En principe on fout pas n'importe quoi dans une BAA, et rien d'inflammable
 

 
Les 2  

et le NOS start pilot tu le met où (non pas là, ca lubrifie pas) alors?

avec le pdf y'a qu'à cliquer sur les renvois  

 Ben soulèves de la fonte alors  

taggle toi, vien me le dire en face

et le NOS start pilot tu le met où (non pas là, ca lubrifie pas) alors?

Et je compte large @concess_sodom
À 50€ l'h de MO pour moi ça fait 435€ au total

ok.
 
mais je te préviens je suis un ouf dans ma tête moi

http://www.leboncoin.fr/motos/287165724.htm?ca=22_s ?

et une facture de combien ?

Je pense qu'il s'est basé sur la cylindré, 750€
 
heureusement que j'ai pas un ZX12  

Maca combo hit combo
 
edit: 'tain lapatte

 
8 quotes vs 106 , t'as encore du boulot gamin    

j'aurai pas de médaille?

 
 
 Pour mâter les petits culs ou soulever de la fonte ?!  

je poste ça ici vu qu'il y a pas mal de possesseurs de street que ça pourrait concerner, mon frangin a pisté l'autre jour à nogaro et a masqué ses optiques avec du scotch papier (entièrement) , normal normaux jusque là, sauf qu'en enlevant le scotch il a vu que ses deux feux étaient fendus
 
ça a ptet trop chauffé + vibrations, il sait pas trop, il a envoyé un mail à triumph pour voir ce qu'ils en disaient mais bon, ça blase un peu quand même
 
 

 

 
donc voilà, c'est juste histoire de prévenir ceux qui comptent pister avec leur street de pas masquer leurs feux entièrement au cas ou, c'est ptet juste un défaut sur ses feux à lui mais dans le doute...

je poste ça ici vu qu'il y a pas mal de possesseurs de street que ça pourrait concerner, mon frangin a pisté l'autre jour à nogaro et a masqué ses optiques avec du scotch papier (entièrement) , normal normaux jusque là, sauf qu'en enlevant le scotch il a vu que ses deux feux étaient fendus
 
ça a ptet trop chauffé + vibrations, il sait pas trop, il a envoyé un mail à triumph pour voir ce qu'ils en disaient mais bon, ça blase un peu quand même
 
 

 

 
donc voilà, c'est juste histoire de prévenir ceux qui comptent pister avec leur street de pas masquer leurs feux entièrement au cas ou, c'est ptet juste un défaut sur ses feux à lui mais dans le doute...

 
Il est pas recommandé de les scotcher en fait
 
Tu as deux possibilités :
 
- Virer les feux, 10 minutes de manip (devisser le haut du radiateur, el faire basculer, débrancher les cosses, sortir les feux).
- Mettre un carton sur tes feux, que tu scotche ensuite.
 
Les phares de street chauffent la pute, guignol s'st chauffé les ballz avant la moant, ca l'a bien etonné.
Perso ca m'étonne pas trop
 
J'ai une optique à vendre pour info  

je poste ça ici vu qu'il y a pas mal de possesseurs de street que ça pourrait concerner, mon frangin a pisté l'autre jour à nogaro et a masqué ses optiques avec du scotch papier (entièrement) , normal normaux jusque là, sauf qu'en enlevant le scotch il a vu que ses deux feux étaient fendus

ça a ptet trop chauffé + vibrations, il sait pas trop, il a envoyé un mail à triumph pour voir ce qu'ils en disaient mais bon, ça blase un peu quand même

donc voilà, c'est juste histoire de prévenir ceux qui comptent pister avec leur street de pas masquer leurs feux entièrement au cas ou, c'est ptet juste un défaut sur ses feux à lui mais dans le doute...

 
 
J'ai une optique à vendre pour info  

Elles sont bien fissurées en tout cas. Elles étaient scotchées complètement ou juste une croix comme on peut voir parfois?  

 
On scotch les optiques pour éviter de foutre du verre plein la piste en cas de gamelle. Si tu met du carton dessus, ça ne sert strictement à rien, les bouts de verres ne seront pas tenus...

Encore un avantage pour les motos dont les phares ne s'allument pas au démarrage du moteur

Pas moyen de les débrancher sinon ou virer le fusible qui va bien?

Pas moyen de les débrancher sinon ou virer le fusible qui va bien?

Ben non
Le carton peut envelopper, et refermer derreire l'optique... le tout c'est uqe les debris ne partent pas, donc preotégé dans un carcan de carton ou de scotche, aucune idiff

 
Mouais... si tu tombes bien, tu peux être sur que ton cartons va se déchirer

c'est LBA
 
à force d'écorcher son pseudo pas étonnant que ça part en clash

 
Circuit tout simple mais avec un très bon bitume et fermé à la circulation (pas de gasoile de merde ou de surprises).
La piste de "vitesse" encadre un terrain de motcross assez réputé.
La piste de vitesse est composé de 4 virages gauche très différents (dévers, en 2 temps..) qui font que chacun peut etre travaillé séparément et a un interêt technique.
Il y a également une chicane droite / gauche sympa.
Le tour se boucle en un peu moins de 30s dans ces conditions.
 
Lors du 3 eme virage, il y a une "sortie" vers une extension supermot, très sérrée ,vraiment technique, avec 2 sorties possibles , une en fin de parcours, la fin étant très sérrée, et une en mi-parcours supermot , pour ceux qui veulent juste prendre 2/3 virages à droite
Respectivemetn ca te rallonge le tour de 8 et 15 secondes environ.
 
C'est la mairie qui tient les rennes :
Ouverture le vendredi de 18 a 1h
Samedi 13h - 00h
Dimanche 14h- 00h.
 
Il y a un gros parking devant le plus rapide virage, ce qui fait une bon spot avec la buvette pour se poser et se retrouver.
 
Toutes cylindrée 2 roue est éligible, avec ou sans permis, avec  ou sans assurance.
 
Ils "fliquent" l'équipement juste le strict minimum : pas de chaussures ouvertes, pas de shorts, pas de teeshirt.
Ils demandent que tout le corps soit recouvert, et imposent les gants maintenant
C'est peut etre risible, mais c'est déjà ça.
Tu peux rouler avec SDS.
 
Pas de Sonometre, c'est enclavé pres de l'autoroute, slicks /ploys / bécanes piste protos admis
Accès gratuit pour tous.
Pour rentrer, tu te présentes à la barriere, il te check vite fait (virer le sac à dos, la bagagerie, regarde ton matos), ils t'ouvrent, t'as un stop à l'entrée dans le premier virage, des que ya personne qui se présente : GAZ !
 
Apres tu soudes la pute et si t'as des bonnes roues, le tracé a beau etre facile, faut des ballz.
 
Peu de dégagement, mais ils existent quand même.
Terrain pour l'hélicoptere, bcp de spot pour regarder , souvent du spectacle sympa quand les supermot rivalisent avec les sportivessportives rivalisent avec les supermot
 
 
Les 50cm3 ne tournent presque plus du tout avec les gros cubes, ils essayent de les mettre dans des sessions alternées reservées aux petites cylindrées (faut les voir rouler en scoot, c'est la mongolie, ya du level de ballz !!! )
 
C'est un petit défouloir, terrain de test de bécane de piste et de réglages, un lieu convivial, sans prise de tête, mais ou tu peux t'arsouiller sanglant .
 
 

C'est assez génial comme concept de circuit, mais c'est pas un truc de fillettes.
Vu qu'il y a deux / trois tracés possibles, la règle de la priorité à droite s'applique. Sur un circuit c'est assez "fun".