Reprise du message précédent :

non c'est Kawa qui lui dit que son MC est mort  
 
ca sent la sodo a coup de gravier

ils te l'ont dit quand? sorti de la rév des 24k ou au second passage pour la vidange de fourche?

Non, c'est normal. Et encore plus comme moi où ma moto de prêt le temps de la révise des 24k est un fazer 600 carbu de 60k km.

John, des conseils pour la position là dessus ? J'ai pas encore réussi à trouver celle attendue : apparemment, il faut être le cul au fond de la selle, et pas contre le réservoir.

Sinon, c'est marrant, le ronron/sifflement du 4 cyl Yam', dommage qu'il pleut.

Au second passage, après leur avoir signalé que le feeling du frein était pas bon, et que je voyais pas de liquide dans le bocal.
J ai demande pourquoi ils avaient pas vu que le MC était fusille la semaine dernière, vu que j ai pas roulé entre temps si ce n est pour leur déposer ce matin, et il m a répondu "ça, j en sais rien"

 
Non mais tu l'aurais senti avant la révision ça !
C'est eux qui ont fait une connerie, c'est eux qui paye !

 
Je confirme, c'est une autre planète ce garage
 
Éventuellement suz' moto champion dans le 18e.

 
La vache tu cumules les emmerdes sur ta brêle....  

moi je suis à quelques centimètres du res et en mode arsouille j'essaie de me décoller mais pas non plus au fond de la selle ...

sinon pour le moteur roule au dessus de 7/8K  

mais le faz n'existe pas en blanc ils t'ont filé un guez

+1 go gueuler !
le garageot a obligation de résultat en plus si je dis pas de connerie  

oui  

traduction: j'en ai rien à foutre
 
va falloir qu'ils fassent mieux que ça pour se justifier  
 
c'est a eux de le prendre en charge, vraisemblablement ils ont chié un truc sur la rév' des 24k et derrière ils veulent te faire cracher? C'est pas normal l'histoire du niveau de liquide de frein et le fait que tu t'en sois rendu compte joue en ta faveur, c'est quelque chose de concret qu'ils doivent pouvoir expliquer, qu'ils ne s'en tirent pas avec "ça a pété entre temps" ou bien "c'était pété avant" ou encore "j'en sais rien"
 
MC qui lâche à 24k c'est pas normal, à la sortie d'une révision où on ne t'a rien fait remarqué c'est pas normal
 
moto sous garanti ou pas (même si c'est indépendant de notre affaire)?

Sauf que j ai aucun moyen de prouver qu ils ont merdé quelque part...

Et au fait, y a tjs un faux contact sur les poignées, ça marche plus

Édit: moto plus garantie

raf de ça.
Tu y vas avec un frein fonctionnel, tu repars avec un frein en rade, ils réparent gratos

Est ce que si j avais vu juste, et qu ils ont oublié de remettre du liquide de frein, ça aurait pu péter ce fameux maître cylindre de mes bubbles?

au passage essaie de checker par toi même s'il n'y a pas une fuite sur le circuit qui pourrait expliquer la baisse de liquide:
tu checks le MC, les raccords de durites de frein et les vis de purge sur les étriers
(celle sur laquelle est connecté un tuyau sur cette image)

 
c'est juste au cas où pour montrer une négligence de leur part si tu détectes un truc, même dans le cas contraire tu les pourris

spour toa?
j'ai le matos si jamais

 
C'est de ces connards dans cet atelier en plus  

Je vais regarder quand j aurai recup la moto.
A voir aussi ce que va dire le mécano de cardy

ils n'ont pas oublié d'en mettre mais surement pas suffisamment ou alors une petite fuite car un truc mal serré

et dans ce cas si le cylindre dans le MC fonctionne à sec il est bon à changer à priori

et ne te laisse pas faire au contraire tu as moyen de prouver qu'ils sont en tort:
tu emmènes ta moto pour la rév des 24k -> ils ne t'annoncent pas que ton MC est pété et te facturent une purge
ils sont donc intervenu dessus et derrière tu n'as pas utilisé ta moto
ce matin le mec te dit qu'il est mort? Très bien, ils ont merdé un truc, ils payent, y aucune raison que ce soit un élément extérieur à leur intervention lors de la révision des 24k qui soit en cause

 
En tout cas si y avait plus de liquide dans le bocal y a de fortes chances que de l'air se soit introduit dans le circuit, d'où le feeling de merde.

