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3.8 %
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1.  Oui : départ depuis le Nord
 
 
11.5 %
 3 votes
2.  Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)
 
 
11.5 %
 3 votes
3.  Oui : départ depuis la région parisienne
 
 
3.8 %
    1 vote
4.  Oui : départ depuis l'Est
 
 
11.5 %
 3 votes
5.  Oui : départ depuis le Sud Ouest
 
 
19.2 %
 5 votes
6.  Oui : départ depuis le Sud Est
 
 
38.5 %
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7.  Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays
 

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Auteur Sujet :

[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

n°34291753
soulmanto
Chat Noir replica
Posté le 13-05-2013 à 22:13:11  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

ZeMrHyde a écrit :

[:argv23]   roh merde  http://youtu.be/vEonh_5L7Kw?t=31s

 

[:stylken:2]

 


Moto [:cerveau vomi]

 

Nana [:cerveau vomi]

 

next :o


Message édité par soulmanto le 13-05-2013 à 22:13:34

---------------
ex ex ex-moant
mood
Publicité
Posté le 13-05-2013 à 22:13:11  profilanswer
 

n°34291808
hey_popey
Beta vulgaris
Posté le 13-05-2013 à 22:15:52  profilanswer
 

soulmanto a écrit :

wais 'fin va prouver que c'est à cause du mazoil et pas à cause d'une connerie de ta part (ce que le taulier avancera dans tous les cas) :o

"oh, regardez la flaque msieur l'agent/l'expert de l'assurance/etc." :o  

Coq a écrit :

http://i.imgur.com/QRGq9GA.jpg

pas de gants, pas de casque, blouson ouvert, jean troué  [:salsifouette:4]  

Message cité 1 fois
n°34291857
raphdasout​h
Eplucheur de jujubes...
Posté le 13-05-2013 à 22:18:20  profilanswer
 

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Roadtrip Supermoto 2012 [Episode 4] : Ciao Bormio
http://www.youtube.com/watch?v=sdxmNuiP7Ao


 
 :jap:  
 
 Ils n'avaient pas mis à jour leur site les cons !
 
 
 Vivement cet été que je me fasse mon premier vrai road trip direction@fin fond de l'Ardèche  :love:


---------------
"I do what I do best, I take scores.You do what you do best, try to stop guys like me."
n°34291955
am7
tadam
Posté le 13-05-2013 à 22:22:36  profilanswer
 

hey_popey a écrit :

pas de gants, pas de casque, blouson ouvert, jean troué  [:salsifouette:4]  


 
I have bad news for you.


---------------
Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics
n°34292111
testostezo​r
金牛座
Posté le 13-05-2013 à 22:30:13  profilanswer
 

charli323 a écrit :

 

c'est pour ça que tu te traine d'habitude ?  [:cosmospirit:3]

  


 
charli323 a écrit :

 

pas besoin de moto dans ton cas  :o

 


 
charli323 a écrit :

 

c'est facile à dire quand on a un pénis de 22cm au repos et une superduke  [:fabien27]

 


 
charli323 a écrit :

 

tu déconnes mais je suis carrément plus serein sur les gros freinage depuis que je glisse :D

 


 
charli323 a écrit :

 

bah voila, avec un speed à bracelets ça serait pas arrivé :/


Ou une hypersport typée GT...  :gratgrat:

Message cité 2 fois
n°34292146
Ydalb
In Crêpes n' Cidre I Trust!
Posté le 13-05-2013 à 22:32:35  profilanswer
 

charli323 a écrit :

c'est pour ça que tu te traine d'habitude ?  [:cosmospirit:3]


 
 [:eric le looser]


---------------
:o
n°34292171
Coq
( ͡° ͜ʖ ͡°)
Posté le 13-05-2013 à 22:34:10  profilanswer
 

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Roadtrip Supermoto 2012 [Episode 4] : Ciao Bormio
http://www.youtube.com/watch?v=sdxmNuiP7Ao


 
 [:obsydiankenobi]


---------------
You're gonna need a bigger ziptie.
n°34292208
macdriverz
Jinhua1920unautorized
Posté le 13-05-2013 à 22:35:48  profilanswer
 

