Je prendrais a ce moment fourche cbr, double étrier. Ça freinera mieux
 
 
Je vais voir chez les pistards caybayistes ce qu'il préconisent. Je pense surtout a un étrier grippé. Quand je l'ai démonté , c'était pas glorieux

Ptain elle tombe à 6990€ la duke 690, pas mal du tout
 
Je pense pas que l'abs soit de série en tout cas...
 
Elle a pas l'air si mal une fois kékéifiée
 
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] de6198.png

Cassos à Barelone pour le WE

Ho putain c'est de famille, ils ont tous quelque chose à compenser

Je roule en cb500 moi, enfin la elle chauffe trop

 
BigSteel, fait comme moi, tu prends une 500 pourrie et puis tu cumules avec la grosse bien puissanteune moo puissante que j'aime pas

une innovation qu'on ne se serait pas attendu à trouver sur des bottes : http://www.lequipement.fr/produit/bottes/tcx/r-s2

j'achète  

Fabriquées du 38 au 49

Heureusement que je fais pas une pointure de plus

Ça taille pas petit tcx par hasard?

ça c'est pas de la bande de peur de pédé  

http://i44.servimg.com/u/f44/11/34/21/74/dsc00216.jpg

.......

steven restera un ratbike  

ça c'est pas de la bande de peur de pédé    
 
http://i44.servimg.com/u/f44/11/34/21/74/dsc00216.jpg
 
 
 
j'avais pas vu jusqu'à aujourd'hui avec la boue qu'il restait sur le pneu, c'est en frottant pendant ma gamelle
 
du coup c'est bien amoché mais le pneu n'est pas percé, je verrais bien la gueule que ça prend quand j'aurai roulé un peu, j'espère qu'il est pas foutu
 
 
bon sinon j'ai fait quelques bricoles sur ma moto depuis l'autre jour :
 
-redressage de l'optique et du support de phare
-redressage guidon (mais c'est pas concluant, il est encore un peu tordu donc je verrais en roulant si c'est vraiment génant)
-remplacement des clignos
-changement repose pied et pédale de frein
-remplacement levier de frein (d'ailleurs j'ai vu que j'avais une cosse du contacteur qui est en train de lacher )
-vidange, changement de filtre et démontage du carter d'embrayage, sauf que le joint papier a pété et que j'en avais pas donc j'ai pas installer définitivement le nouveau carter (et donc pas mis d'huile)
-j'ai essayé de recoller des bouts du compteur complètement éclaté, je l'ai entièrement démonté mais il manque pleins de morceaux du support, du coup j'ai pas installé le cuvelage tant que j'aurai pas fait un truc qui tienne un minimum.
 
reste à faire (si y a pas d'autres mauvaises surprises):
 
-redécouper le garde boue avant qui est tout rapé
-installer le nouveau carter d'embrayage + huile
-bricoler un truc solide pour le compteur et installer le cuvelage (et choper un nouveau compte tour s'il remarche pas)
-installer la nouvelle ligne quand je l'aurai reçue
-embouts de guidon
-poncer et traitement antirouille sur toutes les parties qui ont frottées
-remettre en place le ressort d'amortisseur qui a sauté quand le pot a tapé dessus
 
et d'autres trucs que je changerais pas à moins de tomber sur une bonne affaire, genre le réservoir, le bocal du liquide de frein, rétro, optique abimée etc
 
steven restera un ratbike    

 
Redresser un guidon, ça peux être dangereux pour ce que ça coûte. Je comprend que tu veuille mettre le moins possible dans la bécane, mais si tu te dis qu''en cas de contrainte élevée sur le guidon celui ci se pète, t'es pas dans la merde :x

 
La cosse du contacteur c'est juste la languette du contacteur en lui même ou la cosse du faisceau?  
Une des languettes sur mon contacteur avant à cassé, plus de feu arrière donc. Et pour le changer voilà la misère, la vis c'est de la merde et même avec un bon tournevis et quelques heures de WD40 elle réussi à s'abîmer sans bouger un poil...  
2€ la vis neuve chez Kawa    
J'ai choppé le mien ici : http://www.wemoto.fr/bikes/Kawasak [...] h_-_Front/   Pas excessif et livré rapidement depuis l'UK.

