Kimouss "SK4"
 
Quand ? Mercredi 14 novembre à partir de 19:00
Où ? Plusieurs possibilités :  

• Promenade Lounge, déjà testé et approuvé (Angle de la rue Coquillère / Rue du Louvre, encore nommé "La promenade de Venus sur Google Maps" )
• Indiana Café, grand classique (33 rue Berger, encore nommé "Chez Clovis" sur Google Maps)
• Autres suggestions ?

Qui ?

• Sk4 ?
• Saba93 ?
• Gamer-fou ?  
• Abdrx ?
• Klm ?  
• Kaisercz ?
• Msieurdams
• ...
  

 
Tu met du feutre (pour CD ça marche) sur les tétons, tu places tes commodos sur ton nouveau guidon, le feutre pas sec fait une marque sur ton guidon et il n'y a plus qu'a percer.

+ tu mets un coup de pointeau avant de percer, ça facilitera le travail (toujours pointer avant de percer )
tous

http://www.ebay.co.uk/itm/honda-vf [...] SS:GB:1123

Si ça intéresse quelqu'un, mon pote en Angleterre peut la récupérer et la ramener en France.

   
t'es pourtant plus jeunes que moi et t'as passé ton permis à peu près comme moi (2010 pour moi)
quand je fais une simu sur leur site, j'arrive au double de ce que tu as ils comptent qd même pas le bandit comme ultra-sportive non?

 
une idée/suedoiserie rapide pour refaire les petits trous pour les comodos, sur un nouveau guidon ?  
 
 
faut faire un montage à blanc, tout mettre à son gout, mesurer à vu de nez où tombent les tétons, démonter, percer, remonter ???
 

Vous regraissez votre chaîne s'il a plu mais que la moto n'a pas roulé ?

Vous regraissez votre chaîne s'il a plu mais que la moto n'a pas roulé ?

bof, si elle a pas bougé elle a pas dû être tellement rincée la chaine...

non

Mon garagiste m'a dit de la graisser après chaque trajet sous la pluie, je me demandais si c'était aussi valable si la bécane reste à l'arrêt sous une bonne averse sudiste

Maca ? C'est toi ?   http://youtu.be/efKhSqz0qfY?t=33s

Petite forme ce soir, c'est un flat-gravier.

http://www.oldskoolperformance.com [...] f=6&t=2960
 
http://img43.imageshack.us/img43/3503/13072011270.jpg
 
 

http://www.oldskoolperformance.com [...] f=6&t=2960
 
http://img43.imageshack.us/img43/3503/13072011270.jpg
 
 

 
 
tout comme la div , la versys, les KLE500 et autres tas de boue.  

 
Pas impossible
 
Magifist,  tu etais équipé comment pour ton roadtrip avec ta cops deja,  niveau bagage ?

Prochaine fois que je changer mes plaquettes, je ferai un tuto complet, mes plaquettes AR sont mortes et les AV en fin de vie

Tiens, Gégé, j'ai une question pour toi. Sur l'ER6, l'écrou de la roue arrière est maintenu avec une goupille. Pour faire la tension de chaîne, le manuel utilisateur parle de "remplacer la goupille". Tu en mets une nouvelle ou bien tu remets celle en place ?

  s't'a'dire?
La baisse du niveau de LDF dans le bocal correspond à l'usure des plaquettes (i.e. les pistons ressortent): avec de nouvelles plaquettes (i.e. les pistons rentrent), le niveau remonte.
 

Bon je vous emmerde, je vais vraiment me coucher
@ AM7 = mon 600cc de 110cv est un poil trop creux pour pleinement me satisfaire, donc j'avoue qu'un moteur plus puissant (parce que ca va de paire avec le couple souvent quand même) je dirais pas non
edit : toutes proportions gardée, on est sur moants, tout ca

C'est sur qu'en m'insultant tous les deux posts ça va aller vachement plus loin

C'était juste pour détendre l'atmosphère heim... elle semblait un peu tendu  
On vient ici pour discuter dans la bonne humeur et régulièrement y'a du second degrés... même les modos tombent dedans

un train en une saison c'est quand tu fais 2 journées en 34 chevaux ...
Sinon ca te coute plus cher que ca

Si tout se passe bien j'essaie la RC8 cet aprem

pas super d'accord... à "notre niveau" (douk, mastoy, xpouette, mackerzz, moi même ou même testo), on fait la saison (+/- 6 journées) sur un train de pneu ou à la limite on entame un poil un second pneu arrière...

