Reprise du message précédent :

Bon c'est fini oui

Sale ambiance ici
C'est cher 937€ en tout risque avec 400€ de franchises pour un GSR600?

 
Tu veux encore changer ?
T'es passé sur un FZ6 il y a peu non ?
Il ne te plait pas ?

 
D'aprés ma boule de crystal qui me donne ton historique, ta vie ta femme et la taille de ta bite, et le fait que t'ai un pseudo un numero, et donc que t'es un kikoo_kéké, non c'est cheap  

Combien d'années de permis , quelle bonus, quelle région ?
Dans l'absolu si - de 2 ans de permis je dirais non, pas trop cher  

Bon allez, on va revenir à un sujet plus sympathique, j'ai nommé les essais de la moant@sud.

Aujourd'hui, la CBR FS 600 de Mister H3L0, datant de 2001.

J'aime bien l'esthétique des motos de cette époque, à la fois agressive et imposante, même si, une fois en selle, la moto semble plus étroite qu'elle n'y parait. La selle est ferme, la position légèrement plus inclinée en avant que sur le Thundercat et les jambes repliées : on est bien sur une sportive.

H3L0 avait des gros problèmes de mise sur l'angle, notamment en emmenant la moto avec les freins, un réglage de la détente a solutionné ce problème. J'ai donc testé la moto après cette petite correction, et je ne fus pas déçu.

Mon impression générale concernant la CBR est plutôt positive: la finition est propre, le compteur de vitesse illisible (électronique, pire que sur la XJ6 quand on est en contre-jour ) et le compte-tour s'avère bien en place au milieu du tableau de bord. Contact, le moteur prend 14 000 tours en zone rouge, je vais faire gaffe, faire le con en XJ6, ok, mais sur une sportive, c'est pas pareil.

Le frein arrière est bien présent, le frein avant, dont le levier est ferme, est à la fois dosable et puissant. Y'a du mordant dans l'air, idéal pour quelqu'un ayant l'habitude de ce genre de freinage. Je commence mon essai par un enroulage tranquille, le moteur me semble plus creux que celui du thundercat. La moto est moins vive de l'avant que Raoul (la monte de pneus sans doute, j'ai un power à l'avant, et H3L0 a un autre truc dont j'ai oublié le nom), par contre la moto se place au doigt et à l'oeil, c'est assez incroyable. On est tout de suite à l'aise sur celle-ci, et la précision qu'elle offre est nettement au-dessus de ma bonne vieille sport GT.

J'augmente le rythme, la moto ne verrouille pas trop quand on rentre sur le frein avant et la fourche ne plonge pas, et le frein arrière fait également son office pour en entrée de virage. Les trajectoires sont intuitives à corriger, mais il faut emmener la moto au corps (la position et le réservoir vont dans ce sens et aident à se placer).

Les suspensions sont fermes, je n'ai pas pu tester sur revêtement un peu bosselé, mais sur de l'enrobé propre, ça détonne : la moto reste saine en courbe, ne se désunit pas et accepte sans broncher les remises de gaz viriles qui font défiler les kilomètres-heures. Le moteur, quant à lui, pousse dans les tours (110 cv quand même), mais s'avère peu expressif à mon goût. J'admets avoir retenu mes ardeurs et ne pas avoir tapé dedans comme un sagouin, mais en mode "sportif" j'ai eu l'impression d'une certaine fadeur.

Bon, l'inconvénient de cette moto semble être sa consommation, puisqu'apparemment elle suce plus que la soeur de quelqu'un (environ 8/9 L aux 100), ce qui est quand même assez important pour une daily.

Pour comparer avec le Thundercat, la moto est plus facile à emmener, mais incite à rouler plus vite de par ses qualités sportives. Le revers de la médaille est qu'elle est moins confortable.

Bien évidemment, cette moto n'est absolument pas noob compliant

--------------------------------

Concernant mon T4, il faut que je reconditionne l'amortisseur arrière, 67 000 d'origine, ça commence à faire vraiment beaucoup, et je sens que la moto s'écrase sur les accélérations (H3L0 le mentionnera très certainement dans son CR ). Une vidange de fourche serait également nécessaire (la dernière date d'il y a un an), même si le comportement de l'avant reste tout à fait correct.

Je suis allé en voir un, mais je ne l'ai pas pris finalement, vu son historique douteux. Je pensais que le GSR serait trop cher en assurance, mais finalement ça se vaut avec le fz6, donc les 2 modèles me font de l'oeil.