[:gnel42]  [:gnel42]  [:gnel42]  KEBABCYNETRIX 20H KEBAB / RESTO a définir / Mercredi 15/05 / Vendredi 17/05  [:gnel42]  [:gnel42]  [:gnel42]  
 
- Cynetrix
- Gamer
- Testo
- Stan
- Macdriverz mais pas avant 21h30

Message cité 2 fois

---------------
Swedish master
n°34292209
am7
tadam
Posté le 13-05-2013 à 22:35:49  profilanswer
 

testostezor a écrit :


Ou une hypersport typée GT...  :gratgrat:


 
T'as un exemple ? Parce que hypersport typée GT je vois pas trop :D Sport-GT oui, mais là...

Message cité 1 fois

---------------
Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics
n°34292265
StanCW
Parle à Monkey ...
Posté le 13-05-2013 à 22:37:58  profilanswer
 

R1 avec Top case :O


---------------
... ma tête est malade -  "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"
mood
Publicité
Posté le 13-05-2013 à 22:37:58  profilanswer
 

n°34292321
H3L0
Posté le 13-05-2013 à 22:40:32  profilanswer
 

Southbank a écrit :


J'ai vérifié hier :
AV > 13sem. de 2006
AR > 11sem. de 2006
 
 [:fffffffffuuuuuuuu-]
 
J'ai viré 1cm de BdP hier (pas difficile vu sa largeur) en montagne mais c'est "Holiday on ice" dès qu'on penche un peu.  :sweat:


 
change en, 2006 c'est vraiment vraiment trop :jap:

n°34292370
erase
Posté le 13-05-2013 à 22:43:21  profilanswer
 

Coucou !
 
Dites moi, j'ai fait une tite balade avec mademoiselle à l'arrière du brélon et dans un virage assez serrer le bas du carénage à raclé il me semble. C'est pas la première fois. Changer le réglage de l'amorto arrière changerait quelque chose a vot avis ?  

Message cité 2 fois
n°34292383
le hibou
oiseau de mauvais augure
Posté le 13-05-2013 à 22:44:04  profilanswer
 

tout à l'heure j'ai vu un mec en 1200gs qui se trainait la bite dans une petite route, pas de gants, pantacourt et chaussures bateau sans chaussettes /cliché, je le double et le revois plus pendant quelques bornes, le temps d'arriver en ville, et là je le vois me doubler comme un baisé, se rabattre en manquant de se gauffrer pour éviter une voiture en face, et entamer ensuite le dépassement d'un semi remorque dans un virage aveugle  :lol:  

Message cité 1 fois

---------------
{ò,o}  ¤  nimic n'a fost niciodată  ¤  부엉이 ¤  Steven Fify über alles §§ ¤ http://www.moto-trip.com/
n°34292388
yorfdog
Disciple de D. Sarron
Posté le 13-05-2013 à 22:44:15  profilanswer
 

erase a écrit :

Coucou !

 

Dites moi, j'ai fait une tite balade avec mademoiselle à l'arrière du brélon et dans un virage assez serrer le bas du carénage à raclé il me semble. C'est pas la première fois. Changer le réglage de l'amorto arrière changerait quelque chose a vot avis ?

 

Oui, ou son alimentation :jap:


---------------
Moards Garage
n°34292400
am7
tadam
Posté le 13-05-2013 à 22:44:52  profilanswer
 

Ou mademoiselle.


---------------
Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics
n°34292405
Graund-Vei​aijor
Bzzzzzzz
Posté le 13-05-2013 à 22:45:00  profilanswer
 

erase a écrit :

Coucou !
 
Dites moi, j'ai fait une tite balade avec mademoiselle à l'arrière du brélon et dans un virage assez serrer le bas du carénage à raclé il me semble. C'est pas la première fois. Changer le réglage de l'amorto arrière changerait quelque chose a vot avis ?  


