Reprise du message précédent :

 
un gros respect a guignol, cosmo et tous les moants presents sur place pour leur gestion de crise admirable, qui me semble, a distance, pleine de sang froid, vu le drame terrible que vous avez pris sur la caboche. Messieurs
 
les mots ne sont que des mots, mais au delà de ça et du drame, vous montrez un visage de l'humanité que parfois on peut penser perdu.

 
Salut Mylise,  
 
on ne saurait que trop te conseiller de tout de même lire le bouquin que t'a passé la ME, lire les fiches, ça permet déjà de se faire une idée.
Pour l'idée de KLM, c'est vrai que si tu n'as jamais conduit de moto, ça peut etre bien de commencer à t'entrainer à passer les vitesses sur un 50cc... mais après, niveau poids, t'aura l'impression de passer d'un vélo à un éléphant... alors tout est relatif...
Sinon, t'as malheuresement pas grand chose à faire en attendant, si ce n'est rencontrer d'autre moants, essayer d'en apprendre un peu plus de leur expérience, et pourquoi pas faire du SDS...
 
AMHA...
 
ET si tu es motivée, le platal, une fois ton stress canalisé, c'est finger in the noize  

125 alors?
Sinon, +1 pour le site de flatfab

C'est ancien ca, c'est un guidon maintenant.

Un revenant

D'ailleurs tu la vendrai pas pas ta cg ? J'ai peut etre trouver un boulot sur le long terme et ca me ferai chier de mettre des bornes a la moto

Merci cosmo et les autres pour le suivi des infos.
Bon courage à vous

déjà plus lourd et si 4t je pense que ça sera plus utile

+1, j'y ai repensé justement

va bien falloir, si... ca me fait ultra chier mais ca n'a aucun sens de la garder.
j'ai un oncle qui a l'air interessé mais je crois qu'il a pas bien compris à quoi il avait à faire

les ME font souvent faire les 2 premières heures en 125 d'ailleurs, pour se familiariser avec le maniement du selecteur sans avoir le poids et la puissance à gérer avec

Assez d'accord avec l'avis de nono ... Se taper 700 bornes en premier trajet ... Comme l'on dit certains, tu rouler vers une ville où tu as accès à un auto-train, tu auras eu du plaisir à rouler (beaucoup moins en terme de distance), et tu pourras te reposer et réfléchir à tout ça la tête reposée pendant le trajet du retour
 
 
 

@ Mylise,
 
Moi je te conseille juste de ne pas stresser, mais de simplement profiter des premiers cours pour faire connaissance en douceur avec la machine. Tu vas vraisemblablement commencer par enchainer des 8, à passer la 3 en ligne droite et faire demi tour. D'ici 3 cours tu pourras aborder les parcours officiels.
Et là tu verras rapidement que tu seras plus à l'aise au lent ou au normal. Moi j'ai été très rapidement dans les temps niveau normal, au bout de 4 cours je faisais les parcours sans problème (je possédais déjà une 125cc). En revanche le lent j'ai énormément galéré, jusqu'à ce que j'aie le déclic. N'essaye pas d'accélérer le temps, au bout d'un moment tout vient naturellement.
Concernant les fiches, je te conseille aussi de commencer à les lire, sans chercher à les retenir.

 
Je pense aussi que l'option Auto-Train est de loin la meilleure en termes de sécurité. Déjà en voiture 800 bornes c'est à la limite de l'insupportable, alors en moto ...

C'est pas immédiat pour moi de toute facon (j'en saurai plus fin de semaine prochaine, prochaine quinzaine ) , mais ca pourrai être une solution.

