Reprise du message précédent :

ça passe très bien sur mon 13"
 

achetez vous une connexion

 
Au cas ou t'en aurai jamais vu c'est une Street R grise avec 2 pots Arrow, sinon t’emmerde pas à charger les tofs
 
Ca valait bien le coup de faire chier le monde avec des photos 10mo

nan mais sérieux quel est le PUTAIN D4INTERET d'afficher des photos en 3xxx par 1xxx quand tu dit toi même qu'elles sont dégueu
c'est pour voir en grand qu'elles sont moches ?

 
Cette moto n'a plus rien à craindre, elle est sous la protection de la gentille petite fée Chignolette    
 
Wait...

ça rend si aigri que ça l'allemagne ?
molette au pire
d'autant que c'est déjà passé à la page suivante

Tu es certain de ton prix ?
Tu peux le prouver ?
 
Dans tous les cas :
- tout le monde ne vit pas à Paris ;
- même quand je vivais à Paris intra muros, je n'étais pas assez con pour aller chez un concess' parisien, je préfère faire 50 ou 100 bornes et que le boulot soit bien fait à moins cher ;
- de mon expérience, le prix horaire de la MO n'est pas plus élevé chez BMW que chez les autres concess' mono-marques.
Va voir chez Honda Japauto avenue de la Grande Armée, ce sera à 70-75 euros de l'heure, comme chez Daniel Motos BMW.

 
Par contre, pour trouver quelque chose qui fait ce connecteur DIN > USB et qui ne soit pas de la taille d'un sextoy pour moant expérimenté, on peut se gratter

Gadin cet AM j'ai monté mon MC de GSXR sur ma GSR il faut absolument que tu le fasse!!
 
Ca coûte pas chère, c'est pratiquement plus & play et le freinage n'a plus rien à voir il devient même plutôt bon malgré les étriers de tafiole.    
 
Sinon le fail du week end j'ai acheté un guidon de MT09 pour remplacer la daube chromée d'origine et rehausser un peu le tout, mais ils l'ont fait en 28mm  

jolie street kaiser, il lui faut un capo de selle now

ah nan, j'en ai trouvé une avec poignée passager pour mon daily avec madame, c'est pas pour y mettre un capot de selle
par contre j'me tâte à virer la tdf, elle est moins moche en vrai qu'en photo, mais bon...

 
 
Non, le vol c'est d'habiter à Paris. 60€/h la MO à BMW Clermont.

Il y en a ici qui maitrise photoshop ?

50€/h chez Honda en région parisienne.
BMW c'est du vol

 
N'importe quelle bécane dont la décote à déjà été "faite"
 
perso ça me fait mal au derche pour une bagnole d'avoir une décote de 2000€ par an (grooso merdo c'est ce que j'ai eu sur mon Zaf et notamment a cause de 2 débitmètre => pas de bol) mais alors sur une moto jamais , apres c'est ton outils de travail, ton deplaçoir de tout les jours etc je comprends ton point de vue.. mais avoue que ça pique un peu de "perdre"  8K€ en 3 ans pour la RT, 2400k€/an pour la GSA ça couvre bien quelques frais sur d'autre moto de réputation "moins fiable"

 
c'est pas la connec vu que les autres s'affichent

 
Non, mais laisse-le, il était tout content de nous montrer quelque chose qui n'avait pas besoin de sauce samouraï pour être embelli (les Arrow affinent un peu l'arrière, faut dire et elle est bien propre).  
 
Mais bon, vu que le topic fait sa révolution Triumph / KTM, tout le monde est blasé.  

Bonjour !
 
C'est Ici la séance gratos de kaizer Bashing ??  

 
   
Enfin faut voir ce que tu veux faire Pour ton faz y'a rien à faire pour donner envie de l'acheter vu l'état de merguezitude  

sur un autre topic y'a des gens qui ont des soucis pour afficher du imageshack aussi, c'est bizarre  

Avec ce kilométrage ?
Let me lol...

j'aime beaucoup la position, pour le moment je n'envisage pas le passage aux bracelets
 
La TDF je sais pas trop combien je peux en tirer à la limite je sais pas si ça vaut pas le coup de la stocker pour la revente

le CB 500
je parie que j'arrive à tirer 1000 € de mon CB à 115k km (je l'ai acheté 1300 à 70k km)

 
Sinon tu fais moins de bornes avec, quitte à changer pour rester sur le même modèle.
 
Si tu fais des trucs genre 15k km => 30k km tu perd pas des masses si tu fais un beau coup a l'achat (et genre achat hiver, vente été).

Cette invasion d'européennes est insoutenable
 

C'est fort possible mais c'est un cout supplémentaire que je trouve assez choquant au vu du prix de la moto (11K) et des frais de mises en route (440€ ça m'a choqué).

Dans les essais et CR que j'ai lu à droite à gauche, certaines personne s'en plaignaient parfois mais c'était assez rare. Dans l'idéal, il faudrait que j'en teste une qui soit rodée pour être sur. Ou que quelqu'un d'autre le fasse. C'est peut être moi aussi le problème

Faire chier le monde
Mais elle est jolie. Va falloir que je la vois en vrai.

 
Ben un VFR par ex

 
 
non juste une enorme flemme  ...    
 

 
Ah merci!
 
J'adore ce modèle mais je préfère en jaune :

mais ouais trop la flemme quoi... bande de raleurs

quand tu veux
 
Candie, vendredi soir, 18h30, fais pas le pédé

 
Pas sûr que ça valle le coup de changer de moto tous les 6 mois dans son cas (emmerdes à la vente, l'achat, CG à payer, moto à l'historique jamais vraiment connu...)

En occaz je n'avais qu'en noir dispo pas trop loin et avec ABS. (pas de débat sur l'ABS j'ai pris surtout parce que j'ai payé le même prix que les occaz dispos sans)

Cet aprem petite ballade dans la Chablisien, un grand soleil et 10°  
 

 
 
 

 
Merci monsieur    
 
C'est quoi l’intérêt de ce format la ?

   
jolie meule

Les nouvelles ont un intervalle de rev des soupapes tous les 30k
Les courroies sont données pour +5 ans
Ça s'améliore quand même

Elle est belle

faut croire
 
joli pullmoche
 

lol
 

bah les connecteurs sont plus petits, en soit c'est pas mal