[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

ptibeur

Today you, tomorrow me

Reprise du message précédent :
Sinon en Inde, un vélo ça peut être pas mal pour "apprendre" le style local pour la circu ?
Pis ensuite une petite 125 ouais, mais pas avant d'avoir goûté ce que donne la circu [:tinostar]

Message cité 1 fois

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- Hey, why do you have an unlit cigarette ? - Because I don't smoke.

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Funky Max

And then, I woke up.

macdriverZ a écrit :

Crois moi ça n'a rien à voir. En moto tu es en un virage dans le platane. En avion à part la météo si tu es en VFR, je ne vois pas trop si le vol est correctement préparé

Ouais mais il a pas tort, c'est relativement comparable au niveau des excès de confiance. En avion quand tu commences à bien tenir ton avion, tu as envie de faire des trucs différents, voler en formation faire de la voltige etc... Et se faire prendre au jeu en se rapprochant trop près d'un avion ou faire un passage un peu trop bas peut vite arriver... Comme en moto, t'as envie d'aller plus vite... Dans les deux cas les erreurs pardonnent rarement.

Message cité 2 fois

logman

ça passe, ça passe...??!!

testostezor a écrit :

Raccourci de type Cm2 d'en conclure ça sur 2 vis qui étaient montées sur des platines reculées que l'ancien proprio avait monté lui même, et pour lesquelles il avait surement oublié le frein filet..
Non vraiment, déduction intelligente de ta part [:implosion du tibia]

On eux reprendre toutes les fois ou tu as critiqué intelligemment Triumph pour des motif fallacieux, tu sais je m'adapte juste a mon interlocuteur [:haha]

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

Funky Max a écrit :

Ouais mais il a pas tort, c'est relativement comparable au niveau des excès de confiance. En avion quand tu commences à bien tenir ton avion, tu as envie de faire des trucs différents, voler en formation faire de la voltige etc... Et se faire prendre au jeu en se rapprochant trop près d'un avion ou faire un passage un peu trop bas peut vite arriver... Comme en moto, t'as envie d'aller plus vite... Dans les deux cas les erreurs pardonnent rarement.

Bof, en moto tu apprends le freinage d'urgence et l'évitement. Sur avion léger, as tu appris à faire un virage à plus de 60°, des decrochages dynamiques ou assymétrique ? Durant ma formation j'ai appris à rattraper un décrochage "à la radio sonde" je peux t'assurer que c'est autre chose que la formation de base.

2) C'est vraiment très différent et inenvisageable sans apprentissage contrairement à ce que l'on pourrait comparer en 2 roues, la piste ou le stunt.

Message cité 1 fois

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Swedish master

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

Et je dirais que c'est totalement différent dans le sens ou la sécurité en avion passe par la vitesse ... contrairement à la moto.

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Swedish master

Funky Max

And then, I woke up.

Je dis pas que c'est dangereux pour les mêmes raisons, je dis juste que dans les deux disciplines l'excès de confiance est dangereux.

Pour la formation ou la voltige, certains en font sans apprentissage particulier, comme la piste ou le stunt, et vice versa.

Message cité 1 fois

logman

ça passe, ça passe...??!!

testostezor a écrit :

Quand on a pas toutes les cartes en main on évite de tailler tout simplement :sleep:
Et puis excuse moi mais même si c'était la platine d'origine, dire que "toutes les japonaises" sont moins fiables que les triumph sur ce seul point, c'est un peu maigre (c'est paradoxal d'ailleurs, mais on a dit pas le physique )

Mais regardez qui parle, depuis quand tu dis des trucs intelligent et censés surtout quand tu critiques

Tu sais bien que t'en a dit de la merde pour cracher sur ton ancien 3 pattes moisi, alors je te renvoyais juste la pareil et un peu de ta bile à la tronche

On dirait que ça fonctionne bien [:penner]

nikkoneo

Ready To Race !

wolowizard a écrit :

bof perdre des vis ca va avec le caractere , moi j'en perd a la pelle de vis

C'est ça qu'est bon Le jour ou j'ai perdu la vis qui tenait ma chicane, puis ma chicane, je me suis dit que ma moto voulait rouler ainsi :love:

Message cité 1 fois

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- Toujours plus -

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

Funky Max a écrit :

Je dis pas que c'est dangereux pour les mêmes raisons, je dis juste que dans les deux disciplines l'excès de confiance est dangereux.

