Reprise du message précédent :

Le top ça serait en voiture avec la moto sur la remorque

Pour le caméléon t as un tuto top moumoute sur le forum kawette

 
Pour l'instant les sliders sont là pour décorer, mais pourquoi pas un jour ?

 
Mayway

les tiens aussi sont neufs
 

quand je suis arrivé à toulouse ça m'a permis de recevoir un bon pour des plaques gratuites pour la voiture à aller faire chez renault

 
Ah non, les miens sont usées  

et y'a même une case pour le refuser sur le formulaire!
 
m'enfin c'est assez abusé oui.

bon avec le start pilot ca marche pas non plus
on entends un leger broutbroutbrout au fond mais rien de plus

Elle est pas noyée au moins?

ben donc soit pas d'allumage, soit problème à l'entrée d'air

le vfr démarre
 
je sais pas pourquoi d'ailleurs j'ai voulu enlever les antiparasites mais ils sont dans un drole d'etat donc je pense que ca vient de la

L air ça parait étrange, c est rare non? A moins d' un câble peté et ça se sent les papillon tourne toujours, meme un filtre crade de chez crade pour démarrer ça suffit tfacon en plus ça pèterai quand meme un peu si l essence arrive... L allumage est a regarder en priorité

mon filtre à air est tout neuf
 
et j'ai confirmation, en voulant enlever un autre anti-parasite, il m'est quasi resté dans les mains, il tombe en morceau, on voit les fils à l'intérieur  
 
j'ai remis comme j'ai pu, elle a démarré quand même, je la laisse refroidir 2 bonnes heures pour voir si elle redémarre et si c'est pas juste l'effet start pilot
 
donc prochain achat, des anti parasites, je changerai les bougies en même temps, fais chier

Une Mamie quoi...
Et t as pu jeter un œil au faisceau? Il doit sûrement commencer a craqueler un peu non ?

Ouais et puis les segment faudra les changer aussi  et en même temps le joint de culasse et par la même occasion le bas moteur ça marchera mieux, et puis le cuir de la selle comme à mal vieillir faudrait remplacer ça par de la peau de fesse de Logman (il en a enrab)

ça craque de partout oué mais bon, elle a 24 ans, je verrais au fur et à mesure
 
purée, pas loin de 200 € en neuf pour les chapeaux d'haute tension, faut que je me trouve ça d'occaz...

 
la selle va très bien
 
mon but n'est pas de la remettre à neuf, loin de là, ça me couterait trop cher, mais la les antiparasites sont vraiment en piteux état, bon pour l'instant elle me coute pas trop cher, mais va pas falloir que ça s'allonge

C est un kif les mamys
T as le moteur en général ça tient, les carbus sont a revoir (joints nettoyage et réglage), les bobines ht fatiguées, la partie antiparasite et faisceau électrique qui partent en lambeau, mais bon avec quelques bon faux contacts au préalable aléatoire histoire de pimenter le tout, les câbles et durites qui se craquent, l oxydation de certaines parties du cadre qu on decelle que trop tard parfois, les vis mortes car demontee 50 fois, le carenage qui explose en morceau, la peinture qui se barre etc... que du bonheur

Vous avez des photos de la manifs d'hier, j'en ai pas pris moi

Jettes un œil quand meme quand tu as le temps, observe bien l état des trucs a la con (faisceau surtout).. La facture peut vite monter

c'est rare mais en fait maintenant j'y pense systematiquement depuis qu'on s'est arrachés les cheveux sur le sv de cyp qui démarrait pas, et qu'au final c'était le filtre à air qui était pire que cradingue et qu'on a vraiment mis super longtemps à tilter

Bah faut y aller pour le boucher complètement ' quelle prenne pas de tour ok mais pas pouvoir démarrer...:lol:
Sa bécane roulait dans une scierie ou dans une fabrique de béton avant ?

filtre à air d'origine à 65k    

Sur la mienne j'vais le meme souci, filtre à air KN bouché (toujours pas nettoyé   ) je l'ai remplacé par un filtre normal neuf et hop ! tout était reglé, ça me fais penser que c'est peut-etre ça le souci, je vais le contrôler/remplacer cette semaine ..