 
Ou alors met la au régime :o
 
/classe
 
EDIT : Grillé  [:grilled]

Message cité 1 fois
Message édité par Graund-Veiaijor le 13-05-2013 à 22:45:31

---------------
"Une dictature c'est quand les gens sont communistes, déjà, qu'ils ont froid, avec des chapeaux gris et des chaussures à fermeture éclair. C'est ça une dictature."
n°34292412
duckxks
Posté le 13-05-2013 à 22:45:21  profilanswer
 

StanCW a écrit :


Demande le Samedi :O
Tu ne pourra pas l'affirmer samedi :O
Technique le Samedi :O


[:argv23]  
 
 

macdriverz a écrit :

[:gnel42]  [:gnel42]  [:gnel42]  KEBABCYNETRIX 20H KEBAB / RESTO a définir / Mercredi 15/05 / Vendredi 17/05  [:gnel42]  [:gnel42]  [:gnel42]  
 
- Cynetrix
- Gamer
- Testo
- Stan
- Macdriverz mais pas avant 21h30


Forcement j'ai toujours des trucs prévus quand une date tombe  [:tim_coucou]

Message cité 1 fois
n°34292503
erase
Posté le 13-05-2013 à 22:49:40  profilanswer
 

Bande de rat :o
 
Je l'avais tellement senti venir que je voulais rajouter en évitant le régime mais j'ai préférer éviter de tendre une perche  :o  
 
Sinon des vraies idées ?
 
edit : merci yorf   :jap:

Message cité 2 fois
Message édité par erase le 13-05-2013 à 22:50:25
n°34292518
Coq
( ͡° ͜ʖ ͡°)
Posté le 13-05-2013 à 22:50:28  profilanswer
 

Guidonnage sur KTM 990 Adventure; pls points de vues.  
Bizarrement, c'est propre à UN modèle de pneus, et à des vitesses très précises (entre 25 et 74km/h).
http://youtu.be/mgJiHlg-7WE

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.
n°34292540
yorfdog
Disciple de D. Sarron
Posté le 13-05-2013 à 22:52:18  profilanswer
 

Graund-Veiaijor a écrit :

 

Ou alors met la au régime :o

 

/classe

 

EDIT : Grillé  [:grilled]

 

:sol:

 
erase a écrit :

Bande de rat :o

 

Je l'avais tellement senti venir que je voulais rajouter en évitant le régime mais j'ai préférer éviter de tendre une perche  :o

 

Sinon des vraies idées ?

 

edit : merci yorf   :jap:

 

Et ce réglage, c'est tout simplement la précontrainte (ou precharge) :)


---------------
Moards Garage
n°34292556
FlatFab
Motologiste
Posté le 13-05-2013 à 22:53:15  profilanswer
 

erase a écrit :

Sinon des vraies idées ?


Que se passe-t-il lorsque le siège arrière est occupé ?
Le centre de gravité se situe plus haut et plus en arrière. Le rapport entre les bras de levier (depuis le point de contact pneu-bitume jusqu’au centre de gravité total et depuis celui-ci jusqu’au guidon) varie.  
La moto se tasse à l’arrière et le rapport du poids sur les axes se déplace vers l’arrière.
La tenue de route en virage devient plus aléatoire, la machine a tendance à entrer plus difficilement en virage et à sortir plus large.
Ne parlons pas de la maniabilité à basse vitesse ou à l’arrêt…
 
Le centre de gravité total – de la machine et du passager – situé plus haut dans ce cas, nécessite un meilleur sens de l’équilibre du pilote.  
Si la limite de cet équilibre est atteinte, une correction demandera plus de force dans les bras et les jambes que seul sur la machine.  
Le poids du passager a la même influence qu’une machine à laquelle on aurait ajouté ces kilos.
Une direction plus maniable et plus sensible en roulant est la conséquence de ce plus haut centre de gravité, ce qui se ressent particulièrement lors d’irrégularités sur la route.  
De plus, la moto est plus basse à l’arrière, ce qui diminue fortement la garde au sol ainsi que l’aptitude à l’inclinaison.
 