 
c'est une des petites languettes. elle est pas cassée complètement mais elle tiendra pas dans le temps je pense
 
thx pour le lien en tout cas

Je prendrais a ce moment fourche cbr, double étrier. Ça freinera mieux
 
 
Je vais voir chez les pistards caybayistes ce qu'il préconisent. Je pense surtout a un étrier grippé. Quand je l'ai démonté , c'était pas glorieux

oublie la fourche du cbr, c'est super pataud comme utilisation,

refait les joints de pistons ça coûte rien et c'est intéressant

cool:
 
Le permis A1 pour les motos jusqu'à 125 cm3 restera accessible à partir de 16 ans.
 
En revanche, un permis intermédiaire fera son apparition, le permis A2 pour les motos entre 125 et 600 cm3, accessible à partir de 18 ans, selon le ministère. Après deux ans, le titulaire de ce permis pourra accéder au permis A (toutes motos), sous réserve d'une formation de sept heures. Le jeune motard sera donc "bridé" pendant deux années.
 
Le permis A, sans limite de cylindrée, sera directement accessible à partir de l'âge de 24 ans.

Ils auraient du limiter à 400cm3 histoire de relancer un marché et faire en sorte que le A ne soit pas accessible sans au moins 2 ans de A2

Oui enfin si tu limites a 400cc les concess vont tirer la gueule, ca doit pas etre adodin pour eux ils vont devoir refaire tout un travail commercial , les marques vont avoir des tonnes de machines a faire homologuer , tu auras rien en occaz..

Elle serait rousse ??

Et Suzuki, ça sent bon c'est fiable, j'ai récupéré le SV, le mécano m'a dit que le jeu et la synchro papillon étaient au poil, rien bougé Pour info, la vérif m'a couté 134€ et des poussières (+ le liquide de refroidissement que j'ai fourni).

 
Au Japon, ils ont aucun modèle en 400 dispo à l'heure actuelle ? (simple question, j'ai pas cherché à vérifier)
 
 

ABAYDAYHAIRIXE§§
 
http://www.moto-station.com/cgi-bi [...] zareth.jpg
 
http://www.moto-station.com/cgi-bi [...] ands_0.jpg
 
http://www.moto-station.com/cgi-bi [...] walz_1.jpg

Ptain elle tombe à 6990€ la duke 690, pas mal du tout
 
Je pense pas que l'abs soit de série en tout cas...
 
Elle a pas l'air si mal une fois kékéifiée
 
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] de6198.png

dans le dernier MJ ils disent justement que le SV c'est pas fiable et qu'il faut éviter passé 50 000kms  

 
PRAYZZZEEENNNNNNNNNNNNTTTTTT §§§§§§§§§§§§§§§§
 
qui me hele ????
 
ahhhhhhh samayre §§§§§§§
 
t'ain, parait que le nouveau VMAX est carrement monstrueux, ca transformerait la culotte d'une nonne en string tellement ca pousse fort ...
 
t'ain, cay booooo    
 
en rentrant ce soir, je faisais ronfler Brutus avenue general de gaulle a Neuilly, pour reveiller gentillement les riches endormis dans leur Mercoaudibm, et je me suis rendu compte qu'en fait, une fois les pots en temperature, la meule peterade un truc de bien a la decelleration ...    
 
en mec en meule derriere moi a un feu qui me demande :
 
SKOI-SKOI-SKOI-SKOI-SKOI-SKOITONMONSTRE ???? STUN 1000 ????
 
NAN 1700 (faut hurler vu le boucan de cette avenue)
 
UN KOI ???    
 
UN DIXSEPTCENT    
 
OH PUTAAAAINNNNN ET Y FAIT UN SACRE BRUIT CAY LES POTS D ORIGINES ?????
 