Pour la formation ou la voltige, certains ~~en font sans apprentissage particulier~~, comme la piste ou le stunt, et vice versa.

Font de la merde ou se tuent crois moi :jap:

Message cité 1 fois
Message édité par macdriverZ le 13-07-2010 à 00:59:55

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Swedish master

bigboss_91

Mon problème de cligno est plus ou moins réparé, et comme d'habitude, la précipitation (en l'occurrence l'achat et le changement des ampoules) ne sert à rien !

J'ai donc suivi, comme conseillé, le cable reliant le cligno à la centrale (cachée derrière le compte-tour), et en jouant simplement avec, le cligno a re-fonctionné.
Suffit désormais que je démonte tout ça pour réparer pour de bon !

Merci encore pour les conseils !

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* Jeu du moment : Gears of War Reloaded / Mes jeux passés ... *

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Funky Max

And then, I woke up.

macdriverZ a écrit :

Font de la merde ou se tue crois moi :jap:

J'ai pas dit que c'était bien...

Mais j'ai aussi vu des pilotes qui ont appris cela tout seul et sont d'excellents pilotes aujourd'hui, qui présentent d'ailleurs même en meeting (tout comme certains commencent sur R1 et à qui il n'arrive jamais rien )

Enfin bref on dérive là

Message édité par Funky Max le 13-07-2010 à 00:59:04

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

En tout cas je n'en ai jamais vu en compet parce qu'il y a des choses que l'on ne PEUT PAS apprendre tout seul.

Message cité 4 fois

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Swedish master

Skyline95

Rock, Bike & Gaaaaz !!

Funky Max a écrit :

:vomi:

Skip' a écrit :

J'allais le dire.

Funky Max a écrit :

J'ai rien dit monsieur, j'ai pas pu

macareu a écrit :

Comme ca t'as l'air d'un mec racing , mais en fait si tu remontes ton jean t'es juste un kéké qui roule avec des basket ++

edit : ca visait skyline95

Les gouts et les couleurs ça se discute pas
Sinon on aurait tous des ER6-F bleue

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Daytona is for men, other bikes are for boys...

yorfdog

Disciple de D. Sarron

macdriverZ a écrit :

En tout cas je n'en ai jamais vu en compet parce qu'il y a des choses que l'on ne PEUT PAS apprendre tout seul.

Même Looping de l'agence tous risques ?

Message cité 1 fois

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Moards Garage

lba_gege

quand vous croisez un taxi moto en goldwing vous le saluez ?

Message cité 2 fois

anbreizh

Pataclop rider

macdriverZ a écrit :

Crois moi ça n'a rien à voir. En moto tu es en un virage dans le platane. En avion à part la météo si tu es en VFR, je ne vois pas trop si le vol est correctement préparé

Funky Max a écrit :

macdriverZ a écrit :

2) C'est vraiment très différent et inenvisageable sans apprentissage contrairement à ce que l'on pourrait comparer en 2 roues, la piste ou le stunt.

En fait, si les techniques sont différentes (évidemment), le point commun que je vois c'est que dans les deux disciplines, au bout d'un moment s'installe une confiance en soi qui peut mener à l'accident. En avion ça serait partir en navigation avec une météo moyenne sans consulter un avis extérieur et se faire surprendre par du gros temps, partir par 20 noeuds de vent de travers sous prétexte qu'on maitrise, se fader 5 heures de nav en terrain mal connu sans expérience suffisante ou tenter un truc con parce que joe la frime s'est venté au bar de l'aéro club.

En moto c'est pareil, c'est partir sans avoir regardé la route, se paumer et se planter par trop de fatigue, dépasser un peu trop juste parce qu'on a confiance en sa machine, se taper 5 heures de route alors qu'on a jamais fait plus de 100 bornes d'un coup ou tenter le grand gauche dans la descente de plounevez-les-morlaix à 110 parce que joe la frime prétend que ça passe.

C'est marrant on trouve des choses similaires Certes on peu apprendre des techniques pour rattraper une vrille en avion ou une glissade en moto, mais si on peut éviter de se retrouver dans la situation en question, c'est mieux (pas tenter la voltige sans formation, pas partir comme un pilote à faire frotter le genou et se bouffer des gravier qu'on aurait vu/évité avec 15 kmh de moins). Restera toujours le manque de pot, certes, mais là on parle des cas évitables si le pilote fait bien la part des choses entre son égo et son sens des responsabilités.

