Reprise du message précédent :
 

 T'as pas un pull moche à faire toi ?  

C'est la même route que sur ton avatar ? (mêmes glissières en tout cas), c'est ou ?

c'est au pays de candie, ou tous les motards sont gentils

Une sorte de rond point éclairé la nuit

Lapin  

Maiwaiiii    
 
VANGOVANGO TON PULLMOCHE §§§§§§

yes je fais ça cet apres midi

bon j'ai un souci, suite à ma connerie au remontage de mon réservoir la semaine dernière
 
pour rappel, j'ai fait le boulet en remontant le robinet du réservoir à l'envers, du coup la moto a démarré, j'ai fait 2 bornes (à peine) sur l'essence qui était dans les carbu et pis plus rien
 
du coup, j'ai remonté à l'endroit le robinet d'essence, remis de l'essence dans le réservoir, et la moto ne veux toujours pas démarrer  
 
j'ai essayé bouchon de réservoir ouvert et fermé, rien ne change, l'essence passe bien par le filtre à essence (je vois l'essence qui est dedans partir quand j'actionne le démarreur, et se remplir quand j'arrête ?) j'entends le clac de la pompe à essence qui se met en route (à moins qu'avant il n'y avait pas de clac, aucune idée)
 
bref, l'essence n'arrive pas, faudrait que je démonte le carénage et déposer le réservoir pour voir si l'essence arrive aux carbu, mais avec mon mal de dos spa facile  
 
si vous avez des idées, je suis preneur, ça me gonfle là, je dois reprendre le boulot demain et pas de moo

pour voir si l'essence arrive aux carbus pas la peine de démonter le réservoir, tu tournes la vis de vidange de chaque carbu et ça t'indiquera déjà où se situe le problème

+1

 
c'est pas le réservoir qui me pose le plus problème, c'est le carénage, il est en un seul morceau sur mon vfr

ou alors y a un chien tres grand dans le coin  

ah ok

mais t'as pas moyen de passer un petit tournevis par le côté pour atteindre une vis de purge (en enlevant juste une vis de carénage et en écartant un peu) ? ça t'éviterais de tout enlever pour rien, juste pour voir si l'essence arrive ou reste bloquée quelque part en amont

 
Tu n'aurais pas inversé quelque chose lors du remontage ?

 
Effectivement

 
bah si, mais je l'ai remis à l'endroit
 
ça me gonfle, j'ai envie de foutre la moo par terre, ce qui n'est pas une bonne idée car je ne pourrais pas la relever avec mon dos en compote, je suis heureux

et j'ai l'impression que le clac de la pompe à essence est de plus plus fort...

Ça me rappelle le FZR

Détermines où l essence bloque, la
Pompe fait bien gicler de l essence ou pas quand le contact est mis? Démontes ton carénage, c est relou mais t y verra plus clair

T as pas une durite pincée? La mise a l air du Reservoir est ok?

C'est saoulant, fait pas beau  

La chance
En tout cas les motards aiment bien l ardeche, punaiz je commence a comprendre les habitants des coins a virage
Ceux en full barouf c est vite lassant a force

 
Encore une semaine de vacs ?

 
l'essence arrive dans les carbus, elle coule bien quand j'ouvre les vis de purge
 
donc c'est pas l'arrivée d'essence, l'allumage ? faut que je contrôle les bougies, c'est relou sur le vfr faut tomber le réservoir ET le radiateur

Yep
Mais bon je pense qu on va rester la bas et démissionner de nos postes respectifs

Enfin ça c est si on avait des couilles au cul, on va revenir la queue entre les jambes comme tout bon francilien qui se respecte, retrouver la pollution, les lignes droites, les bouchons, la Seine

ou l'arrivée d'air...
 
si t'as du start pilot, t'en balance une bonne rasade dans la boite à air et tu sera vite fixé.

 
je pensais faire ça aussi, mais la boite a air est vraiment mal placée (sous le réservoir), ou je pourrais mettre le start pilot ailleurs ?
 
edit : d'ailleurs, si elle démarre avec le start pilot, ça viendrai d'où (non pas la)

Attention l essence, tu vides tes cuves, donc c est normal... La pompe crache bien de l essence en continue? (tu la met sur du 12v)
Ça se trouve t as une mise a l air pincée ou une merde qui réduit le débit ...

Si ça stop au bout de 2km cherches pas c est pb d' alimentation en carburant (tu roule sur le contenu de ta cuve quoi )

Dtc?

Comme quoi honda finalement...

je pense pas que t'aies une entrée d'air frontale là dessus si?

 
non non, quand le moteur s'est coupé au bout de 2 bornes, c'est parce que j'avais mal remonté le robinet, rien d'autre  
 
la le robinet est bien à l'endroit, mais le moteur ne se lance pas

 
non je crois pas, en tout cas je la vois pas, derrière le ventilo ptet

Ha ok. Et donc? Le démarreur tourne et ça pete pas? Ou ça tousse?

en parlant d'entrée d'air... am7 ton filtre à air

 
cote demarreur pas de souci ca tourne comme d'hab
 
il n'y a pas d'allumage en fait

Si t as une bougie qui traine vires un antiparasite et testes vite fait

J'hésite à partir à grenoble en voiture ou en moto, ca fait quand même 700bornes, que je pourrais faire qu'en une seule traite. Je part pour 5semaines.
Vous partiriez comment vous? Moto, voiture, et par quelles routes, l'autoroute est plus rapide, mais 7h d'autoroute en ER6 non carénée  J'ai regardé ça fait 10h sur national/départemental.
Par contre il y a la récompense d'avoir des routes sympas la bas!
 
J'ai reçu un mail de moto-shop.fr, le cameleon oiler a été envoyé, je devrais le recevoir lundi. Commandé le 11, pour 134e fdpin, c'est pas mal  

Reviendu de gde armée : team axxe pourri, dainese blindé
 
J'ai craqué mon slip sur un pant Delta à -40%
 

si l'idée c'est d'aller au plus court, voiture.

bonne came, à ce prix t'aurais eu tort de te priver!
 
 
bientot sur piste au milieu des furieux?

Le top ça serait en voiture avec la moto sur la remorque

Pour le caméléon t as un tuto top moumoute sur le forum kawette