Reprise du message précédent :

Comm en picardie tu veux dire ?  

A la ME, on me disait qu'il fallait avec tous les droigts.
Si ton freinage a besoin d'être plus appuyé, avec trop peu de doigts, tu pourras te les mordre...

 
voila c'est un peu mon ressenti, je freine a deux doigt c'est suffisant en terme de puissance, cependant j'ai pas un super feeling (bon en même temps avec les gants hivers...),
et 4 doigts c'est bien juste quand tu vois que tu arrives avec 30km/h de trop mais quand tu es dans ce cas l'objectif c'est de pas ce mettre au tas et non pas de passer proprement...

 
ouai car au freinage d'urgence a la ME, tu as pour unique but de t'arréter sans bloquer...
Parcontre je vois pas comment freiner et réaccélérer proprement alors que tes en courbe si tu utilises 4 doigts ?!

parce que tu freines et accélères en même temps ?!  

Bah comment tu veux faire des burn sinon  

   non mais les transitions accélération/freinage/accélération doivent sont assez rapide normalement non ?  

ben tu fait une pince avec ton pouce et ta paume ? comme pour le coup de gaz au rétrogradage si tu freines en même temps

Dont acte, mais avec 2 ou 4 doigts, ça change rien sur ce point.

 
C'est laid la selle confort    
 
Vite un capot de selle !  
 
Tu penses quoi du combo power/road2 ? T'avais quoi avant ?

4

 
faut que je fasse des tests  

remontre-nous ta poubelle multicolor pour voir  

 
Il le faut oui, pas de phase neutre!
Donc pour rester dans les tours, il faut garder un peu de gaz!
 
Ce jour là j'étais pas chaud chaud mais bon, c'était pas ma moto donc c'est excusable :
 
Video ici

 
Et il met ses femmes où ?  

 
Si quand même , quand tu veux bien tourner la poignée tu peux pas le faire juste avec la paume et les 4 doigts encore sur le frein , il va bien falloir que tu arrêtes de tourner a un moment pour repositionner tes doigts , en freinant à deux doigts par contre tu peux le faire sans avoir ce temps mort
Moi j'ai pratiquement toujours freiné à 4 doigts et depuis peu je me suis mis à deux doigts (mon SV il faut quand meme bien appuyer pour que ca freine) et je trouve ca beaucoup plus fluide

 
Tout en debrayant.. Par contre n'essaye pas tu va tomber

Bah gaffe quand même. Les test dans ce genre ça peut vite finir mal.

 
Tu l'auras voulu.
 

 
putin de Résolution, tout ça pour voir la moto la plus moche d'hfr  

Pas besoin de débrayer pour ça  
Mais quand je vois comment il accélère sur l'angle, ça me blase ...
Je suis tombé en accélérant 2 fois moins fort

Mais le fait de contraindre la moto pour rattraper la corde tout en accélérant a du jouer

Edit : mais là on voit pas trop s'il embraye ou pas ...

 
tu roules sans rétro ?

 
oui , j'attend d'en recevoir un que j'ai acheté sur leboncoin
(en fait faudrait que je poste le cheque déjà)

t'aurai pu trouver un garde boue avant d'une troisième couleur

jaune  

Toujours plus ratbike  

 
J'ai voulu faire ca au début , avec la coque arriere une couleur de chaque coté , mais le probleme c'est que j'ai aussi fait ca en réfléchissant au prix , j'ai pris ce qu'il y avait en bonne affaire sur lbc , le reservoir et garde boue c'était un pack

Pour le freinage http://www.youtube.com/watch?v=Wzb [...] ata_player voila kwa!

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Si si y'en a mais bon vu l'état des routes (avec tous les paysans du coin qui sorte des champs les routes sont cra cra un peu partout donc pencher comme un goret pas question en cette saison, avec une route froide en plus j'ai pas super confiance en plus, à tord une fois les pneus chaud?
 

ça tombe bien c'est pas une selle confort...    
 
Sinon le couple road power franchement nikel rien à dire! avant j'avais road 2/road2 j'ai jamais non plus eu de problème avec mais la on va dire que c'est une "sécurité" en plus très appréciable au quotidien, les pneus montent à T° en même temps comme car logiquement l'avant mets plus de temps à chauffer, bref j'hésiterais pas à remettre la même chose après

 
Sauf si tu freines fort

Mais de toutes façons, sur route, faire chauffer ses pneus, c'est de la branlette

Ouai on peux faire ça comme aussi

Comment ça ?

sauf qu'avec des T° comme aujourd'hui et moto froide moi je commence à tirer dedans quand la T° de la moto se stabilise c'est à dire 6-7km donc me faut du temps

Faire chauffer son pneu avant en stopi c'est comme ça que tu fais non

 
 
double D c'est la sécurité ...

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