Reprise du message précédent :

t'es gentil avec 5 cm

Non c'est une méconnaissance de cette moto.
La société de conso a fait oublié que les 500 c'était très bien.

 
Les 400 par contre spafiab

 
Au contraire, ça freine la pute

Là y'avait de quoi sérieusement se payer sa tête

Si tu met une batterie pourrite qui fait plus son taf en montée sur que niveau frein moteur ça fait son taf ..

Au fait, maca à recuperé Jeannine ?

oui, avec 2 amendes de 65£

Elle peut plus faire le trottoir  

 
C'est sur que depuis que j'ai la R6 me suis fait plein de buddies "motard"

Sérieux ?

vazy m'sieur p'tite roue steuplé  

 
C'est pas la cylindrée qui fait que c'est pas fiable, c'est le fait que ca soit un moteur hautement pointu et technologique contrairement à un cb500 qui ressemble plus à une moissonneuse batteuse qu'autre chose niveau technique

Viens Kaiser, on va labourer les champs

Je cherchais ce genre de truc depuis quelques temps, j'ai trouvé :  

ça pootre les wheelings

non.

Ouais c'est moche de faire ca a une moto, surtout à une moto si belle à la base

je viens de voir, dsl pour vos buches cosmo et john
 
par contre cosmo, t'aurais vraiment du le déclarer en accident du travail, pas besoin de déclarer à l'assurance en parrallèle, mais tous les frais sont pris en charge et en cas de complication due à la chute, ca serait également pris (j'en sais quelque chose, je me tape une sciatique suite à ma chute du mois d'août, le bas du dos avait tapé, protégé par la sub4, mais à priori des disques seraient touchés )
 
tu as 48h pour déclarer, peut être que le dimanche ne compte pas, renseigne toi et laisse pas passer ça

 
Si tu nous voyais rouler avec PeNNeR
 

bah là les 230-240km c'était la moitié du plein sur de l'autoroute, l'autre moitié en agglo... J'ai calculé une conso de 5.3L sur ce plein. Sur le trajet full autoroute qu'on a fait avec chveu on était en full autoroute et j'ai calculé une conso d'un peu plus de 5.5L / cent.

ok, très similaire à ma conso donc
Tfacon le sv de chveu a manifestement des problèmes de carburation (démarre mal à froid et à fortiori avec du starter, ptet un problème de filtre à air / niveau de cuve, etc)

si si là en l'occurence c'était retour par autoroute depuis marseille, aux limitations...
 
 
t'as l'air d'avoir un sacré cercle de potes motards

vendredi dans la route des terme je me suis fait dé-chi-ré par un mec en cb (rouge, le mec basané, si ca se trouve y'a un des sudistes qui le connait?), mon égo a pris un gros coup
J'aurais été avec le cbr je l'aurais fumé

sympa ça

Ouais voilà, ça doit être marrant de rouler comme un sagouin Bon, je pourrais le faire avec le SV, mais j'ai l'impression qu'il faut un peu plus d'xp pour rouler au même rythme (puissance mise à part) sans prendre plus de risques...

Mayway
 

   
ça se vend quelque part ?  

 
Rapport à la moissonneuse batteuse. Bon, il me manque le CB500    
 

 
trouvé sur binano (le gars a remonté son topic, sinon j'aurais pas vu) : http://www.poweredbyted.com/
4,50€ in le truc, c'est de l'électrostatique, donc repositionnable, pas de traces Ca arrive sur une support rectangulaire, j'ai redécoupé le mien avant de le poser

Quand t'auras des sous, tu prends un CB et tu le ratbikise/caferacerise

Cool
pour le lien

Par contre c'est fdpout !

 
Le problème, c'est qu'avant, j'aurais acheté une vielle meule pour me trainer Puis le CB500 ça ferait trop doublon en fait, c'est bien là le problème. Mais si je crashe le SV/me le fais voler/moteur HS (donc toute raison m'obligeant à racheter une moto quoi, parce que j'aime trop le SV pour le revendre quand même), là ouais, CB500, histoire de changer

 
Ca a ptet rechangé, perso j'ai payé que 4,50€ Ou alors c'est repassé comem avant : fdp gratuits pour les binanautes

'tain j'avais zappé les chutes aussi
Courage Cosmo

Ca apprend qu'il faut pas rouler sans garde-boue avant, bon à savoir je note

John, pas de bol , il avait failli m'arriver la même (monospace qui recule sans regarder dans une rue à sens unique), mais la bagnole s'était arrêtée avant suite à mon coup de klaxon/coup de gueule (ouf)

Pour répondre entre autre à ton autre post, un sv peut s'emmener très fort mais à mes yeux c'est une moto qui s’emmène effectivement au corps... (bon, j'ai jamais trop roulé sur des N, que sur des S et maintenant sur un N à bracelets donc mon avis est partial), ce qui est peut être moins nécessaire sur le cb. Mais du coup emmener une moto tout au guidon pour rouler fort sans savoir le faire au corps, je pense qu'il n'y a pas plus idiot/dangereux/limité dans le temps
Le sv est à mon sens une très bonne école pour ça, c'est une moto qui demande de s'appliquer un peu pour l'emmener et donc qui fait apprendre...

 
 
Papachveu a dit "10% c'est pas tant que ça sur des carbus, mais ramène ta bouse ce weekend on va faire la synchro des carbu et regarder ça "
\o/

 
A priori, le CB, je l'emmenais quand même bien au corps, enfin, si l'hypothèse du frottage de cale pied est bonne, la secousse que j'ai sentie viendrait du fait que j'appuyais bien sur le cale pied dans le virage (sinon il serait remonté sans délester la moto), tout se tiendrait, surtout vu que j'étais en train tartiner pour rattraper tout le monde sur une route à chèvre (Kaiser pourra confirmer). Je dis pas que le SV peut pas s'emmener fort, c'est juste qu'effectivement, ça demande un peu plus d'xp, j'ai trouvé le CB super facile comparé à ça, ça fait vraiment moto de noob, mais aussi de débile quand on sait rouler fort

Ha oué en fait c'est bien plus que 10% d'écart haha

Je savais pas qu'il y avait autant de motards à Poitiers :
 

 

Il y connait rien

Carrément plus oui
Je mise sur un filtre à air bien encrassé perso
(et une carburation à la rue anyway)

Je suis d'accord globalement avec toi (pas complètement pour le cale pied qui frotte), ce que je dis c'est que je trouve du coup que se laisser emporter par une conduite sale qui est peut être plus autorisée par le cb que le sv (mais je connais pas suffisamment le cb pour affirmer ça) n'est pas une bonne chose pour apprendre à rouler

En fait je consomme plus avec le SV qu'avec le R6, du coup je pense prendre le R6 pour le daily et le SV pour la pis...OH WAIT !

Le sv bracelets c'est quand même gentil ! Je l'ai trouvé ralativement intuitif en y repenssant j'ai rarement deconnecté comme ça, de nuit en plus, n'importe quoi
Plus serieusement c'est une tres bonne ecole ce svs !

Pourtant c'est un peu le desert du virage là bas