Reprise du message précédent :
Mortel le clip  

"[...]26 radars supplémentaires (dont 20 en zone gendarmerie) seront mis en service au mois de juin 2013. Ces 26 nouveaux équipements seront mis en service dans les départements suivants : Aisne (02), Aube (10), Cantal (15), Charente-Maritime (17), Corse du Sud (2A), Doubs (25), Eure (27), Haute-Garonne (31), Gironde (33), Hérault (34), Isère (38), Morbihan (56), Moselle (57), Nord (59), Pas-de-Calais (62), Bas-Rhin (67), Haut-Rhin (68), Saône-et-Loire (71), Haute-Savoie (74), Seine-et-Marne (77), Haute-Vienne (87), et Vosges (88)
Read more at http://www.moto-station.com/articl [...] vUAk7bc.99 "
(moto-station)

Wouhou...

 
Génial

Non mais la carte, tu l'as récupéré où ?
On peut cliquer dessus ? Zoomer ?
C'est juste mis à jour avec 2012 ou avec 2013 ?

 
Cardan
 

Le CB, cette position de merde  
Allongé sur le réservoir
Empattement de 50cm
Suspension tape cul
 
Même la 650Gs c'était plus confort, d'ailleurs je l'ai encore utilisée sur un chemin bien caillouteux

Ouais mais c'était pas celle de Kaizer

Plaque recue ve matin,  moo assurée,  tout les papiers en ordre,  tout équipé pour mon premier tour en tant que moant,  et boum,  batterie morte

Un démarrage au câbles plus tard,  je fais 10kms pour charger la batterie et aller a la pompe à essence,  je met 10l, hop elle ne démarre toujours pas démarrage a la poussette cette fois ci là la batterie est en charge

CR de 20km sur une endive de 1999 : quel confort comparé aux er6n rincées de la moto école c'est le jour et la nuit

Bref,  je l'aime cette div ,  et je fais officiellement partie des vôtres

Photos à venir ce week-end

Ce fake

 
Surtout si tu avais eu à en démarrer une à la poussette !
 

La revanche du Z ce soir en rentrant du boulot
pourri dans l'ordre chrono
- street triple R qui sait pas angler
- XJ6-S qui sait pas avancer
- bandit 650 qui sait pas interfiler
- re-street mais pas R cette fois, qui sait pas prendre ses traj' (malgré la partie cycle cheatée over 9000)

et c'est moi avec la moo de kéké...

Tout dépend si tu roulais propre

t'es trop grand pour un CB, et t'avais pas le skill

 
Non heureusement elles avaient au moins une batterie potable    
 
C'est fou ce qu'une tête de fourche / bulle peut faire comme différence sur voie rapide  

 
Le pire c'est qu'au début je me sentais à l'aise sur le CB, maintenant j'ai l'impression de revoir la position que j'avais sur le SV. Si je remontais maintenant sur le SV je pense que ça serait pire

Fais voir ton itinéraire gmaps qu'on rigole ?  

 
on n'est jamais assez objectifs, mais je roulais comme d'hab, les moants@npdc pourront en juger

  bueno!  
Abuse pas sur le maitrank pour fêter ça    
 
 
  ce gif nawakesque
 

En même temps, avec le roadbook@lignesdroites...    

Moui, sur la spéciale et entre le gris-nez et bailleul y'avait pas grand monde pour suivre
comment y va mon belge préféré ?

Juste au moment où on s'est séparés, comme par hasard...    
 

pas mieux

tu veux dire au moment où vous avez tenté de nous suivre, en oubliant vos ouvreurs  et votre destination
et pis ho, t'as le lien pour les vidz, mauvaise langue

C'était le week-end dernier ca

J'avoue, j'ai pas encore regardé toutes les vids   j'y vais de ce pas.

han si t'as pas vu le montage de Dav, fais-le !

j'ai vu le montage (9mai_final) mais pas le reste: c'est des rushes?

Hey !
La xj6 c'est pas une moto pour rageux en mal d'arsouille. C'est une brèle pour gens cool qui aiment les ballades champêtres au milieu des animaux galopants et l'exploration urbaine parmi les troupeaux de BARs

Oui m'sieur. je t'avais pas filé les liens pour le FTP ?

c'est pas moi qui voulais jouer à la base Et la XJ6 elle envoie déjà bien
J'avais d'ailleurs amorcé un semblant de débat lors de la moant@npdc sur la Z. Si on compile les critiques, au final le seul truc qui la dessert c'est son moulin (qui est son principal argument cependant).
Tu lui mets 80ch au lieu de 106 par exemple, sa partie cycle est meilleure que la bandit et autres basiques recommandées, sa finition meilleure que l'ER-6, elle est linéaire et prévisible, donc finalement pas si loin d'être moant compliant
Après, c'est une moto lourde, assez physique à emmener, mais avec un gabarit idoine et un chouia de self control, c'est pas si déconnant que ça en a l'air...

http://www.youtube.com/watch?featu [...] 1sLQrXRrPM

 
Bof, il va sur ses 71.000 bornes, il est rappé et c'est pas une moto qu'on s'arrache en occasion (ça devrait pourtant!), donc plutôt que de le vendre une misère je pense que je vais le garder jusqu'au bout et le remettre nikel esthétiquement quand ca sera à l'ordre du jour des priorités financières
 
Par contre si c'est une moto qui t'intéresse vraiment tu peux faire des affaires assez intéressantes en prenant ton temps

 
M'en parles pas, j'étais dessous, et franchement entre l'A3 et le périph', ça tenait par moment plus du jet-ski que de la moto.
Mon pantalon de pluie Tucano urbano a traversé aux cuisses, les bottes alpinestars ont traversé également, j'ai reçu de la flotte soulevée par des bagnoles jusqu'aux cuisses...    
 
Le tout pour arriver après le boulot au siège de ma boîte en état quasi serpillère

Si fait    
 
Même avec un angle raisonnable, ça reste impressionnant à voir    

Très bon

 
Mdkart et sa 1200GS
 
truc drôle, un des roadbooks michelin 2013 passe exactement par là où on est passés au retour. et quel roadbook

Sinon, en vêtements de pluie, qu'est-ce que vous utilisez et qui peut se replier en une poche relativement compacte ?  
J'ai au moins le pantalon qui ne supporte plus tellement les grosses draches bien denses.

Le mieux que j'ai trouvé, c'est l'ensemble BMW KlimaKomfort.
Je n'ai que la veste, achetée d'occase, et c'est vraiment top ! Complètement étanche et respirant.
La gamme en-dessous, l'ensemble RainLock, est moins respirant.
 
En neuf :
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En occase :
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