Reprise du message précédent :

Bon voilà, firstpost ?

PNEUSMOANT maj septembre 2011

+ pneus en 130 pour 500cc (cb, gpz, gs, er5, xj600) :

• pirelli : sport demon
• michelin : pilot activ
• dunlop : gt501
• bridgestone : bt45

& adaptable mais non homologué (utilisation circuit) : pneu en 140 (voir 150) tel que

• bridgestione bt003 (140)
• michelin pilot power (150)
• bridgestone bt016 (150)

Newbie il est pas en 34

 
Newbie et Carbon sont en 34 ?    
J'savais pas

 
FYP
 
   

4 étoiles sous la pluie au roadsmart aussi, à part ca ok

 
Et perso j’enlèverais les "s" à "circuits" et "supersports"  

done  

Il faudrait que je regarde au moto expert à coté de chez moi, sinon j'ai du BT45F devant pas usé, et du Sport Demon à l'arrière mangé à moitié  

Carbon il me semblait que oui ?
Newbie c'était une blague, faut tout vous expliquer bande de mous
Ca faisait référence aux récits sur la contre ou il semble qu'il s'est pas mal trainé
Malgré tout je pense que ça ne l'empêcherait pas de rouler plus vite que moi
Je pense d'ailleurs que c'est une personne exquise qu'il me tarde de rencontrer

Ok, donc on est bien que 3, 4 à être en 34 donc pas des masses, m'enfin ceci dit tu peux débuter sans les 34 aussi

 
TESTIAIRE je crois

34 c'est pour les lowpettes

 
   
Si j'avais eu le choix j'aurais pas démarré en 34 pour la simple et bonne raison qu'ensuite quand tu passes sur plus gros, les écarts de puissance sont plus importants que pour un mec qui débute sans les 34

 
M'étonnerais que la SV de maca soit en 34.
 

 
J'avais bien compris la blague, don't worry 'bout that

 

 
Pis tu pourrais nous le mettre en png aussi, parce que le bmp caÿ lourd

Bin non, tu débrides ton CB, ça fait quoi, 20 cv de plus à la louche. SI tu passe d'un CB débridé à un bandit/ER6/XJ6, t'es dans le même ordre d'idée, donc c'est kif kif  

Je suis en 34 aussi, mais je ne suis pas le topic tous les jours...

 
Et tu pense partir sur un GSR? Quelle idée de prendre une machine pareille pour débuter en 34cv, un peu de l'argent jetée par les fenêtres en assu et achat de la machine je trouve...

 
Hum ben d'après les gens qui ont eu CB en 34 puis CB en full, la différence est  quand même flagrante, c'pour ça que je m'interroge

+1

 
On n'est pas tous à fond sur l'ER5    
 
Plus sérieusement un 4 pat' en 34, ça doit pas être terrib'

 
ce n'est absolument pas mon but, je ne parle que de moto, vu que de toute façon je ne parle aussi que de ça irl  

 
+2

 
z750 en 34, faut savoir que c'est mou quoi
 
ça roule, ça roule même bien. Mais au feu, tu pose pas grand monde.

 
'fulés  
 
pull moche toujours pas fait, j'ai été malade pendant presque trois jours là (surement du au vélo ça tient, on m'y reprendra pas )
 
du coup je sais pas quand je vais les faire

clairement une gsr bridée c'est une grosse grosse connerie.

J'ai eut 2 SV barbu avant, un avec la bride, l'autre débridé et je roulais pas plus vite avec le débridé. J'ai l'argent pour le GSR ou le FZ6 et j'aime leur look. L'assurance c'est 200€ de plus par an en tout risque, donc c'est pas grand chose, alors autant me faire plaisir

Bon bah, pas de roadsmart en 130 dommage.. plus qu'à trouver un bon pneu pluie en 130, hors la merde que j'ai derrière (port demon)..

une connaissance avait un z bridé (puis un z avec une fourche à géométrie variable, pour ceux qui s'en rappellent).
 
il prenait 137km/h compteur  

En 4 pat' bridé y'a pas grand chose de sympa t'façon, non ?

 
4 pattes bridé =/= bicylindre bridé

 
bt45
 
ha bah non je me suis planté avec sous la pluie
 
pilot activ, pas encore essayé, ptet le prochain sur ma yam

non

ouais enfin une er6 c'est plus 72 que les 59 du cb debridé...
apres est ce que ça se ressent en perf ?

Ce we, c'est test de moos    
 
VIVEMENT !

J'crois que j'ai bourriné un peu...
Vendredi j'me suis inscrit à Moto Conduite, j'ai eu mes logins pour prepacode sur le net avec X crédits, hier soir j'faisais du code après le taf : crédit épuisé !
ce qui implique : 1 série d'accueil, 26 séries thématiques, 41 séries exam/pedagogiques (2/3 1/3 en gros)
Bon ben maintenant faut que j'y repasse pour me faire recharger en crédit ou trouver une date pour le code xD

 
J'ai un BT45 F (je sais pas si ça change grand chose) devant, et je ne me souviens pas avoir de problème avec pour l'instant    
 
M'enfin, j'aimerais juste ne pas décrocher de l'arrière sous la pluie pour que dale en plus, je force même pas, genre en ligne droite, j'accèle un "poil" fort (faut quand même avancer) et zouuu    
 
Bref..  

De la merde, surtout pour un GSR  
 
rabattre un moteur qui marche dans les tours à 1/3 de sa puissance, ça doit être abominable, en gros à 6000 t'as plus rien, et c'est là où le moteur devient intéressant

Moi aussi  
KTM