J'avais 16ans quand j'ai créé mon compte HFR...

J'ai 1 an de permis moto et 2 ans de permis voiture.
 Donc c'est pas trop cher  

Un pneu avec 3 rainures tien mieux que le D220 sous la pluie vraiment ?

C'est quoi le mot clé pour indiqué les cr dans les posts ?

non
Après il te faut faire les comparatifs de taux d'invalidité pour la corporelle, c'est tout aussi important que le prix de l'assurance.
Regarder les conditions de gravage / U / attache / alarme pour le vol, les franchises de bris de glace et accessoires pour le tout risque.
Regarder les franchises equipements et les vetustetés prises en compte...
La comparaison de 2 assurances ne se fait pas que sur le prix final

Son design est encore dans le vent pour une moto de 10ans je trouve.
 
Sinon j'ai essayé le husqvarna 610 monté en SM d'un pote hier, tout ce que je peux dire c'est que ça vibre, qu'il vaut mieux avoir des bottes vu les méchants retour de kick qu'on se prends en démarrant et qu'il faut faire attention en tournant la poignée de gaz car on a vite fait de faire un soleil.

s'tune cbr 600 fs </culagedemouche>

C'est pas le truc encore moins fiable qu'une ducati russe  

corrigé

 
Si

Oh putain de merde jai bouché le sani broyeur des wc pour fille de mon entreprise

 
toi aussi la premiere chose que tu fais en arrivant au boulot c'est d'aller chié  

 
 
   / Oh ça va hein !  
 

 
J'adore ce smiley putain    
 
 
 
Sinon Hello Moants!     Et peace and love dedans ! On est tous la pour parler d'une passion que l'on partage non?  

Qu'est ce que tu as mis dedans    (/Ma bite proof)
Tes anciens diabolo ?  

Un gros caca? quelqu'un t'as vu?  

ouai un grow caca
meme pas, j'ai fermé le couvercle et je suis sorti comme un ninja

la transition trolly -> caca vaut son pesant de cacahuètes digérées

C'est ici l'annexe de "problèmes de voisins" ?
 
moants ! En cas de différends, rappelez vous de jouer ça aux Bdp

c'était pour détendre vos esprit échauffé    
j'ai pas suivis vos embrouilles, je voyait des "ta gueule" ect et j'ai pas envie de m'en mêlé  

Pour celles des années 90, oui c'est équivalent

 
 
 Respect !    
 
Sinon pour en revenir au monde de la mOoo , bag tu va faire changer tes pneus ou? chez Dafy?

Gégé arrete de manger ta fonte, ça cause des probleme à SFA

 
 
Pour aller faire le kéké en montagne
 

 
http://www.moto-station.com/articl [...] rique.html

Sinon je vous ai déjà raconté que quand j'avais le DRZ yavait souvent des jeunes tous blancs comme des culs évidemment qui me disaient "vazy lève lève lève" ?

T'aurais pu mettre ta ER6-F dans la cuvette, ça aurait fait le même effet

 
Remets pas une pièce toi
 
la transition de lba

Bon ma moto et ma voiture étaient toujours là ce matin.
J'ai eu le syndic de copropriété au téléphone pour le prévenir que la porte principale du sous-sol est toujours cassée depuis 4 mois, il est au courant, mais les assurances trainent pour la remplacer.
Sinon il m'a dit que y avait des points fixes pour les 2 roues dans les parties communes, mais j'aime autant que ma moto soit dans mon box.
A la question : "J'ai le droit de poser un anneau d'ancrage dans mon box ?" il a répondu : "Oui mais vous devez l'enlever quand vous quittez votre location."  
 

?

Comme tous les gosses qui, des que tu passe dans un village, veulent un rupteur

Ils ont du croire que c'était un 50 à boîte

Retour aux choses sérieuses, voilà ce que ça donne chez metzeler d'après ce que j'ai pu lire.
L'indice pluie est étudié grâce à une fonction savante directement issue de la table de Kendall

Et je suis completement pas sur de moi pour ce qui est des roadtec

Euh ... non    

Et ça vous dérange ça ? Moi ça me fait plutôt marrer, comme les minots en 50 qui te font le salut motard, perso je réponds toujours

347km/h avec une moto électrique à Benneville.  
 
http://www.moto-station.com/articl [...] rique.html
 
Par contre, le sifflement du moteur électrique est franchement désagréable.

road 3 avec 4 étoiles sous la pluie  !!

pire qu'une street triple?
edit: ça se vaut