correctement
+1 pour le pied exterieur  
bon sur ce, j'vais lapointer, bonne nuit!

Je viens de voir la GSR . C'est beau dis donc

 
   
 
par contre, on s'y habitue a une vitesse    
 
me suis retapé 100 bornes aujourd'hui, et je remarque que je suis quasiment tout le temps au dessus de 9000/10 000 tours, et je me freine car maintenant je trouve ça mou, creux    

techniquement, ton post a été validé un vendredi, l'excuse du troll est valable

Merci scary
 
En y réfléchissant j'ai un pote dont le pere organise a bresse le 25 septembre, mais ca me ferait encore poser un jour, et sortir 120€, ca fait chier
 

 
On te l'avais bien dit

Tu as une GSR ; fokal ? mais tu es un noob . J'ai lu que la GSR était pas faite pour les débutants

Et si on repartait pour un tour  

 
merde
owned
 
j'ai jamais été doué pour les trolls de qualité      

 
oui, de bas niveau, j'ai honte    

 
houla, j'en parlerais pas, ou seulement en mp, sinon, comme le dit chaotix, c'est reparti pour un tour de plusieurs pages....

ca rythme le topic en ce moment la gsr de fokal
 
Tiens d'ailleurs c'est pas pour mettre de l'huile sur le feu, mais un jeune permis de mon moto école a aussi acheté un gsr, non bridé, et apparememnt il en est super content, il l'a depuis quelques mois maintenant..
 
edit: d'ailleurs la selle confort est géniale pour la gsr!

enfin encore 100 km de torché quoi    
tu aurais du prendre une moto diesel
alors ça suce combien un GSR ?

 
avec ce que je lui mets dans la gueule, je fais du 9 L
 
bon, j'arrête mes conneries (suis en forme ce soir ), je fais en moyenne du 6.6 L (avec de la ville et ma sds derrière la majorité du temps)
 
 

Tiens, qq'un peut me conseiller des bons rétros, jolis, qui vibrent pas ? car ça, c'est un défaut du gsr, les rétros sont grand (pabo par contre en plastoc d'intérieur de bagnole   ), mais putain, ils vibrent plein pot et rapidos t'y vois plus rien dedans. je les changerais bien pour un truc moins vibromasseur...

 
Ca consomme plus que je ne le pensais un gsr Déjà que c'est pas bô et en plus ça coute cher    
 

 
seul et avec moins de ville, je pense faire dans les 6L, voir moins.

le gsr ca suxxe, vive le cb500 !
 

houla moi je prendrai pas SJP en MP

 
C'est pas évident à trouver , la plupart des rétros pas trop cher tu vois tes coudes et t'as un espèce d'effet loupe désagréable (t'as l'impression que les caisses te collent alors que non).  
 
Enfin le mec à qui j'ai acheté la moto en avait acheté un mais c'est pas pratique

Aller, le pneu arrière de ma SVS va devoir être changé à force, je vais donc le changer pour la vente :
 
http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] 3000-1.htm
 
Mais comme je suis un fou, au lieu d'un simple boudin arrière, j'offre un train complet neuf et monté de bons pneus qui accrochent bieng quand la vente sera conclue !!! Et le prix est toujours de 5000€ à débattre !!!!    

 
Je te la prend pour 1000 euros si ça peut te débarasser  

Dis donc je m'appelle pas Beecher hein
 
 
Alleeeeeeeerrr j'ai trouvé ma future  

tu risques de galérer pour la vendre
merci les "promo" actuelles sur les SV neuves

 
 
t'as essayé de la mettre dans paruvendu (papier et net) ? , ca devrai partir

clair mai de toute façon je la vendrai pas à n'importe quel prix
 

j'attends encore un poil et je la mets, mais vu le prix...  

 
oui c'est tres cher , mais c'est assez efficace
 
par contre fait bien attention, leur site est assez mal foutu pour mettre l'annonce, passe de preference dans une agence, ou par tel, comme ca tu seras sur que l'annonce passera dans le journal
de toute facon, des que tu payes pour l'annonce papier, elle est mise automatiquement sur internet, mais pas linverse ... (me suis deja fait avoir   )
 
 
de memoire ca tourne dnas les 40€ pour 2semaines (2-3ligne je sais plus)

c'est pas la peine de payer pour une annonce, tu es au prix du neuf a quelques centaines d'euros pres ! je parle du prix réel, celui que tu as apres avoir dit "je reviens de chez kawa, et l'er6 elle a l'air tres bieng" .si tu veux la vendre faudra la mettre au bon prix...

elle est a combien neuve en concess  ?
 
 
sinon le concess ou tu veux ta moto peut pas te la reprendre ?

skler que 5000 € la sv d'occase tu reves un peu je pense

quel année, quel kilometrage?