Egalement important : plus le passager est lourd et le pilote léger, plus les changements seront drastiques.  
Plus la machine est légère, plus les différences du comportement de la moto sont grandes.  
Cela nécessite une certaine sensibilité au niveau des gaz et de l’embrayage lors des démarrages, sans compter le guidage.
 
http://moto-securite.fr/duo/

Message cité 3 fois

---------------
Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!
n°34292559
StanCW
Parle à Monkey ...
Posté le 13-05-2013 à 22:53:23  profilanswer
 

duckxks a écrit :


[:argv23]  
 
 


 
Non je deconne :O pas avant cet été :O
 

duckxks a écrit :


Forcement j'ai toujours des trucs prévus quand une date tombe  [:tim_coucou]


 
C'est mercredi ou vendredi hein :O

Message cité 1 fois

---------------
... ma tête est malade -  "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"
n°34292601
math3006
Posté le 13-05-2013 à 22:55:48  profilanswer
 


 

Coq a écrit :


 
J'ai suivi Math lors de la balad@Nord (cb500, 34ch): ses dépassements étaient assez funky [:tinostar] On a eu des cas où il déboite et commence placidement à remonter la bagnole, mais après 5-6 secondes ça commence à faire long: le virage se rapproche, une bagnole vient en face, la route se rétrécit, etc.  [:tartiflette999]


 
Et pourtant je devais être en fond de 4  :sweat:  
 
D'un autre côté, j'ai un peu redécouvert mon CB. Je le trouvait chiant, mais en fait ça a quand même des cotés bien fun. C'est souple, on peut tirer dedans sans crainte pour le permis, c'est increvable/incassable... Manque juste un peu de reprise sur les dépassements, et 10cm de hauteur de selle
 
 
 

soulmanto a écrit :


Waip, on en reparlait justement avec Dav samedi, c'est le premier truc que j'avais grillé, les tennis "robert en survet' compliant"... :sweat: après le mec fait ce qu'il veut mais bon [:spamafote]  


 
Ben, un pizzaïolo sans son short...
 
Enfin, vu qu'il s'arrêtait avant chaque virage  :sarcastic:

Message cité 1 fois
n°34292668
erase
Posté le 13-05-2013 à 22:58:58  profilanswer
 

FlatFab a écrit :


Que se passe-t-il lorsque le siège arrière est occupé ?
Le centre de gravité se situe plus haut et plus en arrière. Le rapport entre les bras de levier (depuis le point de contact pneu-bitume jusqu’au centre de gravité total et depuis celui-ci jusqu’au guidon) varie.  
La moto se tasse à l’arrière et le rapport du poids sur les axes se déplace vers l’arrière.
La tenue de route en virage devient plus aléatoire, la machine a tendance à entrer plus difficilement en virage et à sortir plus large.
Ne parlons pas de la maniabilité à basse vitesse ou à l’arrêt…
 
Le centre de gravité total – de la machine et du passager – situé plus haut dans ce cas, nécessite un meilleur sens de l’équilibre du pilote.  
Si la limite de cet équilibre est atteinte, une correction demandera plus de force dans les bras et les jambes que seul sur la machine.  
Le poids du passager a la même influence qu’une machine à laquelle on aurait ajouté ces kilos.
Une direction plus maniable et plus sensible en roulant est la conséquence de ce plus haut centre de gravité, ce qui se ressent particulièrement lors d’irrégularités sur la route.  
De plus, la moto est plus basse à l’arrière, ce qui diminue fortement la garde au sol ainsi que l’aptitude à l’inclinaison.
 
Egalement important : plus le passager est lourd et le pilote léger, plus les changements seront drastiques.  
Plus la machine est légère, plus les différences du comportement de la moto sont grandes.  
Cela nécessite une certaine sensibilité au niveau des gaz et de l’embrayage lors des démarrages, sans compter le guidage.
 
http://moto-securite.fr/duo/


 
Merci beaucoup pour cette explication détaillée, je n'avais pas encore lu cet article.  
 
