J'ai lu l'analyse de Cosmo sur le topic moant@auvergne, et s'il n'arrive pas à se débloquer à cause de cela je veux bien croire que le changement de machine ne peut qu'être bénéfique.
 
 
 
En quoi c'est dangereux pour soi ou pour les autres? Parce que ça vous plait pas qu'il passe à 50 au lieu de 90 comme vous?  

pour toi ca serait easy

 
 
Et pourquoi il FAUDRA rentrer plus fort un jour?
Depuis quelques temps le topic devient la course à la bande de peur et au fait de rouler plus vite, plus fort etc etc je trouve cela ridicule.
 
On en est quand même à un point où si tu a des bandes de peur t'es ridicule, et si tu passe pas aussi fort que Cosmo (qui me semble vraiment bon...) tu es un mauvais. Quand on lit qu'il est nécessaire de changer un SV (bordel un SV, on parle pas d'un R6, d'un Dayto ou d'une machine exigeante merde, un SV... Je comprends pour le Srad, qui est une machine lourde, à l'ancienne) pour passer sur un ER6 JUSTE pour rouler plus fort car ça plait pas aux autres...
 
Tant qu'on roule de manière safe, sans prendre de risques, et en se faisant un minimum plaisir le reste on s'en tape comme en 14 bordel!

Donc prends le temps de relire les posts au lieu de débarquer avec des sabots gros comme ma bite, mrdams ne se fait meme pas plaisir en roulant, et a une conduite risquée pour lui et les autres.
C'est pas une histoire de vitesse mais de fluidité.
Au rythme que tu vois sur la vidéo c'est déjà l'agonie, on l'a vu partir tout droit le premier jour dans un virage bidon, son comportement routier dans du sinueux est érratique donc dangereux.
Je lui ai répété mille fois que l'interet c'est pas rouler plus vite, c'est mieux , plus fluide, et déscendre de sa moto avec la banane, et pas des sueurs froides.
Donc reprends les posts des 10 dernièrs pages et revient après une lecture correcte
La vitesse absolue, on s'en branle, les points clés c'est fluidité (donc endurance), marges (donc roulage en groupe possible), plaisir (donc pas de tout droits )
 

non mais c'est moi qui ait parlé de 90, t'es pas obligé de te coller à la limitation, sur certaine route je suis à -10 -20, mais plutôt constant.
C'est un peu le coté elastique, 70-80 voire 90 en ligne droite, puis 50 en virage qui est "problématique".
 
mais je vous rejoins quand même sur la course à la vitesse, les BDP, ...
Mais ça fait partie du folklore moants.  

ouais, mais j'aime pas les SV    
c'est purement esthétique, en fait j'aime pas le vide entre la roue avant et le moteur.
 
C'est plus pour comprendre le truc.

 Faudrait voir à ne pas être plus royaliste que le Roi non plus.
 

   j'aime quand tu nous parles du Roi  

 
C'est ce que j'ai cru comprendre, avec l'argument "euros" en cas de chute que je peut comprendre (depuis que j'ai le gros cul full plastique je sais que la première chute va coûter un rein) mais la lecture de la route etc ce n'est pas en changeant de machine que bizarrement tout va changer.
 

Aye il tombe des seaux de cordes d eau de pluie. J espère qu en chevreuse ça va aller

yo, ma housse de moto rend l'âme, elle est cuite par le soleil (si   ) du coup elle part en lambeaux, si vous avez des retours sur une housse bien à pas cher...
 
je veux pas d'un super truc technique, pas une bache plastique non plus, mais pas besoin d'un truc super aéré en tungstène de carbonate avec des inserts en goretex, juste si elle crame pas quand on la met moteur chaud ça sera déjà super    
 
et étanche
 
et pas chère    
 
   
 

 
Pardon c'est vrai, j'oublie que beaucoup ici ont beaucoup plus d'expérience que moi et ont beaucoup plus rouler en groupe que moi.  
 
Donc oubliez ce que je disais, on s'en tape

Franchement, penser qu'une moant c'est une course au limage de bdp, c'est (je pense, et je me goure peut être) mal connaitre l'esprit moant. Ok j'en ai fait qu'une, ok c'était certainement la pire de toute. Si je pouvais ne pas l'avoir faite je dormirai certainement mieux la nuit.

