Salut à tous , voici l'update du jour :

Une collecte s'organise sur le forum pour apporter des fleurs à l'enterrement de Matthieu (date pas encore définir, lundi/mardi/mercredi prochain).
Ici vous avez un lien pour participer à hauteur de vos moyens.
www.leetchi.com/fr/Cagnotte/22083/5a49bc9c
Je vais appeler son oncle dans la journée pour voir outre les fleurs/plaque , ce dont pourrait avoir besoin la famille.

Pour l'enterrement :

Pas de motos. Pas de signes distinctifs de motards .Tout simplement. La moto est un symbole, que ne pourra pas soutenir du regard la famille, la plaie est encore trop ouverte.
Tous ses amis sont bien surs les bienvenus, y compris les motards.
La famille doit savoir que ses amis motards étaient comme une autre famille pour lui, et qu'il comptait comme un membre à part de notre famille pour nous.
La famille souhaite notre présence, et c'est pourquoi je vous propose de venir en habits de deuil à l'enterrement, sans aucun signe distinctif.
Plus qu'un compagnon de route vetu de cuir, c'était aussi et avant tout un ami, tout simplement.

Je récolte les fonds pour les fleurs jusqu'à Samedi midi, après quoi je commande sur le site Interflora, je ferai une livraison chez un ami de Brains qui me l'a proposé, et qui lui, de son coté, gère la collecte des amis IRL hors fofo. Je vais regarder cette apres midi pour une plaque sobre du fofo, je vous tiens au courant.

Seront présents à l'enterrement, fin de semaine prochaine :
 - Cosmospirit 
 - Cguignol 
 - msieurdams 
 - gamerfou 
 - lapatte 
 - magicien 

Lieu : St Fuscien, à quelques kilomètres d'Amiens :
http://maps.google.fr/maps?q=Saint [...] e&t=m&z=13

Ensuite pour les causes de l'accident, puisque beaucoup de personnes me contactent pour essayer de comprendre.

Nous étions sur la route qui relie la France à l'Espagne mercredi matin, tout le monde en forme et reposé, soirée calme la veille, dans une ferme tenue par un couple anglais adorable.
9h30, nous sanglons les meules et décollons.
S'en suis une heure de route à rythme calme et souple, car tout le monde se réveille progressivement.
La route est propre , quelque fois humide, et le paysage tout bonnement somptueux.
Nous faisons une pause au début de la montée coté francais, dans un sous bois verdoyant, le temps de prendre des photos et boire un coup, peu apres le bled ''Arete''
https://maps.google.fr/maps?saddr=m [...] s&t=m&z=11

La prochaine pause prévue est à Isaba, pour faire le plein en Espagne, car c'est moins cher, à la redescente du col de la pierre saint martin.
Coté français, nous roulons sur des oeufs, nids de poules, bouses de vaches, graviers, la prudence est redoublée.
Coté espagnol, un bitume lisse, grand soleil, bonne visibilité nous accueille.
Nous formons 2 groupes, qui s'étaient naturellement formés durant le séjour, Brains rejoint le second, car il prenait plaisir à s'arreter plus souvent que nous pour prendre des photos de temps en temps.
Nous sommes 5 devant, ils sont 5 derrière.
Seu ferme la marche, car c'est le plus expérimenté, et qu'il a une experience terrain des accidents de la route par son passé professionnel , Brains est qques places devant lui.
Dans un virage à gauche qui se referme, mais pas méchamment, certains virages avaient été bien plus pute durant les autres roulages,  Brains se rend compte qu'il est trop au centre si ca referme.
Il a le bon reflexe : regarder le nouveau point de corde, pas de freins, pas de gazs, un peu plus d'angle, de facon souple.
Il perd l'arrière.
Pleins de possibilités : repose pied qui aurait touché une aspérité à ce moment là, pneu qui a rippé, présence d'une trace sale sur la route pile à l'endroit de sa traj, on ne sait pas.
Il glisse directement au sol et vient se tuer sur le coup dans un poteau du rail de sécurité.

https://maps.google.fr/maps?saddr=4 [...] 15.46&z=19

Les premiers moants sont arrivés dans la seconde, les derniers dans la minute qui a suivi, et les secours sont arrivés très très rapidement également, mais rien n'y pouvait, il était déjà trop tard.

Voila pour les détails, suffisamment pour que chacun puisse comprendre ce qu'il s'est passé, faire son deuil et réaliser que la mortalité d'un ami motard n'est pas réservé qu'aux autres. Réaliser aussi qu'une courbe propre, claire, et même bien prise peu surprendre, et peut être fatale.

