[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

kamibus

Reprise du message précédent :

Quand on "sort le genou" (aka déhancher) de façon propre oui on débuste + décallage du cul sur la selle et ouverture du genou :jap:
Après sortir le genou sur route ouverte en tant que débutant c'est ni utile ni intelligent :
- y a pas mal de chance de mal le faire
- tu tiens plus vraiment ta moto avec les cuisses donc si tu fais une glissouille tu te catapulte
- aucun intérêt de plus que débuster là où débuister te permet de rester bien plus en contact de ta moto (si ça glisse et que tu as les cuisses bien serrées, y a beaucoup moins de risque de mise en orbite)

Message cité 3 fois

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Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker

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Ecco

Dolphin Spirit

fabien1176 a écrit :

Prendre la moto pour éviter les bouchons infernaux du matin : [:yann39]
Crever de chaud sa race :
Avoir la chemise trempée en arrivant au taf (élégant ...) :
Se rendre compte en pendant le cuir au porte manteau que la doublure hiver est toujours dans le blouson ... :

[:hish]

J'ai jamais remis la doublure hiver dans mon cuir, du coup avec ce référentiel, j'ai été obligé de m'acheter un blouson été ultra light et ventilé à l'arrivée des beaux jours cette année, et encore j'ai du mal parfois... L'hiver je touche pas la bagnole, l'été c'est presque tentant pour la clim, monde à l'envers, toussa

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Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

duckxks

biloo a écrit :

d'ailleurs ça en est où la top team hache et fer pour les 23h60?

On est pas mal, plus que 13 mois de préparation et c'est parti

kamibus a écrit :

Quand on "sort le genou" (aka déhancher) de façon propre oui on débuste + décallage du cul sur la selle et ouverture du genou :jap:
Après sortir le genou sur route ouverte en tant que débutant c'est ni utile ni intelligent :
- y a pas mal de chance de mal le faire
- tu tiens plus vraiment ta moto avec les cuisses donc si tu fais une glissouille tu te catapulte
- aucun intérêt de plus que débuster là où débuister te permet de rester bien plus en contact de ta moto (si ça glisse et que tu as les cuisses bien serrées, y a beaucoup moins de risque de mise en orbite)

la base c'est sortir une fesse et son buste,et non le genou. Le genou le but de l'ouvrir est de le poser pour te faire un repère d'angle quand tu es à côté de la moto..

Mais en tant que noob faut déjà être à l'aise quand tu fais corps avec ta moto. Car si déjà tu as du mal avec tes bras et tes appuis au niveau pieds, gérer la moto en étant détachée d'elle sera encore plus catastrophique

Message édité par duckxks le 17-06-2013 à 12:32:01

Profil supprimé

kamibus a écrit :

Merci pour le cours de qualitay :jap: C'est vrai que j'ai essayé de déhancher, pour voir, bien ça sert juste à vraiment bien moins tenir la moto, enfin pour moi

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

http://www.rtbf.be/info/societe/de [...] id=8020001

Citation :

une étude de l'Institut Belge pour la Sécurité Routière (IBSR) réalisée sur base de 200 accidents de moto graves ou mortels.

hop, quotons vite un passage polémique

Citation :

Les motos pour lesquelles la proportion d’accidents mortels est la plus importante sont celles de type sportif (65,1%), custom (63,6%) et routier (57,9%). A l’inverse, les motos enregistrant le taux d’accidents mortels le plus faible sont les trails (25,0%) suivies des motos basiques (37,1%).

http://ibsr.be/frontend/files/user [...] r-2013.pdf

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

aethyc

kamibus a écrit :

Paris ?
C'était apocalyptique tamayre tout à l'heure :love:

:love:
Bon par contre j'étais mouillé malgré toutes les précautions prises, heureusement que j'avais des fringues de rechange.

