sur les sv carbu c'est un amorto de zx10r  qu'il faut mettre (je sais plus l'année, je m'interesse plus aux breles anémiques )

faut déjà le permis  

Okay
Et les brêles anémiques t'en remercient !
 
Edit: Merki à tous

faut déjà le permis  

 
Et les sous aussi, peut-être le problème le plus chiant quand on est étudiant.
 
Sinon tapis de réservoir installé, ça cache les défauts du réservoir et c'est agréable pour les genoux car ils tombent pile poil au niveau du rembourrage. Je n'avais pas cela sur l'Endiv alors que c'était un Bagster aussi.
Et j'ai choppé une selle confort aussi, je devrait la recevoir la semaine dernière. Cela me permettra peut-être de ne plus glisser autant sur la selle et pour le SDS idem. Car malgré une puissance de freinage faible pour l'ER-5 la selle glisse pas mal.
Me reste juste à chopper un cache latéral gauche couleur champagne et ce sera tout bon à ce niveau.  

rabat-joie
Et toi ta Street ?  

Sur circuit / viroleux c'est clair, en ligne droite je suis pas certain  

Je vais m'acheter des bottes moto , vous pensez quoi des Alpinestar SMX4 ? (Ou les 5) quelqu'un en a une paire? (De Couilles - Proof ™ )

rappel : la manif c'est samedi.

 
le missile que ça doit etre  

En fait, Maca, je me dit que ça me couterait presque moins cher de revendre la mienne et de t'acheter la tienne
 
Limite t'accepte un échange et tu te retrouve même pas piéton quelque temps

 
C'est surtout limite inutilisable

mais ça c'est pas drôle d'en rire le manque de sous  

La duke vs YZ250 :
clairement la duke prend vite les devants, mais au départ ça démarre fort quand même la 250, c'est pas un gros déposage, donc a mon avis le CR500 vu le couple supplémentaire doit être capable de prendre une longueur d'avance en ligne droite, même si la smc marche un peu mieux que la duke  

 
Les annonces lbc il faut rien mettre de superflu , ca serait plus du genre
 
SV 650 S 2006 , 41Mkm , 4000€
Pot Devil Magnum position haute
Ressorts de fourche Ohlins
Amortisseur GSXR 750  
Roulettes de protection Rizoma
Pneus et plaquettes bon état (pilot power)
 
Moto économique et facile à assurer
Pas de stunt , temps de chauffe respectés , jamais chuté
Marche fort, très fort !
 
Fourni avec un stock de pièces supplémentaires
 
Plus d'infos et de photos par mail

Je récupère mon Hypermot ce soir, après 3 semaines de réparations, la révision des 1000 et PSB-1    
Je vais pouvoir enlever le centimètre de BDP qu'il me reste sur les tites routes de la RP...wait A86,A4,N104 ça tourne pas des masses  

L'échange de n'interesse pas , il me faut des sous à la fin de l'été pour racheter une moto en angleterre par la suite
J'ai pas envie de me faire chier avec les papiers francais et la galère que ca doit etre , sinon j'aurai gardé mon sv en fait

Mais bon si tu le veux effectivement on peut s'arranger , si t'arrives à revendre la tienne et avoir les thunes qui manquent

Mais Stylken tu habites ou ?

J'aimerais vraiment tester ça d'ailleurs un CR500, déjà la CR et YZ en 250 ça dépote grave  

 
C'est pas le 18 juin ?  

J'aimerais vraiment tester ça d'ailleurs un CR500, déjà la CR et YZ en 250 ça dépote grave  

samedi manif FFMC, 18 juin manif unitaire

 
Les annonces lbc il faut rien mettre de superflu , ca serait plus du genre
 
SV 650 S 2006 , 41Mkm , 4000€
Pot Devil Magnum position haute
Ressorts de fourche Ohlins
Amortisseur GSXR 750  
Roulettes de protection Rizoma
Pneus et plaquettes bon état (pilot power)
 
Moto économique et facile à assurer
Pas de stunt , temps de chauffe respectés , jamais chuté
 
Fourni avec un stock de pièces supplémentaires
 
Plus d'infos et de photos par mail

Bah je me dit que c'est pas con
Mais c'est que tu pars en angleterre ? Lapin suivi

En sologne, de la ligne droite, encore de la ligne droite et parfois, si je pousse dans le sancerrois, je trouve du virolo

Bah je me dit que c'est pas con
Mais c'est que tu pars en angleterre ? Lapin suivi
 
En sologne, de la ligne droite, encore de la ligne droite et parfois, si je pousse dans le sancerrois, je trouve du virolo

Faut aussi peut être que t'évite de mettre sur la même annonce les photos de différentes couleurs.

SV 650 S / 2006 / 41Mkm (and still counting!)
 
Pret pour découvrir la route et la piste !
 
http://mac4reu.free.fr/svavant.jpg
 
Cette machine d'exception est prete à en découdre sur tous les terrains , ses sublimes carénages rouges d'origine sont actuellement stockés dans mon garage (ou la moto dort tous les soirs au chaud) , je les ai remplacés par des pièces d'occasion qui craignent moins la chute, on se retrouve donc avec
-un phare rond à l'avant , ca fait café racer avec les bracelets!
-un garde boue et un réservoir bleu
-une coque arrière noire
 
L'effet bicolore est superbe , les gens se retournent devant l'originalité de ce parti pris visuel et souvent ils ne vomissent meme pas.
 