 
tin tu es motivé de partir avec ta vfr à la contre moants ... tu découvres 2 couilles par semaine avec  
 
Sinon, petit CR de l'hornet en PSB de 15 (16 d'origine)  
le changement est flagrant    
en 2eme dans les virolos serrés, grace au psb, le couple est tres correct en sortie d'épingle et à coté de ça, ça allonge encore à 130 gps, ça devient costaud à emmener au dessus de 10ktr    
j'ai testé les sorties d'épingles en première, surpris la première fois, à partir de 8ktr il faut gérer le wheel    
à coté de ça la moto ne mouline pas trop donc pleinement satisfait, on sent que ça correspond mieux à ce type de moteur (creux mais avec de l'allonge)
merci bag de me l'avoir conseillé
 
d'apres ce que je regardais, ça revient un peu à la démultiplication d'une street triple...
 
edit : par contre les BT012, en terme de durée de vie ça a l'air light ... 1200km et je vois déja l'usure, en revenant de la moant il est mort quoi

J'ai ça, il fait 120x340 et diamètre de 18mm (C'est indiqué sur l'emballage  ) => "AUVRAY ANTIVOL U FORCE 10 DF 120/340 S"
Il est garantie 5 ans, j'ai une facture Dafy mais le certificat fourni avec l'antivol est vierge donc possible de le mettre à ton nom pour ton assurance

 
Putain H3l0 tu me fais bander    
 

 
J'ose pas montrer la qualité de la découpe d'un logo de quake dans un boitier qui a ensuite été peint en rose , meme biscuit trouverait ca suedois    
 

 
Les motos avant étaient aussi moins lisse au niveau de l'arrivée de la puissance , plus surprenant , après le freinage est carrément meilleur de nos jours , les pneus radiaux sont aussi meilleurs, bien qu'on puisse aussi arriver à bien rouler en pneus diagonaux , mais c'est moins bien quand meme
Pour les chassis ils sont globalement meilleurs, après est ce que c'est mieux pour débuter ? Ca dépend des motos , une XJ6 "récente" sera plus rigoureuse que l'ancien modèle sans pourtant etre un bout de bois qui pardonne aucune erreur
 

 
Tu peux aussi rajouter la MT-03 , le XT 660 (toutes versions) , Versys , W800 , Bonneville , Ninja 250R , Vstrom 650 , cbr 250R , cbf 600 , deauville , Transalp , et je dois aussi en oublier
 

 
Heureusement que tous les parisiens pensent pareil , sinon on serait trop ici
 

Sérieux??
Il a gagné 3 litres/100 de conso?

j'en sais rien, j'dis des conneries

Bon il vient cet avatar

 
C'est des pneus sportifs , meme si un peu anciens les BT012 , donc la durée de vie tu peux t'assoir dessus clairement
Par contre c'est con d'avoir changé ta démultiplication , on va se retrouver avec deux hornets blanc avec les meme settings... bravo la diversité

J en sais rien avec tout ce qu on peut avoir comme surprise ça ne m étonnerai pas
Sur le gsxf en 70000km les pistons de frein on jamais été nettoyé

il avait un KN jamais nettoyé depuis au moins l'achat de la moto, donc au moins 20 ou 30 000 bornes dans le nez.

et il consommait moins que moi et moins que la plupart des SV l'enculé  

 
En ce moment on est plus prêt d'une journée pour la validation. Les modos sont en vacances
  VANGO TON PULL

LE CBR600F TON VANGOMOCHE

 
pas de ligne    par contre si jamais bag me pourri j'ai plus d'excuse  

Ca fait plus longtemps que toi qu'il a le hornet , t'as pas choisi tes pneus contrairement à lui , tu as moins de perf à cause de la ligne , la moto a pas assez de bornes et le moteur est pas totalement libéré
 
T'en veux d'autres ?

 
   
tu es habitué à donner des excuses dès que tu te fais pourir toi

Ou l'inverse, il a noté toutes celles qui lui ont été formulées
 
Il a un SV, il ne peut être derrière les autres

Exactement , hier était un bon exemple , ni le hornet plus puissant ni le cb 500 "meilleure moto du monde" n'ont résistés

 
tu leur as crevé les pneus ?