J'ai plus d'infos sur la panne de mon Er6.
Ils ont tenté un "vous auriez pas mis du diesel monsieur? Je trouve que votre réservoir sent le diesel" à quoi j'ai répondu "Lolilo fuck you je garde tous mes tickets, véhicule de société".
Finalement c'est une pompe à essence comme j'avais diagnostiqué
1 semaine pour la recevoir, du coup j'en profite pour faire la révision des 24k un peu en avance + vidange de fourche et LDF.

 
Non personne ne m'est passé devant  

j aurais dit Graund 0  

 
 
http://i.imgur.com/RU5Jbl.jpg
Les pattes d'alu sous les feux, ça va pas le faire. Faudra que je trouve un truc plus costaud.
2*55W, je sais même pas si l'alternateur débitera suffisamment    
 
http://i.imgur.com/FbOvQl.jpg
Odomètre/tachymètre et compte-tour à 20€ chacun sur la baie.

sur l'échelle de Crazy je me situerais à 4.

nettoyant frein, mais à l'odeur ca doit pas être très different de l'essence/petrole desaromatisé

elles sont déjà mortes  
 

y a la config d'elessar aussi d'intéressante (sacoche au niveau des carters moteurs)

http://www.triumphadonf.com/v3/wp- [...] rali_1.jpg

acétone plutôt j'dirai, en plus essence/petrole desaromatisé ça laisse toujours une pellicule grasse
 

Ils fonctionnent par catégorie de moto, peu importe la cylindrée.  Bandit = roadster, Versys = trail.    
J'ai eu cette info en les appelant au téléphone. Par contre, ils ont refusé de m'envoyer la liste des motos classés par catégorie    
 

 
 
 
http://img64.imageshack.us/img64/7463/img1825y.jpg
 
ça change quoi d'avoir un piston comme celui de droite ?

 
 
 
http://img64.imageshack.us/img64/7463/img1825y.jpg
 
ça change quoi d'avoir un piston comme celui de droite ?

Plus de compression surement.

avoir un taux de compression ++  =  + de puiZZance  

 
Et après on parle de la GSR 750 en disant que c'est affreusement mal fini car il y a un "trou" derrière les cylindres

ça me parait étrange quand même, sur une moto (du moins un bloc atmosphérique) l'admission se fait par dépression, le but du jeu est donc de faire rentrer le plus de gaz possible dans le cylindre pour justement avoir de la puissance.

tu chantes plus souvent de plaquettes que tu purges tes freins?  

 
c'est bien isolé de la flotte toussa au moins?

Certes, oui...
mais en outre, Il me semble que le rendement du moteur augmente avec le taux de compression  

 
 
 
http://img64.imageshack.us/img64/7463/img1825y.jpg
 
ça change quoi d'avoir un piston comme celui de droite ?

Oui mais si tu as moins de volume aspiré, forcement moins de compression non? Surtout sur une moto qui tourne à peu près, tu tournes déjà à 11-12:1 en taux de compression. A moins de tourner à l'éthanol, je ne joeurais pas trop, le 95 est donné pour tenir jusque 12.5/13:1 environ

Oui mais si tu as moins de volume aspiré, forcement moins de compression non? Surtout sur une moto qui tourne à peu près, tu tournes déjà à 11-12:1 en taux de compression. A moins de tourner à l'éthanol, je ne joeurais pas trop, le 95 est donné pour tenir jusque 12.5/13:1 environ

 
Il me semble que le taux de compression c'est seulement une histoire de volume de la chambre de combustion elle-même, pas le volume de telle ou telle matière qui s'y retrouve.

Dites, quand il y a des jantes à rayon, c'est forcement une chambre à air ? (si c'est pas une BM)

taux de compression c'est un ration entre le PMB et le PMH sur le volume de la chambre à ces deux points

@Crazy : c'était un 2003 , le vendeur m'a répondu par mail rapidement pour me dire "Bonsoir, la moto est partie cet après midi, elle était en effet très bien entretenue et sortait encore 127 ch ... Bonne recherche."
 
Dommage :\

testé et approuvé en duo par Elessar

 
non mais là, c'etait vraiment trop crade ... je repasserai par un coup d'acetone/alcool/whatever qui laisse pas de trace (tiens, le dernier savon Dove     ) avant le montage qui se fera avec des éléments bien secs et enduits de liquide de frein neuf (joints, pistons ... )