C'est pas la première fois qu'Il fait ça, d'ailleurs c'est tout le temps comme ça quand Il est là

Je fais quoi ? Khakha sur le scoot ?    ? Je le suis jusqu'à chez lui et galettes de pisse ?

Franchement si tu craques pour un ER6 tu serais déçu... c'est la même avec un peu plus de watt, ça vaut pas le coup
Autant prendre plus d'XP et changer pour mieux plus tard

Question aux Moants toulousains et de Midi-Pyrénées.
 
Je commence à recevoir des demandes pour un stage de perfectionnement moto sur Toulouse.
Sachant que Gremi est déjà partant, est-ce que d'autres sont intéressés ?
 
Les principes
- formations sur une journée entière, de 9h à 17h,
- par groupe de 8 à 12 motos.
 
Le programme
savoir effectuer en toute sécurité différentes manœuvres à basse vitesse (inférieure à 10 km/h), telles que demi-tour, demi-tour serré (sur 6 mètres de diamètre), changement de direction, virage à angle droit, démarrage en côte, arrêt-redémarrage en dévers, démarrage en côte avec virage à 90 degrés, changements de position sur la moto… et ce, sans perte d’équilibre.
 
La date
A votre convenance, tant qu'elle convient à tous les membres du groupe de stagiaires.
Sachant que j'ai déjà pas mal de stages prévus et qu'une bonne partie de mes week-ends est déjà consacrée à la Casim 33...
 
Le lieu
Je peux me déplacer n'importe où, mais vous devez trouver par vous-mêmes un site de formation adéquat et sécurisé, hors circulation.
Cela peut être un parking (bitumé, accessible, assez grand pour que 10 motos évoluent en sécurité), une piste de moto-école, une piste d'examens de permis de conduire moto ou poids lourds, une route désaffectée...
Au moins dix mètres de large et au moins 80 mètres de long.
 
Le formateur
Comme tout le monde ne me connaît pas, petite présentation.
Enseignant professionnel de conduite auto et moto, titulaire du brevet d’Etat pour l’enseignement de la conduite et de la sécurité routière, avec mention deux-roues, obtenu en 2008.
Breveté
- du Centre national de formation motocycliste (CNFM) de la gendarmerie nationale à Fontainebleau, Seine-et-Marne (instruction sur pistes techniques),
- du centre de conduite de sécurité BMW à Trappes, Yvelines (stages moto et pluie-nuit),
- de l’école « Conduire juste » de Jean-Pierre Beltoise à Trappes, Yvelines (stage moto),
- du Centre de maîtrise de la route à Nivelles, Belgique (stage approfondi niveau 2).
Formateur bénévole pour la Chaîne d’Amitié pour la Sécurité et l’Information des Motards (CASIM), depuis 2009 : formation de perfectionnement par groupes de 10 à 30 stagiaires, conception des ateliers, planification et organisation des cours.
Plus de 450.000 kilomètres d’expérience sur route, dont environ 350.000 km à moto, dans 20 pays d’Europe et d’Afrique du Nord.
Et auteur du site Passion Moto Sécurité depuis 2007.
 
Le prix
Rémunération du formateur : 30 euros par personne (prix TRES préférentiel, je le souligne) pour la journée,
+ coûts éventuels de location du site (il est bien entendu préférable de trouver un site gratuit),
+ frais de déplacement aller et retour du formateur (forfait de 0,20 euro du kilomètre au départ de Bordeaux),
+ frais de restauration et d'hébergement si nécessaire.
 
Etre logé chez un Moant me convient très bien, c'est même bien plus sympa.
Si pas possible, prévoir un hébergement "low cost" (genre hôtel F1) pour deux nuits (avant et après le stage).
 
Pour donner une idée
 
Vidéo du stage à Montauban, sur la piste du centre d'examens de permis de conduire moto :
http://www.youtube.com/watch?v=Y-bJfIwaP_s
 
Quelques exemples de parcours, réalisés par moi-même sur le centre d'examens de Mérignac :
http://www.youtube.com/watch?v=ORrcMdxt5hc

Je suis trop skillé pou faire un stage désolé

Bouge le à la main comme le dit Creator, ensuite éventuellement, tu chieras sur ses poignées.
Je note par contre qu'il a l'air de ne pas être le seul à faire ça.