Message cité 1 fois

Profil supprimé

Coq a écrit :

http://www.rtbf.be/info/societe/de [...] id=8020001

Citation :

une étude de l'Institut Belge pour la Sécurité Routière (IBSR) réalisée sur base de 200 accidents de moto graves ou mortels.

hop, quotons vite un passage polémique

Citation :

http://ibsr.be/frontend/files/user [...] r-2013.pdf

Custom :??: La moto ou on roule à la cool par excellence ? c'est quoi se rapport

Message cité 3 fois

ZeMrHyde

té !

http://youtu.be/-ZFpIpaFMlc

Message cité 2 fois

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Tu es sur un topic où les délateurs veillent [:haha petain]

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Custom, ces motos sans freins et sans cadre? Les customeux, qui roulent en casque bol et bras nus?

Message cité 2 fois
Message édité par Coq le 17-06-2013 à 12:52:54

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You're gonna need a bigger ziptie.

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Carbon'R

Fahren macht frei

Coq a écrit :

Custom, ces motos sans freins et sans cadre? Les customeux, qui roulent en casque bol et bras nus?

Sans compter les ploucs de 40-50 ans en routières qui ont des trajs totalement foireuses

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A new power is rising

biloo

hej franskjävel

MsieurDams a écrit :

Tu es sur un topic où les délateurs veillent [:haha petain]

débuter la viande, dedans les délateurs [:z800]

Message cité 1 fois

gremi

Vieux con des neiges d'antan

Question du jour : [:chacal31]

Sur le CB j'ai pour habitude de faire le plein bien avant d'arriver en réserve : toujours entre 250 et 300 km. En fait je n'ai jamais testé la réserve (une fois 320 km, toujours pas en réserve). Je me suis dit que ce serait à faire, pour tester.
Ce matin je suis parti volontairement avec le robinet sur la position Off, histoire de voir au moins les symptômes du broutage + essayer de repasser en ON tout en roulant (pas pratique ce robinet)
Et j'ai roulé plus de 2/3km sans souci :??: ... Entrant sur la voie rapide, je suis repassé en ON pour éviter de se retrouver comme un con sur la BAU. Je pensais tomber en panne au bout de 500m, mais visiblement non ...

Normal ou problème de robinet? Tant d'essence que ça dans les durites ?

Message cité 5 fois
Message édité par gremi le 17-06-2013 à 12:59:46

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In aligot we trust.

Carbon'R

Fahren macht frei

gremi a écrit :

Ca me parait beaucoup, quand on a fait le coup à Graund, il a du faire 1km (en descente, en ville) avant de "serrer le moteur" ( [:afrojojo] ) [:gratgrat]

Message cité 2 fois

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A new power is rising

KaiserCz

bros before hoes

biloo a écrit :

débuter le savon, dedans les délateurs [:z800]

[:gustav hansen:1]

Profil supprimé

ZeMrHyde a écrit :

http://youtu.be/-ZFpIpaFMlc

:lol: :lol: :lol: non mais c'est des tondeuses à gazon ça

Message édité par Profil supprimé le 17-06-2013 à 13:03:41

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

gremi a écrit :

les quelques fois où j'ai démarré la CG avec le robinet sur "off", j'ai pas pu aller plus loin que la première rampe du parking

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

La_Nouille

Impervious to damage

MsieurDams a écrit :

Staticitude en cours de montage

http://aimede.free.fr/images/moto/static.jpg

pas trop cher la licence de première pro? :whistle:

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Moards : Challenge Everything

KaiserCz

bros before hoes

Carbon'R a écrit :

Ca me parait beaucoup, quand on a fait le coup à Graund, il a du faire 1km (en descente, en ville) avant de "serrer le moteur" ( [:afrojojo] ) [:gratgrat]

souvenirs [:rofl]

gremi

Vieux con des neiges d'antan

Carbon'R a écrit :

Ca me parait beaucoup, quand on a fait le coup à Graund, il a du faire 1km (en descente, en ville) avant de "serrer le moteur" ( [:afrojojo] ) [:gratgrat]

gamer-fou a écrit :

les quelques fois où j'ai démarré la CG avec le robinet sur "off", j'ai pas pu aller plus loin que la première rampe du parking

:jap:

Je vais vérifier ça ... [:padmasana:4]

Message cité 1 fois

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In aligot we trust.

KaiserCz

bros before hoes

T'es sûr que t'as pas confondu la position off avec la position réserve ?

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

gremi a écrit :

Réessaie :whistle:
Sur la Div, entre la première diminution de puissance (dernières gouttes du résé) et l'arrêt du moteur il y avait 300 m maximum...