 
+1

 
Ma première heure de moto, j'en avais jamais fait auparavant (pas de scooter / 50cc / 125cc), on est allés direct sur route pendant 15min pour rejoindre le plateau    
 
Une ER6-n ça se conduit tout seul  

Et si vraiment tu es impatiente et que tu veux commencer à apprendre les parcours, voir la façon dont le mono se comporte etc, certaines moto école n'ont rien contre des "touristes" qui viennent assister aux cours.
J'avais une personne qui avait fait ça pendant que je passait le permis, elle s'était inscrite et avait demandé au mono par 2 fois de venir sur le plateau en tant que spectateur le temps de commencer les cours. Bref est-ce que ça lui a servi par la suite je ne sais pas.

je sais pas si je vais rester, j'avais laché car trop dur a suivre, trop d'irl que j'ai pas le temps de faire (bcp de taf, petite en bas age), tres tres peu de moto
 
je deviens vieux
 
et sinon je deconseille la 125, il faut mieux se garder le gabarit de la moto, c'est vraiment tres different

Pareil pour la mienne; ils m'avaient directement proposé avant inscription de venir sur le plateau pour voir comment ça se passait, voire même essayer les bécanes pour voir un peu ce que ça donnait

 
Courage copain !
 
S'il y a quoi que ce soit qu'on peut faire pour vous les gars, parler ou je ne sais quoi, faut pas hésiter, ici, en MP, sur FB, etc

Thx pour les infos Cosmo, et également félicitations et respect car comme toujours tu assures la gestion de l'organisation des évènements comme un pro, que ça se passe bien ou moins bien, franchement chapeau c'est pas une tâche facile  
 
 
@ mylise : dé-stresse  
Pour le lent, une grande partie du "job" se fait avec le regard et la décontraction, il ne faut pas se crisper sur la moto, certains moniteurs conseillent de siffler ou de chanter, ça te force l'esprit ailleurs, tu te détends, tu places le regard où il faut et ça va tout seul.  
 
- Bosser les fiches c'est une bonne idée pour gagner du temps sur le permis global  
- Sinon pour l'aspect pratique comme les autres c'est pas mal si tu te familiarises au passage de vitesses 1-2-3-2-1 en ligne droite, en 125cm3 sur parking désert (j'insiste, pas de poteau ou de voiture à moins de 50m de toi, seulement des objets lointains pour poser des repères) avec un ami expérimenté pour te conseiller et t'observer (et surtout pas toute seule !).  
- En deuxième exercice, à basse vitesse en 2nde tu peux faire des ovales entre 2 points (plots par ex, ou 2 sac à dos, 2 marques au sol, etc.) distants de 30-50m, 5 tours dans un sens, 5 tours dans l'autre, une pause entre chaque pour décrisper et discuter.  
- En troisième exercice, une fois que c'est bon pour les 2 premiers, tu combines, les 2 points éloignés de 100m, en ligne droite tu roules en 2 et en 3, puis tu passes le virage en 1 ou 2 comme tu le sens, 5 tours, pause, 5 tours pause, etc.  
 
C'est ce que mon moniteur nous avait fait faire le premier cours pour nous habituer à la moto, avant qu'on conduise nous-même jusqu'au plateau à 4km du départ

cosmo    
Petite contribution à la cagnotte, je ne serais malheureusement pas présent pour la kimouss@paris, j'aurais aimé entendre parler de Brains par ses amis. Je lèverais mon verre de mon côté

quand on sort du permis bagnole 800km d'autoroute c'est beaucoup trop ! en moto on sait que c'est bien pire... mais n'oubliez pas que lanimal n'a pas son permis B... il a donc AUCUNE experience, ca sera sa premiere fois sur l'autoroute, et meme sur la route... on peut pas dire que les cours de circusoient suffisants, l'xp en 50cc dans paris c'est pareil, trop specifique...
Donc mon avis aussi : le fait pas

 
c'est vrai qu'en partant de zéro, ça doit pas être instantané
 
quand j'y repense, je sais même pas comment j'ai fait moi, j'étais jamais monté sur un 2rm, j'ai acheté ma 50cc, j'ai fait le retour dessus
 
calé au milieu d'une nationale, impossible de trouver le point mort, démarrage au kick only, stress, re-calage, c'etait épique. mais tellement épique que j'ai appris la notion de boite et d'embrayage en 1km grâce à ça

Et on se fait avoir parce que la moto ne fatigue pas, donc en général on ne baisse pas le rythme, ne fait pas de pause et on se retrouve dans des situations pas souhaitables.

 
mais si reste

 
Ah bon ??  
 