MAIS

Pour rien au monde je ne regretterai les sessions de roulage. J'avais très peu roulé en groupe avant, et encore moins en montagne, et la moant te fait progresser vite, et surtout bien. Un débutant comme moi, même avec des années de permis, peut se caler dans la roue de quelqu'un qui a un rythme identique ou un poil plus élevé, suivre les trajs, regarder comment ça passe, ce qu'il ne faut pas faire etc. C'est comme ça qu'on progresse. Sans se forcer, en se faisant plaisir, en comprenant et appliquant ce que les autres te montrent et t'expliquent. Cosmo et les autres sont des supers profs, quoiqu'on en dise. Je conseille à tout le monde de rouler avec eux  

Au final, oui je rentre peut être plus vite en virage, a vrai dire je m'en fou, j'ai surtout de meilleurs réflexes, beaucoup moins de crispations qui mènent aux tout-droits et à la faute, et une conduite plus fluide. Au final, je me sens plus en sécurité. Tout l'inverse de ce qui est reproché en fait ...

Quand est-ce qu'on recommence  

yo, ma housse de moto rend l'âme, elle est cuite par le soleil (si   ) du coup elle part en lambeaux, si vous avez des retours sur une housse bien à pas cher...
 
je veux pas d'un super truc technique, pas une bache plastique non plus, mais pas besoin d'un truc super aéré en tungstène de carbonate avec des inserts en goretex, juste si elle crame pas quand on la met moteur chaud ça sera déjà super    
 
et étanche
 
et pas chère    
 

 
Je suis en train de commencer à prévoir un truc sympa pour l'an prochain

J'ai lu avant ton édit, je suis d'accord avec toi
Te faire surprendre par le mec devant c'est mal gérer ta distance, certes.
Enfin là en l'occurence on cherche pas à faire de mrdams un pilote de motogp qu'i ne sera jamais, tout comme nous, juste à ce qu'i lse mette moins en danger.
Pourquoi refuser de rouler plus vite si il se sent plus sécu et safe.
A croire que pour tout le monde le rythme est directement proportionnel au risque. Certes, c'est lié, MAIS , le plus important, c'est la marge.
Et quand à 40 t'en a 0 dans un col, désolé, mais c'est pas bon...
Quand mrdams est parti essayer les autres motos pour se faire un avis il m'a dit direct ''je prends la go pro comme ca je verrais mes temps au tour, voir si c'est mieux ''
Je l'ai rembarré direct, en lui disant de ne pas le faire, de simplement se concentrer sur son ressenti , son plaisir.
Donc evite nous un proces d'intention en tout cas, car tu n'étais pas sur place, et tu n'as pas roulé avec nous. La seule raison qui nous pousse à lui conseiller autre chose, c'est de rouler plus facile pour une moultitutes de points déjà évoqués.
Et nul doute que son rythme s'homogénéisera ensuite, et qu'il roulera tres certainement plus vite l'an prochain (moins vite c'st pas possible dtf ), et bcp plus safe.
Moi ca me fait chier pour lui de le voir se galérer, investir, se sortir les doigts financierement et cotés dispo, pour se faire peur, sur un rythme que tu devrais aborder postpermis easy.
 
 

un 4 cylindres de 600 cc il faut vraiment essayer avant d'envisager un achat. c'est particulièrement creux

depuis 2 ans j'utilise une bache en plastique acheté une quinzaine d'euro sur ebay a un vendeur en angleterre
ça fait son taf  

Bâche Lidl.

 
Je t'arrête toute de suite, je ne suis pas en train de critiquer la moant bien au contraire ça m'a fait chier de ne pas pouvoir y aller et j'espère avoir l'occasion de venir rouler avec vous, pour apprendre énormément de choses.
 
Là je critiquais juste le fait que de plus en plus sur le topic ça parle de passer plus vite, que se traîner c'est la honte etc. C'est surtout cela que je critique.
 
Pour MsieurDams j'ai lu ton analyse et effectivement il est limité non pas par la machine en elle même (même si la position ne convient pas) mais par la fait de ne pas pouvoir rouler sereinement dans sa tête, et là effectivement cela peut être dangereux. Mais s'il prends une ER-6, qu'il roule sans arrières pensées et se braquer comme il semble le faire actuellement pour diverses raison, mais tout en se traînant, j'ose espérer ne plus voir x postes lui disant qu'il se traîne et qu'un compte tour c'est fait pour être parcouru de A à Z etc etc. C'est plutôt des remarques constructives sur sa position sur la route, etc qu'on aurait dû lire.
 
 
Et j'ose aussi espérer que personne n'a pris mes dires pour des attaques personnelles, je ne visait personne et ne jugeait personne. Ce n'était pas un procès d'intention, plutôt une remarque à la con

Np
Après faut pas oublier que c'est moant, avec du troll, du second degré et du concours de bite d'infirmes

heureusement que y'a jamais eu de vidéo de moi  

A la va vite un truc du genre quoi
 
https://maps.google.fr/maps?saddr=l [...] ,16,17&z=7

 
 
Et pourquoi il FAUDRA rentrer plus fort un jour?
Depuis quelques temps le topic devient la course à la bande de peur et au fait de rouler plus vite, plus fort etc etc je trouve cela ridicule.
 
