Reprise du message précédent :
 
 
 
 

 
c'est à cause de post comme ça que l'anti poireautisme primaire augmente

T'inquiète c'est prévu
Mais vanne pas trop ma saucisse sinon ton SV pourrait finir malencontreusement au fond d'un ravin

 
Tant qu'il fini dans un ravin en soudant la pute ca me va  

mine

Non !

 
 
Ptain, le réveil demain ce matin sera rude  

Mine

Luuuuundiiiiiiiiiiiiii
 
Au travail bande de feignasses
 

 
Pas testé la vmax, non, j'en vois pas bien l'intérêt en fait   Et les 150 c'était du coté de montpellier, en auvergne je suis pas sur d'avoir dépassé les 130 en roulage normal...
 

 
Je prends soin du moteur pour le jour ou tu la racheteras

qu'est ce que ça va etre quand tu feras ton coming out

Et tu veux une médaille ?  

 
 
Week end pour moi  

ba prends un mono, de la patate et pas de vmax

c'est justement cette facilité creer le risque

la difference c'est qu'avec un sv 180 ca arrive vite alors qu'en cb faut le vouloir, t'y vas pas par hasard quoi

il faut aussi conduire au corps avec un guidon donc non c'est tres bien, maintenant si tu veux un svs, fais toi plaisir

l'année derniere quand zolk3in tentait de prendre +200 cetait une belle lutte donc 240

170 sans probleme

C'est quoi vos histoires de témoin de réserve qui clignote sur SV?
Ca clignote d'abord et a devient fixe quand c'est presque à sec?
Il a toujours été fixe pour moi

ouais en théorie, ça clignote puis ça devient fixe lorsqu'il est censé rester 1,5 litre

Sur mon sv ça commençait par clignoter, puis ça devenait fixe quand il ne restait plus qu'1L dans le réservoir.
L'indice suivant, c'était le moteur qui se mettait à clignoter, avant de rester fixement à l'arret également.

Putain de 1000 de merde  

Avoir la crève lundi matin  

240 en xj mais mon d'ieu a la moto ecole a 110-120 j'etais sur le dernier rapport et c'est connu qu'ils sont relativement courts sur ce modèle... Bref je dirais 190 à tout péter en tirar bien chaque rapport

  moi aussi !

 
zolk3in faisait 200 on a dit

mon cuir dainese glisse, c'est horrible  

240 En XJ6, waou!
"El é ful prépa, po non homoloG, march tr for tu p pa test"  

Effectivement la Vmax n'a pas trop d'intérêt surtout sur route ouverte, et puis avec les machines actuelles on a vite fait de se retrouver à des vitesses assez énormes je troue (Endiv à bloc testé, ça restait correct. Panda pas testé réellement, c'était déjà beaucoup beaucoup trop même si le compteur est sûrement faussé... )
C'est dommage d'ailleurs, sur la grise c'est vraiment plaisant de tirer dessus et de jouer dans la zone des 9k-13k (pas été au dessus, c'est le début de la zone rouge), là elle s'exprime de façon intéressante. Mais niveau vitesse c'est beaucoup trop.
(Je parle même pas de la conso   )

Quant à John, te cherches pas d'excuses et change pour un SVs! Ton cuir te gêne sur la selle du CB, la position du CB ne te convient pas, tu manque de reprise (j'ai dû en oublier une ou deux) c'est un signe! En plus y a du monde qui cherche un CB, et du monde qui vends du SV!  

Et nouveau test du Shark Speed-R sous la flotte, du monde a un Vision R ou un casque avec un écran proche du Speed? Car vraiment l'évacuation de l'eau en ville c'est atroce, l'impression que tout reste sur la visière contrairement au Dayton où les gouttes glissaient.  
Par contre malgré l'absence du pinlock, vraiment pas de buée sur l'écran! Bon tout sur les lunettes certes, mais rien sur l'écran ça disparait de suite donc ça ne gêne vraiment pas du tout!  

Phlippe Poutou : http://www.metacafe.com/watch/1129 [...] oupoutous/

Pour ma part, je redoute vraiment le jour où je vais les appeler pour leur dire que je me suis tué
 
Ils vont encore me ressortir la vieille rengaine de "on te l'avait bien dit c'est dangereux blablaba"

 
alors que si tu avais pris de la qualité (tschull par exemple) ...  
 
 

PSB +10 et prepa NOS kouzin

on va le souiller oui  

 
         va falloir faire quelque chose  là    
 

 
   
Mon pantalon tschull est vraiment parfait, je l'ai gardé une matinée entière dans un bâtiment chauffé sans transpirer !
 
Sinon... AYÉ VACAAAAAAAAAAAAAAAAANCES          

J'ai pris 235 avec la street, elle en avait sous le coude, c'est bien l'Allemagne  

 
T'auras du mal non ?  

Note que le compte tours suzuki est conçu pareil que le compteur
Sur la mienne sur le papier le rupteur est à 13200 mais l'aiguille est à plus de 15k quand ça rupte (dans la zone rouge donc).
 
Par contre le début de la zone rouge semble être un bon indicateur de changement de rapport.

T'es plutôt premier degré toi non ?  

Héhé merci maca  
Je vais récupérer mon CB tordu ^^
Sinon pour la fin du CR, j'ai encore eu les policiers au téléphone qui ont constaté que le conducteur de la voiture qui faisait demi tour n'avait pas fait un dessin reflètant la réalité sur le constat (que j'ai pas voulu signer)
Eux me conseillent de faire mon propre constat, de dessiner les virages en S, une description complète (voire même des informations sur une feuille à part) + le numéro de téléphone du témoin.
Ils me disent que tout ca pèsera en ma faveur...
Maintenant va falloir que je me décide:
- déclarer avec toutes les informations que j'ai et risquer le 50/50 qui financièrement va me couter Mais le mec sera emmerdé et ca fait plaisir.
- Rien déclarer, réparer à la suédoise pas trop cher, oublier le fait que ce connard s'en sort sans être inquiété.