Exactement , hier était un bon exemple , ni le hornet plus puissant ni le cb 500 "meilleure moto du monde" n'ont résistés

 
tu leur as crevé les pneus ?

Réveillé très tard, je rate le départ de la manif.  
Il est 15h, je viens de déposer une amie, je dois rejoindre un pote qui habite à Iena. Ma mauvaise conscience me fait passer par Trocadéro. Je ne peux pas continuer. Rapidement, on m'équipe de drapeaux et autocollants, je fais la connaissance de motards sympas (yavait même un scoobite dans le lot). J'y resterai jusqu'a 18h30, heure d'arrivée du convoi.
 
Et ben je peux vous dire que c'était impressionnant   . Une horde de tarés de tous âges, une file de motos, tellement impressionnante que les organisateurs savaient plus ou les mettre.
Ils les ont d'abord guidé sur l'esplanade du trocadéro. Rapidement remplie, ils les ont orienté vers la rue qui mène à Iena. Puis sur la partie "route" du trocadero. Puis enfin sur le pont entre la tour Eiffel et le Trocadéro. Je pense que ça continuait encore plus loin.
 
 La 20 aine de flics motards qui ouvraient le convoi se sont trouvés un petit endroit ou stationner. C'était assez drôle de les voir impuissants devant les motards qui rupture à trois mètres. Une moo bordeaux (un Gex je crois) s'est amusé à faire de la fumée en burnant sous les encouragements de la foule de motards qui attendaient casque en main.  
 
Puis on a eu droit au discours de la FFMC et la banderole de 200m² déployée depuis le haut du Trocadéro avec marqué "sécurité rentière, tous coupables"
La manif s'est dispersée dans le calme (et les rupteurs). Yavait quand même pas mal de jolies motos.

 
tin tu es motivé de partir avec ta vfr à la contre moants ... tu découvres 2 couilles par semaine avec  
 
Sinon, petit CR de l'hornet en PSB de 15 (16 d'origine)  
le changement est flagrant    
en 2eme dans les virolos serrés, grace au psb, le couple est tres correct en sortie d'épingle et à coté de ça, ça allonge encore à 130 gps, ça devient costaud à emmener au dessus de 10ktr    
j'ai testé les sorties d'épingles en première, surpris la première fois, à partir de 8ktr il faut gérer le wheel    
à coté de ça la moto ne mouline pas trop donc pleinement satisfait, on sent que ça correspond mieux à ce type de moteur (creux mais avec de l'allonge)
merci bag de me l'avoir conseillé
 
d'apres ce que je regardais, ça revient un peu à la démultiplication d'une street triple...
 
edit : par contre les BT012, en terme de durée de vie ça a l'air light ... 1200km et je vois déja l'usure, en revenant de la moant il est mort quoi

Ca fait plus longtemps que toi qu'il a le hornet , t'as pas choisi tes pneus contrairement à lui , tu as moins de perf à cause de la ligne , la moto a pas assez de bornes et le moteur est pas totalement libéré
 
T'en veux d'autres ?

hello  
 
j'ai vu qu'il y avait un groupe sur facebook il y a quelques pages mais j'arrive pas à trouver ca, quelqu'un pourrait me donner le lien svouplait ?

la manif hier a paris
http://www.youtube.com/watch?v=U_X [...] e=youtu.be
ON ME VOIT A 2MIN42 !!!

moants@hfr.
Doublé d'un mp avec ton nom/prénom

la manif hier a paris
http://www.youtube.com/watch?v=U_X [...] e=youtu.be
ON ME VOIT A 2MIN42 !!!

la manif hier a paris
http://www.youtube.com/watch?v=U_X [...] e=youtu.be
ON ME VOIT A 2MIN42 !!!

la manif hier a paris
http://www.youtube.com/watch?v=U_X [...] e=youtu.be
ON ME VOIT A 2MIN42 !!!

