Reprise du message précédent :

Mouais, j'éviterais les trucs vaudous à ta place...

Faudrait poser la question sur Kawette, aussi

Bon m'en vais me prendre une trapalu alorss

EDIT : en fait si ça pouvait supprimer les a-coups de l'injection à allure stabilisée... ça serait génial (genre 90-88-87 puis d'un coup 95km/h sans bouger la poignée. Des trous quoi )

 
Je sais pas où la poser la question sur Kawette, ça me soule ce forum il est mal foutu

Il y a toujours une accél demandée sup sur du plat ou en montée à cause du poids sup. et des frottements (autant au sol que dans l'air)

je viens de tomber dessus    http://www.kawette.net/forum/viewt [...] =4&t=35015 Mouais, ils sont pas très enthousiastes.  
Ce module va finir à la poubelle, je sens  

 
Bon allé laisse béton et tant pis
 
Pourquoi tu achète des trucs inutiles aussi ?

J'lai pas acheté, il était dessus quand j'ai acheté la moto.

 
D'accord Tu as d'autres trucs inutiles à refourguer ?
 
J'ai envie de longue portées ou de feux leds comme toi à budget raisonnable, mais j'ai vraiment du mal à trouver

Tu cherches quoi précisément?
J'avais regardé pour des feux additionnels (longue portée), mais finalement comme ici toutes les routes sont éclairées ça ne me sert à rien; j'ai pas donné suite.  Mais les phares chinois à LED sont pas mal du tout, d'après les essais.
Pour les petites LED en bas de fourche, go sur mon topic Kawette

 
elle t a accule?  

 
Les fameuses routes défoncées de Belgique, mais éclairage partout hmm ? Ce pays m'étonnera toujours    
 
Ben je sais pas. C'est pas forcément pour y voir clair, la Versys éclaire très bien de base, mais c'est éventuellement plus pour le "style" (/kéké proof), et éventuellement être mieux perçu par la circulation (à l'instar des feux diurnes sur les nouvelles voitures, style nouvelle Clio). et aussi pour châtier les connards qui éteignent pas leurs pleins phares quand ils te croisent
 
Longues portées ça va chercher à cher je crois, en plus de pas mal consommer... Donc des petites Leds seraient cools je pense.

Ces phares-là http://24x7diy.com/product_info.php/products_id/206 font l'unanimité chez ceux qui les ont installés.  Ca va de 800 à 3100 lumens par phare, et le prix augmente en conséquence oeuf corse.
Comme je suis un sale pédant, je vais juste te renvoyer vers le sujet kilométrique où on en parle depuis 10 pages    http://www.kawette.net/forum/viewt [...] 41&t=48919

toi t'es jaloux des phares @mdkart...

T'as l'impression d'avoir un Hummer au cul avec des trucs pareils
Ou c'est le gabarit de la GS

 
'tain 80€ des merdouilles from India, pour 20€ de plus j'ai réussi à trouver des trucs qui avaient l'air plus fiable à Andorre    
 

link?

 
Pas de link, c'était IRL Chez AMR je crois, une paire de longue portées pour 100-110€ me semble.

 
 
Je reviens de mes 3 premières heures de moto école    
 
Les moo sont des er6-n (le modèle avec compte tour digital et compteur de vitesse "triangulaire" au dessus), 'tin, le frein moteur de ces trucs   VEnant de 50cc ou de voitures diesel, quel choc    
 
Par contre, c'est moi ou ca vibre à mort / est vachement sensible à la poignée de gaz ? a vitesse stabilisée elle n'est pas hyper confortable    
 
Bon sinon ce sont de vrais vélos, un peu petits, mais super maniables  

 
 
Tu es un chouette ambassadeur pour la marque : topcase, machine qui s'autodétruit en même pas 2 mois etc
   
 
 

Yep c'est maniable, ce qui est cool et un des bons points de cette moto, le fait que ça vibre c'est normal, c'est un bi, après c'est du Kawa aussi.
Confortable est l'est un minimum au regarde de pas mal d'autres motos, mais ça reste loin des canapés roulant, reste qu'il faut savoir ce que l'on veut, les compromis et la moto...  
 
D'ailleurs la vitesse stabilisé c'est naze, pour cela que l'on s’ennuie sur l'autoroute d'ailleurs, à moto on roule dynamique (pas forcément "vite" ) !

