Je comprends pas comment t'as pu le tuer vu que le boot loader est vérouillé en écriture ....

Si tu commences à raisonner comme ça en même temps

je te rassure, je comprend pas non plus  

 
Non mais disons que j'm'attendais à cher certes mais de là à 500boules, psychologiquement c'est dur.
Enfin bon, j'appelle Eden dans l'aprem histoire d'avoir un autre avis

 
Non mais disons que j'm'attendais à cher certes mais de là à 500boules, psychologiquement c'est dur.
Enfin bon, j'appelle Eden dans l'aprem histoire d'avoir un autre avis

Sinon tu fais pas la rev, si ca se trouve ca tiendra bien 20k km de plus  

Si tu fais faire que la distri tu devrais diviser le prix par 2 je pense ?
500€ ça englobe quoi ? vidange/purge/courroies/synchro/soupapes ?

 
si ça englobe tout ça, c'est pas délirant je trouve

 
si ça englobe tout ça, c'est pas délirant je trouve

 
Effet bateau = mouvement rapide haut / bas = détente peut etre trop ouverte , et compression.
Mon conseil serait :  
 
1/ Augmenter ta précontrainte, pour jauger du gain pur en maniabilité.
2/ Ferme de 2 crans ta détente, pour voir si ça te convient mieux en vitesse de mouvement.
3/ Si c'est bon, c'est fini, si ce n'est pas bon, et que tu trouves qu'elle enfonce trop vite, referme d'un cran la comrpession.
 
Perso j'i un réglage assez dur, car typé piste ou tu as peu d'irrégularités à filtrer (les suspattes osnt axées mouvements lents).
PPour la route ca reste relativement confortable, y compris en duo.
 
Je te file mes réglages ce soir si tu veux, qui me conviennent parfaitment pour 80 kg seul , et sont argéables avec passagere de 60kg en plus.
 
Apres , a moins d'avoir une molette de précontrainte déportée, tu devras trouver un compromis pour concilier solo et duo
 
 

 
Effet bateau = mouvement rapide haut / bas = détente peut etre trop ouverte , et compression.
Mon conseil serait :  
 
1/ Augmenter ta précontrainte, pour jauger du gain pur en maniabilité.
2/ Ferme de 2 crans ta détente, pour voir si ça te convient mieux en vitesse de mouvement.
3/ Si c'est bon, c'est fini, si ce n'est pas bon, et que tu trouves qu'elle enfonce trop vite, referme d'un cran la comrpession.
 
Perso j'i un réglage assez dur, car typé piste ou tu as peu d'irrégularités à filtrer (les suspattes osnt axées mouvements lents).
PPour la route ca reste relativement confortable, y compris en duo.
 
Je te file mes réglages ce soir si tu veux, qui me conviennent parfaitment pour 80 kg seul , et sont argéables avec passagere de 60kg en plus.
 
Apres , a moins d'avoir une molette de précontrainte déportée, tu devras trouver un compromis pour concilier solo et duo
 
 

Venant d'un mec qui achète un SV carbu et qui a coulé une bielle, en fait je comprends.
 

+1
 
Les courroies ducat' ça doit pas être insurmontable de les faire soi même ? En tout cas elles sont vachement accessibles...

Faut pas se tromper dans le calage et a tension des courroies c'est aussi assez sensible à faire

Faut pas se tromper dans le calage et a tension des courroies c'est aussi assez sensible à faire

Si tu fais faire que la distri tu devrais diviser le prix par 2 je pense ?
500€ ça englobe quoi ? vidange/purge/courroies/synchro/soupapes ?

 
blablabla je dis de la merde alors que j'y connais rien ...
 
Apres , a moins d'avoir une molette de précontrainte déportée, tu devras trouver un compromis pour concilier solo et duo
 
 

j'ai envoyé un mail pour les bracelets , j'attends

newbie, le jour où il va découvrir qu'il y a plus de 3 vitesses sur sa moto, il va faire mal

http://www.pole-mecanique.fr/artic [...] .gratuites

 
T'as une R aussi? Sinon les réglages sont les mêmes?  

tu confonds avec maca, moi je l'ai acheté avec une bielle coulé

Je ne confonds pas, je disais que le SV avait coulé une bielle.
 
Pédé  

c'est affectueux pédé dans le sud ouest?  
 
parce qu'il est très affectueux dans ce cas le monsieur là

LOISEB :  
J'ai masse pieces de Street à revendre (couleur orange en plus , y compris de l'accéssoire kéké pour toi :
 
http://www.streetriple.fr/index.php?topic=49351.0
 
Prix moant envisageable

Amorto de R mais fourche standard

 
J'avais vu ton annonce sans faire gaffe au pseudo.
 
Là je cherche juste une poignée passager et limite des protèges carters selon le prix (truc GB racing je sais pas quoi là)

c'est la ponctuation

oublies pas la tienne cong.  
 
EDIT : je comprends pourquoi je sentais pas la moto...les pressions étaient plus basse que quand j'allais pister  

Bon allez, méga pavé concernant la Duke III et mon compte-rendu (j'y ai passé une heure entre midi et deux), vu que le Hibou m'a vexé l'autre jour à ce sujet, c'est parti, je cale ça en spoiler, ça évitera aux cons de brâmer avec leurs didn't read lolilol.
 
Amoureux des vraies motos, c'est par ici :  

Comment t'es trop rigolo

Bon, samedi s'il fait beau, je m'occupe de mon pullmoche.

Bon bah voilà, verdict Eden ne fait pas Ducati et me conseille d'aller chez le concess car dans le coin je trouverai rien d'autre qui aura les compétences et les outils et qui me fera pas de la merde sur ma moto.

 
T'en fais un deuxième  

Bon, samedi s'il fait beau, je m'occupe de mon pullmoche.