[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

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1. Oui : départ depuis le Nord

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2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

brains

In riding I trust !

Reprise du message précédent :

La_Nouille a écrit :

Je connais déjà les prix, j'ai besoin de 600k€

A 50 ans ? [:ineffable]

Message cité 1 fois

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‎Débuter la moo chez les moants@HFR | Nikon D800 | On ne fait pas un calin chaste à une pute !, Lapattefolle

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La_Nouille

Impervious to damage

brains a écrit :

A 50 ans ? [:ineffable]

À 40 je devrais avoir la moitié

En toute théorie :s

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Moards : Challenge Everything

wade

Mendiant de reconnaissance

Furiouss a écrit :

Putaing, le gros coup dans la gueule.
Hier je consulte le site de Ducati grenoble, pour essayer de trouver le prix de la révision.
J'trouve le prix du kit révision 20000km (ici pour les 58k car la dernière si j'en crois les factures fournies a été faite à 38k) pour monster 600 carbu :210€
Bon ça va, dans ma tête j'me dis si je le fais faire ça coutera genre 150€ de plus admettons...
J'envoie un mail, prix de la révision 498€ WTF ?! [:kurt haribo]
En passant j'avais pensé à demander le prix pour le capteur de niveau de carburant qui marche plus (voyant allumé en permanence) : 73€

J'ai eu envie de faire [:double deuce:1]

Le pire c'est que vu qu'il y a la distrib a faire dans cette révision, j'ai pas tellement envie de m'y lancer, j'ai ni les compétences ni les outils ... :'(

On t'avais prévenu pour les courroies Le prix ne me parait pas excessif en tout cas... Demande leur peut être un devis sans purge/vidange si tu sais le faire toi même...
Le prix du capteur ça ne me choque pas, ça doit être un niveau de prix comparable chez les japs... T'as qu'a virer l'ampoule de ton compteur pour pas être embêté par le voyant :jap:

Message édité par wade le 24-01-2012 à 12:47:59

Furiouss

J'avoue, j'avais été prévenu, mais je pensais pas me faire assassiner dans que ça sur le prix, apparemment dans le coin ya un bouclard qui est pas mal si j'en crois divers avis sur le net, j'vais essayer de les contacter maintenant que j'ai eu l'info du prix chez ducat'

H3L0

Furiouss a écrit :

J'ai eu envie de faire [:double deuce:1]

Le pire c'est que vu qu'il y a la distrib a faire dans cette révision, j'ai pas tellement envie de m'y lancer, j'ai ni les compétences ni les outils ... :'(

Bon sinon yamaha a fermé, je m'y suis pointé c'était un fleuriste [:tinostar]
Du coup je suis allé chez kawa/bmw (même concession), réservé un essai pour une F800R et un Z1000 :whistle:
edit² : et la nuda

Message cité 1 fois
Message édité par H3L0 le 24-01-2012 à 12:51:55

charli323

brains a écrit :

Ducati [:clooney3]

enfin ces prix à la con c'est pour les vielles ducati, ils ont carément réduit pour les nouvelles, je m'étais renseigné quand je m'interessais à la 1100hm et tu étais à 150€ la révision annuelle + 200€ tous les 2 ans ...

Carbon'R

Fahren macht frei

macareu a écrit :

Si t'as le bon réflexe tu met un coup de pied par terre et avec un peu de moule ca redresse assez la moto pour que tu puisses freiner en catastrophe, fait une fois , validé , pas aimé.

Testé et approuvé : route pleine de gravier, j'ai planté le pied dans le sol, ça a "arrêté" la chute de la moto, arrivé en dehors des graviers ça a repris normalement

---------------
A new power is rising

valentin

moi j'ai mis mes 2 pieds pour contrôler la moto sur le gasoil mais ça a continué d'avancer alors que le rond point se rapprochait

macareu

Achieving it once is luck...

H3L0 a écrit :

y'a un garage moto compétent vers sassenage normalement. Pour le tarif c'est parce que tu t'es basé sur une révision dans le cas où ta moto aurait 20.000km, elle en a 60
edit : eden moto, coordonnées en première page

Bon sinon yamaha a fermé, je m'y suis pointé c'était un fleuriste [:tinostar]
Du coup je suis allé chez kawa/bmw (même concession), réservé un essai pour une F800R et un Z1000 :whistle:
edit² : et la nuda

Enfin un essai interessant

Message cité 2 fois

charli323

macareu a écrit :

Enfin un essai interessant

faut que je l'essaie également, le comparo avec la smr peut etre sympa :love:

Message cité 1 fois
Message édité par charli323 le 24-01-2012 à 13:04:56

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wade

Mendiant de reconnaissance

macareu a écrit :

Enfin un essai interessant

+1
Tu l'essaies après la F800 ? La comparaison m’intéresse Je la vois un peu comme une shiver en plus musclé et avec une vraie partie cycle...