Il y a peu d'accidentologie de la route, ou du moins elle est moins accessible qu'en aéronautique, mais je constate quand même que beaucoup d'accidents ou d'incidents pourraient être évités dans les deux discipline si les protagonistes avaient fait preuve d'un peu plus d'humilité. J'en suis la preuve avec ma connerie en chevreuse [:tinostar] , et j'ai fait quelques atterrissages dont mes passagers du moment se souviennent encore (vive le vent, vive le vent, vive le vent de travers [:echocedric] )

Message cité 2 fois
Message édité par anbreizh le 13-07-2010 à 01:17:01

anbreizh

Pataclop rider

lba_gege a écrit :

quand vous croisez un taxi moto en goldwing vous le saluez ?

Pas s'il est en t-shirt.
Et ça s'appelle un professionnel de la route.... :fou:

Spoiler :

Mais bon, chuis gentil, s'il me salue je lui répond.

macareu

Achieving it once is luck...

macdriverZ a écrit :

En tout cas je n'en ai jamais vu en compet parce qu'il y a des choses que l'on ne PEUT PAS apprendre tout seul.

Et Dieu inventa Youtube et Wikipédia

[:shimay:1]

Message édité par macareu le 13-07-2010 à 01:18:18

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

yorfdog a écrit :

Même Looping de l'agence tous risques ?

[:oh shi-]

lba_gege a écrit :

quand vous croisez un taxi moto en goldwing vous le saluez ?

Je le salue avec le majeur. C'est globalement des gros cons au volant.

anbreizh a écrit :

C'est bien ce que je dis, mauvaise préparation ; ce n'est pas sur le moment que ça se joue contrairement à un virage en moto. Si tu pars avec TSSHRA c'est juste qu'il y a un abruti qui tient le manche/volant. En avion, tu as peur, tu te poseras de toute façon, en moto tu peux t'arreter sur le bas coté.

Message cité 1 fois

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Swedish master

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

anbreizh a écrit :

:hello: moants !

Enfin, quelques photos de ma suzie (pas de pull moche sous la main encore, je propecte auprès des grands parents d'amis parisiens et des maisons de retraite).

Vous aurez un aperçu de ma pomme enfilant son blaze en prime (on voit pas bien, mais je ne suis pas un garçon facile :non: )

http://img339.imageshack.us/img339 [...] 102.th.jpg
http://img693.imageshack.us/img693 [...] 101.th.jpg

Sinon je suis allé me balader en chevreuse dimanche soir (16h-19h environ). Je me suis paumé plein de fois, j'ai fais des demi tours hasardeux en cote : putain de route barrée à Millon, j'ai réagi trop tard pour prendre une entrée de cour et me suis retrouvé a faire demi-tour en cote sévere avec suzie qui braque pas, bloqué comme un con a pas pouvoir reculer. L'air fin quoi

J'ai réussi a pourrir mon slip aussi, dans ce virage (link). Ouais je sais, l'est pas méchant, mais faut pas se leurrer, après 5 ans d'inactivité je roule comme un gros poireau, je freine super fort avant les virages pour pas mettre trop d'angle (et sachant que mes pneus sont neufs, je fais ptet bien). Par contre y'a un gauche ou je me suis loupé, j'arrivais trop vite (a mon gout, je suis sur que vous passez 30kmh plus vite), je freine et je sais pas pourquoi je freine fort de l'arrière (une trouille bleue de bloquer l'avant sans doute) et du coup j'ai bloqué l'arrière :sol: crissement de pneu, Je commence a tirer tout droit, la meule part du cul, dans ma tête résonne déjà ce que tout le monde se dit quand ça passe mal : "Merd' Merd' Merd' Merd' Merd' Merd''. Je lache le frein arrière, recadre fermement la meule qui rue dans les brancards pour lui montrer qui est le patron. Bon, je vais pas me coucher comme une merde c'est déjà bien... Ah oui mais là comme ça je vais toujours au fossé :fou: . Bon ben quand faut y'aller, faut y'aller. Placement du regard bien décidé, on se serre bien fort au réservoir et on fout suzie dans l'angle, genre trajectons à mort !

Finalement c'est passé, trajectoire un peu extérieure (virage a gauche), mais pas dans les saletés du bas coté non plus. Bon, pas trop fier non plus de ma connerie, faut que j'arrête d'abuser de la pédale de frein.

