sv 1000 ?

Ils auraient du limiter à 400cm3 histoire de relancer un marché et faire en sorte que le A ne soit pas accessible sans au moins 2 ans de A2

Elle a un casque... si ça se trouve elle est édentée ou pire encore

 
Elle serait rousse ??
 

 
Elle serait rousse ??
 

Tu tombes deux rapports sans accélérer pour bloquer la roue arrière.. c'est ça le frein    
 
 
Toi? arsouiller pépère?  

 
Ca serait hautement plausible, étant donné qu'elle pose à côté d'une honda, qui par définition n'a pas d'âme.

 
Ca serait hautement plausible, étant donné qu'elle pose à côté d'une honda, qui par définition n'a pas d'âme.

 

Motards débutands ?

Pourquoi elle ne le serait pas ! Surtout avec une selle powerparts à mon avis c'est top ! Pour mon 1er jour, j'ai tapé 660km, d'abord de la ligne plus ou moins droite jusqu'en RP, puis mix autobahn/voie rapide pour sortir du merdier, je suis sorti de l'A6 un peu avant que ce soit payant, puis un max de petites routes, en approchant du Vexin le bonheur arrivait en augmentant
 
Au final je suis arrivé complètement sous adrénaline de nuit (j'ai roulé quasi non stop hors ravitaillement de la moto et une pause pour bouffer un paquet de gateau), et j'avais encore envie de rouler, vraiment en mode hyper fan, aucune fatigue ressentie tellement le plaisir que j'ai eu à conduire était intense... Ensuite idem en corse, j'ai pas fatigué à suivre le rythme, y'a que le dernier jour ou je le sentais moins, et le soir j'étais pas le dernier à aller au pieu... (dédicace à grosmetal qui était hs après les grosses journées).
 
Bref pour moi c'est tout à fait viable tout autant qu'un gros roadster du moment que c'est un roadtrip sur des routes un minimum intéressantes, pour faire un roadtrip de lignes droites, c'est certain que non, en même pas 50km d'autoroute tu commences a péter un câble, genre l'autoroute pour aller pister c'est vraiment relou, j'ai pas d'xp d'essai d'autres motos sur autoroute monotone pour comparer, mais je pense que c'est plus physique tout de même. Au retour de corse, en comptant la fatigue accumulée (bon y'avait pas que la fatigue de la moto, genre la dernière nuit avec Cosmo sur le bateau m'a bien achevé), en gros on faisait des pauses tous les 160km pour ravitailler, mais physiquement j'étais vraiment à la limite, que ce soit pour l'usure nerveuse, ou se détendre les jambes car les crampes étaient pas loin...
 
     
 (d'ailleurs aux printemps j'irais certainement sur Besac avec mon voisin quelques jours)

Je connais un mec qui a eu le permis en décembre et qui vient de se prendre un 1000 en bi, du genre qui saucissonne en plus    
Et il veut même y faire des polys rouge et vert Portugal    

 
Selection naturelle

C'est plus idiot que pister en endive effectivement

 
Spa une SMC que t'avais toi ?

 
Je vais plier ton chameau infame ca va être vite reglé

Pourquoi elle ne le serait pas ! Surtout avec une selle powerparts à mon avis c'est top ! Pour mon 1er jour, j'ai tapé 660km, d'abord de la ligne plus ou moins droite jusqu'en RP, puis mix autobahn/voie rapide pour sortir du merdier, je suis sorti de l'A6 un peu avant que ce soit payant, puis un max de petites routes, en approchant du Vexin le bonheur arrivait en augmentant

Au final je suis arrivé complètement sous adrénaline de nuit (j'ai roulé quasi non stop hors ravitaillement de la moto et une pause pour bouffer un paquet de gateau), et j'avais encore envie de rouler, vraiment en mode hyper fan, aucune fatigue ressentie tellement le plaisir que j'ai eu à conduire était intense... Ensuite idem en corse, j'ai pas fatigué à suivre le rythme, y'a que le dernier jour ou je le sentais moins, et le soir j'étais pas le dernier à aller au pieu... (dédicace à grosmetal qui était hs après les grosses journées).

