Reprise du message précédent :
Gremi => http://www.leboncoin.fr/motos/436798240.htm?ca=12_s
Le même mais bcp moins de bornes et beaucoup plus beau    
 

En gros c'est ça
 
Faudrait que je me décide à tomber les carbu un jour mais faudrait que je trouve quelqu'un d'équipé qui peut me nettoyer ça aux ultrasons...
Va peut-être falloir que j'envisage une distri entre 100 et 200k, mais pour le moment, elle n'est pas spécialement bruyante

 
C'est sexuel ça ?

Le mien est rouge, de 1998, 71 k km ...

interdit de le vendre avant 100k

C'est ce que je me disais il y a pas longtemps... reste a voir si je crquerai avant ou pas ...

 
Ouai c'est ça qui m'intrigue

Franchement si tu craques pour un ER6 tu serais déçu... c'est la même avec un peu plus de watt, ça vaut pas le coup
Autant prendre plus d'XP et changer pour mieux plus tard

Ouaip, ou la garder pour le daily et autre chose pour le reste ... mais il me manque 2 trucs : un garage et surtout du skill/xp pour l'instant

Moi je veux restaurer une NTV!

J'espère que je vais trouver un truc avec box ou au moins parking en sous sol l'année prochaine... enfin de quoi garer les motos en sécurité quoi

Tu cherches dans quel coin Kaizer?

Grossièrement tout ce qui va des Pradettes/Lardenne en passant par Saint Martin, Tournefeuille grossièrement.
 
Mais on cherche on est deux avec ma copine

 
Même pas vrai
 
On se tient pas la main et on tourne, et on tourne et on tourne !  
 
Et après, on s'enfile
 

On se fait une moantiniere toulousaine a st Simon

 
On y arrive donc J'ai 2 semaines à Pâques, j'essaierai de descendre pour faire un barbecue.

Je sais pas pourquoi, j’étais persuadé que t’étais en région parisienne toi  
 
Sinon faut vraiment que je rencontre des Moants moi....ca me suffit plus de lurker le forum la journée au taf.

 
Et une ronde !!

 
évite quand même pradettes, en gros tout ce qui tourne autour du mirail (bagatelle, faourette, reynerie, bellefontaine) c'est considéré comme des quartiers un peu "chaud".

Œuf corse !

ça serait sympa
Mais non
 
ça fait longtemps qu'on espère avoir un vrai chez nous

C ' est vrai que les pradettes depuis quelques annees ...  

Yeap je sais... mais madame aime bien les pradettes, m'enfin je sais qu'il vaut mieux éviter, merci du conseil quand même
 
T'es dans quel coin toi ?

Je suis en Essonne dans le sud de l'Essonne dans la campagne, chez mes parents.
En septembre, j’emménage à Toulouse avec ma copine

Je te rassure, pareil de mon côté et j'ai pas envie de faire machine arrière...

j'te baize  

j'imagine
J'ai passé deux années sympa à Orsay, mais c'était temporaire donc pas vraiment chez nous

 
Pech-david

entre les deux hopitaux

 
Pas loin  
 
Mais je trouve ça sympa d'avoir un peu de verdure à côté.
Et la vue sur les Pyrénées le matin au réveil ça n'a pas de prix!

J'imagine, je connais pas le coin mais ça a l'air joli

Question aux Moants toulousains et de Midi-Pyrénées.
 
Je commence à recevoir des demandes pour un stage de perfectionnement moto sur Toulouse.
Sachant que Gremi est déjà partant, est-ce que d'autres sont intéressés ?
 
Les principes
- formations sur une journée entière, de 9h à 17h,
- par groupe de 8 à 12 motos.
 
Le programme
savoir effectuer en toute sécurité différentes manœuvres à basse vitesse (inférieure à 10 km/h), telles que demi-tour, demi-tour serré (sur 6 mètres de diamètre), changement de direction, virage à angle droit, démarrage en côte, arrêt-redémarrage en dévers, démarrage en côte avec virage à 90 degrés, changements de position sur la moto… et ce, sans perte d’équilibre.
 