Alors là la question ne se pose même pas, c'est limite du suicide !

J'avais oublié ce "détail" aussi

pour la petite histoire, tout le monde ici peut dire que le v-strom est franchement mou du bulbe pour un 1000, et que la cb est plutôt riche en sensations.

et pourtant la transition m'a fait quelques blagues, on se retrouve vite vite, heureusement la partie cycle molle mais saine m'a pardonné tout ça.

1000 beaucoup plus sportif + chassis strict + zero absolu d'xp, faut avoir le cerveau bien frais, j'espère de tout mon coeur que ça se passera bien

d'ailleurs lanimal, si t'as besoin d'un coup de main sur la fin, hésite pas

Je tempère un peu quand même à la place de lanimal vu qu'il a l'air vexé là

Faut pas oublier qu'il est coursier dans Paris et qu'il a le cul sur un 2 roues toute la journée.
En 50cc certes, mais ça compte quand même beaucoup dans son endurance je pense.

Je cautionne pas pour autant le retour en une fois

 
J'avais oublié ce détail.    
 
Ok, je passe donc de  "c'est une idée stupide" à "c'est une putain de connerie"...

Non mais laissez le, apparemment, il est incapable d'écouter un quelconque conseil et se braque tout  de suite.  
 
Je ne juge pas, je constate. Qu'il fasse ses 800km en moto sans aucune expérience, que ce soit par autoroute, ou autre. Et quand il arrivera, il nous fera part de son ressenti. Qu'on pourra tous quoter
 
Ca sert à rien de demander si c'est pour n'en faire qu'à sa tête

 
il faut bien sûr garder la mesure des choses
 
pour moi, le risque en moto puissante, c'est le moment où tu te rends compte que tu vas trop vite, au sens large. Cerveau qui lève le camp, debout sur les freins, et là c'est paf pastèque.
 
j'ai bien peur qu'avec un 50cc qui prend 45km/h, les bons réflexes pour ces situations ne soient pas bien présents...

De mémoire, il y a pas mal de vent sur cet autoroute et ça tourne bien pour de l'autobeurk    

Mouhahahaha celle la je ne la savais pas mais c'est le lapin qui sort du chapeau  

Lanimal, franchement, même sans parler du choix de la moto, du crédit, de l'assurance au tiers tout ça..., prends l'auto train pour ramener ta moto, c'est pas cher, c'est sur, et tu seras ravi du résultat. Pour avoir plusieur fois fait de grand trajet sur autoroute, même avec de l'expérience, dont la fois ou j'ai ramené le speed four de bordeaux à Paris par un temps froid et du vent de fasse tout le long, je suis arrivé tellement mort en RP que même avec le périph qui bouchait, je suis resté voie de droite dans les bouchons  

Bref la pour peu que t'es pas de bol sur la météo ou que les suedoiserie du mec te pose le moindre soucis tu vas vivre un vrai calvaire, donc si t'as encore le choix pour reserver l'auto train, fait le, surtout qu'un moard pourra surement te ramener ta moto chez toi si t'as pas encore le permis  

 
Encore Clermont et Millau ouais, y'a quelques portions qui tournent.

toi tu veux ma moustache petit saligaud  

Même là tout de suite 800 bornes je le ferais carrément pas.
 
Ramener le srad sur 150 bornes j'en avais un peu marre à la fin, pas habitué à cette vache

 
+1.

ben l'a6 c'est quand même une belle autoroute, si tu roules attentif et aux limitations (voir au dessous   (compteur suzuki     )), c'est tranquile.
 
PAR CONTRE, le finish vers paris, ça devient dense, le bitume est nul à chier, des indications à foison, des radars... et là c'est concentration ultime pour s'en sortir proprement.

Boh, avec un tapis de réservoir et un bon oreiller, ça se fait

 
La vache   . Il faut lui concéder qu'il fait les choses en grand    
 
J'espère surtout que tout se passera pour le mieux pour lui, même s'il impressionnerait notre ami Darwin sur le coup.