Bref pour moi c'est tout à fait viable tout autant qu'un gros roadster du moment que c'est un roadtrip sur des routes un minimum intéressantes, pour faire un roadtrip de lignes droites, c'est certain que non, en même pas 50km d'autoroute tu commences a péter un câble, genre l'autoroute pour aller pister c'est vraiment relou, j'ai pas d'xp d'essai d'autres motos sur autoroute monotone pour comparer, mais je pense que c'est plus physique tout de même. Au retour de corse, en comptant la fatigue accumulée (bon y'avait pas que la fatigue de la moto, genre la dernière nuit avec Cosmo sur le bateau m'a bien achevé), en gros on faisait des pauses tous les 160km pour ravitailler, mais physiquement j'étais vraiment à la limite, que ce soit pour l'usure nerveuse, ou se détendre les jambes car les crampes étaient pas loin...

Ben le combo vendredi vomi / samedi boite de nuit / nuit de 4h dans le bateau par 35° couché ivre mort sur guignol c'était pas mal pour finir

Selection naturelle

Pour ce que ça change

http://desmond.imageshack.us/Himg2 [...] &ysize=480

De quel MIB tu parles GF? Balance

Ben le combo vendredi vomi / samedi boite de nuit / nuit de 4h dans le bateau par 35° couché ivre mort sur guignol c'était pas mal pour finir

 
J'avoue
 
Bon après ça m'arrive de bouffer de l'auto croûte, par exemple pour remonter des Alpes cet été où j'ai enquillé 600 bornes (pas le temps de prendre les ptites routes)

ABAYDAYHAIRIXE§§

http://www.moto-station.com/cgi-bi [...] zareth.jpg

http://www.moto-station.com/cgi-bi [...] ands_0.jpg

http://www.moto-station.com/cgi-bi [...] walz_1.jpg

Sans déconner, vous en connaissez beaucoup de personnes qui débutent sur si gros?

Oui ceux qui peuvent raquer 3000€ d'assurance, et qui de toute façon se trainent comme pas permis, ou alors finissent assez vite par terre (avec un vol plus ou moins important suivant si le cuir a bien été entretenu)

les détails et les vannes les moins politiquements correctes je préfère en privé/IRL, mais déjà certainement pas ici, on est très suivis  

même pas 4h, j'ai du dormir 1 grosse heure à tout casser
 
Bin oué ca a été mon cas, sur les 3700 j'ai du faire un bon 1000 bornes d'autocroute, c'est pas ça qui a gâcher le roadtrip non plus

Mon cousin, r1 full, volé au bout de 4 mois au tiers simple

Ho putain c'est de famille, ils ont tous quelque chose à compenser

Ca serait hautement plausible, étant donné qu'elle pose à côté d'une honda, qui par définition n'a pas d'âme.

j'arsouille pas alors  

Mon cousin, r1 full, volé au bout de 4 mois au tiers simple

Nan , tu roules For Praupr™    
 
Mais j'aimerais bien qu'on s'arsouille un de ces jours  

 
 
avec le cb je suis pas rassuré a 100% vu le ressenti que j'ai eu avec le frein avant du cb de penner et celui de baguep. Je me suis rendu compte que mon cb freinant vraiment mais alors vraiment pas. Je sais pas pourquoi. (MC fatigué, etrier avec piston grippé?, des avis là dessus? ) Pourtant purgé et changé les plaquettes. ça reste très mou par rapport aux deux autres CB.
 
Ça aurait été avec mon ancienne XJ6 pourquoi pas mais là je poserais certaines limites malgré que le frein spour les lopettes, ça peut être utile quand on se goure de chemin par exemple... hein penner  
 
 
Bon les marseillais, pour le printemps/été 2012, on se donne rendez vous au luc, au castellet ou ailleurs et on se fait de l'arsouille en bonne et due forme. J'aurais préparé encore un peu le CB d'ici là je pense, malgré qu'il a presque tout ce qu'il faut. Baguep aura eu le temps de s'acheter du skill des pièces pour finir de monter son cb.  ( )

Prend un etrier + mc + fourche + roue de Duke 690 en fait Zolkien

Je prendrais a ce moment fourche cbr, double étrier. Ça freinera mieux
 
 
Je vais voir chez les pistards caybayistes ce qu'il préconisent. Je pense surtout a un étrier grippé. Quand je l'ai démonté , c'était pas glorieux