C'est laid la selle confort    
 
Vite un capot de selle !  
 
Tu penses quoi du combo power/road2 ? T'avais quoi avant ?

 
ça tombe bien c'est pas une selle confort...    

Et dire qu'avant d'acheter une moto, je kiffais les selles conforts et je me disais que mon premier achat ce serait une selle confort et que maintenant, je supporte plus ces liseré
Je trouve ça laid maintenant (ça vient peut être du fait que j'ai pas de gout, vu que j'ai une bandit)

ça ressemble
 

 
J'ai récupéré une connexion internet à domicile, je vais pouvoir recommencer à suivre le topoc de façon régulière

C'est une housse de selle

Salut les gayz, comme prévu j'ai été testé les bottes smx de chez A*, après avoir discuté avec le type, on a convenu que c'était pas adapté à mon usage plutôt route, donc je me suis tourner vers le model touring gore-tex à 250€.  
 
 
http://img340.imageshack.us/img340/509/imag0033f.jpg
 
touring gore-tex
 
http://img137.imageshack.us/img137/4519/imag0028a.jpg
 
smx
 
 
Vous en pensez quoi ? On est parti du principe que j'ai plutôt l'intention de faire de la route avec ma futur moto, et que ces bottes serait bien plus discrète sur le scoot.  
 
http://img42.imageshack.us/img42/3735/imag00350.jpg
 
La moto de mes rêves, c'est sûr maintenant...
quand je tournais la poignée d'accélération moteur éteint on entendait un bruit c'était quoi ? Comme un petit "tac".  
 
http://img340.imageshack.us/img340 [...] 4copie.jpg
 
Le casque dont je vous parlais, il est top niveau protection, et tout le reste aussi, confortable, pas bruyant, boucle double D sur la version Racing. Il existe en deux version standart à 459€ et racing à 500€. Je voulais vous demander si ça valait le coup de rajouter 50e pour avoir la boucle double D ? Car c'est la seul diff...

C'est une housse de selle

 
Bah c'est aussi moche qu'une selle confort

Pour les bottes au début j'ai fait comme toi, des touring étanches, et j'ai acheté des racing dernièrement car j'ai défoncés mes tourings, mis à part les chutes elles ont frottés un peu aussi en virages, donc en arsouille je met les racing, et touring pour tous les jours, bref, tu aura le temps de t'acheter une seconde paire + tard, bon choix si tu privilégie pas un look racing et tu y sera surement un peu plus à l'aise pour marcher toussa  
 
Pour la poignée d'accélérateur c'est pas bien de tourner dans le vide Sinon c'est surement la buté, ca venait d'ou le bruit de la poignée ou coté moteur ? Et 500€ dans un premier cax, wouaw

mais pas aussi confortable

pourquoi faut pas le faire sur un deux temps ?

 
On s'en branle un peu de tourner la poignée de gaz sur une meule 4T injection , déjà sur un 4T carbu je crois que c'est pas SI GRAVE QUE CA , sur un 2T par contre faut pas si j'ai suivi
Pour la poignée d'accélérateur c'est le truc que tu ouvres / ferme au bout du câble d'accélérateur , je sais pas comment que ca s'appelle par contre

 
On s'en branle un peu de tourner la poignée de gaz sur une meule 4T injection , déjà sur un 4T carbu je crois que c'est pas SI GRAVE QUE CA , sur un 2T par contre faut pas si j'ai suivi
Pour la poignée d'accélérateur c'est le truc que tu ouvres / ferme au bout du câble d'accélérateur , je sais pas comment que ca s'appelle par contre

Ah oui sur un inj c'est sur ca risque rien Si tu le fait plein de fois je pense que si ca peut être chiant sur un carbu si tu la noie !
 

putin de Résolution, tout ça pour voir la moto la plus moche d'hfr

Faire chauffer son pneu avant en stopi c'est comme ça que tu fais non

 
Mais moins cher  
 
Quoi qu'en fait il a acheté ca car sa selle conducteur d'origine est rouge , il aurait revendu la rouge et échangé contre une normale sur leboncoin ca aurait été pareil au final

 
tu extrapoles légèrement
 
Je n'ai jamais parlé de faire de stoppie
 
Ton pneu avant, sur un freinage, chauffe autant que ton pneu arrière à l'accélération
 
Espèce de newb

Non mais moi je plaisante pas.. j'ai du testo dans le sang...
 
