Triumph ça put spafiable, de rigueur  

Si tu fais frotter le devant de l'optique, c'est game over en général de toute façon !
Et essaye pas d'avoir raison quand t'as tort.
 

 
problème connu : http://www.triumphspeedtriple.fr/v [...] ?f=6&t=838
 
triumph prend en charge le remplacement
 

Les bottes racing, c'est trop la merde au début
Marche super bizarre, difficultés à poser le pied par terre a cause de l'anti torsion, feeling du sélecteur quasi inexistant.

Faut qu'elle s'assouplissent un peu ces salopes. Je vais les porter a la maison tiens

 
Les bottes racing, c'est trop la merde au début
Marche super bizarre, difficultés à poser le pied par terre a cause de l'anti torsion, feeling du sélecteur quasi inexistant.  
 
Faut qu'elle s'assouplissent un peu ces salopes. Je vais les porter a la maison tiens

J'avais des bottes touring.  
Enfin, des demi-bottes tourings TCX Synergy
http://www.bigstore.fr/docs/articl [...] rgy_wr.jpg
 
Je suis passé à des TCX S-Race
http://www.ridersoffshore.com/images/tcx-s-race-1.jpg

J'avais des bottes touring.
Enfin, des demi-bottes tourings TCX Synergy
http://www.bigstore.fr/docs/articl [...] rgy_wr.jpg

Je suis passé à des TCX S-Race
http://www.ridersoffshore.com/images/tcx-s-race-1.jpg

Mais arrete Bag avec les photos en qualite moisi...et en petite resolution en plus
 
http://static.chaparral-racing.com [...] 5-X-45.jpg

Je pense juste à ceux qui ont des Smartphone et des forfaits data de fiotte

Les débrancher, cf mon post , noob
 
Les switchs sont localisés au dessus du radiateur, c'est super pas accessible.
Certaints modif le faisceau por rajouter un switch pres de la TDF, et du coup facilement démonter/Remonter , d'autres font basculer le radiateur pour les débrancher, pour ne pas toucher au faisceau.  

taggle toi, vien me le dire en face

nan mais toi tu dépose le complètement le phare cono

d'ailleurs ça doit être sexy un triumph a bracelet sans tête de fourche, surtout en photo

 Pour les gays de la mécanique:
 
 Pour ceux qui veulent purger un système hydraulique (freins ou embrayage), j'ai essayé hier soir de le faire avec une seringue connecté directement au vis de purge (du recepteur d'embrayage dans mon cas, mais ca marche aussi pour les étriers de freins).
 
Et  bien ca marche du feu de dieu    
 
 Certes on en fout un peu partout (car il y a pas mal de pression au niveau vis de purge), mais ca remplit la durite directement et chasse intégralement l'air dans celle-ci et dans le maitre cylindre.
 
 Et en 5mn chrono on a une commande d'embrayage fonctionnelle !  

le mienne est comme ça actuellement plus de compteur ni phares ni tête de fourche, je te fais une photo alors  

Tiens, des moants Lyonnais vont au Salon de la Moto ce weekend a Eurexpo ?

Tu bricoles ton phare?
 
Tu passes au mono phare?

C'est une bonne méthode
 
par contre par précaution on pousse pas trop fort sur la seringue pour gagner du temps, y a des joints de MC qui pourraient ne pas apprécier

 
 
  J'ai récupéré une seringue de 50mL, c'est un poil trop gros.  
  Mais l'avantage est que l'embout est du bon diamètre pour le tube en plastique que je connecte à la vis de purge.

et pourquoi tu es passe a des racing ?

Par contre avec cette méthode je me demande si on risque pas de piéger des bulles dans le MC, pour un embrayage osef, mais pour les freins ça faut ptet le coup de purger un ptit coup par le MC quand c'est possible

Yep, je devrais y passer avec des potes le samedi en fin d'aprem. Je pense qu'on va se faire l'extrem contest dans la foulée.

Et je crois que Big Steel passera au salon le dimanche. A confirmer avec lui

 
cool si c'est pris en garantie

 
Circuit tout simple mais avec un très bon bitume et fermé à la circulation (pas de gasoile de merde ou de surprises).
La piste de "vitesse" encadre un terrain de motcross assez réputé.
La piste de vitesse est composé de 4 virages gauche très différents (dévers, en 2 temps..) qui font que chacun peut etre travaillé séparément et a un interêt technique.
Il y a également une chicane droite / gauche sympa.
Le tour se boucle en un peu moins de 30s dans ces conditions.
 
