Reprise du message précédent :

tu sais pas conduire

Et du coup le short tu le porte sous tes jean sans trop d'inconfort ou ça devient gênant sur les long roulage ? tu sue + du cul    ?

 
 
 Ouais je le portes sous un jean un peu large, disons que quand je roulais quelques heures d'affilées en 690 SMC j'avais en effet un peu mal au fion (mais la selle du SMC c'est grosso modo une planche de bois)
 
 Sinon pour le quotidien ca passe tout seul     Et ca tient le cul au chaud l'hiver... Après l'été c'est autre chose  

j'veux un roadtrip !!!!!!!!!

Édit : nostalgie, je viens de passer à côté du Morvan !

Moi ce qui me fait peur avec les jean Kevlar c'est que aucun (??) n'a de protection aux hanches..et pour toutes mes chutes (vélo ou moto) il se passe toujours qqchoses vers la hanche et c'est important les hanches  

En parlant de surpantalon, qu'est ce qui est recommandé sachant que:
-il faut que ça tienne chaud
-il faut que ça tienne au sec (genre averse surprise, ou pluie moyenne pendant 45 minutes/1h
-faut pas que ce soit une étuve (j'aime pas les bonbons qui collent au papier)
-faut que ça soit pas moche (cf le camo de baguepi)
-faut que ça protège un minimum (abrasion voir choc si possible)
-faut que ce soit super facile à mettre et à enlever quand on a un pantalon de costard avec des botines (sans relacher le troll hein)
-faut qu'il coute 150€ max
 
-s'il repasse le pantalon en faisant une pipe sur le trajet c'est un plus hein
 
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vous avez 4h  

 
J'ai un soucis avec mon GPZ, je ne l'utilise pas vraiment en ce moment (toutes les 3/4 semaines) et j'ai du mal à le démarrer. mais là ce matin j'ai voulu l'utiliser et j'ai vraiment pas réussi à le démarrer...
 
Alors symptôme(s) d'après vous ?

• batterie en rade
• pas d'essence (rigolez pas j'ai pas vérifié...)
• bougie ?

Si un de vous passe près de chez moi vers la soie et veut bien jeter un coup d'oeuil ce serait cool j'aurai déjà un avis plus fixe..
 
Merci

360 sur la f800r en arsouille "enroulage".  
 
Plus proche des 5l en utilisation quotidienne

400 en trainage de bite en moyenne montagne  

Oui mais il est tout petit le miens  
 
Le réservoir hein

 
comme ça ça ressemble à la batterie, vu les t° qui sont descendues, surtout si tu fais pas de longs trajets qui permettent de bien recharger la batterie

220 en mode trainage de bite  

Je pense aussi mais à combien doit elle être ? je vais vérifier la tension avec mon multimètre.
Comment faire pour la garder en "bon état" si je n'utilise pas la bécane pendant plusieurs semaines et qu'elle reste dehors

 
ouais et j'ai hâte de m'y remettre, c'est horrible de bricoler une moto en sachant qu'elle roulera pas avant deux semaines
 
j'en profiterais pour changer le filtre à air, au bout de 40000km ça la fera ptetre mieux respirer puis les filtres papier imbibés au wd40, rétrospectivement, je pense que c'etait pas une bonne idée

on a déjà parlé y'a pas longtemps, le spidi gradus colle bien avec tout ca (sauf peut être le "pas trop chaud", en été y'a des chances qu'il y fasse plutot chaud ouais)

 
Je sais pas comment tu fais........

Je disais juste que si la cheville est bien tenue, dans le cas d'une contrainte sur la jambe (par exemple torsion), c'est "l'élément" suivant qui pète, en  général le genou  
 
Je ne parle pas d'abrasion ou quoi que ce soit d'autre.
   
 
 
 
 
 

Ah tiens amis sviste (barbistes, si possible), vu que ca parle conso !
Le sv de chveu fait du 170-180km d'autonomie avant reserve là ou le mien fait du 230-240 (en remontant de marseille en se suivant l'un et l'autre, donc vraiment la même conduite / route).
En moyenne ca tape à combien sur un barbu?

Il a un 1000 caché lui aussi?

quel type de route?

perso j'étais à 170 avant reserve en ville (100% urbain sans voie rapide), 210 en baladarsouille et 240 en autoroute à vitesse légale

 
théoriquement 12.6V mini à l'arret.
 
après dans ton cas y a pas vraiment de solution pratique, tu peux débrancher une cosse pour qu'elle se décharge moins vite mais c'est chiant (le mieux étant en cas d'hivernage de laisser un chargeur branché pour la maintenir mais vu qu'elle dort dehors c'est mort), le seul truc que tu puisse faire c'est d'essayer de rouler plus régulièrement mais surtout que les niveaux soient bons et d'essayer de ne pas faire des petits trajets qui vident la batterie plus qu'autre chose

 
merci  

même route, mais pas forcement même conduite ?

Dites quels sont les risques de rouler surgonflé, je pense que le gonfleur était en vrac, je pense que j'ai mis plus de 3bar devant et derrière depuis que j'ai regonflé, je sens toutes les bosses

En RP j'ai toujours été à 270 pour 14l record à 311 pour un plein jusqu’à panne sèche.
 
pour la contre-contre dans le jura j’étais aussi dans les 230-270

bonsoir  

Salut !
 
photo soutif moche stp !

Ya pas a dire, la mecanique c'est quand meme au moins 50% du bonheur de la moto
Quand je vais me mettre a la piste ca va ptetre passer à 33% par contre

 
170 en arrivant chez Seu hier, il me restait pas grand chose
 
Je veux refaire les Termes

un revenant !

 
C'est vraiment une reflexion de kéké, pas de motard. Si c'etait "tu va te faire chier sur l'autoroute" ou "tu va pas taper 250" , ça aurait un sens, mais pour se faire chier sur un cb faut le faire expres quand même!

 
   
 
clair que c'est le moment de se faire plaisir ... ^^

ni plus ni moins qu'un bandit

 
Me suis bien marré moi sur le CB500 de casieràsaucisse. Bon, 34cv obligent, ça se trainait un peu à l'accélération (voire même en ligne droite, pas pu dépasser le 150 compteur nez dans le guidon ), en full, ca doit être marrant de dépasser les kékés en virage pendant que les cale pieds frottent

 
Le sv, poussif? Ils ont deja essayé autre chose que leur z750 full rizoma avec des bdp de 5cm?

Alors ça je te le confirme, c'est bien pour ça que j'aime pas trop les rassos, ça me degoute de voir ce taux de debile !

 
Combo wheeling pour faire mouiller les lycéennes + accélérations de fou par rapport au prix, comparé à une voiture, à mon avis

t'es gentil avec 5 cm