Cet homme n'a donc aucun amour-propre?  

Sinon le fail du week end j'ai acheté un guidon de MT09 pour remplacer la daube chromée d'origine et rehausser un peu le tout, mais ils l'ont fait en 28mm  

C'est quoi l’intérêt de ce format la ?

Cet aprem petite ballade dans la Chablisien, un grand soleil et 10°

http://www.kirikoo.net/images/7Tab [...] 194447.jpg

Merci monsieur  

C'est quoi l’intérêt de ce format la ?

Avec ce kilométrage ?
Let me lol...

Tu es certain de ton prix ?
Tu peux le prouver ?
 
Dans tous les cas :
- tout le monde ne vit pas à Paris ;
- même quand je vivais à Paris intra muros, je n'étais pas assez con pour aller chez un concess' parisien, je préfère faire 50 ou 100 bornes et que le boulot soit bien fait à moins cher ;
- de mon expérience, le prix horaire de la MO n'est pas plus élevé chez BMW que chez les autres concess' mono-marques.
Va voir chez Honda Japauto avenue de la Grande Armée, ce sera à 70-75 euros de l'heure, comme chez Daniel Motos BMW.

 
 
Non, le vol c'est d'habiter à Paris. 60€/h la MO à BMW Clermont.

50€/h chez Honda en région parisienne.
BMW c'est du vol

C'est fort possible mais c'est un cout supplémentaire que je trouve assez choquant au vu du prix de la moto (11K) et des frais de mises en route (440€ ça m'a choqué).  
 
Dans les essais et CR que j'ai lu à droite à gauche, certaines personne s'en plaignaient parfois mais c'était assez rare. Dans l'idéal, il faudrait que j'en teste une qui soit rodée pour être sur. Ou que quelqu'un d'autre le fasse. C'est peut être moi aussi le problème
 
Faire chier le monde
Mais elle est jolie. Va falloir que je la vois en vrai.

Avec ce kilométrage ?
Let me lol...

 
J'ai testé l'hyperstrada  en statique au salon, je sais pas si tu es grand mais la bulle est en plein dans le champs de vision et me gêne  avec mon 1,73m..
De plus elle est pas large...

nan mais sérieux quel est le PUTAIN D4INTERET d'afficher des photos en 3xxx par 1xxx quand tu dit toi même qu'elles sont dégueu
c'est pour voir en grand qu'elles sont moches ?

Et la MO chez les Jap chez toi ?

 
Moi par principe je soutiens Kaiser    
 
Mais j'ai appris à resize mes images, meme si je les upload toujours sur mon ftp free

Salut les moantes
Bon, j'ai ma douce et tendre qui veut commencer à souder la dinde, seulement faut repasser le code et tout le bouzin
Pour ceux qui ont eu à le passer récemment (voir très récemment), vous avez des bons plans pour réviser tout ça à domicile? (dvd à pas cher, site qui passe du pron-code...). Vu l'emploi du temps de ministres de Chignolette, ça va être tendu pour attaquer le code en mode "cours moto école" pour le moment
 

Bon bin pullmoche.
 
Depuis des mois, je cherchais une deuxième moto pour remplacer Donald, mais cette fois-ci sur le ton du supermotard facile à mécaniquer. Et j'ai changé d'orientation.
 
Vu que je fais de la borne pour aller au taff, il me fallait une moto facile à utiliser, endurante, pas chère, confortable, mécanicable facilement, avec des pièces à la pelle... bref stop le suspense, éloignez vos neveux voici le pullmoche de Maîtresse (nom temporaire). Chignole style bien sûr    
 

 
En plus c'est cool parce que sur les photos, on voit pas que je l'ai déjà ruinée  

Ca m'étonne, tu l'as trouvé à quel endroit cette préconisation ? Le 650 qui a le bas moteur identique tourne en 10w40, il n'y a pas de raison pour y mettre autre chose.

http://www.microapp.com/logiciel_c [...] tAodGicAlA
Je l'ai bossé la dessus (en version 2012, et "gratuite"   ), rien à dire c'est bien fait. J'ai pas été une fois au code à la moto école et je l'ai eu (bon j'y ai été une fois quand même).

Si tu veux avoir la position de la XC sur la roadie tu peux changer les pontets La selle était réglée à la même hauteur sur les deux ? ça joue aussi...

Ça roule ou bieng chez vous ?

Est-ce que vous voyez l'image ? Je test lupload de photos avec Dropbox mais le lien me paraît chelou

Putain j'ai pris la moto ce matin pour aller à Lille elle est toute sale maintenant

Putain le nord j'y remet plus jamais les pieds  $$$$$

Bon c'est lequel d'entres-vous qui me fait une blague au telephone ?
 