 
+1 facture des 24k avec les opérations effectuées, kilométrage actuel de la moto qui prouve que t'as quasiment pas roulé entre temps.

Tain sérieux les garageots dès qu'ils détectent que t'y connais pas grand chose c'est enculade 2000

oui, pour ma versys. j'ai un dépressiomètre maison (utilisé pour la R1100), mais la RMT préconise un dépressiomètre qui mesure la dépression ainsi qu'un compte-tour électronique (plutôt que le compte-tour de la moto).
Normalement je suivrai ce tuto http://shanetp.110mb.com/Throttle%20Sync.pdf mais je viens quand même aux infos...  

Bah, y a écrit Fazer dessus, et les freins sont des séries bleues.
Et les optiques ont des glaces lisses

 
Aucune position spéciale à adopter, mais le réservoir est très carré donc faut s'y faire.

Bonjour les moands
 
je cherche à m'équiper sur la protection de mes jambes. Je me suis acheté un Jean Exsquad, mais j'aime pas la protection car elle bouge et du coup j'ai la protection du genou au dessus du genou lorsque je suis sur la moto  
Mon père a un équivalent de ca :
http://www.dainese.com/fr_fr/motor [...] -pant.html
 
Vous conseillez quoi ?

 
Je dois ps être programmé pareil, à la deuxième fois ça ne m'amuse plus    
 

 
Dans ce cas en diesel : eviter le XUD9, le moteur est increvable mais poussif, le XUD8 marche mieux la dinde même en version friteuse colza powered
 

 
A ce point, change de moto    
 

 
Foutage de gueule over 9000 là

On veut la suite Klm  

Une purge ça se fait soit même. Hormis un bouclard où tu as 100% confiance, ça sera mal fait

Indice KLM: évalue le taux de foutage de gueule d'un concess.  

mouais, quand on paie pour un service on peut s'attendre à ce que ce soit bien fait, et pas à ce qu'un élément de sécurité soit saboté en vu de le facturer par la suite!

 
Je suis en train de regarder pour m'en acheter une !    
 
< 800 €, increvable, petite conso, économique ... Déplaçoir pour les jours de pluie / charge utile au moins supérieure à 3 topcase ... (et vu que ce sera principalement sous la pluie, idéal pour apprendre le drift )

 
On drifte pas avec une traction

Visiblement ils ont mis du dot 5.1 chez kawa et faut pas en mettre dixit cardy

Détail
 
Et en plus ça m'incitera à prendre en priorité la moto, plus valorisante !    
 
 

bullshit c'est compatible si ça avait été du 5 oui mais 5.1 pas de soucis

Bon ça c est une connerie alors

 
WTF ? Y avait quoi comme DOT à la base ?

 
C'est quelque chose de perturbant quand à côté celui de l'ER6 te permet de bien coller les cuisses de part et d'autre. ça m'avait fait pareil avec le Z750 de chez Kawa à la révision précédente.
 
Klm : pour le bouclard, moi je pense que je vais m'en tenir au petit que je viens de trouver à 15 min de chez moi.  
Autre tip : j'espère qu'ils ne t'ont pas facturé un contrôle de jeu aux soupapes à 24k, parce que ça ne sert à rien
 
En tout cas, ton Kawa a l'air de sentir particulièrement mauvais

 
Sur le réservoir de ldf, il me semble qu'il recommandent DOT 4 Only. Maintenant, mettre du 5.1, c'est équivalent au "qui peut le plus peut le moins"

une essence pour tracter remorque + becane ça risque de faire exploser ta conso non ?