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

bulfire a écrit :

Plusieurs remarques , dont certaines en ayant un peu roulé derrière toi et d'autres en regardant la vidéo :

P.S : pas la peine de se flinguer le moral en lisant mes remarques, ce n'est pas évident pour tout le monde, chacun sa courbe d'apprentissage et il n'y a pas de mystère, il faut rouler rouler pour accumuler des bornes. Pour moi le vrai point qui est à corrigger c'est ta crispation du haut du corps, c'est une spirale infernale, plus tu te crispe, plus ton train avant bouge, plus tu te crispe dessus. On a pas rencontré de routes recouverte de graviers sur une 10aine de kilomètres, c'est une excellente formation mine de rien, plus tu te crispe sur le guidon plus ça bouge, plus tu te relache, plus tu t'apercoit que la moto tiens et peut rouler correctement dans ces conditions, ce n'est pas précis comme retour d'informations, mais en conduisant en souplesse, avec les bonnes trajectoires, tu peux tenir un rythme très intéressant. Et une fois que tu sors de ce genre de route tu comprends tout l'intérêt d'emmener ta moto au corps et de lacher le guidon (il sert juste à poser ces mains en douceur dessus et accéder aux commandes de la moto)

:jap: je note, de toutes manières il y a encore pas mal à faire.
A l'occasion, je vais essayer de lâcher une main pour voir ce que ça donne.
Autre point qui peut avoir son influence, depuis le vendredi du Mday, Cosmo m'avait suggéré de mettre un cran de précontrainte en plus à l'arrière, donc l'arrière s'écrase un peu moins. A voir dans le temps ce que ça donne.

Message cité 2 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

Subarashi

Coq a écrit :

Custom, ces motos sans freins et sans cadre? Les customeux, qui roulent en casque bol et bras nus?

[:haha baffe]

Les customs incriminés me font plutôt penser aux 125 à franges avec un vieux pseudo-rebelle fan de johnny

Message cité 2 fois

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L'eau de feu, ça brûle.

MC-JGabin

猫はあなたの母親を持っています

:hello:

Heureux de voir que vous avez trouvé un nouveau jouet

Message cité 1 fois

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" !! "

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

MC-JGabin a écrit :

:hello:

Heureux de voir que vous avez trouvé un nouveau jouet

on ne s'intéresse que à ceux qui en valent la peine, soit fier de toi

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Music is the most high!

gremi

Vieux con des neiges d'antan

KaiserCz a écrit :

T'es sûr que t'as pas confondu la position off avec la position réserve ?

Oui

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In aligot we trust.

bulfire

cosmospirit a écrit :

j'avoeu que mrdams on lui avait recommandé un peu de débuster car sur un SVS , mais surtout pour qu'il tourne sa putain de tete et aille lire la corde et la sortie
Pour les autres ca roulait bien, donc ils pouvaient débuster un peu, au moins ca les empéchait de déhancher (hein john@je dehanche a 5° d'angle ? )

Il l'a fait deux fois, à contretemps et en oubliant de lire la route

gig-gic a écrit :

[:implosion du tibia]

Ca se voit la crispation de MsieurDams sur la vidéo ?
Moi tout ce que j'arrive à voir c'est les gauches trop à l'intérieur.

En tous cas, je note tous les conseils, ça pourrait me servir.

oui en sachant que la route est un peu bosselé et que tu ne vois pas une fois ces bras balotté
de la même manière tu regarde les mouvements de l'avant quand il marque le olé en commentaire, il y a 70% des mouvements à ce moment qui lui sont du , la tache d'humidité faisait 10 cm, ça passait avec plus d'angle sans trop broncher. Par contre là il l'a vu c'est figé, et le train avant n'avait plus liberté en plus d'une adhérence moindre sur la tache d'humidité == gros mouvements de l'avant.

Message cité 1 fois

ZeMrHyde

té !

