Reprise du message précédent :

 
Okay, vais voir si je me prends ce truc, tu me confirmes que le support velcro reste sur la moto, et que la housse qui contient donc l'iphone est amovible ?

 
nan mais que tu sois d'accord ou pas ça reste le prix auquel les gens les mettent en vente...
 
après le prix tient compte de la négociation future, tout le monde négocie donc fatalement le prix des annonces s'en ressent, mais au final le prix du marché est ce qu'il est, que tu le trouve trop élevé ou pas, tu décide pas de la côte effective d'une moto juste avec des critères rationnels, suffit de regarder le prix des 125

Awi bien sur j'suis pas a l'abri d'un voleur ou d'un accident maybon

 
Yup.  
 
Tu enroules le support velcro autour du guidon, et la trousse pour le téléphone et la batterie se détachent une fois que tu n'en as plus besoin.  
 
Ce midi, je retourne au parking et te fais des photales si tu veux

 
Mais c'est viable en roadtrip une duke ? T'es pas mort au bout de 3h avec les vibrations du mono ?

La moto à la base c'est des sensations, des vibrations, du bruit, des odeurs, des galères

 
Roadtrip = virages donc au final tu passes 3h a t'amuser et pas a rester au meme regime , ce qui doit etre chiant avec un mono effectivement

Operation : ROULEJANINE
 
MC de frein avant acheté sur ebay , avec bocal et levier tordu = 33€ in
J'ai pris un modèle identique pour éviter d’Éventuelles galères, les upgrades des freins on vera plus tard quand j'aurai trop d'argent

tu trouves qu'elle freine pas assez fort sur le mouillé ?

 
Le roadtrip c'est que pas que manger 300km de virages par jour hein, enfin de mon point de vue.  
Tu vas pas me dire que faire la route 66 c'est pas un roadtrip, et pourtant tu croiseras pas beaucoup de virages.

le roadtrip, c'est bien manger le midi entre 300km de virages !!

 
C'est un roadtrip d'enculay2riche çà.

Prendre une vidéo inutile depuis son casque    
 
Galérer pour la faire pivoter, la raccourcir et la compresser    
 
L'uploader sur youtube    
 
La poster sur HFR    
 
http://youtu.be/rPrnPqOUf6Y?hd=1
 
Attendre les trolls    
 
   
 

 
on verra l'été prochain  

Ta visière est super propre

 
ce bruit rageur    
 
la taille intimidante de la machine    
 
ces accélérations démentielles    

 
j'avais même pas capté que le moteur avait été démarré, c'est en regardant le compte tour que je m'en suis rendu compte    
et sinon  
 
 
?

 

 
C'est pas toi qui roule aussi en ybr?

 
il a une machine de caractère lui, qui a une âme  

Ah ouais, ça exclus la ybr
 

encore pire, en ca :

Pis je compte la garder un moment, meme une fois le permis (in progress) en poche. Mon reve actuellement, c'est la superduke 990 donc va falloir qq économies

En tout cas je reste lucide.... 1ere minute sur l'ER6, je prends l'autoroute pour aller à Orly et la premiere phrase qui me vient quand j'ai gazé 5secondes : "c'est sur je vais perdre mon permis...."

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Nan mais bien sûr mais tu vois bien ce que je veux dire quoi, 8h sur un mono ou 8h sur un 4cyl spa la même chose, même si t'as beaucoup de virages...

 
50€ ?  

Les joies du développement collaboratif...
 
Je passe la journée à ré-organiser le dépot, et un mec casse tout dans la matinée.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

des chausettes..    
 
C'est pour rouler 10 heures par jour en moto l'hiver au moins?

pour les chaussettes, je prend les decathlon special roller, ideal pour les bottes
 
les memes en moins cher

 
Elle ressemble déjà plus à une vraie moto que la mienne  
 
Moi c'était en essayant la Street Triple R et le Z750 que je me suis dit que ce ne serait ni bon pour ma santé ni pour mon permis
 
(bon, les deux ne sont pas comparables, l'une est un engin de folie, l'autre une grosse vache)

 
Pour la Finlande je peux comprendre
 
Mais Paris  

ce monstre    

Contrairement à sa famille qu'on ne choisi pas, en étant motard on peut choisir avec qui on roule  

 
ok, merci pour l'info, non, ne te prends pas la tete, j'ai eu par le passé la premiere version ou il fallait TOUT virer / remettre a chaque fois, le truc a peine relou ...