Lors du 3 eme virage, il y a une "sortie" vers une extension supermot, très sérrée ,vraiment technique, avec 2 sorties possibles , une en fin de parcours, la fin étant très sérrée, et une en mi-parcours supermot , pour ceux qui veulent juste prendre 2/3 virages à droite
Respectivemetn ca te rallonge le tour de 8 et 15 secondes environ.
 
C'est la mairie qui tient les rennes :
Ouverture le vendredi de 18 a 1h
Samedi 13h - 00h
Dimanche 14h- 00h.
 
Il y a un gros parking devant le plus rapide virage, ce qui fait une bon spot avec la buvette pour se poser et se retrouver.
 
Toutes cylindrée 2 roue est éligible, avec ou sans permis, avec  ou sans assurance.
 
Ils "fliquent" l'équipement juste le strict minimum : pas de chaussures ouvertes, pas de shorts, pas de teeshirt.
Ils demandent que tout le corps soit recouvert, et imposent les gants maintenant
C'est peut etre risible, mais c'est déjà ça.
Tu peux rouler avec SDS.
 
Pas de Sonometre, c'est enclavé pres de l'autoroute, slicks /ploys / bécanes piste protos admis
Accès gratuit pour tous.
Pour rentrer, tu te présentes à la barriere, il te check vite fait (virer le sac à dos, la bagagerie, regarde ton matos), ils t'ouvrent, t'as un stop à l'entrée dans le premier virage, des que ya personne qui se présente : GAZ !
 
Apres tu soudes la pute et si t'as des bonnes roues, le tracé a beau etre facile, faut des ballz.
 
Peu de dégagement, mais ils existent quand même.
Terrain pour l'hélicoptere, bcp de spot pour regarder , souvent du spectacle sympa quand les supermot rivalisent avec les sportives
 
 
Les 50cm3 ne tournent presque plus du tout avec les gros cubes, ils essayent de les mettre dans des sessions alternées reservées aux petites cylindrées (faut les voir rouler en scoot, c'est la mongolie, ya du level de ballz !!! )
 
C'est un petit défouloir, terrain de test de bécane de piste et de réglages, un lieu convivial, sans prise de tête, mais ou tu peux t'arsouiller sanglant .
 
 

à froid froid, où à la mesure précise? car sur le strom, j'etais largement trop haut à froid, mais en faisant la procédure précise, soit 03"00 après avoir coupé le moteur, c'etait pile au trait max, donc pas de soucis.

 
 
   
 
 
   Je suis épaté qu'il y aie des maires qui financent ce genre de lieu    
 
   Il est de quel bord le maire de Toulouse ?!  (non pas ca:    )
 
 
 
 
 

je poste ça ici vu qu'il y a pas mal de possesseurs de street que ça pourrait concerner, mon frangin a pisté l'autre jour à nogaro et a masqué ses optiques avec du scotch papier (entièrement) , normal normaux jusque là, sauf qu'en enlevant le scotch il a vu que ses deux feux étaient fendus
 
ça a ptet trop chauffé + vibrations, il sait pas trop, il a envoyé un mail à triumph pour voir ce qu'ils en disaient mais bon, ça blase un peu quand même
 
 

 

 
donc voilà, c'est juste histoire de prévenir ceux qui comptent pister avec leur street de pas masquer leurs feux entièrement au cas ou, c'est ptet juste un défaut sur ses feux à lui mais dans le doute...

Je rêve que ma brêle ait une grosse autonomie pour partir loin sans devoir chercher des itinéraires avec des stations tous les 120kms.

Moi le scotch est reste bien 2 mois, avec le soleil ca a bien laisse des marques ouais

Je rêve que ma brêle ait une grosse autonomie pour partir loin sans devoir chercher des itinéraires avec des stations tous les 120kms.

 
sacoche de réservoir avec un bidon dedans  

 
Merde, j'ai cru que c'était Charlie qui postait

 
Ah mince, moi j'y vais cet aprem, le seul moment où ma copine peut me driver quoi  
 

Forcément, si monsieur a besoin d'un chauffeur