On en est quand même à un point où si tu a des bandes de peur t'es ridicule, et si tu passe pas aussi fort que Cosmo (qui me semble vraiment bon...) tu es un mauvais. Quand on lit qu'il est nécessaire de changer un SV (bordel un SV, on parle pas d'un R6, d'un Dayto ou d'une machine exigeante merde, un SV... Je comprends pour le Srad, qui est une machine lourde, à l'ancienne) pour passer sur un ER6 JUSTE pour rouler plus fort car ça plait pas aux autres...
 
Tant qu'on roule de manière safe, sans prendre de risques, et en se faisant un minimum plaisir le reste on s'en tape comme en 14 bordel!

un 4 cylindres de 600 cc il faut vraiment essayer avant d'envisager un achat. c'est particulièrement creux

Tu prends du plaisir quand tu roules, la plupart du temps?
Même quand tu te traines tout seul?

J'ai lu avant ton édit, je suis d'accord avec toi
Te faire surprendre par le mec devant c'est mal gérer ta distance, certes.
Enfin là en l'occurence on cherche pas à faire de mrdams un pilote de motogp qu'i ne sera jamais, tout comme nous, juste à ce qu'i lse mette moins en danger.
Pourquoi refuser de rouler plus vite si il se sent plus sécu et safe.
A croire que pour tout le monde le rythme est directement proportionnel au risque. Certes, c'est lié, MAIS , le plus important, c'est la marge.
Et quand à 40 t'en a 0 dans un col, désolé, mais c'est pas bon...
Quand mrdams est parti essayer les autres motos pour se faire un avis il m'a dit direct ''je prends la go pro comme ca je verrais mes temps au tour, voir si c'est mieux ''
Je l'ai rembarré direct, en lui disant de ne pas le faire, de simplement se concentrer sur son ressenti , son plaisir.
Donc evite nous un proces d'intention en tout cas, car tu n'étais pas sur place, et tu n'as pas roulé avec nous. La seule raison qui nous pousse à lui conseiller autre chose, c'est de rouler plus facile pour une moultitutes de points déjà évoqués.
Et nul doute que son rythme s'homogénéisera ensuite, et qu'il roulera tres certainement plus vite l'an prochain (moins vite c'st pas possible dtf ), et bcp plus safe.
Moi ca me fait chier pour lui de le voir se galérer, investir, se sortir les doigts financierement et cotés dispo, pour se faire peur, sur un rythme que tu devrais aborder postpermis easy.
 
 

J'ai grandi là oui

je suis vers Jonzac

Je n'aurais pas du parler de "temps au tour", qui plus est sur une portion de route ouverte, mais plus de rythme et de facilité. Dans mon idée, c'était de voir comment je m'en sors sur une moto qui n'est pas la mienne avec une position totalement différente. Et le résultat est vu, un CB500 ou une ER6 s'emmènent bien plus facilement à mon niveau, ne serait-ce d'abord que par la position de conduite, beaucoup plus droite.

Le résultat, il est là : http://youtu.be/D6wQ0XhhuKI
La session avec la SVS était avec guignol en ouvreur, "au maximum" de ce que je suis capable de faire avec.
Pour les sessions avec la CB500 et l'ER6, j'étais tout seul sans ouvreur et je venais juste de faire un tour d'essai avec.

Du plaisir? Rien que de monter sur la moto, ouais. Après, seul, j'ai personne pour me dire "tu peux faire mieux en faisant ceci ou cela", donc c'est plutôt biaisé. Une session que je pourrais juger de mon point de vue excellente serait en fait presque catastrophique du point de vue de quelqu'un qui me suivrait par exemple

 
 
Et pourquoi il FAUDRA rentrer plus fort un jour?
Depuis quelques temps le topic devient la course à la bande de peur et au fait de rouler plus vite, plus fort etc etc je trouve cela ridicule.
 
On en est quand même à un point où si tu a des bandes de peur t'es ridicule, et si tu passe pas aussi fort que Cosmo (qui me semble vraiment bon...) tu es un mauvais. Quand on lit qu'il est nécessaire de changer un SV (bordel un SV, on parle pas d'un R6, d'un Dayto ou d'une machine exigeante merde, un SV... Je comprends pour le Srad, qui est une machine lourde, à l'ancienne) pour passer sur un ER6 JUSTE pour rouler plus fort car ça plait pas aux autres...
 
Tant qu'on roule de manière safe, sans prendre de risques, et en se faisant un minimum plaisir le reste on s'en tape comme en 14 bordel!

j'ai fabriqué une dent de requin avec une carte en plastique,
il reste plus qu'a l'installer