Pourquoi elle ne le serait pas ! Surtout avec une selle powerparts à mon avis c'est top ! Pour mon 1er jour, j'ai tapé 660km, d'abord de la ligne plus ou moins droite jusqu'en RP, puis mix autobahn/voie rapide pour sortir du merdier, je suis sorti de l'A6 un peu avant que ce soit payant, puis un max de petites routes, en approchant du Vexin le bonheur arrivait en augmentant
 
Au final je suis arrivé complètement sous adrénaline de nuit (j'ai roulé quasi non stop hors ravitaillement de la moto et une pause pour bouffer un paquet de gateau), et j'avais encore envie de rouler, vraiment en mode hyper fan, aucune fatigue ressentie tellement le plaisir que j'ai eu à conduire était intense... Ensuite idem en corse, j'ai pas fatigué à suivre le rythme, y'a que le dernier jour ou je le sentais moins, et le soir j'étais pas le dernier à aller au pieu... (dédicace à grosmetal qui était hs après les grosses journées).
 
Bref pour moi c'est tout à fait viable tout autant qu'un gros roadster du moment que c'est un roadtrip sur des routes un minimum intéressantes, pour faire un roadtrip de lignes droites, c'est certain que non, en même pas 50km d'autoroute tu commences a péter un câble, genre l'autoroute pour aller pister c'est vraiment relou, j'ai pas d'xp d'essai d'autres motos sur autoroute monotone pour comparer, mais je pense que c'est plus physique tout de même. Au retour de corse, en comptant la fatigue accumulée (bon y'avait pas que la fatigue de la moto, genre la dernière nuit avec Cosmo sur le bateau m'a bien achevé), en gros on faisait des pauses tous les 160km pour ravitailler, mais physiquement j'étais vraiment à la limite, que ce soit pour l'usure nerveuse, ou se détendre les jambes car les crampes étaient pas loin...
 

   
 (d'ailleurs aux printemps j'irais certainement sur Besac avec mon voisin quelques jours)

ouep je confirme, les dernières versions c'est amovible.
Mais bon j'ai conservé mon ancienne pochette easy rider, ça fait 3 mois qu'elle est fixée sur la moto on me l'a jamais volée
 
Le truc, j'ai mis des colliers rilsan  un peu partout histoire de décourager un eventuel taxeur, le fait de virer 4-5 colliers le découragera par rapport au gain réel

 
C'est clair
 
Sincèrement, je suis quelqu'un d'hyper raisonnable car je n'ai pas envie de finir sous un camion ou en fauteuil roulant mais quand tu as une vraie moto, je m'imagine pas faire le veau ou du moins, ne pas me faire plaisir de temps en temps en carburant un coup Bref, ca c'est un autre travail à faire sur soit aussi, et j'imagine comment c'est difficile

 
Pour l'aller-retour de la contre moant on a du faire peut etre 2h d'autoroute dans chaque sens , j'etais avec la 950SM et j'ai trouve ca vraiment top pour cet usage la ! Mieux que le SV en tout cas et de loin
La position bien droite avec les jambes pas trop pliees c'est confortable, et la moto avait une selle gel ktm powerpart aussi , tu te prends du vent dans la quiche mais bon pareil avec presque toutes les motos a moins d'avoir une bulle et d'etre allonge sur le reservoir , mais c'est pas une position relaxante ...

C'est nawak de dire que moto qui pootre = mort assurée    
 
Le problème assuré c'est de prendre une moto qui demande des aptitudes dont on est loin, à moins de se trainer et d'exploiter l'engin à 10% de ses capacités...
 
T'as des gamins qui finissent en fauteil roulant à 15 ans, plantés avec leur derbi 50 cm3 kittée à 4.2 cv ...

 
Paradoxalement, ce n'est pas la puissance apportée par le moteur qui me rebute mais la façon dont elle est délivrée
 
Du coup, ma favorite restera la Shiver même si elle fait 95cv
 

 
C'est certain mais j'ai trouvé que les deux motos que j'ai cité m'avaient donné un comportement pousse au crime mais c'est indépendant de chaque personne

 
  Selon le constructeur

Je comprend mieux pour le coté pousse au crime, effectivement c'est directement lié à la moto