 
Pour les carénages d'origne qui sont dans le garage il y a donc
-Tête de fourche avec rétros
-Sabot moteur
-Réservoir
-Coque arrière  
-Feu stop d'origine
 
Mais cette machine ne serait pas exceptionnelle si il n'y avait que des détériorations esthétiques, pour compenser il y a aussi des améliorations pour la partie cycle , car le SV d'origine est un peu un gros saucisson , la fourche et mole et l'amortisseur arrière pompe , pas top quoi !
Là vous avez droit à du matériel directement issu de la compétition et testé par beaucoup de monde sur d'autres SV , ceux qui ont pu essayer le mien ont aussi trouvé que c'était bien mieux comme ca (et certains sont des vrai pilotes habitués à des machines à plusieurs millions d'euros bien entendu)
-L'amortisseur a été changé pour un modèle de GSX-R 750 de 2007 qui avait 8000Km lorsque je l'ai monté sur la moto à 38000Km , a vous de calculer , au final il est pas vieux ! , l'amortisseur d'origine est fourni avec la moto bien sur, il peut convenir pour une personne roulant moins vite et étant beaucoup plus légère que moi (donc dans les 30 - 40Kg ) , de plus le remonter remontera l'arrière de la moto
Cet amortisseur est réglable en précontrainte , détente , compression lente et compression rapide , ya de quoi s'amuser !
-Les biellettes d'amortisseur ont été changées pour remonterl 'arriere de la moto , les origines sont fournies , vous pouvez vous en servir pour rabaisser la moto si vous n'etes pas grand
-Les ressorts de fourche ont été changés par des modèles Ohlins linéaires, la moto est plus ferme de l'avant , on ressent bien mieux la route , par contre c'est un peu moins confortable , de plus l'huile de fourche a été changée pour passer à de la 15W à la place de la 10W d'origine
 
Les autres accessoires sont  
 
-Pot Devil Magnum position haute , j'ai pris la peine de faire mesurer par des professionnels en uniforme les emissions sonores (informations utiles pour aller sur circuit) , la carte grise demande 90db @ 4500rpm , avec la chicane il n'est qu'a 88db ! Sans la chicane il est à 98db (ce qui passe sur certains circuits , Ledenon par exemple , ou Alès en semaine (95db le weekend)
-Roulettes de protection Rizoma , ca a l'air bien , j'ai jamais eu à tester fort heureusement !
-Diabolos sur le bras oscillant pour mettre la moto sur béquille d'atelier
-Feu arrière avec clignotants intégrés
-Plaque d'immatriculation reglementaire
 
 
L'entretient est fait par moi même , les dernières opérations effectuées
-vidange + filtre @ 36Mkm
-Purge des freins @ 36Mkm
-Filtre à air @ 36Mkm
-Plaquettes EBC HH à l'avant @ 36Mkm
-Vidange de fourche 15W @ 37Mkm
-Kit chaine @ 25Mkm
-Bougies @ 40Mkm
 
les pieces montées actuellement ne sont pas neuves , le garde boue est un peu abimé sur un coté , la coque arrière n'est pas rapée mais elle a été repeinte (noir paillettes or , la classe à la terasse!) , le réservoir est poqué à gauche , le phare rond est aussi rapé d'un coté légèrement
 
Je peux livrer la moto , pour la distance maximum il va falloir négocier par contre , car avec toutes les pièces supplémentaire il va me falloir faire le trajet avec la moto et une voiture
Si vous venez la chercher la binouze est offert bien entendu !
 
De plus je vous offre les béquilles de stand avant et arrière , l'avant prend sous le Té de fourche , ce qui permet de faire sa vidange de fourche tout seul sans problème , et cerise sur le gateau , je fourni la RMT et le Manuel d'utilisateur au format PDF !!! Et oui , si ca c'est pas du geste commercial !
 
La moto marche très très fort , dans la limite des 74cv dont elle dispose , elle est actuellement montée en Pilot Power qui lui vont parfaitement et la rendent bien vive. Elle n'a jamais fait de stunt car je suis peureux , elle a fait 1 journée de circuit niveau débutant , j'espère qu'elle pourra en faire d'autre car elle en a envie (la salope!)
 
La mise à prix est de 3500€ , je la vend à partir du 3 Juillet , mais de préférence mi-aout , et je suis pret à faire un prix pour un moant , sinon elle sera mise en vente plus chere sur leboncoin , vu qu'il n'y a que des enculés là bas

 
Voila des guidons "bracelets" comme sur une sportive
 
http://www.forum-auto.com/uploads/ [...] celets.jpg
 
Voila un guidon "normal"
 
http://www.moto-net.com/images/ess [...] idon02.jpg

Tu me revends la tienne 1000 € et tu prends celle de Maca... ça me va  

Wait...  

Ca fait loin quand meme pour une livraison

je penche pour celui-là mais je réesserai tout de même l'arai
Taille L pour moi

Haaaa c'est beau cette jeunesse qui rêve    
 

Ouaip, en fait j'ai eut aussi ce problème en cherchant celle qui est aujourd'hui mienne : je trouvais de très bon prix dans le sud de Nice à Bordeaux et du coup les frais de route et cie rendaient l'affaire plus intéressante. En cherchant plus proche de chez moi, les prix c'était moins intéressant

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=16_s
Code promo MOANT : -25%

samedi manif FFMC, 18 juin manif unitaire

c'est très sympa, mais je suis pas près à mettre autant pour cette épave brave mais vielle moto

j'ai deja un guidon, mais il faut que je le coupe et perce, j'ai juste la flemme

Bon ben je viens de réserver mon xr 1100 au prix de 365€
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=20_s
 
En faite c'est une femme qui vends l'ancien stock du moto expert à coté de chez moi qui a fermé y'a pas longtemps donc je suppose pas de facture...

650e les arrow livrés    
 
mais j'ai pas encore la moto