Exactement  

 
   
 
Tu fais ton nanti maintenant ?  

mais elle, elle ne s'est pas génée... elle fait ça très bien  

 
En parlant de rouler y aurait pas une sortie made in South prévue le WE du 27/28 juillet ?
Je suis en solo pendant une semaine, je me sentirais bien un petit tour histoire de reprendre les automatismes.

 
  Je ne peux toujours pas  

hey les Lillois vous voulez pas créer un topic terrils, déhanchage sur route, customs et petits poneys ?

Y'a pas un topic consanguins plutôt ?

hey les Lillois vous voulez pas créer un topic terrils, déhanchage sur route, customs et petits poneys ?

 
Bien résumé    
Mais deux erreurs, je suis pas Lillois (D.ieu merci) et je peux pas déhancher, si j'essaie mon pied extérieur le touche plus le repose-pied  

hey les Lillois vous voulez pas créer un topic terrils, déhanchage sur route, customs et petits poneys ?

Y'a pas un topic consanguins plutôt ?

Arrêter avec vos motos de low qui font plus de 160kg, on s'en cogne Tout ça pour vous chercher des excuses quand vous vous traîner à base de : "Ouais mais toi tu roules en vélo blablabla".  
Y'a que le skill qui compte et une grosse mythe. Alors achetez des vraies bécanes et pas des paquebots, et prenez un break Renault pour sortir la grosse    
 

 
le mec qui cite un topic de 3 posts datant de 2005

c'est impressionnant a quel point un email de départ peut pourrir l'ambiance d'une société  
plus personnes ne parlent depuis que j'ai écris mon email d'au revoir

 
Elle a touché ta femme ?  

Faut arrêter de se prendre la tête avec ces plans d'acquisition de moto à base de formules de calcul/marc de café/tarot...

Parce que tu trouve qu'il ne roule pas propre donc?
Troll du dredi j'ose espérer?

C'était pas toi alors
Merde c'était qui alors

 
Yep, dès nos premières balades en 125 j'ai bien tout expliqué, on a pas mal pratiqué sur le CBF... et maintenant que je roule en Speedmaster, tout ça sert à rien    
C'est l'inverse d'avec le fiston, lui il fait n'importe quoi en SDS    
Enfin, après l'achat immo, j'ai carte blanche pour une petite roadster/sportive à pas cher, genre Thundercat  

 
  Je ne peux toujours pas  

sauf que toi y'a des chances que personne ne se soit appercu que t'avais commencé à bosser

 
Ouai mais ici y'en a plein qui montre leur pneu sans BDP, c'est vexant pour les noobs à la fin    

 
le concours de bande de peur c'est pour les low, maintenant c'est les slider et les bouloches obtenues qui compte (sur route hien, sur piste c'est triché, meme monsieurdame bouloche )

les bdp c'est de la branlette.    
rouler propre/sécure c'est autre chose.

bon vous m'avez énervé je vais rouler, so long bande de moules

Tellement bien dit... Débuter sur un truc pas trop violent, et après se faire plaisir. On s'en tape d'exploiter ou pas l'engin à 100%, tant qu'on se fait plaisir et qu'on reste en vie, tout va bien.  

 
le mec qui cite un topic de 3 posts datant de 2005

 
Rouler propre et sécure si t'as des bdp c'est pas possible, ca veut dire que t'as peur de pencher, donc en cas d'imprévu ou t'es obligé de pencher à fond tu vas te crisper
 

Tout à fait!
Faut pas perdre de vue que la moto on en fait avant tout pour se faire plaisir et pour redescendre de la selle avec une grosse banane.
Le mec qui veut s'acheter une Panigale pour aller acheter le pain ben je lui dit vas-y fonce! Si c'est ce qui lui plait y' a pas à hésiter deux secondes.  
La Passion n'a pas de raison ni de prix  

Petit retour sur le jean Bering Elroy, en promo sur Motoblouz à 100 boules, apparemment plus dispo sur ce site.
Jean bleu foncé (mais pas encore bleu marine), coupe droite, protections genoux (une gomme souple) homologuées amovibles, renforts kevlar. Je le porte pour mes trajets depuis mercredi, je l'ai aussi gardé au taff toute une journée.
 
En statique, le futal est confortable, mêmes les protections ne gênent pas trop à la longue sur une journée assis. La doublure (les renforts kevlar) présente sur une bonne partie du pantalon rend l'ensemble plutôt chaud, en tout cas plus qu'un jean classique. La coupe droite et la couleur plutôt sombre (une sorte de bleu foncé un peu élimé) rend l'ensemble sobre, si vous pratiquez déjà le jean en milieu pro, celui-ci ne posera pas plus de problème.
 
En dynamique, les protections genoux se placent nickel, et son au besoin réglables en hauteur au moyen de scratch dans leur logement. Elles descendent assez bas sous le genou (environ 5cm), et montent suffisamment au dessus (3-4cm). Sur les côtés, le genou est moins enveloppé, l'avant du genou est bien couvert, mais la protec ne va pas plus loin que la "diagonale" avant du genou.
 
Le modèle est un AR, à savoir taillé pour les courts sur pattes. C'est pas dérangeant dans mon cas (1.74 m), même assis le fut' tombe en bas des chevilles sans problème. En largeur, c'est une autre affaire. J'avais initialement commandé une taille M, après avoir consulté les côtes sur le site Bering, le tour de taille devait correspondre. Total, j'ai jamais pu le fermer    
En tailles EU, je porte généralement du 40-42, j'ai pourtant pas de bide, promis juré Du coup, échange pour une taille L, et là ça passe tout juste. Même comme ça, la coupe est très étroite au niveau du bassin, pas de souci particulier pour le reste des jambes. Prévoyez en tout cas une taille de plus qu'à l'habitude, minimum.
 
Je porte des bottes typées racing, des Axo Primato WP avec du plastique partout, donc larges. Ça passe sous le jean, tout juste mais ça passe, donc j'imagine que toutes les autres bottes ne poseront pas plus de problème. Pour ceux qui mettent des ceintures de cow-boy, les passants font environ 4cm. Poches de jean classique, à savoir deux à l'arrière, deux à l'avant dont une avec la sous poche à capotes.
 
 
The good

• le prix
• le look passe-partout
• les protections genoux sont bien placée, bonne couverture verticale
• la largeur de la jambe qui permet de passer des bottes "racing" sous le pantalon

The bad

• la couverture latérale du genou pourrait être plus étendue
• pas de protections pour les hanches
• pas de renforts kevlar à l'arrière des jambes

The ugly

• la coupe vraiment piégeuse, le pantalon taille très petit

Verdict : buy
 
/ars

c'est toi qui est convaincu de certaines choses.
ouvres ton esprit un peu de lecture donnant à reflexion

 
décompresse bien et te bûches pas, bichon  
c'est pas bien de rouler tout énervé

C'est du Supercorsa que tu as monté? ça se bouffe pas trop vite en mode balade?

 
décompresse bien et te bûches pas, bichon  
c'est pas bien de rouler tout énervé

Au fait, ça manquait de camion sur ce topic.

Au fait, ça manquait de camion sur ce topic.
 

Des conseils inadaptés pour rouler sur la route, anéfé    
Sur un tarmac lisse comme une fesse de motarde why not, mais avec du gravier et des trous potentiellement dans chaque virage j'essaye même pas.