C'est certain mais j'ai trouvé que les deux motos que j'ai cité m'avaient donné un comportement pousse au crime mais c'est indépendant de chaque personne

 
  Selon le constructeur

Je comprend mieux pour le coté pousse au crime, effectivement c'est directement lié à la moto

En même temps c'est de notoriété sur les SV que c'est rare , t'es petit joueur et du coup je parie même que t'as jamais mis les pieds dans le casino de monaco

@Nekro :
pas le choix 34cv oblige

 
nan mais que tu sois d'accord ou pas ça reste le prix auquel les gens les mettent en vente...
 
après le prix tient compte de la négociation future, tout le monde négocie donc fatalement le prix des annonces s'en ressent, mais au final le prix du marché est ce qu'il est, que tu le trouve trop élevé ou pas, tu décide pas de la côte effective d'une moto juste avec des critères rationnels, suffit de regarder le prix des 125

 
Le roadtrip c'est que pas que manger 300km de virages par jour hein, enfin de mon point de vue.  
Tu vas pas me dire que faire la route 66 c'est pas un roadtrip, et pourtant tu croiseras pas beaucoup de virages.

Prendre une vidéo inutile depuis son casque    
 
Galérer pour la faire pivoter, la raccourcir et la compresser    
 
L'uploader sur youtube    
 
La poster sur HFR    
 
http://youtu.be/rPrnPqOUf6Y?hd=1
 
Attendre les trolls    
 
   
 

En tout cas je reste lucide.... 1ere minute sur l'ER6, je prends l'autoroute pour aller à Orly et la premiere phrase qui me vient quand j'ai gazé 5secondes : "c'est sur je vais perdre mon permis...."

Pour l'aller-retour de la contre moant on a du faire peut etre 2h d'autoroute dans chaque sens , j'etais avec la 950SM et j'ai trouve ca vraiment top pour cet usage la ! Mieux que le SV en tout cas et de loin
La position bien droite avec les jambes pas trop pliees c'est confortable, et la moto avait une selle gel ktm powerpart aussi , tu te prends du vent dans la quiche mais bon pareil avec presque toutes les motos a moins d'avoir une bulle et d'etre allonge sur le reservoir , mais c'est pas une position relaxante ...

Oui, j'ai trouvé aussi au ressenti qu'elle en faisait moins

Tu regardes trop près de la moto
 

 
   
 
http://www.motorcycle.com/gallery/ [...] rt_ALL.jpg

 
on verra l'été prochain  

@douk de quelle balade tu causes ?
 
@carbon : si je change ça sera pas pour un SV

http://www.dailymotion.com/video/x [...] from=embed
 
C'est costaud Honda, ça roule même sous la flotte !

"Salut , les freins c'est pour les tapettes"
http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2011/11/1951-triumph-thunderbird.jpg
 
http://www.bikeexif.com/1951-triumph-thunderbird

 
mamie oui, mais super moto pour débuter et commencer l'arsouille pépère

 
Bah j'avais lu qu'à la rev des 48000, ça pouvait bouger, donc j'ai préféré le faire pour être tranquille.
[url=http://forum-images.hardware.fr/images/mesdiscussions-261608.jpg]
[/url]

http://www.dailymotion.com/video/x [...] from=embed
 
C'est costaud Honda, ça roule même sous la flotte !

demain je vais voir le CBR900RR à 2300€ au lieu de 2900€, négocié par mail,  s'il n'est pas vendu    
 
J'aimerais bien le prendre, mais j'ai pas envie de changer de moo de suite  

Tu tombes deux rapports sans accélérer pour bloquer la roue arrière.. c'est ça le frein    
 

Il a monté un snorkel ?  

 
Ouais on le voit à la fin de la vidéo, au niveau du tableau de bord sur la tête de fourche, et y a un tuyau pour pas noyer le pot d'échappement.
Par contre, on le voit pas sur la vidéo, mais il a bien dû étanchéifier l'allumage sinon ça risque pas de marcher.

@douk de quelle balade tu causes ?

v-strom 650?

 
v-strom 650?

tout dépend de la taille, si moins d'1m62, v-storm, sinon versys    

beurk sûrement pas
et j'attends toujours d'essayer la tienne

http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02780.JPG :
Araldite + renforts le temps que ça sèche, ca peut pas aider?

