[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

Reprise du message précédent :
(bag c'est surtout quand il a changé ses pneus )

Message cité 1 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

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duckxks

gamer-fou a écrit :

je t'ai jamais vu rouler IRL donc dur de juger d'une évolution, et les commentaires des autres sont pertinents, mais en tout cas j'ai pas eu l'impression que t'étais hyper figé/flippé sur cette vidéo, pas au niveau de ce que j'avais pu entendre jusqu'ici en tout cas... je valide donc le progrès en me basant sur à peu près rien

Ne t'ayant à présent jamais vu apporter un commentaire sans te baser sur des informations vérifiées et analysées avec ton grand soin habituel, je valide le déclin de ta crédibilité [:julian33:4]

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

bon sinon ce week end j'ai découvert la science fabuleuse des freins à tambours.

j'en avais marre de plus avoir de frein arrière après deux freinages, surtout dans 50% de pente défoncée en prenant de la vitesse, c'est toujours lol.
et même avant de surchauffer, ça bloque limite dans les graviers et pas du tout sur sec.

donc démontage de la roue arrière, démontage du frein, rien à signaler, les garnitures sont neuves, la flasque propre, bref pas de blague, à part une odeur de décomposition façon vielle huile de fourche. Mais pas de trace de gras.

je nettoie les garnitures au savon et à l'eau, la flasque au chiffon, je graisse la commande et les roulements, je remonte tout ça, et là, la violence pure:
n'importe quelle vitesse, n'importe quel bitume, ça bloque cash du bout du pied. Deux fois, trois fois... je laisse volontairement trainer sans bloquer pour le faire chauffer, je ré-appuie, ça rebloque direct sur du bitume propre.

pour aucune différence de visu, ça passe de frein catastrophique, à frein overkill... c'est compliqué [:tinostar]

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

TheCreator a écrit :

(bag c'est surtout quand il a changé ses pneus )

Les pneus c'est dans la tête qu'on a dit

Hier en début de sortie un train avant flou, pas de glisse mais une sensation très étrange. Par contre j'ai enfin pu profiter du côté "profil en V" des pneus, que je ne sentais pas vu que ça glissouillé.
J'ai réussi à être à l'aise en fin de parcours sur une portion viroleuse en montée et là c'était vraiment fun.

Mais au final je maintiens mon avis sur les RoadAttack 2 : ça glisse vraiment sous la flotte, vraiment... Le temps de chauffe me parait assez long, au début ça donne une sensation de train avant flou qui n'accroche pas. Une fois chaud ça semble correct, pas eu de frayeurs ni de surprises sur les 130 petites bornes d'hier après-midi. Les pneus devaient vraiment être carrés (et ça se voit, du monogomme ça marque rapidement entre le trajet autoroute du retour la semaine dernière et le daily...) donc ça doit jouer sur la sensation étrange, après on profite du côté V des pneus. On aime ou on aime pas, je serais plutôt à préférer un profil plus rond, plus progressif sur la mise en angle.

Bref de ce que j'ai pu tester jusque là, je ne voit pas forcément l'intérêt de ce train par rapport au RS2 par exemple. Mais c'est peut-être moi qui ne les mets pas assez en contrainte, j'ai changé de position en fin de sortie hier pour me coller au réservoir (j'ai horreur de ça je suis d'habitude, et surtout depuis le RF, bien reculé au fond de la selle...) et ça joue peut-être...

Message cité 2 fois
Message édité par nonosore le 17-06-2013 à 10:00:28

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Mon Atelier d'horlogerie

Baguep1

Hairless Man

nonosore a écrit :

Les pneus c'est dans la tête qu'on a dit

Hier en début de sortie un train avant flou, pas de glisse mais une sensation très étrange. Par contre j'ai enfin pu profiter du côté "profil en V" des pneus, que je ne sentais pas vu que ça glissouillé.
J'ai réussi à être à l'aise en fin de parcours sur une portion viroleuse en montée et là c'était vraiment fun.

Mais au final je maintiens mon avis sur les RoadAttack 2 : ça glisse vraiment sous la flotte, vraiment... Le temps de chauffe me parait assez long, au début ça donne une sensation de train avant flou qui n'accroche pas. Une fois chaud ça semble correct, pas eu de frayeurs ni de surprises sur les 130 petites bornes d'hier après-midi. Les pneus devaient vraiment être carrés (et ça se voit, du monogomme ça marque rapidement entre le trajet autoroute du retour la semaine dernière et le daily...) donc ça doit jouer sur la sensation étrange, après on profite du côté V des pneus. On aime ou on aime pas, je serais plutôt à préférer un profil plus rond, plus progressif sur la mise en angle.