La date
A votre convenance, tant qu'elle convient à tous les membres du groupe de stagiaires.
Sachant que j'ai déjà pas mal de stages prévus et qu'une bonne partie de mes week-ends est déjà consacrée à la Casim 33...
 
Le lieu
Je peux me déplacer n'importe où, mais vous devez trouver par vous-mêmes un site de formation adéquat et sécurisé, hors circulation.
Cela peut être un parking (bitumé, accessible, assez grand pour que 10 motos évoluent en sécurité), une piste de moto-école, une piste d'examens de permis de conduire moto ou poids lourds, une route désaffectée...
Au moins dix mètres de large et au moins 80 mètres de long.
 
Le formateur
Comme tout le monde ne me connaît pas, petite présentation.
Enseignant professionnel de conduite auto et moto, titulaire du brevet d’Etat pour l’enseignement de la conduite et de la sécurité routière, avec mention deux-roues, obtenu en 2008.
Breveté
- du Centre national de formation motocycliste (CNFM) de la gendarmerie nationale à Fontainebleau, Seine-et-Marne (instruction sur pistes techniques),
- du centre de conduite de sécurité BMW à Trappes, Yvelines (stages moto et pluie-nuit),
- de l’école « Conduire juste » de Jean-Pierre Beltoise à Trappes, Yvelines (stage moto),
- du Centre de maîtrise de la route à Nivelles, Belgique (stage approfondi niveau 2).
Formateur bénévole pour la Chaîne d’Amitié pour la Sécurité et l’Information des Motards (CASIM), depuis 2009 : formation de perfectionnement par groupes de 10 à 30 stagiaires, conception des ateliers, planification et organisation des cours.
Plus de 450.000 kilomètres d’expérience sur route, dont environ 350.000 km à moto, dans 20 pays d’Europe et d’Afrique du Nord.
Et auteur du site Passion Moto Sécurité depuis 2007.
 
Le prix
Rémunération du formateur : 30 euros par personne (prix TRES préférentiel, je le souligne) pour la journée,
+ coûts éventuels de location du site (il est bien entendu préférable de trouver un site gratuit),
+ frais de déplacement aller et retour du formateur (forfait de 0,20 euro du kilomètre au départ de Bordeaux),
+ frais de restauration et d'hébergement si nécessaire.
 
Etre logé chez un Moant me convient très bien, c'est même bien plus sympa.
Si pas possible, prévoir un hébergement "low cost" (genre hôtel F1) pour deux nuits (avant et après le stage).
 
Pour donner une idée
 
Vidéo du stage à Montauban, sur la piste du centre d'examens de permis de conduire moto :
http://www.youtube.com/watch?v=Y-bJfIwaP_s
 
Quelques exemples de parcours, réalisés par moi-même sur le centre d'examens de Mérignac :
http://www.youtube.com/watch?v=ORrcMdxt5hc

 
Ouais moi ça me brancherais bien!
 
La piste ou j'ai fait mon entrainement plateau: http://goo.gl/maps/srqpe
 
Le centre d'examen: http://goo.gl/maps/HFYTl

 
N'hésite pas à mettre le ralentit moteur un poil + haut genre 1400, ça préserve les tendeurs, sur les VTR c'était la grosse maladie car les mec avait un ralentit trop bas, après les 500 cb je sais pas
La mienne donne des signes de fatigue au bout de 20 ans

 
CB500 > ER6?

Dites, y a t'il des motos que vous aimeriez avoir dans votre garage pour faire un tour de temps en temps et les observer avec amour?    
 
Perso j'aimerai bien avoir une petite FZX 750 / une SZR 660 et une NTV a restaurer.  
Oui oui je sais, je suis pas trop sportives....  

T es a peine monté sur une er6

RS 250, RDLC 350 1WT, Mondial 1000 Piega, NCR 1100 M4...
 
Si je peux rouler tous les jours avec c'est bien aussi

Szr660 c'est pas une sportive pour toi ?