Redoublez de vigilance, le risque zéro n'existera jamais en moto, comme dans n'importe quel domaine de la vie.
Dans le monde motard, on ne peut jouer que sur les chiffres écrits sur nos dés de destin, le lancé ensuite décide du score. Efforçons nous tous, chaque jour, d'écrire les plus gros chiffres sur nos dés de destin, et n'aidons pas volontairement la fatalité à venir toquer à notre porte.

Bonne route à tous et prudence.
Bises
Cosmo

toute la bienveillance du topic n'a rien pu faire, personne ici ne s'en branle!

Jai croisé abdrx par hasard vers cardy 19eme. On cest parlé.

Pour te donner un exemple l'animal, je me suis tapé 650 km d'autoroute aller + la même chose au retour le weekend dernier et bien je ne pensais pas que ça pouvait user autant. Pourtant je venais de faire 1500km 4 jours plus tôt et sans être celui qui roule le plus du topic je ne pense pas être celui qui a le moins d'expérience. Alors pour un débutant, qui plus est tout seul à faire le trajet ce n'est vraiment pas à prendre à la légère. Et je le répète c'est un conseil je ne dis pas ça pour donner une leçon  

Tu passes ce soir ?

le we dernier j'étais avec stone pour le trajet Lyon Barcelone , et perso je pensai être fatigué en faisant que de l'autoroute mais c'est vraiment hardcore !!! Le retour étais encor pire , c'est vraiment usant !! Faut vraiment pas hésité à faire un Max de pause et un trajet sur 2 jours est plus approprié !!

merci beaucoup cosmo pour les explications    
ton attitude me remplit de respect
 
 

Oui. Jusqu a 19h30. Apres jai un rdv avec quelqu'un.

qu'il fasse son experience.... mais demarrer sur un 1050..... tout le monde s'en branle, mais je ne conseille pas.

pour le coté autoroute paris -> montpellier. a 130 tranquillou avec pause reguliere, ca se fait, mais sans habitude, il va arriver cassé et avec 8 heures de moto mini dans les godasses.

et encore tu n'a pas toute l'histoire    
 
moto transformée en "daytona"
assurance au tiers
crédit  
 
le combo  

Le deal c'est pas ça, c'est nonosore qui en remet une couche en disant ah tiens :

il a un 1050, en débutant, pas de carénage d'origine, c'est l'animal, il veut faire paris - montpellier. Alors que ça fait 1 mois que j'ai acheté la bécane. Je savais qu'en la prenant à Montpellier ça serait tendu, maintenant j'assume.

Puis moi je suis pas un kamikaze, si il faut deux jours je prendrais deux jours. Je me suis fait 3 heures de circi non-stop l'autre jour j'ai compris ma douleur.

Oui dj pone, mais je suis prévoyant, je veux pas partir à l'improviste en sautant dans le premier train si je l'ai, au moins je sais dans quoi je m'aventure la. Si je me rate ça me laissera un mois pour trouver une solution.

Y'a un moment dans ta vie où t'es confronté à ce genre de choix, comme je le disais à Grosjulius le soir de l'accident. Généralement, on prend conscience des conséquences de la moto quand on se taule, quand on se fait peur, quand un pote se ramasse/décède ou quand un proche (copine...) décide de se mettre à la moto... mais chacun a ses propres limites, ses propres paliers de prise de conscience (et ça n'a rien à voir avec l'intelligence).

Tu prends conscience des danger de ton activité, des répercussions sur ta vie, ta propre intégrité physique et ton entourage, et c'est là où tu es face à ce choix : continuer en dépit des répercussions possibles, arrêter, moduler ta pratique (rouler moins vite, faire de la piste avec une optique "plaisir", faire de la balade, choisir ses conditions de roulage, etc.).

Y'a pas de bon ou de mauvais choix par rapport à ce genre de situation, chacun fait en fonction de ses craintes, de sa peur, qui est totalement justifiée; il faut à ce moment-là mettre dans la balance ce qu'apporte ladite activité et les conséquences dramatiques qui peuvent arriver, et faire son choix.