Sinon je trouve le freinage avant vraiment mou sur la SV. C'est normal ou (comme l'a remarqué gamer quand il a vu la moto) j'aurais besoin d'une vidange de liquide de frein (voire d'un passage aux durites avia, c'est celles d'origine là et elles ont donc 7 ans et 40K bornes). Et aussi elle est intenable bas dans les tours, et bondit au moindre effleurement de la poignée de gaz. Est-ce du au pot et au filtre K&N ? Ou bien suis-je un gros bourrin ramolli qui sait pas dompter un v-twin ? Dans le deuxième cas, je sais quoi faire, mais de le premier je vois pas. C'est une injection, reprogrammation de la carto possible ? (Ouais je me pose plein de question existentielles d'après achat )

Bon je vous laisse digérer (ou vomir, au choix) tout ça, et dans le prochain épisode, je vous fait un "J'ai testé pour vous : refaire du plateau en ME en ayant passé le permis y'a 8 ans"

t'étais pas loin de nous faire une antea

commence par une bonne purge des freins, vu ce que coute un bidon de dot4... t'avisera après pour le reste

un sv intenable? pov choupi

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

wolowizard

nikkoneo a écrit :

C'est ça qu'est bon Le jour ou j'ai perdu la vis qui tenait ma chicane, puis ma chicane, je me suis dit que ma moto voulait rouler ainsi :love:

moi j'ai arracher ma selle sur un coup de gaz la vis s'etait barrée
failli me manger

Funky Max

And then, I woke up.

macdriverZ a écrit :

En tout cas je n'en ai jamais vu en compet parce qu'il y a des choses que l'on ne PEUT PAS apprendre tout seul.

Oui on est d'accord :jap:

anbreizh a écrit :

Je suis complètement d'accord avec tout ça, c'est ce que j'essaye d'expliquer avec la flemme d'écrire

macdriverZ a écrit :

Mais non pas forcément, c'est un des points principaux évidemment, mais il y a aussi la manœuvre que tu tentes sur le moment alors que c'est complètement con. Genre "tiens ça risque rien et personne me voit, je vais passer dans ce petit nuage pour voir". Ou "tiens je vais faire un petit break left à 60° pour montrer à ma soeur comme je suis un bon pilote :sol: ". Ou bien "Je vais leur faire un petit passage bas tu vas voir [:huit] ". Enfin bref, y'a 10000 choses comme ça que tu peux tenter sur le moment en excès de confiance qui peuvent coûter cher, comme en moto, c'est pas plus compliqué que ça

Je comprends pas comment on peut débattre de ça, ça me paraît évident [:lex] On nous le rabâche constamment qu'il faut faire attention à l'excès de confiance en avion, et même si je suis d'accord que ça concerne globalement la préparation de nav, plein d'autres paramètres peuvent entrer en jeu...

am7

tadam

[:simchevelu]

dites, une chaîne avec des points durs genre limite "fin de vie, ça peut tenir combien de temps si bien graissée etc. ?...c'est vraiment dangereux d'envisager la moant@sud avec ? jsuis vraiment limite en budget là...

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

cosmospirit

Dinde la soude

am7 a écrit :

Si quand ut la regardes elle à des angles au lieu d'être bien continue, tu peux tenter un nettoyage au pétrole désaromatisé puis un bon regraissage, mais à mon avis, tu ferais mieux d'en prendre une neuve, quitte à faire un cheque qu'ils encaisseront apres.

Une chaine qui pete, c'est pas top.
Effet tronconneuse sur le moteur garanti

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ptibeur

Today you, tomorrow me

cosmospirit a écrit :

et sur les mollets éventuellement

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- Hey, why do you have an unlit cigarette ? - Because I don't smoke.

macareu

Achieving it once is luck...

ptibeur a écrit :

et sur les mollets éventuellement

Non car nous avons des bottes en carbone de kevlar [:prodigy]

Message cité 1 fois

Quineto

bobijoe a écrit :

Hello à tous,

Bon mes 2 frangins (Fazer & R1) ayant déjà rejoint le monde des 2 roues, ça commence à me faire envie, seulement voilà je n'y connais rien...
Ma seule expérience en 2 roues se résume à quelques années en 50 cm3 (MBK 51 hardRock / 103 SP et quelques scoot')

Seulement voilà, les conditions seront un peu particulière, je déménage dans 15 jours pour ... l'Inde :sweat: qui compte les routes les plus meurtrières de la planète.
Pour rappel, ça donne ça au carrefour :
http://www.youtube.com/watch?v=KZB [...] re=related

Plusieurs questions:

Est-ce vraiment une bonne idée? :pt1cable:
Vous me conseillez de démarrer par quoi?
A savoir qu'en Inde le permis s'achète au coin de la rue 25€, et qu'une 125 ça vaut 250€ environ ...

j'ai rouler 1 mois en inde en Enfield.
Ca se fait, surtout si tu restes en ville, c'est tres gerable car ca ne roule pas vite au final.
Faut juste rouler a la maniere locale et surtout pas essayer de rouler comme ici.
Et surtout pas rouler la nuit non plus!