Avec un pied sorti  

on noud voit tous en fait

 
Bah lui il a le Hornet depuis meme pas 3 semaines, et il fait tout frotter.  
Moi j'ai jamais touché un cale pied

Avec un pied sorti  

 
je te rassure, le 30 juin ca fera un an que j'ai mon hornet et en etant seul sur la moto j'ai moi non plus toujours pas fait toucher les cales pieds. Pour les bdp à l'arrière, me reste 1mm coté droit et 4-5mm coté gauche mais c'est tout ressent. Comme je l'ai dit dès le départ en prenant un hornet comme première moto, j'irais progressivement et c'est ce que je fais. 6 mois que j'ai mes qualifier 2 et ils sont pas neuf mais vraiment dans un bon état ( merci le bi gomme )

les wheels rue de Rivoli  

 
En voilà une bonne chose
 
 
 
Bah lui il a le Hornet depuis meme pas 3 semaines, et il fait tout frotter.  
Moi j'ai jamais touché un cale pied

 
Pour les bdp, mets des power sur le Hornet.  
Tu vas voir, ca penche bien plus facilement, même si ca surprend au début

Reviendu de ca avec la cops en passagère :
http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 3&t=h&z=11
 
J4ai du faire F-->H sur la réserve, j'ai mal géré la contenance du réservoir, j'ai pas encore mes repères
Du coup pas pu tourner comme prévu dans la montagne noire et rentrage par une ligne droite interminable.
 
Sur route billard : la triple est réellement une bécane d'exception.
Peut être est ce du à mes anciennes expériences, mais ma cops et moi, on s'est gavés. Déjà parce qu'elle est bonne passagère, donc je la sens pas, et putain , c'est un vélo.
La 2 t'emmenne a 130, elle est remplie en bas, souple et bien rageante en haut, pour le duo , c'est mythique !!!
Sur route défoncée l'amorto de la R a vraiment bien joué son role.
Je me suis pas mal servi du frein arrière en roule de col sérré, et vraiment, il se dose bien quand tu sais que t'as le poids de la SDS dessus.
En solo je pense qu'il est inutilisable.
Les Rosso Corsa n'ont pas donné un seul signe de glissouille ou de petite décroche, c'était rivé au sol de A à Z.
C'est la première fois que je prends mon pied (en moto) en duo
Le moteur + les gain de partie cycle est vraiment à la hauteur de toutes mes attentes, et au delà.
Le frein avant est super sur une route ou une piste quand on décompose bien ses traj et qu'on est progressifs, il est juste pas fait pour un freinage reflexe
Ou alors faudrait de l'abs
Bref , la street =
J'ai pris le parti de ne plus aller bosser avec, pas envie de la casser en interfile, surtout maintenant que la madame est un fan de moto et veut s'équiper, ca promet des week end de roulage de dingue
Elle dort au chaud, j'espere que ca présevera sa batterie et son régul
 
Ah oui et du coup je suis encore plus dingue de ma moto qu'avant

Tu vas prendre une daily ?

 
Ouais mais si tu devais choisir entre ta moto et ta copine tu prendrais qui ?

Ouais mais si tu devais choisir entre ta moto et ta copine tu prendrais qui ?

Vélo ftw

Ben la moto

Reviendu de ca avec la cops en passagère :
http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 3&t=h&z=11

J4ai du faire F-->H sur la réserve, j'ai mal géré la contenance du réservoir, j'ai pas encore mes repères
Du coup pas pu tourner comme prévu dans la montagne noire et rentrage par une ligne droite interminable.

Sur route billard : la triple est réellement une bécane d'exception.
Peut être est ce du à mes anciennes expériences, mais ma cops et moi, on s'est gavés. Déjà parce qu'elle est bonne passagère, donc je la sens pas, et putain , c'est un vélo.
La 2 t'emmenne a 130, elle est remplie en bas, souple et bien rageante en haut, pour le duo , c'est mythique !!!
Sur route défoncée l'amorto de la R a vraiment bien joué son role.
Je me suis pas mal servi du frein arrière en roule de col sérré, et vraiment, il se dose bien quand tu sais que t'as le poids de la SDS dessus.
En solo je pense qu'il est inutilisable.
Les Rosso Corsa n'ont pas donné un seul signe de glissouille ou de petite décroche, c'était rivé au sol de A à Z.
C'est la première fois que je prends mon pied (en moto) en duo
Le moteur + les gain de partie cycle est vraiment à la hauteur de toutes mes attentes, et au delà.
Le frein avant est super sur une route ou une piste quand on décompose bien ses traj et qu'on est progressifs, il est juste pas fait pour un freinage reflexe
Ou alors faudrait de l'abs
Bref , la street =
J'ai pris le parti de ne plus aller bosser avec, pas envie de la casser en interfile, surtout maintenant que la madame est un fan de moto et veut s'équiper, ca promet des week end de roulage de dingue
Elle dort au chaud, j'espere que ca présevera sa batterie et son régul

Ah oui et du coup je suis encore plus dingue de ma moto qu'avant