Tiens d'ailleurs, j'ai été surpris de voir le déroulement de la récitation des fiches au permis!
Je pensais que c'était fait à la va vite sur le plateau, entre le lent et le rapide, un peu à la facon des verifs...
 Mais non, salle individuelle avec tete à tete face à l'examinateur! On se croirait à l'oral de mon DE

 
dites moi, un bandit 650 de 2006 avec 40000km à 2750euro, cest un bon prix?

 
Si c'est pas maltraité, pourquoi ça tiendrait pas ?

Toujours en kit le bandit Z, mais ya la nouvelle qui est là Photo pull moche dès que je passe la toper chez mes parents

A croire que vous savez pas chercher sur leboncoin les gars
 
Si vous avez besoin d'aide, demandez à maca, il fait ca toute la journée

 
 
 Et pour gratos en plus !  

J arrive pas a dormir justement... Je cogite pas mal depuis que j ai vu les épreuves du plateau tout à l heure.  
 
Autant, ça fait longtemps que j attends de commencer la conduite et je rêve de moto depuis tout petit, autant avoir vu à quoi ressembler les épreuves cet aprèm, ça me fait stresser, et j ai peur de pas y arriver.  
 
C est stupide, c est un apprentissage et je suppose que ça me passera après quelques heures de cours, mais en attendant, ben je stress

 
mais il est vraiment défoncé ton levier ou juste un peu tordu ?
 
sinon le garde boue tu t'en fous ça sert à rien  

 
mais il est vraiment défoncé ton levier ou juste un peu tordu ?
 
sinon le garde boue tu t'en fous ça sert à rien  

Objection  

 
Cosmo s'est dit la même chose  

Aucune de mes suz n'avait le démarreur qui tournait avec le coupe circuit.
 
Le piège suzuki c'est le contacteur d'embrayage, qui est une bonne idée tant qu'il fonctionne

 
un levier ca coute 7 euro.
Le detordre ca risque de la casse/fragilise.
 

7€ pour un adaptable ultra merdique qui pète net au moindre choc
 
Entre un origine redressé et un adaptable àlakon, je sais pas ce qui est le mieux

tain ça tourne déjà en panigale à nogaro oO
 

Dites, je dois changer mes durites de frein par des durites avia.  
Je pense que bribus va faire la même chose.  
 
Donc, pour deux durites de CB500, un ou deux flacons de Dot4 ?  
 
Thanks

 
lopette    
 
 
 
lopette    
 
 
 
lopette  

115 compteur m'étonnerais que tu sois flashé, ou alors le compteur de la voiture est pas homologué

Pour ma part le retrait de points a été effectué 1 an et 1 mois après l'infraction

moants

Ouch, ça doit être touchy avec un gc

Moi je m'amuse à sauter sur les ralentisseurs carrés avec la YBR, debout sur les cales pieds à mis régime et gros gaz+impulsion en arrivant dessus

Aucune de mes suz n'avait le démarreur qui tournait avec le coupe circuit.

Le piège suzuki c'est le contacteur d'embrayage, qui est une bonne idée tant qu'il fonctionne

un seul et il vous restera de quoi faire une purge de l'arrière et plus si affinité.

 
J'ai pas trop compris l'utilité de la chose moi

pas partir en avant si t'as une vitesse d'enclenchée et soulager le moteur/batterie en forçant à débrayer pour démarrer je dirais.

je le fais tout le temps moi alors que j'ai pas besoin avec ma moto

 
je crois qu'il existe des vernis permettant de niker les infra-rouges , je vais verifier

ben si j'ai une vitesse je débraye puisque y'a pas d'autre manière pour démarrer, autrement je suis au point mort quoi

ben si j'ai une vitesse je débraye puisque y'a pas d'autre manière pour démarrer, autrement je suis au point mort quoi

je crois qu'il existe des vernis permettant de niker les infra-rouges , je vais verifier

Et sinon :
 

 
http://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] rieLien=id
 
Donc même en moto faudra qu'on ait un éthylotest ?

 
hier j'ai cru qu'il m'était arrivé un truc dans le genre, on est allé faire un tour à la plage avec des potes, tac tac on fait une balade, retour et tout le monde décolle en caisse, moi je pars après, sauf que la moto part pas.
 
bon je capte pas trop, elle a toujours craquée au premier coup, la batterie ne donne pas de signes de faiblesse, j'insiste pas mal et elle donne toujours comme il faut mais ça part pas
 
j'essaye à la poussette par acquis de conscience, en 2 ça part pas, en 3 pareil, je commence à bien transpirer pour la lancer sur le plat   , toujours rien, j'ai pas de pinces sous la main et je me dis qu'il doit y avoir une couille quelque part, style démarreur ou autre, et la batterie commence à faiblir dangereusement
 
 et là ça me traverse l'esprit    : j'ai emmené une copine qui a trop kiffé et du coup après elle a joué avec le guidon pour voir comment c'était, genre je conduis la grosse moto patati patata   , je regarde le coupe circuit : off    
 
putain j'étais fou, je m'en sers jamais donc pas pensé à regarder, ça aurait été en ville j'aurai pensé à ça vu qu'il y a toujours un petit rigolo pour te le faire, mais là la moto était garée dans un coin paumé où personne ne passe du coup j'ai vraiment pas tilté, et comme honda a eu la riche idée de faire un coupe circuit qui ne coupe pas tout, tu peux vider ta batterie à force de la lancer mais ça partira jamais, le truc bien STUPIDE par excellence, tain ça m'a bien gavé  

 
J'ai pas trop compris l'utilité de la chose moi

Et de toutes manières, le voyant N doit s'allumer

 
 
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] ec529.jpeg
 
 

un seul et il vous restera de quoi faire une purge de l'arrière et plus si affinité.