Excellent site au passage, ça fait quelques semaines que je le parcours et les articles sont vraiment bien fait et aident beaucoup. Notamment ceux sur le regard et les trajectoires que j'essaye de mettre en oeuvre quotidiennement !
 :jap:

Message cité 1 fois
n°34292684
Coq
( ͡° ͜ʖ ͡°)
Posté le 13-05-2013 à 22:59:21  profilanswer
 

https://www.youtube.com/watch?v=oh85ugB54K0
Cette glissade [:tinostar]
Beaucoup de chance, le mec.  :jap:

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.
n°34292713
wade
Mendiant de reconnaissance
Posté le 13-05-2013 à 23:00:32  profilanswer
 

[:cerveau nico54] Daft punk

n°34292739
soulmanto
Chat Noir replica
Posté le 13-05-2013 à 23:01:56  profilanswer
 

math3006 a écrit :


 
Ben, un pizzaïolo sans son short...
 
Enfin, vu qu'il s'arrêtait avant chaque virage  :sarcastic:


 
Chais pas, j'étais devant en train de souder pour suivre Coq/Dav/Mdkart :o

Message cité 1 fois

---------------
ex ex ex-moant
n°34292774
Logicsyste​m360
Posté le 13-05-2013 à 23:03:40  profilanswer
 

FlatFab a écrit :


Que se passe-t-il lorsque le siège arrière est occupé ?
Le centre de gravité se situe plus haut et plus en arrière. Le rapport entre les bras de levier (depuis le point de contact pneu-bitume jusqu’au centre de gravité total et depuis celui-ci jusqu’au guidon) varie.
La moto se tasse à l’arrière et le rapport du poids sur les axes se déplace vers l’arrière.
La tenue de route en virage devient plus aléatoire, la machine a tendance à entrer plus difficilement en virage et à sortir plus large.
Ne parlons pas de la maniabilité à basse vitesse ou à l’arrêt…

 

Le centre de gravité total – de la machine et du passager – situé plus haut dans ce cas, nécessite un meilleur sens de l’équilibre du pilote.
Si la limite de cet équilibre est atteinte, une correction demandera plus de force dans les bras et les jambes que seul sur la machine.
Le poids du passager a la même influence qu’une machine à laquelle on aurait ajouté ces kilos.
Une direction plus maniable et plus sensible en roulant est la conséquence de ce plus haut centre de gravité, ce qui se ressent particulièrement lors d’irrégularités sur la route.
De plus, la moto est plus basse à l’arrière, ce qui diminue fortement la garde au sol ainsi que l’aptitude à l’inclinaison.

 

Egalement important : plus le passager est lourd et le pilote léger, plus les changements seront drastiques.
Plus la machine est légère, plus les différences du comportement de la moto sont grandes.
Cela nécessite une certaine sensibilité au niveau des gaz et de l’embrayage lors des démarrages, sans compter le guidage.

 

http://moto-securite.fr/duo/

Au passage, excellent site qui m'a été très utile (et le sera encore :D ) :jap:

 
Coq a écrit :

https://www.youtube.com/watch?v=oh85ugB54K0
Cette glissade [:tinostar]
Beaucoup de chance, le mec.  :jap:

Chance aussi du à son équipement solide ;)


Message édité par Logicsystem360 le 13-05-2013 à 23:05:19
n°34292787
FlatFab
Motologiste
Posté le 13-05-2013 à 23:04:04  profilanswer
 

erase a écrit :

Excellent site au passage, ça fait quelques semaines que je le parcours et les articles sont vraiment bien fait et aident beaucoup. Notamment ceux sur le regard et les trajectoires que j'essaye de mettre en oeuvre quotidiennement !
 :jap:


Merci.
J'espère trouver le temps dans les prochaines semaines de m'en occuper de nouveau, plusieurs articles en préparation.

Message cité 1 fois

---------------
Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!
n°34292816
math3006
Posté le 13-05-2013 à 23:04:57  profilanswer
 

soulmanto a écrit :


 
Chais pas, j'étais devant en train de souder pour suivre Coq/Dav/Mdkart :o


 
 
J'osais pas le passer en virage, et en ligne droite il avoinait comme un cochon  :fou:

Message cité 1 fois
n°34292871
testostezo​r
金牛座
Posté le 13-05-2013 à 23:07:41  profilanswer
 

am7 a écrit :

 

T'as un exemple ? Parce que hypersport typée GT je vois pas trop :D Sport-GT oui, mais là...