Mon post de hier soir etait peut etre un peu trop gros pour que des gens le lise et regardent les photos mais si des mecanos pouvaient regarder ces points la pour me donner leur avis ca m'aiderait  
 
 
Le plus gros problème c'est ca , un coup de duck tape... d'autres idées manouches pas chères qui peuvent être réalisées sans outils ni local ? (genre pas de fibre de verre derrière...)
http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02780.JPG
 
Quand j'ai pété mon gade boue sur la kawette on a fait une soudure plastique qui a bien tenue.
En gros c'est un pistolet qui chauffe un embout en métal que tu mets.
Cet embout chauffé, tu l'appliques à part égale sur chaque coté pété , et il fait fondre le plastoque et se fond dnas la masse.
Du coup tu as une tige en serpentin métal prise dans l'ame du bout de plastoque de part et d'autre de la cassure.
Ca doit couter 2 €
C'est pas "joli" mais tu peux raccorder proprement quand même , et c'est solide.
 
 
-Voila la gueule des bouchons de fourche , j'ai pas nettoyé mais on voit quand meme que c'est bouffé par endroits , ca crain particulierement ? J'imagine que c'est pas facile à trouver que les bouchons en plus...
http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02768.JPG
http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02775.JPG
 
Ca ne craint pas si ca ne fuit pas.
Vérifier que tous les réglages fonctionnent encore (1 cran en + / -).
Tu as le temps de trouver des bouchons plus tard.
Tips : Plusieurs bécanes partagent généralement les mêmes bouchons de fourche
 
 
 
-Les top block sont fixés d'un coté sur une piece qui est vissée au cadre , et qui a pétée , et de l'autre coté directement sur une partie du cadre , qui a rien (mais c'est l'ancien proprio qui est tombé de ce coté)
http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02770.JPG
http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02772.JPG
J'ai enlevé cette piece et la roulette à droite , je l'ai laissée à gauche car elle est tordue mais pas trop , on sait jamais ... Mais grosse chute à gauche je peux tordre le cadre avec ca non ?  
http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02783.JPG
 
Hum sur ta dernière photo c'est un axe qui part de part et d'autre du cadre non ?
ENfin j'ai l'impression.
Si c'est ça, ça ne craint pas trop.
Encore une fois les top blocks c'est de toute facon quitte ou double sur un obstacle
 
 
 

 
fais gaffe j'fais la totale révision, filtre, bougies, synchro, réglage TPS, durites avia, vidange de fourche... j'vais plier de la M1 à magny cours

ouep je confirme, les dernières versions c'est amovible.
Mais bon j'ai conservé mon ancienne pochette easy rider, ça fait 3 mois qu'elle est fixée sur la moto on me l'a jamais volée
 
Le truc, j'ai mis des colliers rilsan  un peu partout histoire de décourager un eventuel taxeur, le fait de virer 4-5 colliers le découragera par rapport au gain réel

Operation : ROULEJANINE
Objectif : réparer Janine    
 
Araignée pour support TDF+compteur achetée sur ebay pour 33€ in

du lait de bébé premier prix est très bien, en fait faut juste hydrater le cuir pour eviter qu'il parte en lambeaux si tu fais une glisse, car il sèche avec le temps
 
La beauté du cuir et sa brillance, c'est juste nickel si t'as une place dédiée à la térasse du café

La soudure plastique c'est 2€ si tu le fais faire ? Sinon vu que j'ai pas de fer a souder j'imagine qu'il faudrait en avoir un pour faire ca , ou meme pour fondre le plastique et le "coller" en le faisant toucher l'autre cote  
 
Pour les bouchons ok je m'inquiete pas alors
 
Pour les top block ce n'est pas un axe qui traverse tout le moteur non , la tige doit faire 15 cm et il y a un écrou de l'autre cote , pareil a gauche et a droite , sauf que d'un cote ca passe a travers une excroissance du cadre (derniere photo) alors que de l'autre cette excroissance est vissée sur le cadre , elle a pété a l'impact mais le cadre a rien du coup
 
 

T'es bon pour faire un blog AMHA

Perso je suis pas fan des top blocks, c'est trop aléatoire.
J'évite de fixer des ergots au cadre en excroissance, trop peur d'un trottoir
Protecs C/K for the win.
 
Le top block peut te sauver sur une chute à l'arret, ou sur une glisse bien emmenée mais au moindre obstacle c'est pas glop

a ce que j'ai entendu, le lait pour bébé bouffe les pores du cuir et c'est pas bon à long termes.
 
Après je dis ça, je dis rien hein ...