Normal, l'er6 a toujours vibré plus ou moins à certains régimes. Et ça ne doit pas être arrangé par les crashbars qui ajoutent du poids et amplifient les vibrations

Pour ça c'est simple :
- je veux doubler : je me mets dans son rétro extérieur
- je ne veux pas doubler (pas de visibilité, intersection, pas envie de rouler plus vite...) : je me mets dans son rétro intérieur, sans coller

Un moteur vivant  

Enfin des longue portée ça m'intéresse moyennement vu l'éclairage de base de la RT, par contre de simples feux de signalisation (et du coup, moins chers) que je fixerais sur les pare carter, ça m'intéresse

Edit : flatfab avait du poster quelques liens à ce sujet d'ailleurs

 
déjà débattu y'a 1 mois    
C'est une résistance qui modifie le signal de ton capteur atmosphérique, et ce pour tromper ton calculateur afin de faire tourner ton mélange plus riche.
Méthode dégueulasse. Ton moteur risque de s'encrasser (huile, soupapes, bougies) en plus de détruire ton cata
 
Si tu veux gagner un peu de manière cohérente, c'est une reprog de ton calculateur, idéalement en mettant un filtre à air plus libre (donc moins filtrant), ainsi qu'une ligne d'échappement (sans contraintes pollution et bruit).
 

re    
 
Il ne me manque que le pantalon comme équipement, vous pensez quoi de celui-ci ?
 
http://www.motoblouz.com/vente-pan [...] 48923.html
 
J'ai une veste de la même marque, c'est mieux si je reste dans cette marque pour le zip qui relie les deux ?
 
J'aimerai un pantalon que je peux mettre sur le jeans, pour pouvoir l'enlever au boulot    
 
Ou alors, je met le jeans dans le sac à dos et je me change en arrivant    
 
Pour l'été j'ai vu ca :
http://www.motoblouz.com/vente-pan [...] 31658.html

 
pareil avec les bt45 à mi-usure sur la cb.

 
ok merci    
 
C'est vrai que c'est un sacré attirail ces crashbars, elles sont bien marquées en plus   ca à l'air de bien fonctionner  

J'ai 2 taches bleues dans chaque biceps  

Bonjour à tous, j'ai 24 ans, nouveau sur ce forum et je suis en train de passer le permis A en paysannie (proche Fontainebleau). J'ai eu le platal il y a quelques temps (5A wouhou) et là j'attends que le temps passe vite pour ma circu (déjà la date mais je suis super pressé d'en finir pour enfin enfourcher mon destrier).  
 
En parlant de monture, j'ai un gpz 500, sans TDF (vandalisée). Je dirai entre saucisse et merguez: J'avais juste une vidange à faire et à changer le roulement de direction, parait que c'est la maladie du gpz. J'ai changé tous les filtres (bonne surprise y'avait un filtre KN dessus). Je l'ai eue pour pratiquement rien, je ferai la saison avec et je la revendrai.
 
Merci pour la 1st page et à Flatfab pour son site  

Fais l'hiver avec et revends-la plus cher l'été prochain

Et ouais
Je deviens vieux et j'étais déjà con

J'ai essayé 4 Zr7 bien entretenu, même si c'est pas une ballerine, il y a moyen de très bien l'emmener MAIS ça demande du métier, lecture de la route, trajectoire, anticipation.
Et quand tu commence à ne pas le faire correctement elle bouge, du coup je ne comprends pas pourquoi tu dis qu'elle n'est pas adapté à un débutant, alors qu'il y a tout ce qu'il faut !!
Les freins sont présent mais il faut serrer fort ça oui, mais ça freine correctement et normalement la moto.
Enfin bref

Par contre le zr7 pas entretenu (suspattes d'origine à 80k,liquide de frein jamais vidange ), j'en garde un souvenir ému
Et mon caleçon aussi

Clair que ça s'arrange pas avec l'âge ces choses là

Conduire une merde est très formateur car tu es très progressif sur tout pour pallier aux suspatts inexistantes, en plus d'anticiper un maximum pour le freinage et lecture de la route, donc ça te le fait apprendre le métier.
 
commencer par un supermotard te permettra d'aller vite facilement en courbe mais au final d'un point de vue pilotage tu resteras une merde.

Même si on ne peut vraiment s'y fier car ils sont capables de se planter en annonçant la météo le matin pour l'après-midi, ça en devient déprimant ce temps de merde...  

Niveau assurance, pour une moto de 10 ans payée mmoins de 2000€, vous assurez contre le vol quand même?

 
ben ça dépend du tarif qu'ils vont te filer, et de ta gestion de budget.
 
et de la moto... si c'est une cross ou un SM et que t'es à Marseille, vaut mieux, si c'est une gse dans la creuse, ya assez peu de chances que quelqu'un s'emmerde avec.

Welcome les nouveaux

C'est pas mieux d'aller essayer en magasin? RAD est un peu loin, mais Louis a un magasin à Trèves. http://www.louis.de/_20c44d72b583e [...] c=filialen  
 

L'assurance passe de 250 à 600€ dans mon cas avec le vol, donc je l'ai pas pris
 
Après il me faut 5 ans de différence d'assurance pour retrouver le prix de la moto, est-ce qu'en l'espace de 5 ans est-ce que je suis sûr de me la faire voler ?
Ça se discute

cadeau pour toi raph

Avec le drz dans le 9-3, c'était genre 150€ de plus avec le vol.
 
La question se posait pas donc

non, sauf si la surprime et la franchise sont vraiment basses