Bref de ce que j'ai pu tester jusque là, je ne voit pas forcément l'intérêt de ce train par rapport au RS2 par exemple. Mais c'est peut-être moi qui ne les mets pas assez en contrainte, j'ai changé de position en fin de sortie hier pour me coller au réservoir (j'ai horreur de ça je suis d'habitude, et surtout depuis le RF, bien reculé au fond de la selle...) et ça joue peut-être...

Clairement pas non.
Soit tu t'appelles Creator et que t'as une notion de feeling comparable à du vidage de truite en série,
Soit t'arrives à ressentir ce qu'il se passe sous ta roue avant, et franchement, la différence entre les SportSmart et les D211 que ce soit sur piste ou sur route, je l'ai bien ressentie.

A partir de la, tout suit: position, regard, relachement du haut du corp, tu peux te concentrer sur tes trajectoires et ta lecture de route, sans te poser de questions sur le comportement de la moto.

Tout ceci est évidemment à moduler selon l'état de l'estron qui et sert de monture

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Non mais j'peux pas, j'ai pas de thunes || J'ai perdu à The Game

am7

tadam

fait sombre ici...

Message cité 2 fois

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

c'est_pas_ma_faute

am7 a écrit :

fait sombre ici...

T'es dans le cul de bag ?

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

Rober_le_Perver

nonosore a écrit :

Les pneus c'est dans la tête qu'on a dit

Hier en début de sortie un train avant flou, pas de glisse mais une sensation très étrange. Par contre j'ai enfin pu profiter du côté "profil en V" des pneus, que je ne sentais pas vu que ça glissouillé.
J'ai réussi à être à l'aise en fin de parcours sur une portion viroleuse en montée et là c'était vraiment fun.

Mais au final je maintiens mon avis sur les RoadAttack 2 : ça glisse vraiment sous la flotte, vraiment... Le temps de chauffe me parait assez long, au début ça donne une sensation de train avant flou qui n'accroche pas. Une fois chaud ça semble correct, pas eu de frayeurs ni de surprises sur les 130 petites bornes d'hier après-midi. Les pneus devaient vraiment être carrés (et ça se voit, du monogomme ça marque rapidement entre le trajet autoroute du retour la semaine dernière et le daily...) donc ça doit jouer sur la sensation étrange, après on profite du côté V des pneus. On aime ou on aime pas, je serais plutôt à préférer un profil plus rond, plus progressif sur la mise en angle.

Bref de ce que j'ai pu tester jusque là, je ne voit pas forcément l'intérêt de ce train par rapport au RS2 par exemple. Mais c'est peut-être moi qui ne les mets pas assez en contrainte, j'ai changé de position en fin de sortie hier pour me coller au réservoir (j'ai horreur de ça je suis d'habitude, et surtout depuis le RF, bien reculé au fond de la selle...) et ça joue peut-être...

En plus du feeling ou d'un défaut, ils sont peut-être pas adapté à ta moto

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Tourist Trophy : The only place for real heroe

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

MsieurDams a écrit :

Il y a le fait que je préfère aussi ménager un peu plus de distance de sécurité avec la moto qui me précède, et en cela garder le visu et rester à distance sont deux choses difficiles à conjuguer.

Perso je roule plus vite en groupe que tout seul, justement parce que celui devant moi m'indique (par son inclinaison, son freinage, sa position sur la route) la gueule du virage qui vient. J'essaie d'avoir un maximum de distance avec lui tout en gardant son feu arrière en visu.
Hier, journée de violence routière en suivant une Versys 1000, FZ1, z750r et CrossTourer. Que du bon! Les autres enroulent sur le gras du couple, j'ai dû tirer un peu plus dedans...

gamer-fou a écrit :

[:cerveau ddr555]

Message cité 2 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

c'est_pas_ma_faute

Coq a écrit :

Faut faire attention avec ça, c'est bien que ça donne une indication avant d'arriver sur le virage mais il vaut mieux se fier à soi-même au moment de l'aborder et pas se dire que ça passe avec un cb parce que devant un type est passé tranquille avec une Panigale

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

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soulmanto

Chat Noir replica

Coq a écrit :

Perso je roule plus vite en groupe que tout seul, justement parce que celui devant moi m'indique (par son inclinaison, son freinage, sa position sur la route) la gueule du virage qui vient. J'essaie d'avoir un maximum de distance avec lui tout en gardant son feu arrière en visu.
Hier, journée de violence routière en suivant une Versys 1000, FZ1, z750r et CrossTourer. Que du bon! Les autres enroulent sur le gras du couple, j'ai dû tirer un peu plus dedans...