Pour la poignée c'était pas la buté, c'est sûr car je tournait pas à fond.

Station de gonflage Esso quai de la rapée inexistante  

tu as déjà le permis B ?
Tu as besoin de repasser ce code ? tu ne peux pas directement conduire avec ton permis Fr ?
(question pour le A et B)

il a fait faire une équivalence à son permis français pour pouvoir rouler aux states
 
Rien à passe, juste de la paperasse ...

C'est pas ce que j'ai compris

 
Tu as fait comment pour avoir froid ? Comme je le disais plus haut, j'ai fait paris dimanche matin dernier à 7h du mat et il faisait : super froid, grosse pluie et du vent, et j'avais pas froid du tout. Je roulais à 90 (passage rapide sur le perif) puis entre 60-70km/h en moyenne Si tu roulais à 130, ca change la donne

Je rigolais

Station de gonflage Total frères voisin HS    
Station de gonflage BP porte de versailles HS    
Station de gonflage Esso quai de la rapée inexistante  
 
Je suis... gonflé

il te faut une pompe à pied michelin

 
Yeah ! Comment ca va a Clermont ?

 
Photos des lesbiennes

j'avais payé 52€ la housse de selle en effet j'aurais pu trouvé une selle à ce prix la mais revendre une rouge pas sur que ça marche bien

 
INCOMPATIBLE §§§  

y'a un nouveau comparo gants d'hiver dans motomag de ce mois ci... si quelqu'un l'a sous la main

Tu notera que ce n'est pas nouveau !
Aucune culture en station service toi..  

il te faut une pompe à pied michelin

Yep, jpeux te scanner ça demain stu veux

Et moi je te demandais de décrire une vrai moto et tu n'en étais pas capable  

J'ai parlé des motos que j'avais eu surtout.

Une moto qui a une âme, c'est vraiment compliqué à expliquer car c'est un ressenti global. Tu trouveras jamais une bonne définition, tout comme une moto à caractère, linéaire etc... C'est sujet à troll et très pénible à force.

Pour essayer de faire au mieux :
- un moteur qui n'est pas linéaire, qui remonte à son pilote qu'il se casse le cul du mieux qu'il peut, que selon le régime il n'aura pas que des qualités bien au contraire, il va même être chaotique.
- un cadre/partie cycle homogène qui remonte des infos autrement qu'à ses limites mais pas dans le sens où il va se désintégrer si tu lui en demande trop, c'est plus des petites piqures de rappel régulier mais qui ne vont pas franchir la limite du désagréable
- une moto qui demande un investissement du pilote pour l'emmener et pas juste un truc à 2 roues qui passent vite partout sans avoir à bouger le p'tit doigt

Tu peux prendre chaque point pour le démonter et tu trouveras toujours des contre arguments, c'est un point de vue totalement subjectif mais beaucoup de proprio de ce style de bécane te sortiront des trucs du genre.

Perso, quand j'avais le fz6, je ne comprenais rien à tout ça. Il a fallut que je passe du temps avec le cb et mamy pour piger le truc qu'elles ont en plus.

De tout ce que j'ai essayé, il n'y a que le Corsaro en moto récente qui m'a fait cet effet d'âme. A noté que je n'ai jamais essayé de ducat' et que la seule triumph que j'ai eu entre les mains était une street (marques qui sont souvent données comme ayant une âme par rapport aux jap)