NAN CAY DAY AKRAPO(feux vert)VVVViiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiicccccccccccccccccccccccccccccccccccc
 
  faut que j'arrete d'avoiner rien que pour entendre le BLAMBLAM, j'vais finir par niker le gommard ou le kit chienne ...  

dans le dernier MJ ils disent justement que le SV c'est pas fiable et qu'il faut éviter passé 50 000kms  

mais c'est ca qu'est bon

 
 
avec le cb je suis pas rassuré a 100% vu le ressenti que j'ai eu avec le frein avant du cb de penner et celui de baguep. Je me suis rendu compte que mon cb freinant vraiment mais alors vraiment pas. Je sais pas pourquoi. (MC fatigué, etrier avec piston grippé?, des avis là dessus? ) Pourtant purgé et changé les plaquettes. ça reste très mou par rapport aux deux autres CB.
 
Ça aurait été avec mon ancienne XJ6 pourquoi pas mais là je poserais certaines limites malgré que le frein spour les lopettes, ça peut être utile quand on se goure de chemin par exemple... hein penner  
 
 
Bon les marseillais, pour le printemps/été 2012, on se donne rendez vous au luc, au castellet ou ailleurs et on se fait de l'arsouille en bonne et due forme. J'aurais préparé encore un peu le CB d'ici là je pense, malgré qu'il a presque tout ce qu'il faut. Baguep aura eu le temps de s'acheter du skill des pièces pour finir de monter son cb.  ( )

Kaiser  
T'as les seules archives multimédia de mon bandit. Ça fait 6 mois que tu nous floute avec KillMe et Creator. Il est temps de sortir les vidéos de la balade.  

 
PRAYZZZEEENNNNNNNNNNNNTTTTTT §§§§§§§§§§§§§§§§
 
qui me hele ????
 
ahhhhhhh samayre §§§§§§§
 
t'ain, parait que le nouveau VMAX est carrement monstrueux, ca transformerait la culotte d'une nonne en string tellement ca pousse fort ...
 
t'ain, cay booooo    
 
en rentrant ce soir, je faisais ronfler Brutus avenue general de gaulle a Neuilly, pour reveiller gentillement les riches endormis dans leur Mercoaudibm, et je me suis rendu compte qu'en fait, une fois les pots en temperature, la meule peterade un truc de bien a la decelleration ...    
 
en mec en meule derriere moi a un feu qui me demande :
 
SKOI-SKOI-SKOI-SKOI-SKOI-SKOITONMONSTRE ???? STUN 1000 ????
 
NAN 1700 (faut hurler vu le boucan de cette avenue)
 
UN KOI ???    
 
UN DIXSEPTCENT    
 
OH PUTAAAAINNNNN ET Y FAIT UN SACRE BRUIT CAY LES POTS D ORIGINES ?????
 
NAN CAY DAY AKRAPO(feux vert)VVVViiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiicccccccccccccccccccccccccccccccccccc
 
  faut que j'arrete d'avoiner rien que pour entendre le BLAMBLAM, j'vais finir par niker le gommard ou le kit chienne ...  

Kaiser  
T'as les seules archives multimédia de mon bandit. Ça fait 6 mois que tu nous floute avec KillMe et Creator. Il est temps de sortir les vidéos de la balade.  

Ça taille pas petit tcx par hasard?

plutot le contraire je crois, en tout cas mes competizione S sont en 44 alors que je fais plutot du 45.5 (pile la taille de mes alpinestars et moyenne de mes chaussures)

 
-redressage guidon (mais c'est pas concluant, il est encore un peu tordu donc je verrais en roulant si c'est vraiment génant)
 
-j'ai essayé de recoller des bouts du compteur complètement éclaté, je l'ai entièrement démonté mais il manque pleins de morceaux du support, du coup j'ai pas installé le cuvelage tant que j'aurai pas fait un truc qui tienne un minimum.
 
steven restera un ratbike    

 
Au Japon, ils ont aucun modèle en 400 dispo à l'heure actuelle ? (simple question, j'ai pas cherché à vérifier)