Exactement, quand tu ouvrais, je savais que si tu passais, même à l'agonie, je passais peinard

Message cité 1 fois

---------------
ex ex ex-moant

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

soulmanto a écrit :

Exactement, quand tu ouvrais, je savais que si tu passais, même à l'agonie, je passais peinard

[:cerveau fuck]

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You're gonna need a bigger ziptie.

typhoon006

Samedi sur l'autoroute se faire doubler par un FZ8 et un R6 à 160Km/h
les mecs en tee-shirt, short, chaussures bateaux
C'est l'été et ca se voit

macareu

Achieving it once is luck...

Vidange du MC : [:yann39]
Vidange des étriers :
Changement des plaquettes :
Nettoyage des pistons :

Freine la méga-dinde-saras-la-pute :

Pour un trajet normal utilitaire j'ai juste à lecher le levier avec un doigt [:paydaygay:3] pour stopper le truc de facon violente et brutale.
Au final je sais pas si je préférais pas avant la purge quand le levier était plus mou et donc plus dosable [:tinostar]
Par contre l'effet bénéfique c'est qu'avant je devais mettre le levier dans la position la plus éloignée pour pas m'écraser les doigts (en exagérant un peu ) et maintenant je peux le mettre au plus près sans soucis :sol:

Plus qu'a changer les pneus maintenant !

Pour le rodage des plaquettes j'ai fait un tour dans la zone industrielle, c'est royal le dimanche c'est tout vide et tu peux faire des accélération/freinage sans faire chier tout le monde, en 5 - 10 minutes c'était plié :lol:
Après 3 ou 4 minutes ca freinait déjà trop pour le pneu pas encore chaud, ca a fait quelques blocages :whistle: , ensuite ca tenait plus, quand la roue arrière a décollé de 10cm je me suis dit que c'était rodé [:ocolor]

Message cité 2 fois

Profil supprimé

Bon il est bien mon avatar ?

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

Osef, faut juste que t'en aies un pour te démarquer [:spamafote]

Message cité 2 fois

Southbank

Bicarbonate de soude

Merci aux empaffés de paysans qui larguent du foin collé dans du fumier derrière leur tracteur se traînant la bizole.

Ça grippe moyen sur ce genre de revêtement et on n'est pas dans Mario Kart, quoi.

Toujours est-il que le combo Str33tsmart + durites avia + EBC HH = [:kapitan wurst:4]

---------------
Cumul des mandales. Allah'tan bașka kimseden korkmam.© #JeSuisRoum In tra-muros we trust. Leuv' en grecZède couZ1

Profil supprimé

wade a écrit :

Osef, faut juste que t'en aies un pour te démarquer [:spamafote]

:jap: photo de moi au Mexique, bon ça roule sur panam ?

charli323

macareu a écrit :

[:cosmospirit:3]

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

macareu a écrit :

et la sardine, elle met le chocolat dans le papier alu? [:lesnake]

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

charli323

wade a écrit :

Osef, faut juste que t'en aies un pour te démarquer [:spamafote]

t'as roulé du coup ce week end ?
désolé de pas avoir rep, j'ai eu un week end un poil chargé : bateau, kitesurf, enduro, bateau, enduro [:wark0]

macareu

Achieving it once is luck...

charli323 a écrit :

[:cosmospirit:3]

J'avais pas trop confiance dans le grip du pneu avant J'avais fait quelques stoppies mieux avec le SV sur un parking mais bon vu le peu d'interet dans la vrai vie j'ai pas envie de risquer de mettre ma meule au tas pour ca :whistle:

Coq a écrit :

et la sardine, elle met le chocolat dans le papier alu? [:lesnake]

Ici c'est pas le chocolat [:yamusha]

cosmospirit

Dinde la soude

[quotemsg=34681759,909500,30588]osef freinage[quotemsg]

Maca , sache qu'après le Macager avec Baguep, il y a maintenant le Coachmospirit.
J'ai pris Gremi357 sous mon aile, jvasi en faire un drifteur de dinde.