Une nana qui m'appelle et qui me dit avoir tres tres envie de ma saucisse

le CB 500
je parie que j'arrive à tirer 1000 € de mon CB à 115k km (je l'ai acheté 1300 à 70k km)

Cette invasion d'européennes est insoutenable
 
http://hfr-rehost.dev.syn.fr/previ [...] 511ccb.jpghttp://hfr-rehost.dev.syn.fr/previ [...] 111d00.jpg

En occaz je n'avais qu'en noir dispo pas trop loin et avec ABS. (pas de débat sur l'ABS j'ai pris surtout parce que j'ai payé le même prix que les occaz dispos sans)

Mac avait une 650 (carbu), ma 700 a un moteur pas mal différent.
 
Je viens de regarder le manuel du conducteur, ils indiquent une 10W30, SG ou supérieur, mais ne possédant pas la mention "Energy conserving".

Sympa ce salon de la moto    
J'avais jamais vu de stunt, c'est drôle 5 min mais toujours hyper répétitif ... !    
 
Question moto occasion :
Pour la Versys, le concessionnaire Triumph peut il brider lui même la moto ou il doit filer la meule à un concess Kawa ?  
Il m'offre la CG + Bridage mais je voudrais pas me retrouver avec une moto en MTT2 administrativement   et MTT1 techniquement  

Je valide, pour l'avoir essayée c'est une très bonne moto
 
Bon, pour donner du détail sur le CB : on est du niveau de celui de John Oldman en Auvergne : ça saucissonne direct, les amortisseurs arrières sont complètement dead et la fourche mérite une bonne grosse purge.
 
Je vais faire une purge à coup de 10W (et je me tâte à mettre des cales), et mettre une paire de Hagon à l'arrière.
 
Avec le froid, les pneus sont tombés à 1 bar à l'arrière et 1.5 à l'avant, loliprout. J'ai retrouvé ma pompe michelin (dans les affaires pour le sapin de Noël   ), problème réglé. Reste à voir, quand les pneus seront morts, qu'est-ce que je mets à la place pour avoir un truc équivalent à du Road 2 niveau compromis durabilité/performance (je veux conserver les dimensions d'origine).
 
Le freinage avant est faible, trop faible par rapport à mon exigence, seulement la moto doit servir à ma copine quand elle doit passer son permis. Je déteste le feeling actuel (mou + rien puis tout arrive), et ce malgré le bon état du liquide de frein ainsi que celui des plaquettes. Mon plan :
- changer les durits d'origine pour des avia + purge
- si ça ne change rien, changer les plaquettes pour des EBC (le disque est ok, et les pistons coulissent bien et sont propres)
 
On verra ensuite. Ah, et la moto est de 1995, 40 000 bornes et échappement d'origine.

dunlop streetsmart pour du grip en monte origine (mais ca a l'air de fondre assez vite pour du routier)
normalement un cb ca freine bien, donc ouais, avia + ebc, tu devrais être pas mal

Oui, c'est ça qui est bizarre vu que ça doit être la même position.

http://www.leboncoin.fr/motos/569127293.htm?ca=17_s

http://www.leboncoin.fr/motos/582052892.htm?ca=17_s

Crackage ou pas  

Je reviens avec mes questions sur ma future monture
 
Meme si je n'ai encore rien essayé Xpay m'avait incité à prendre un FZ6 Fazer plutot qu'un Versys ou CBF 600 S , mais quid des TDM 900 en comparaison ?  
 
C'est généralement plus cher, ca n'a pas l'air d'etre "mieux"  

Perso j'prendrais une Versys, c'est tellement plus fun.

 
A priori grosse galère l'entretien à cause des carénages mal conçus.

Le FZ6 c'est meme pas pas cher à assurer je suis déception
 
Bon par contre si je prend ca ca sera en 1/3+vol et pas en TR , ca ferait alors du 425€ , c'est acceptable

 
Moi je trouve que le FZS 2003 est 10x plus beau que le FZ6 Fazer S1 , ensuite le S2 est un poil moins pire mais ca reste quand meme pas joyeux je trouve
 

pas sur qu'il puisse demander le certificat de bridage à kawa, fait toi confirmer ce point

 
J'me rappel plus de ton budget mais des FZ8 abs (par ex) sous les 30Kkm, ça se trouve à moins de 5K€
 
http://www.leboncoin.fr/motos/568042421.htm?ca=12_s

J'ai une FZS 2002 si tu veux, vraiment pas cher mon fils