7500kms par an je trouve pas ça léger (2ans de permis)
on en ferait plus si la météo le permettait
 

j'ai fais 25k km la première année... j'en serai à priori à 40k à mes 2 ans de permis.
 
Sur les routes du nord, ça fait vraiment peu d'XP amha

j'ai fais 25k km la première année... j'en serai à priori à 40k à mes 2 ans de permis.
 
Sur les routes du nord, ça fait vraiment peu d'XP amha
 
edit: je suis aussi dans la moitié nord de la France avec la météo de merde

on ne parle pas de tirer la quintessence d'un modèle avant d'en changer. Le kilométrage ne veut rien dire. Y'a bien trop de paramètres (vitesse d'apprentissage du mec, routes pratiquées etc..).
 
Y'a un juste milieu entre vouloir un missile après 3 mois de permis et 2000km et x années et autant de dizaines de milliers de km  

Si c'est 13K bornes de periph qui en précédent 10K autres toujours en interfile, je trouve ça limite plus utile que d'avoir connu que des virages

j'ai fais 25k km la première année... j'en serai à priori à 40k à mes 2 ans de permis.

Sur les routes du nord, ça fait vraiment peu d'XP amha

edit: je suis aussi dans la moitié nord de la France avec la météo de merde

La Duke2 j'avais un peu de mal avec la tête de fourche  
mais c'est un vélo avec un moteur très sympa. Avec le PSB -1 c'était super agréable, bien nerveux.    
Je focalise sur l'achat d'une SV voir SVS mais pour ce que j'aime à moto c'est plutot un supermot qu'il me faut.
Quoiqu'avec nos belles lignes droites et les vibrations de la mort, la Duke plus jamais (enfin j'adore la 4 )

Combien de bornes par jour tu fait en daily aussi? Tu en a pas mal si je ne me trompe pas, ça aide pour faire augmenter le compteur par rapport à ceux qui comme moi n'ont même pas 10 bornes pour aller au taf  

Sv n avec grand guidon

.. je ne suis pas un fan de roue arrière mais je crois la SV n'apprécie pas. Alors que les SM, avec leurs grosses suspensions,
elles en redemandent

j'ai pas fais un poil de daily l'année dernière.
 
J'en fais que depuis septembre. et sur mes ~8k km de cette année, y'a la moitié de daily

La Duke2 j'avais un peu de mal avec la tête de fourche  
mais c'est un vélo avec un moteur très sympa. Avec le PSB -1 c'était super agréable, bien nerveux.    
Je focalise sur l'achat d'une SV voir SVS mais pour ce que j'aime à moto c'est plutot un supermot qu'il me faut.
Quoiqu'avec nos belles lignes droites et les vibrations de la mort, la Duke plus jamais (enfin j'adore la 4 )

Le daily c'est formateur aussi.
J'ai appris à gouter le bitume, bloquer plusieurs fois l'avant, le gasoil, les débiles qui cohabitent dans le même espace que le tiens, ça fait aussi partie du package expérience
 
Rouler en virolo par temps sec ne te fait pas tout apprendre

j'ai pas fais un poil de daily l'année dernière (pour mes 30 premiers k km quoi)
 
J'en fais que depuis septembre. et sur mes ~8k km de cette année, y'a la moitié de daily

c'est sur que quand on a que des lignes droites faut bien trouver à "s'amuser"

wais allez, le concours de mÿthe sur les kilométrages  

C'est normal toutes vos bûches. Ici c'est moants, des débutants qui se prennent pour des pilotes et qui causent déhanché et bandes de peur.
La moto c'est de l'anticipation. On n'est jamais à l'abri des réactions des autres et il faut tout checker sans cesse. Ne serait ce que chercher le regard de la personne que l'on dépasse/croise/voit arriver.  
Shenobie indique "le conducteur de la sénic n'a même pas regardé à gauche". ça veut dire qu'il a vu que le mec ne l'avait pas vu et il y va quand même!
Faites attention, à moto il faut se dire que l'on n'est jamais dans son droit et surtout anticiper.

  Ah non, les wheelings c'est exclusivement sur les boulevards aux heures de pointe.
 
Je ne sais pas si on peut parler de génération mot'mot' mais j'aimais bien l'esprit freeride, l'image du cheval fougueux qui rue parfois

 
 
C'était pas une critique hein, juste que faire 100 bornes tous les jours pour aller au taf, chemin routinier etc c'est au final moins formateur sur le long terme que de rouler 100 bornes autrement.  
 
Mais ça fait augmenter le nombre de bornes parcourues à l'année au final, d'où le fait que comme vous le soulignez 10k bornes de daily c'est différent de 10k bornes de roadtrip et de sorties

Je sais pas si tu as essayé mais le 690 vibre vachement moins et est plus souple que le 640 (et le chassis est un bon cran au dessus), tout en permettant plus de pointe, et donc pour les lignes droites c'est mieux aussi.

 
 
C'était pas une critique hein, juste que faire 100 bornes tous les jours pour aller au taf, chemin routinier etc c'est au final moins formateur sur le long terme que de rouler 100 bornes autrement.  
 
Mais ça fait augmenter le nombre de bornes parcourues à l'année au final, d'où le fait que comme vous le soulignez 10k bornes de daily c'est différent de 10k bornes de roadtrip et de sorties

 
ah ouais.

Perso, j'ai beaucoup appris en allant au taf, mais en faisant quelques détours pour aller chercher quelques virolos

wais allez, le concours de mÿthe sur les kilométrages  

wais allez, le concours de mÿthe sur les kilométrages  

Rouler en Daily ca t'apprend à faire du daily
Rouler dans les virolos ca t'apprend à rouler dans les virolos
 
Je vois pas ce que vous arrivez pas à comprendre

Rouler en Daily ca t'apprend à faire du daily
Rouler dans les virolos ca t'apprend à rouler dans les virolos
 
Je vois pas ce que vous arrivez pas à comprendre

Rouler en Daily ca t'apprend à faire du daily
Rouler dans les virolos ca t'apprend à rouler dans les virolos
 
Je vois pas ce que vous arrivez pas à comprendre

 
que certains mettent du ketchup dans les pâtes

C'est simple comme mettre les déchets dans la poubelle à déchets et les bouteille en verre dans le conteneur à verre, c'est évident, je ne vois pas ce que vous arrivez pas à comprendre moi non plus  

On notera que tu dois être le plus expérimenté du topic dans les roulages dans les fossés aussi

  Ah non, les wheelings c'est exclusivement sur les boulevards aux heures de pointe.
 
Je ne sais pas si on peut parler de génération mot'mot' mais j'aimais bien l'esprit freeride, l'image du cheval fougueux qui rue parfois

ça dépend de l'utilisation que tu fais de la moto

 
La Sprintona de l'animal a sacrément changée    
 

 
Y a moins cher que des power, monte des BT45 et attaque sous la flotte, ça touchera beaucoup plus!  
 

 
 
Tips : elle a un top case
   
 
 

13.000 sur routes de campagne en particulier
Je recherche un peu plus de vitesse, une vraie fourche, avec de bons freins et toujours une bulle
et puis il est temps de changer je crois même si c'est une excellente machine

Mon super 600 Fazer acheté mi Février, à 38000km, il en a 51000 today