Message cité 1 fois
Message édité par wade le 24-01-2012 à 13:04:01

macareu

Achieving it once is luck...

charli323 a écrit :

faut que je l'essai également, le comparo avec la smr peut etre sympa :love:

Sur le papier 900-950 ca peut etre proche mais bon je vois plus la Nuda comme une 800 gonflee alors que la 950... bah c'est un 1000

Message cité 1 fois

charli323

macareu a écrit :

Sur le papier 900-950 ca peut etre proche mais bon je vois plus la Nuda comme une 800 gonflee alors que la 950... bah c'est un 1000

un mec du forum ktm l'a essayé alors qu'il a un 990SMR, j'ai lu d'autre essais de sa part, il à l'air plutot objectif comme garçon ....
bah il disais que le moteur était bien moins sympa sur la nuda ... la partie cycle bonne mais pas exeptionnelle comme le smr

un pote à lui était avec sa smr, il lui mettait de belle claque à chaque reprise
parcontre niveau souplesse le bi est semble il impressionnant :jap:

Message cité 2 fois
Message édité par charli323 le 24-01-2012 à 13:09:57

wade

Mendiant de reconnaissance

charli323 a écrit :

un mec du forum ktm l'a essayé alors qu'il a un 990SMR, j'ai lu d'autre essais de sa part, il à l'air plutot objectif comme garçon ....
bah il disais que le moteur était bien moins sympa sur la nuda ... la partie cycle bonne mais pas exeptionnelle comme le smr

parcontre niveau souplesse le bi est semble il impressionnant :jap:

Il est déjà très bon à ce niveau sur la F800, c'est cool si ils ont réussi à garder ce coté la :jap:

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

charli323 a écrit :

La souplesse c'est pour les gymnastes et les baltringues . [:prodigy]

Message cité 1 fois

H3L0

wade a écrit :

+1
Tu l'essaies après la F800 ? La comparaison m’intéresse Je la vois un peu comme une shiver en plus musclé et avec une vraie partie cycle...

en fait ils viennent de déménager donc ils ont pas encore les CG à jour des motos d'essai, le mec me passe un coup de fil d'ici deux semaine, je ferai un tir groupé pour les trois ouais

charli323

wade a écrit :

Il est déjà très bon à ce niveau sur la F800, c'est cool si ils ont réussi à garder ce coté la :jap:

d'après les tests elle semble très sobre par rapport au bloc ktm (qui sont sa cible principale) dans l'idée ça donne du 5,5l/100km contre 7,5l/100km

Message cité 1 fois
Message édité par charli323 le 24-01-2012 à 13:15:56

wade

Mendiant de reconnaissance

charli323 a écrit :

d'après les tests elle semble très sombre par rapport au ktm (qui sont sa cible principale) dans l'idée ça donne du 5,5l/100km contre 7,5l/100km

Très sombre ? [:msieurdams:3]

Message cité 1 fois

XPaY

Dehors les belges!

Furiouss a écrit :

Investir 500€ dans une Ducati qui à dépassé les 50k km est-ce intelligent?

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

charli323

macareu a écrit :

La souplesse c'est pour les gymnastes et les baltringues . [:prodigy]

comme les bi en ligne

charli323

wade a écrit :

Très sombre ? [:msieurdams:3]

oh ça va

biloo

hej franskjävel

cosmospirit a écrit :

Ben non là je suis pas d'accord

C'est TOI qui supporte pas de revenir en rom stock

genre t'as pas brické le tien en repassant sur la rom orange je lit tous les topics mon cher

Message cité 1 fois

cosmospirit

Dinde la soude

Zolki3n a écrit :

ça y est tu deviens bientôt un homme?

T'es malade gamin [:cosmospirit:3]

Message cité 1 fois

loiseb

cosmospirit a écrit :

La précontrainte te permet de réajuster l'assiete de la moto une fois posé dessus.
En gros ca définit à partir de quel effort (poids) la moto va baisser le cul.
Pour du duo , si tu ne le rerègles pas , l'arriere s'enfonce bcp, l'angle de chasse augmente donc, et l'avant est moins directeur, la bécnae est plus pataude !! (plus dure à manier au corps !)

Pataude ça c'est certain donc un bon point à régler.
Et l'effet bateau c'est ça aussi?

