Reprise du message précédent :
Ptain sur moant le turn over de copines est assez halucinant
On se fait un meuf-o-tron ?
 
 
Je voudrais mettre le buchotron à jour pour 2013 , merci de répondre à la suite de mon post et de garder le template
 
 
[BUCHOTRON2013]
01 - JANVIER
- Cosmospirit - Route - Rond point avec du verglas , zip de l'avant : pas de bobos, un 1/2 guidon à changer.
- The Perco - Route - Ho! de la neige, et si je frenais de l'avant dedans ? Zip.
- The Perco (bis) - Route - Virage verglacé, zip , talus. Pas de bobos, coté droit bien maché.
- Dodol - Route - Virage verglacé, zip , talus. Pas trop de bobos, moteur pété.
- Spartou - Piste - Trop fait le malin a froid à Candie - > Bim.
 
02 - FEVRIER
 
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Bisous
 
 

 
Nan, je touche pas ma SD  

 
Original comme déco dans le salon.

 
J'ai eu un peu de mal à l'accrocher au mur  

Fake, elle est proportionnelle à la hauteur de selle, tout le monde le sait
Je verrais flatfab différemment maintenant

 
Tu m'étonnes, ca a beau être en plastique, ca pèse son poids.

Non.

Bisous

Est ce qu'à tout hasard il y aurait des multimillionnaires sur ce forum qui voudraient bien me faire don d'une 100aine de K€ ?  
 
C'est pour une noble cause.

 
Le soucis c'est qu'une fois les 4 caches et le réservoir d'enlevé, y'a plus rien en plastique, du coup elle doit bien peser 300 kg

 
il ne te reste plus qu'à completer tes activités par de l'import-export international : drogue, armes, putes ...    
   

 
C'est moche, c'est plus lourd qu'un bandit ou une RT. Vraiment aucun intérêt.

 
Putain mais ouais.... je vais vite la revendre et m'acheter un Storm ou une Versys

Tiens une collègue de travail m'a dit que son mari avait une BMW euh ... Secoua ? Cesoua ? bref j'ai oublié le nom mais apparemment c'est un trail.
J'avais jamais entendu parler de ce modèle, c'est koua ? ( )

 
Au moins, ca met une touche de couleur dans le salon.

G650 gs Sertao?

 
Sertao ? Série limitée du G650GS (trail monocylindre)

 
Ah oui wala, c'est ça Sertao, aucun rapport avec "Secoua" sorry.

Ma réponse était plus complète

 
650 x-country?

 
Ptet incomplète, mais moi j'ai pas répondu a coté au moins  

 
Up

 
Comment tu es pédant maintenant que tu roules avec ton Tiger    
 
 

Va attaquer un Rer, ça marche bien il parait

genre  

 
Merci pour votre réponse.
 
Par contre elle me dit qu'ils vont faire la Corse avec ça, et même bientôt l'Autriche, mais 48cv (je viens de voir le site de BMW) ça me paraît ultra limite en duo, non ?

 
Moi je dis ça se tente

 
Je plussoie, ce pneu est une réussite

 
Putain mais ça c'est complètement hallucinant !!    
Mais genre l'attaque des diligences / trains du Far West mais à l'époque moderne.
Sérieux, même dans le Bronx tu vois pas ça ...

Mais j'ai toujours une C4  

C'est un mono  
Il risque de se faire bien chier pendant les liaisons

Le motard tourangeau de base est fan de ce genre de choses ... Pour faire Tours -> Amboise par la rive sud de la Loire, manger une crèpe dans un café (qui t'offre une crèpe quand tu viens en moto boire un truc) et rentrer avant 17h à Tours par la rive nord ... ^^

Sinon, vu que ca parle de GSA, le blog d'un couple d'amis

http://transam2011.fr/

Elle est sympa cette route (Tours>Blois), à chaque fois je la fais en BAR

Sur 2 ans, taux à la Cétélem/Cofidis ou sinon on prostitue femme et enfants pour rembourser rapidement  

A oui pardon...  

Pour info j'ai un collègue de travail qui va mettre sa CBF1000 en vente sous peu, il veut se prendre une Tiger 800.
Sauf erreur de ma part, elle a dans les 56MKm, et pour le prix il m'a dit entre 3000 et 4000€, il devait rédiger son annonce.
Si quelqu'un est à la recherche de ce type de moto, je lui enverrai les infos détaillées par mp quand je les reçois.

Elle est super dangereuse sur la rive sud, et truffée de poulets sur la rive nord

@Wade, t'aurais pu mettre "tiger 800" dans ton post, j'en ai chié pour retrouver les photos de la bête    
J'avais jamais fait gaffe aux différences entre la 800 et la 800XC:  
roues à bâtons - roues à rayons
pas de bec - bec
garde-boue court - g-b long
pas de protège-mains - protège-mains  
fourche argentée - fourche dorée
 
Point de vue moteur/suspensions/freins, il y a des différences?

Suspensions réglages sur la XC il me semble  

Fourche dorée c'est sur la normale
Même moteur, plus haute, suspattes différentes : plus de débattement sur la XC, fourche de plus gros diamètre (+2mm) et amortisseur réglable en détente (en plus de la précharge).
Le gros frein à l'achat d'une XC ça a été la monte pneumatique, pneus à chambre, 21" à l'avant, difficile de trouver du routier dans ces tailles et je ne ferais à priori pas de terre avec, j'ai pas pu l'essayer mais elle est parait-il plus pataude.

En tout cas je suis amoureux de ma 800 "roady", le chainon manquant entre un Versys et une SMT

ok (ouep, j'ai inversé argenté et doré en le tapant)
J'ai eu un peu la même réflexion pour trancher entre la Strom et la Versys: elle ne quittera pas le bitume, donc autant rester sur une monte purement routière.

 
Rive sud aussi, j'y habite   . Un radar automatique, plus 4/5 endroits ou ils se cachent ...