 
   
 
 
 
Yep, le truc c'est qu'avant ça me tentait pas du tout, mais après quelques visionnages ça m'a l'air bien sympa comme pratique    
Après viser une Katoche pour commencer ça me parait un peu cher, vu les risques de la planter  

=> lol

 
Pas mieux.... je voulais pas relever mais c'est vraiment trop gros...

 
t'arrives pas à relever une er-6? lolnoob

Bouge le à la main comme le dit Creator, ensuite éventuellement, tu chieras sur ses poignées.
Je note par contre qu'il a l'air de ne pas être le seul à faire ça.

 
Ouais... un peu comme ton humour.

Je suis sur que Stéphane de moto et motards et plus rapide que toi dans les rond points où le gasoil est verglacé, t'as encore du boulot AMHA

oui mais eux ce sont des pilotes proffessionels sur route fermée, je peux pas test

 
c'est le matin

 
Au contraire, c'est super fiable, sur le long terme tu t'y retrouves, et niveau pièces c'est pas plus cher qu'une autre marque.
 

Il te manque tellement Saucisse que tu le remplaces?  

En parlant de saucisse, la mienne est plus grosse que la votre  

 
   
Maintenant faut en trouver une pour nain  

En parlant de saucisse, la mienne est plus grosse que la votre  

tu m'invites pour ta choucroute party?

 
Il te manque tellement Saucisse que tu le remplaces?  

[quote]Question aux Moants toulousains et de Midi-Pyrénées.
 
Je commence à recevoir des demandes pour un stage de perfectionnement moto sur Toulouse.
Sachant que Gremi est déjà partant, est-ce que d'autres sont intéressés ?
 
Les principes
- formations sur une journée entière, de 9h à 17h,
- par groupe de 8 à 12 motos.

tootafé, après évidemment c'est d'autant plus facile qu'on a un rayon de braquage serré, parce que la street pour ça...
 
alors que le strom, malgré son côté enclume, braque hyper bien à l'arrêt, les demi-tours sur petite route se font hyper bien

 
C'est pas la première fois qu'Il fait ça, d'ailleurs c'est tout le temps comme ça quand Il est là

Je fais quoi ? Khakha sur le scoot ?    ? Je le suis jusqu'à chez lui et galettes de pisse ?

Ou sinon tu regarde où il habite et tu graisses son portail

Moants toulousains et de Midi-Pyrénées.

 
Pas mieux.... je voulais pas relever mais c'est vraiment trop gros...

Pas de soucis tu es la bienvenue, ça se passe ici pour t'inscrire >> http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 3394_1.htm
 
(ceci n'est pas un spam déguisé)

 
maintenant que je n'ai plus de chieuse copine de contrainte, je vais y penser sérieusement  

 
Eh ben, pourtant vous aviez l'air d'être comme tchik et colle.
En plus elle aimait la moto.

 
ouais et moi j'aimais son cul et pourtant ça fonctionne pas toujours.

 
Mouais, c'est juste la peur qui t'a fait attendre qu'il ne puisse répondre pour relever    
 
 
 
En enduro pour "petit" y a vraiment rien? J'ai souvenir d'une vidéo avec une charmante demoiselle (sourde?) qui ne semblait pas bien grande et qui roulait sur KTM type 450 EXC non?

 
Ok, ok, le prends pas mal

 
t'arrives pas à relever une er-6? lolnoob

L'enduro c'est comme le sexe, tu comble ta petite taille par du skill...  

La taille du sexe est surtout inversement proportionnel au nombre de cylindre

 
maintenant que je n'ai plus de chieuse copine de contrainte, je vais y penser sérieusement  

J'ai une grosse envie de me racheter une KTM 125 EXC

 
38 000 kms
Plaquettes/pneus (PR2) < 5k
Révisée < 5k
Kit chaîne nickel
Bulle double courbure Puig
Selle confort
Tampons de protec
 
Pour la rendre belle :
Monter le barillet de contacteur dans le té de fourche (2 barillets actuellement, pas eu le courage/temps de virer les vis antivol du barillet du neiman)
Changer/réparer carénage de tdf droit.
Refixer la bulle avec des plots en plastique.
Refixer repose pied arr droit avec la vis d'origine.
Eventuellement changer la bulle (rayée)
Eventuellement changer le pot (rayé)
Eventuellement remplacer la coque arrière (rayée mais pas cassée), idem réservoir.
Dégager le shunt qui désactive le point mort
 
Moto volée impeccable en novembre 2009 et retrouvée en mars 2011 sans avoir pris de bornes mais chutée à droite.
Aucun souci de comportement depuis que je l'ai remise roulante et que je reroule avec (5k kms, dont gros roadtrip Paris-Toulouse).