Message cité 3 fois
Message édité par cosmospirit le 17-06-2013 à 10:45:59

charli323

cosmospirit a écrit :

[quotemsg=34681759,909500,30588]osef freinagequotemsg]

Maca , sache qu'après le Macager avec Baguep, il y a maintenant le Coachmospirit.
J'ai pris Gremi357 sous mon aile, jvasi en faire un drifteur de dinde.

bon toi faut que tu m'expliques tes trouvailles en terme de glisse

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

cosmospirit a écrit :

Ca te dit qu'on postule chez Suz pour diriger l'écurie motoGP ?

Message cité 1 fois

Profil supprimé

en quoi il est pas à l'aise, il roule convenablement sur la vidéo non ? S'il à pas envie de se fatiguer à déhancher :??:

Message cité 2 fois

cosmospirit

Dinde la soude

charli323 a écrit :

bon toi faut que tu m'expliques tes trouvailles en terme de glisse

C'est sur le declenchement, j'arrive à la coucher / decoucher / recoucher dans la glisse, tu peux demander a Spartou , c'était le jour et la nuit par rapport à avant, genre une arrivée moto bien couchée mais en glisse :love:
Du coup ca commenceà devenir efficace :love:

Message cité 1 fois

biloo

hej franskjävel

débuster et déhancher sont deux choses différentes

fabien1176

Prendre la moto pour éviter les bouchons infernaux du matin : [:yann39]
Crever de chaud sa race :
Avoir la chemise trempée en arrivant au taf (élégant ...) :
Se rendre compte en pendant le cuir au porte manteau que la doublure hiver est toujours dans le blouson ... :

[:hish]

Message cité 1 fois
Message édité par fabien1176 le 17-06-2013 à 10:53:40

biloo

hej franskjävel

raaah mon frangin girouettise, aprés xj6 il lurke maintenant les hornet

Message cité 2 fois

charli323

cosmospirit a écrit :

avec les hanches tu le gères ? ce qui a du changer c'est la reprise de grip, plus progressive qu'avant non ?

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

biloo a écrit :

raaah mon frangin girouettise, aprés xj6 il lurke maintenant les hornet

Le CBF600 injection ça lui plait pas ?
Côte basse, beaucoup en commun avec le hornet...

Message cité 2 fois
Message édité par wade le 17-06-2013 à 10:55:26

Stone_Island

Un RSV pour tous les pourrir!

macareu a écrit :

Ca te dit qu'on postule chez Suz pour diriger l'écurie motoGP ?

Sincèrement en regroupant les compétences professionnelles et extra-professionnelles des HFRiens je suis sûr qu'on peut obtenir de bons résultats.

Message cité 1 fois

biloo

hej franskjävel

wade a écrit :

Le CBF600 injection ça lui plait pas ?
Côte basse, beaucoup en commun avec le hornet...

il a pas 40 ans
je lui en parlerai, mais à mon avis il la trouve moche

Message cité 1 fois

charli323

wade a écrit :

Le CBF600 injection ça lui plait pas ?
Côte basse, beaucoup en commun avec le hornet...

ouai les commodo quoi

Message cité 1 fois

biloo

hej franskjävel

Stone_Island a écrit :

Sincèrement en regroupant les compétences professionnelles et extra-professionnelles des HFRiens je suis sûr qu'on peut obtenir de bons résultats.

faut pas mettre maca à la mécanique par contre

Message cité 2 fois

charli323

biloo a écrit :

faut pas mettre maca à la mécanique par contre

on peut le mettre en électricité non ?

biloo

hej franskjävel

d'ailleurs ça en est où la top team hache et fer pour les 23h60?

Message cité 1 fois

cosmospirit

Dinde la soude

charli323 a écrit :

avec les hanches tu le gères ? ce qui a du changer c'est la reprise de grip, plus progressive qu'avant non ?

oui , et plus de regard vers l'interieur, et un déclenchement plus tot en fait , pour la garder plus longtemps, ca passe mieux.
Dans l'ensemble j'avias trop tendance à la déclehncher tard, et là en commencant plus tot, je peux la faire partir plus souplement, et doser le truc bcp plus propre pour la garder jusque dans la corde
Ca a bien énervé les supermoteux samedi :love:

Message cité 1 fois

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