Subarashi a écrit :

[:haha baffe]

Les customs incriminés me font plutôt penser aux 125 à franges avec un vieux pseudo-rebelle fan de johnny

Spoiler :

http://nouvellespubs.org/ta-moto-p [...] 872ce.html j'ai pas check le link

Message édité par ZeMrHyde le 17-06-2013 à 13:12:45

soulmanto

Chat Noir replica

Coq a écrit :

Custom, ces motos sans freins et sans cadre? Les customeux, qui roulent en casque bol et bras nus?

Subarashi a écrit :

[:haha baffe]

Les customs incriminés me font plutôt penser aux 125 à franges avec un vieux pseudo-rebelle fan de johnny

hého les phénos à roulette, là, lisez vos MP au lieu de vous chamailler comme des vieilles, vous allez vous casser un ongle [:manolito john:2]

:whistle:

Message cité 1 fois
Message édité par soulmanto le 17-06-2013 à 13:14:04

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ex ex ex-moant

houbit

BT : lemarsut#2908

Bonjour à tous, :hello:

Lurker depuis quelques mois, 37 ans, après 1 an en XMAX et 6k kms, ABAAB le 29 mai et circu OK le 7 juin ! :bounce:

Après un passage chez BMW pour commander la même bécane que KLM, F800R Bleu/Blanc (je sais pas "moo compliant" ), je cherche une dorsale.

La semaine dernière qq'un a parlé de la forcefield estampillée Kawasaki à 88€.
Je vais dans ma crémerie la plus proche (Auxerre) ou je m'entends dire "pas au courant/rien à branler" , on en vend des Dainese à partir de 89€ !
Je mesure 1.88m et je voulais tester la bete ...
Quelqu'un peut il me dire si y a moyen de commander sur le net (apparement pas possible sur le site de Kawa) et vers quelle taille je dois me tourner ? :jap:

Merci

Message cité 3 fois
Message édité par houbit le 17-06-2013 à 13:17:16

Carbon'R

Fahren macht frei

Pour ce qui est de la taille : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 1660_1.htm

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A new power is rising

La_Nouille

Impervious to damage

charli323 a écrit :

putain la réflexion de pauvre

une clé dynamométrique alors

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Moards : Challenge Everything

La_Nouille

Impervious to damage

MsieurDams a écrit :

je suis déception t'aurai roulé plus vite, on m’aurai vu plus longtemps

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Moards : Challenge Everything

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

sympa ta nouvelle moto chignolle, tu nous as bien eu avec ton histoire de dr800

Spoiler :

Message cité 4 fois

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Music is the most high!

crazybiscuit78

cosmospirit a écrit :

Après à chaque fois un mec vient me voir et me dit "Comment tu fais :love: ????"
Et là je sais rarement bien lui transcrire les milliers d'essais et d'entrainement qui m'ont amenés à comprendre le truc et l'exploiter....
C'est beaucoup plus dur à expliquer que "poser le genou" (sur piste ), ou une traj classique, ya une grosse part de "ressenti" qui se trouve en experimentant ...

on veut un tuto vidéo

sur moard

ZeMrHyde

té !

gamer-fou a écrit :

sympa ta nouvelle moto chignolle, tu nous as bien eu avec ton histoire de dr800

Spoiler :

http://hfr-rehost.net/http://fbcdn [...] 4345_o.jpg

oh merde
[:clooney8]

bulfire

kamibus a écrit :

- La visibilité de la route est moindre car la tête est plus basse
- et on plus lent à réagir en cas d'imprévu sur la route
:jap:

MsieurDams a écrit :

Essaye tranquille, je pense que tu n'a pas le lien de confiance entre le placement de ton corps ou les efforts de tes jambes sur les reposes pieds et le fait que la moto va s'incliner direct, le guidon sur une moto ça sert quasi à rien .

Message cité 1 fois

biloo

hej franskjävel

alors qu'en débustage inversé, on voit plus loin et on ressemble à mike doohan :sol:

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

soulmanto a écrit :

hého les phénos à roulette, là, lisez vos MP au lieu de vous chamailler comme des vieilles, vous allez vous casser un ongle [:manolito john:2]

:whistle:

allez, râle pas! [:le zombie:2] Normalement ça roule une seconde, m'fi.

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

ZeMrHyde

té !

biloo a écrit :

alors qu'en débustage inversé, on voit plus loin et on ressemble à mike doohan :sol:

[:baelg]

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