Quineto

BamBi33 a écrit :

Ptet que si t'a moyen de trouver des routes en dehors des villes, potables (j'ai comme un doute là) où ça pourrait être sympa de faire quelques virées, et surtout si tu peux te payer quelques heures en "moto-école" ou un truc ressemblant (si les permis se vendent au coin de la rue je pense pas que les moto-écoles soient légion), ça peut peut être être jouable.

Après si tu veux t'en servir d'utilitaire pour essayer de te mélanger aux scoots ça ressemble pas vraiment à une bonne idée

Detrompe toi

ptibeur

Today you, tomorrow me

macareu a écrit :

Non car nous avons des bottes en carbone de kevlar [:prodigy]

ouais t'as intérêt à les renforcer vu la violence du coup de fouet :lol:

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- Hey, why do you have an unlit cigarette ? - Because I don't smoke.

cosmospirit

Dinde la soude

Je demande la vitesse en m/s de la chaine à 100kmh en 6eme avec une demultiplication classique.
A vos copies.

valentin

100km/h = 27.8 m/s

duckxks

tu multiplies par le quotien du diamiètre de la roue et du diamètres de la couronne, et ensuite tu divises par 3.6 pour la vitesse en m/s et roule

cinetryx

l'ange de lumière obscurci

am7 a écrit :

j'ai fais le troisième avec une chaine plein de point dur, magicien peut en témoigner , tu graisse bien et tu fait gaffe que c pas trop tendu, ca tiendra sans sushi je pense

Message cité 1 fois

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renaîtra de ses cendres - lol

am7

tadam

cosmospirit a écrit :

non le ratrappage, déjà fait, là on en est plutôt au second degré d'usure

cinetryx a écrit :

j'ai fais le troisième avec une chaine plein de point dur, magicien peut en témoigner , tu graisse bien et tu fait gaffe que c pas trop tendu, ca tiendra sans sushi je pense

mouiii...tu sais que j'ai un peu de couple moi ?

Message cité 1 fois

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

Naxos

\o/

Y'a plusieurs trucs à regarder, la tronche des dents, et si ça se découvre beaucoup quand tu tires la chaîne de la couronne

Plus de 2000 bornes avec une chaîne pas top...

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[Folio Photos]

am7

tadam

[:transparency]

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

am7

tadam

sinon mes protecs carbone ont été (enfin) expédiées hier [:wark0]

normalement je devrais les avoir pour le roadtrip

j'y croyais plus §§

Message cité 2 fois

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

Naxos

\o/

Normalement une chaîne morte t'arrives pas à faire la tension de toute façon non ?

Message cité 2 fois

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[Folio Photos]

am7

tadam

Naxos a écrit :

Normalement une chaîne morte t'arrives pas à faire la tension de toute façon non ?

je l'ai faite y a ~3 mois avec moult nettoyage/graissage, et pour le moment ça tient bien

Message cité 1 fois

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

cinetryx

l'ange de lumière obscurci

am7 a écrit :

non le ratrappage, déjà fait, là on en est plutôt au second degré d'usure
mouiii...tu sais que j'ai un peu de couple moi ?

je pense que ta chaine est faite pour quand meme

am7 a écrit :

sinon mes protecs carbone ont été (enfin) expédiées hier [:wark0]
normalement je devrais les avoir pour le roadtrip
j'y croyais plus §§

ou pas

Naxos a écrit :

Normalement une chaîne morte t'arrives pas à faire la tension de toute façon non ?

am7 a écrit :

je l'ai faite y a ~3 mois avec moult nettoyage/graissage, et pour le moment ça tient bien

Franchement je viendrais voir si tu veux, moi la mienne étais vraiment limite et ca a tenu, en plus je roule sur le couple donc c'est bon, puis au pire si tu tombe en rad la bas, on se mettra en mode ma...... garage en plein marseille

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renaîtra de ses cendres - lol

am7

tadam

[:transparency]

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

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