Reprise du message précédent :
bon ben CB revival
 
un guidon droit, un nettoyage, un tartinage de wd40 pour qu'elle reste fraiche dessous pendant l'hiver, et je l'aime encore
 
le soucis c'est les trucs à changer, mais bon, comme je commence mon cdi hfr compliant le 1er janvier, je vais lui faire la totale, embrayage + amortos + roulements de colonne + kit chaine, et en avant pour 40 000km de plus    
 
sinon j'ai testé la purge de frein passive avec l'ensemble démonté et suspendu au plafond, suivie d'un rentrage/sortage de pistons pour renouveler le ldf dans la durite, levier dur comme du bois, prise max après 1cm de course    
 
et le nouveau guidon, j'ai testé vite fait dans mon lotissement, il est hyper droit et bas, la position est nulle à chier, j'adore    
 
 
back in business  

tu parles sur quel rapport / quelle vitesse    
et tu parle de quoi en terme de réglage ?

 
Les suspat

 
La S1000RR avec cette jante là elle serait

 
je vois pas trop comment un truc avec cette architecture et cette légèreté ne lève pas en 1, 2 sur l'accélération, c'est d'ailleurs ce qu'on retrouve dans tous les essais

en 3eme sans essayer, perso, je me suis bien chié dessus

et pas sur une impulsion ou quoi, je roulais stabilisé, hop poignée en coin, hop ça lève, wow putain

Non mais c'est qu'une copie de sportive japonaise, t'as déjà vu une sportive japonaise récente en monobras ? ça eu été trop couillu pour ces lopettes de chez BMW ...  

 
Les monobras, ça n'a aucun intérêt en compétition

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Elle est bonne la monitrice

Conduite en mode supermot' ?
 

 
après avoir fait des tous droits à chaque virage en essayant de conduire au corps, c'est clairement comme ça que ça passe bien

Les cligno aussi je crois  

 
L'HM ca peut se conduire au corps aussi je vois pas le soucis
J'ai fait une session sur piste avec la 796 et en déhanchant c'était très facile aussi

 
Faut pas oublier que créator à des positions bien à lui

C'est vrai qu'il est plus du style Bayliss

Ouais ses bras feraient des bons clubs de golf tellement ils sont fins  

 
Tu t'es vu le sac d'os ?

Bah poignée d'un coup en coin ça lève ouais, jusqu'en 4, mais à la réaccel si je force pas ça lève pas "tout seul". La dernière que j'avais essayée, elle était même pas chaude et au passage de la 2 ça levait direct.  
 

 
Bah je sors d'un roadster position en avant donc non pour le moment je fais un espèce de truc bizarre Bien en avant sur le guidon mais je débuste.

 
ah ben au déhanché, ça m'a fait un truc de dingue direct: je sors le cul, paf ça louvoie à fond. J'ai passé quelques virages comme ça, dès que je me sortais fallait que je force au guidon comme un débile pour rester sur ma voie, totalement ingérable et épuisant
 
puis j'ai tenté en la posant par terre en sortant le pied comme avec ma 50cc, elle se calait sur son angle sans bouger, parfait

 
Ouais faudrait peut etre que tu apprenes à déhancher en fait
 
Moi j'ai jamais réussi à poser le genoux et j'ai pas un déhancher fabuleux hein , mais quand je le fais la moto fait pas n'importe quoi pour autant

Look who's talking

Ca sert à rien sur route

Hum...
 
 

 
 
Merci c'est ce que j'allais dire, surtout que lui c'pire il est encore plus grand  

 
ben moi j'ai posé plusieurs fois le genou en cb avec une partie cycle complètement dépassé, il doit fonctionner quand même mon déhanché
 
je recommencerais pas pour autant, ceci dit

Ptain mais vous avez pas vu mes réserves pour l'hiver, c'est pour ça

tain je viens de me prendre une drache mémorable sur le coin de la gueule, le truc où en 2 secondes t'es trempé jusqu'aux os, mon blouson dexter n'a pas montré le moindre signe d'humidité   , super déperlant, nickel
 
par contre j'avais pas de pantalon de pluie    

 
Le déhanché ca sert pas à poser le genoux  

 
ah ouai tu t'es calmé sur route c'est ça    
 
838€ une nuda 900 ou hm 1100 à la maff en tous risques  
 

 
bawai mais c'est plus marrant

Faut vraiment que j'aille chez le coiffeur  

La classe  

Sinon mon multimetre chinois m'indique 11.75V pour la batterie "morte"

 
non mais j'ai bien du faire un truc à peu près potable pour le poser et ne pas tomber après
 

 
depuis ma grosse chute, j'ai plus jamais roulé comme avant, clairement

 
C'est beau la paysannie...

 
C'est pas beaucoup !

Roulement de colonne ça me plait ça, si tu veux faire ça chez moi
 
pour le kit chaine aussi, j'ai investi dans un bras de levier
 
Photo du guidon
 
sinon la purge, j'ai pas tout compris là

Nouveau cuir kéké
 
Merci abdrx de m'avoir parler des promos cardy du moment (TVA 19.6 remboursée cumulable aux 10% de réduction avec la carte Cardy)

 
Dainese ?

les roulements, la dernière fois j'ai essayé de les faire avec un pote, résultat j'ai marqué le cadre au dremel et j'ai oublié les cache-poussière, c'etait il y a 10 000 km et ils sont morts

pour le kit chaine, je prend

et la purge, bah tu démontes ton freinage de ta moto mais sans le démonter lui-même, tu te retrouves avec le mc, la durite et l'étrier qui pend au bout. tu suspends tout ça à n'importe quoi par le mc, donc par gravité l'ensemble est bien vertical, et la durite bien tendue. J'ai laissé la nuit comme ça
et pour finir j'ai rentré les pistons au max en serrant avec une pince multiprise et une plaquette morte pour pas marquer les pistons, donc ça fait remonter un gros volume de ldf, ensuite repompage pour les ramener au contact du disque donc ça fait descendre du ldf moins usé.
et putain, levier rocksolide, j'aime