Reprise du message précédent :
  Bondour

 
T'es pas obligé de cocher la case quand tu t'assures. Cette case est même limite illégale
 
Mais donc sinon, selon toi, on ne doit plus jamais déclarer aucun sinistre ?

http://youtu.be/1qSPP95zdCQ
elle s'en sort bien la 848

 
une idée/suedoiserie rapide pour refaire les petits trous pour les comodos, sur un nouveau guidon ?  
 
 
faut faire un montage à blanc, tout mettre à son gout, mesurer à vu de nez où tombent les tétons, démonter, percer, remonter ???
 

 
 
J'ai pas bien saisi pkoi il chute ?
 
on a l impression qu il veut mettre bcp d angle alors qu il avance pas ?  

Vous êtes de sacrés malades quand même!    
 
Et les copines n'ont pas été trop choquées?  

Grosse prise d'angle sans avancer, son pied touche et est aspiré sous le repose pied, la moto se couche.

 
Merci    
 
 
autre question: ça sert à quoi de coller bcp d'angle si on avance pas à part se luger à faible vitesse ?
 

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A se la péter je crois

J'ai swedé encore plus que ça, j'ai dégagé les tétons et enroulé un tour de scotch double face étroit au niveau des comodos. Ca tient parfaitement et sans prise de tête. Et colle neoprene pour les poignées.

Parce que mec ! C'est le styyyyyle !

oh c'est moche la neoprene    
par contre degager les tetons, je me tate  

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 Je parle uniquement par expérience, j'ai un crash en 2009 (déclaré responsable puisque la voiture s'est sauvée + hospitalisation + rééduc...) et pour réassurer une moto après avoir arreté, j'avais deux solutions : soit changer tous mes contrats d'assurances, soit prendre une mamie et l'assurer en collection.  
 

 
 
J'en sais pas plus que toi  

des infos précises là dessus?

pareil

tu peut avoir une coupure internet ?    
 
       

 
Tu vas t'y mettre aussi    
 
 

 
a chaque fois que tu t'assures on te demander un relevé de l'ancienne assurance de toute facon alors t'es niqué quand meme  

Ça réagit avec certains plastique et c'est souvent dégueulasse je trouve

Ah tiens, comme on parlait d'assurance l'autre jour :
- Maaf corpo 660 000€ avec option 990 000€, franchise 11% d'IPP
- Club14 (axa) corpo 15 000€ avec option 200 000€, franchise 15% d'IPP, pas possible de monter plus
- Allianz corpo de base 200 000€ avec 15% IPP mais option 1M€ sans franchise d'IPP (pour 48€ de plus par an).

Finalement je vais chez allianz

 
Allianz c'est très bien , les 60% de reduc sur le 2 roues dès que t'assure voiture + moto  
 
Mon CBR est passé de 800 chez AXA à 410 chez eux au tiers max.

Avec une perceuse ça prend 30s de faire les trous. Tu repères où vont tomber les tétons et tu perces.

c'est déjà pas évident de bien repérer l'emplacement des tétons sans se tromper, et après percer sur une surface courbée perso j'avais galeré... on est pas tous égaux face à la suède

Alerte kimousse:  Les Parisiens, comme prėvu je suis chez vous jusqu à mercredi soir !  

un pointeau pour marquer l'endroit où on veut percer, et avec un bon foret bien pointu y'a pas de risque de ripper. C'est sûr que si t'attaques direct sur le métal avec un foret usé, y'a peu de chance que ça marche  
 
edit: et ne pas hésiter à commencer le trou avec un foret plus petit.

pas mieux
 

c'est clair, mais je ne me sentais pas de tenter un perçage sur une surface courbe à main levé, avec le guidon vissé sur le té de fourche en guise d'étau    

voilà
 
du coup, suedoiserie sans tétons. Pas hyper satisfait du résultat, va falloir que je trouve mieux surtout coté accelerateur... j'aurai sans doute du garder le teton et percer comme un Homme    
   

 
       
Kimousse mercredi soir dans le centre de Paris, c'est possible pour les moants ?

Ca peut se tenter, ouais

bon pour moi aussi je pense

La colle néoprène ça n'a rien de dégueulasse, c'est justement préconisé pour coller les poignées sur les guidons. Par contre il faut pas l'appliquer quand il fait froid comme en ce moment.
 
Sinon la technique que j'utilise pour bloquer les poignées sur le guidon et le barillet d’accélérateur, c'est de glisser un (ou plusieurs) petit(s) rilsan ouvert dans le sens de la longueur au moment où tu enfiles les poignées. Après tu coupes le ptit bout qui dépasse (demande à Gamer, ça il sait faire).
 

non mais il faut percer avec le guidon posé sur un plan de travail, pas sur la moto    
 

je trouve pas ça hyper safe de virer le téton, surtout pour la poignet de gaz. Après chacun fait comme il veut, mais pour gagner 10min je trouve que ça vaut pas le coup.

why not

et après c'est moi qu'on traite de suédois  

sur l'échelle de Crazy je me situerais à 4.

Peut-être dispo aussi

 
Suffit de savoir l'utiliser correctement
J'en utilise tous les jours en cabinet pour mes semelles

 
On s'est mal compris alors, je n'ai pas été déclaré responsable, et je parlais de l'obligation de déclarer les accidents sans responsabilité et des assurances qui virent les assurés pour des sinistres déclarés non responsables. Je n'ai pas d'info précise sur le fait vu que c'est légal fondamentalement. En revanche bon nombre de plaintes ont été déposées pour de genre de pratiques, et on peut rêver, mais ça arrivera peut être un jour, ce qui serait normal.

Bin justement, je n'ai pas de "plan de travail" digne de ce nom , du coup le faire à la manouche sur la moo, bof bof    
Sinon, sympa la technique du ryslan
Effectivement, next time je laisserai le téton  
y'a p't'etre moyen d'en re bicoler un, de téton    : genre percer un peu le platique du comodo, y coller un petit teton propre avec de l'epoxy et zouuu, non ?  

C'est limite elles qui nous ont choqué par moments

PeNNeR
 
Poignée :
 

 
Poignet :