On se taunte régulièrement entre nous, mais il n'y a aucune honte à avoir peur en moto (y'a qu'à voir les discussions qu'on peut avoir IRL ou ici sur les sujets de fond), bien au contraire, seulement il ne faut pas que cette peur vienne parasiter le pilotage. Penser à la bordure, c'est prendre le risque de la regarder et de "figer". Penser à la voiture qui peut arriver en face, c'est se forcer à choisir la bonne trajectoire et adapter son allure en conséquence.

et encore tu n'a pas toute l'histoire    
 
moto transformée en "daytona"
achat sans essai, avant le permis
assurance au tiers
crédit  
 
le combo  

 
c'est exactement comme ça que je me suis mis ma vraie grosse pelle, et j'ai eu une chance totalement invraisemblable, j'ai repris conscience contre un pied de glissière, sans aucun dégat...
 
 
je ne jouerais pas ma chance une deuxième fois...

 
 
Tu viens pleurer sur le topic car ton permis n'avance pas et que c'est la faute de la moto école. Dans le même temps tu nous dit que tu fait le con sur le plateau, que ça t'éclate de faire des fonds de première pour doubler les autres sur le plateau mais que ça te fait chier que le mono te fasse la remarque et t'oblige à te calmer.  
Ensuite tu repleure sur la moto école, que c'est de leur faute si t'a pas ta circu, mais tu nous raconte être incapable de suivre une direction sans te planter lors d'un cours et d'enchainer les petites fautes etc etc
 
Ensuite tu pleure car le permis te coûte très cher et que t'a même pas 1000€ pour vivre par mois, et tu claques 5000e dans un crédit pour une machine mode kéké beauf (le résultat est peut-être sympa, sur les photos que t'avais posté les carénages semblaient pas si bien ajustés que ça etc) qui attire l'oeil mais que tu ne peut assurer contre le vol en région parisienne. Machine achetée sur un coup de tête sans même l'avoir essayée.  
 
Et tu reviens prendre conseil pour un trajet d'autoroute qui va être sûrement très fatiguant pour une première journée avec la machine, aussi bonne routière soit-elle. On te dit que c'est pas une bonne idée, et t'es pas content. Trop cher le train, 175€ pour pas se faire chier et ramener la machine dans de bonnes conditions...
 
Bref encore une fois tu fait ce que tu veux je m'en tape, tu semble vouloir griller toutes les étapes sans y réfléchir une seconde, tant mieux pour toi si ça passe. Mais si tu demande un conseil, viens pas pleurer si les réponses ne te conviennent pas ou ne vont pas dans ton sens (sens moant pailote qui n'a pas à commencer en dessous du 1000cc car ça sert à rien)
 
 
Pour terminer ce hs, prends ton temps pour la ramener, et prends ton temps pour l'apprendre. Tant que tu prends du plaisir dessus.

J'y ai un peu réfléchi aussi de mon côté.
Il y a une part d'acceptation du danger, comme quand on traverse la rue, comme quand on prend l'avion, comme quand on mange des huîtres.
On accepte ou pas le niveau de danger, en pratiquant on a estimé que la passion lui était supérieure.
En ce qui me concerne j'appellerais plutôt ça l'abstraction du danger vu qu'il est quand même bien présent.
 
Il y a aussi des pratiquants qui n'en sont pas conscients, mais ici je ne pense pas vraiment vu que l'accueil des nouveaux se fait en insistant beaucoup là-dessus.
 
Cet évènement ne change pas vraiment ma perception de ce risque (encore que si, un peu, pour avoir roulé avec lui je le trouvais assez raisonnable sur route donc objectivement je un peu suis surpris, c'est juste la preuve supplémentaire, si elle était nécessaire, que personne n'est à l'abri).
 
Dans la balance, ça n'a pas changé le niveau de danger que je juge acceptable.
Par contre je pense que mon plaisir à rouler est détruit, momentanément, définitivement, je ne sais pas, et donc ne pèse plus assez lourd face aux risques.
 
Pour ma part avant d'arriver en RP je n'avais quasi fait que du TT, je trouvais la route trop dangereuse.
Moants m'a bien aidé à faire la part des choses pour m'y mettre sereinement, m'équiper, réfléchir.
Aujourd'hui je me sens plus la force d'accepter ce danger.
Je garde le srad, je ne sais pas ce que je vais en faire, certainement de la piste uniquement.
Mon départ en province est prévu pour quand mon 2è enfant sera gardé, là je me remettrai au cross/enduro.

 
wow pu-tain.....
 
je vais garder mes reflexions pour moi même. ca vaut mieux

Je pense que c'est arrivé à tout le monde, qu'un mauvais passage dont on sort indemne nous fasse dire "si ça avait été un peu différent..."
 