Mais si mais si! Enfin moi je dis typée GT là ou d'autres vont crier à l'ultrasportive affûtée ! Ce que j'ai en tête est confortable, coupleux, et marche relativement bien :o

Message cité 2 fois
n°34292902
soulmanto
Chat Noir replica
Posté le 13-05-2013 à 23:09:03  profilanswer
 

math3006 a écrit :

 


J'osais pas le passer en virage, et en ligne droite il avoinait comme un cochon  :fou:

 

j'ai eu la même description de la part de Dav  :sarcastic: pas mécontent de pas avoir roulé avec lui...
Au fait t'as pu choper tous les rushs de la GoPro ?


Message édité par soulmanto le 13-05-2013 à 23:11:19

---------------
ex ex ex-moant
n°34292909
duckxks
Posté le 13-05-2013 à 23:09:16  profilanswer
 

StanCW a écrit :


Non je deconne :O pas avant cet été :O
C'est mercredi ou vendredi hein :O


J'ai pas un soir de dispo avant la semaine prochaine :o

n°34293083
gremi
Vieux con des neiges d'antan
Posté le 13-05-2013 à 23:18:41  profilanswer
 

Nouvelle brêle ce matin sur le parking du boulot ...  

Spoiler :


1400 GTR  [:implosion du tibia]  
 
http://hfr-rehost.net/www.motomag.com/IMG/jpg/kawasaki-1400-gtr-07-26.jpg


---------------
In aligot we trust.
n°34293098
charli323
Posté le 13-05-2013 à 23:20:01  profilanswer
 

testostezor a écrit :


Mais si mais si! Enfin moi je dis typée GT là ou d'autres vont crier à l'ultrasportive affûtée ! Ce que j'ai en tête est confortable, coupleux, et marche relativement bien :o


 
gex 1000 quoi ...

Message cité 1 fois
n°34293175
am7
tadam
Posté le 13-05-2013 à 23:24:53  profilanswer
 

testostezor a écrit :


Mais si mais si! Enfin moi je dis typée GT là ou d'autres vont crier à l'ultrasportive affûtée ! Ce que j'ai en tête est confortable, coupleux, et marche relativement bien :o


 
Genre Gex 750 quoi ? :D

Message cité 1 fois

---------------
Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics
n°34293198
tr3nt
Posté le 13-05-2013 à 23:26:25  profilanswer
 

ZeMrHyde a écrit :

[:argv23]   roh merde  http://youtu.be/vEonh_5L7Kw?t=31s

 

[:stylken:2]


J'étais chez lui ce week-end ! (Chez Hugo Payen, pas chez Marc :o )
Faire du quad, et vu sa moto, impressionnant ces motos du Dakar...
Et sympa la déco :o

n°34293256
nano59650
Posté le 13-05-2013 à 23:30:37  profilanswer
 

Bastian a écrit :

:hello:
 
ya qqun qui connait la marque "Bihr"? jvoudrais remplacer le rétro et le levier d'embrayage qu'un connard m'a niqué en faisant tombé ma moto, mais les seuls que je trouve sont de cette marque là (ils font des copies des originaux)


 
Pour le levier, essaye dans un Dafy ou autre en adaptable, c'est pas chère et ça fait le boulot dans des conditions normales. J'en ai eu pour 8€  :jap:  
 

FlatFab a écrit :


Merci.
J'espère trouver le temps dans les prochaines semaines de m'en occuper de nouveau, plusieurs articles en préparation.


 
 [:wark0]

n°34293287
ti-kong
Bifleur Pro depuis 1902 ™
Posté le 13-05-2013 à 23:32:53  profilanswer
 

Coq a écrit :

http://i.imgur.com/QRGq9GA.jpg


 
Elle mérite sa bifle cette grosse dinde  [:velasquez]

Message cité 1 fois
n°34293456
macdriverz
Jinhua1920unautorized
Posté le 13-05-2013 à 23:41:44  profilanswer
 

testostezor a écrit :


Ou une hypersport typée GT...  :gratgrat:


 
S1000rr ?

Message cité 1 fois

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Swedish master
mood
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Posté le   profilanswer
 

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