Message cité 2 fois
Message édité par loiseb le 24-01-2012 à 13:22:29

biloo

hej franskjävel

:hello: les pédés
en fait c'est mieux que prévu, la moto brille et le soleil aussi

Message cité 1 fois

charli323

biloo a écrit :

:hello: les pédés
en fait c'est mieux que prévu, la moto brille et le soleil aussi

genre... depuis quand tu roules toi :sarcastic:

Message cité 1 fois

biloo

hej franskjävel

charli323 a écrit :

genre... depuis quand tu roules toi :sarcastic:

ah ça veut pas dire que je vais rouler
c'est juste pour souligner le fait que dans vos régions de merde il doit sûrement faire moche (et me sortez pas qu'il fait beau parce qu'il ne pleut pas ) alors qu'ici non

Message édité par biloo le 24-01-2012 à 13:29:32

newbie_master

Jack l'éventré

Zolki3n a écrit :

ça y est tu deviens bientôt un homme?

Je suis pas prés de devenir un homme alors. [:taijitu:3]

Message cité 2 fois

---------------
Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

alieN. a écrit :

Pour la question du décrochage avec SDS, faut vraiment envoyer du lourd, parce qu'avec le poids en plus sur l'arrière faut y aller pour vouloir décrocher :pt1cable:

pourtant anbreizh il a bien réussi, et on etait deux gros sur une vielle sv en plein été sur du goudron nickel

Message cité 1 fois

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

cosmospirit

Dinde la soude

biloo a écrit :

genre t'as pas brické le tien en repassant sur la rom orange je lit tous les topics mon cher

J'ai briké car j'ai flashé avec 5% de batterie
Une fois full charge et reflashé ,ça allait mieux

Message cité 1 fois

charli323

newbie_master a écrit :

Je suis pas prés de devenir un homme alors. [:taijitu:3]

vu le chemin qu'il te reste à faire et l'allure où tu vas c'est sûr

Spoiler :

[:dovakor_:2]

Message cité 1 fois
Message édité par charli323 le 24-01-2012 à 13:30:41

biloo

hej franskjävel

cosmospirit a écrit :

J'ai briké car j'ai flashé avec 5% de batterie
Une fois full charge et reflashé ,ça allait mieux

ah bah forcément
non ben moi je l'ai tué j'attend qu'il revienne du sav, neuf j'espère

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

TheCreator a écrit :

pourtant anbreizh il a bien réussi, et on etait deux gros sur une vielle sv en plein été sur du goudron nickel

L'amortisseur du SV a des limites, du coup avec trop de poids il travaille plus du tout

newbie_master

Jack l'éventré

charli323 a écrit :

vu le chemin qu'il te reste à faire et l'allure où tu vas c'est sûr

Spoiler :

[:dovakor_:2]

vieux motard que jamais.

---------------
Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

biloo

hej franskjävel

newbie, le jour où il va découvrir qu'il y a plus de 3 vitesses sur sa moto, il va faire mal

Message cité 1 fois

Furiouss

XPaY a écrit :

Investir 500€ dans une Ducati qui à dépassé les 50k km est-ce intelligent?

J'avoue, surtout que c'est presque 20% de son prix d'achat :x

Message cité 1 fois

seu

M 41

loiseb a écrit :

Pataude ça c'est certain donc un bon point à régler.
Et l'effet bateau c'est ça aussi?

L'effet bateau vient de tes réglages de compression et de detente, pour résumer c'est un ensemble.

cosmospirit

Dinde la soude

loiseb a écrit :

Pataude ça c'est certain donc un bon point à régler.
Et l'effet bateau c'est ça aussi?

Effet bateau = mouvement rapide haut / bas = détente peut etre trop ouverte , et compression.
Mon conseil serait :

1/ Augmenter ta précontrainte, pour jauger du gain pur en maniabilité.
2/ Ferme de 2 crans ta détente, pour voir si ça te convient mieux en vitesse de mouvement.
3/ Si c'est bon, c'est fini, si ce n'est pas bon, et que tu trouves qu'elle enfonce trop vite, referme d'un cran la comrpession.

Perso j'i un réglage assez dur, car typé piste ou tu as peu d'irrégularités à filtrer (les suspattes osnt axées mouvements lents).
PPour la route ca reste relativement confortable, y compris en duo.

Je te file mes réglages ce soir si tu veux, qui me conviennent parfaitment pour 80 kg seul , et sont argéables avec passagere de 60kg en plus.

Apres , a moins d'avoir une molette de précontrainte déportée, tu devras trouver un compromis pour concilier solo et duo

Message cité 3 fois

cosmospirit

Dinde la soude

biloo a écrit :

ah bah forcément
non ben moi je l'ai tué j'attend qu'il revienne du sav, neuf j'espère

Je comprends pas comment t'as pu le tuer vu que le boot loader est vérouillé en écriture ....

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

Furiouss a écrit :

J'avoue, surtout que c'est presque 20% de son prix d'achat :x

Si tu commences à raisonner comme ça en même temps

Message cité 1 fois

biloo

hej franskjävel

cosmospirit a écrit :

Je comprends pas comment t'as pu le tuer vu que le boot loader est vérouillé en écriture ....

je te rassure, je comprend pas non plus [:zaib3k]

Message cité 1 fois

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