J'ai eu des accidents en voiture qui auraient pu être graves sans le petit bout de chance qui te sauve (dont un tonneau dans un champ, j'étais passager).
 
En moto non car comme je dis ci-dessus j'ai jamais "fait le con", mais c'est pareil.
 
Un coup de pas de bol de plus et voilà...

 
wow pu-tain.....
 
je vais garder mes reflexions pour moi même. ca vaut mieux

Perso je m'en branle, la communauté a joué son rôle, que voulez vous de plus ? Vous n'allez pas l'empêcher physiquement de monter dessus (paraît que ça serait dur en plus ), il aura son permis, une assurance, le reste c'est ses affaires.

http://img11.hostingpics.net/pics/318404DSCN8846.jpg
 

Les circonstances de l'accident... putain, tellement con

Vous me conseillez de faire quoi pour m'avancer avant mon premier cours de plateau ?

(c'est dans 3 semaines...)

bucher les fiches à fond ?
connaitre les parcours par coeur ?
quoi d'autre ?

je prends tous-TOUS-les conseils

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je prends tous-TOUS-les conseils

 
et en bracelets en plus..... sous le T...... hé ben.

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achete une 1000

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J'y ai un peu réfléchi aussi de mon côté.
Il y a une part d'acceptation du danger, comme quand on traverse la rue, comme quand on prend l'avion, comme quand on mange des huîtres.
On accepte ou pas le niveau de danger, en pratiquant on a estimé que la passion lui était supérieure.
En ce qui me concerne j'appellerais plutôt ça l'abstraction du danger vu qu'il est quand même bien présent.
 
Il y a aussi des pratiquants qui n'en sont pas conscients, mais ici je ne pense pas vraiment vu que l'accueil des nouveaux se fait en insistant beaucoup là-dessus.
 
Cet évènement ne change pas vraiment ma perception de ce risque (encore que si, un peu, pour avoir roulé avec lui je le trouvais assez raisonnable sur route donc objectivement je suis un peu surpris, c'est juste la preuve supplémentaire, si elle était nécessaire, que personne n'est à l'abri).
 
Dans la balance, ça n'a pas changé le niveau de danger que je juge acceptable.
Par contre je pense que mon plaisir à rouler est détruit, momentanément, définitivement, je ne sais pas, et donc ne pèse plus assez lourd face aux risques.
 
Pour ma part avant d'arriver en RP je n'avais quasi fait que du TT, je trouvais la route trop dangereuse.
Moants m'a bien aidé à faire la part des choses pour m'y mettre sereinement, m'équiper, réfléchir.
Aujourd'hui je me sens plus la force d'accepter ce danger.
Je garde le srad, je ne sais pas ce que je vais en faire, certainement de la piste uniquement.
Mon départ en province est prévu pour quand mon 2è enfant sera gardé, là je me remettrai au cross/enduro.

Vous me conseillez de faire quoi pour m'avancer avant mon premier cours de plateau ?
 
(c'est dans 3 semaines...)
 
bucher les fiches à fond ?  
connaitre les parcours par coeur ?  
quoi d'autre ?
 
 
je prends tous-TOUS-les conseils

Vous me conseillez de faire quoi pour m'avancer avant mon premier cours de plateau ?
 
(c'est dans 3 semaines...)
 
bucher les fiches à fond ?  
connaitre les parcours par coeur ?  
quoi d'autre ?
 
je prends tous-TOUS-les conseils

les parcours ça sert pas à grand chose je trouve, ça vient tout seul à force de les faire.
Les fiches tu peux commencer, mais t as un peu de temps quand même!

T as déjà géré une boite de vitesse? Si c est pas le cas, ce qui t aiderait le plus c est de faire du passage de vitesses avec une 50 sur un parking

et en bracelets en plus..... sous le T...... hé ben.

c'est plutot banal le mot qui caractérise cet accident, perdre l'avant ou l'arriere et finir dans le bas coté c'est une chute que beaucoups ont fait (même à 2 reprises perso), personne n'a jamais rien eu, et là, sans savoir pourquoi, car le facteur chance n'est pas là, ça finit de manière tragique

 
c'est plutot banal le mot qui caractérise cet accident, perdre l'avant ou l'arriere et finir dans le bas coté c'est une chute que beaucoups ont fait (même à 2 reprises perso), personne n'a jamais rien eu, et là, sans savoir pourquoi, car le facteur chance n'est pas là, ça finit de manière tragique