nan mais tu comptes serieusement conduire un deux roues la bas?

En tout cas je n'en ai jamais vu en compet parce qu'il y a des choses que l'on ne PEUT PAS apprendre tout seul.

Si ca arrive en plein marseille il aura de la chance , par contre si ca arrive dans les alpes , là ou ils vendent 350€ le train de road2 hors montage... le kit chaine a 300 euroboules

sachant qu'ils l'auront certainement pas, faudra camper sur place en attendant la commande

 
t'étais pas loin de nous faire une antea    

 
Même s'il tape et fait des gros accoups d'injection, je préfere le sv, au moins j'ai pas l'impressin de devoir descendre pour pousser quand j'ouvre en grand
 

moants !
 
Enfin, quelques photos de ma suzie (pas de pull moche sous la main encore, je propecte auprès des grands parents d'amis parisiens et des maisons de retraite).
 
Vous aurez un aperçu de ma pomme enfilant son blaze en prime (on voit pas bien, mais je ne suis pas un garçon facile  )
 
http://img339.imageshack.us/img339 [...] 102.th.jpg
http://img693.imageshack.us/img693 [...] 101.th.jpg
 
 
Sinon je suis allé me balader en chevreuse dimanche soir (16h-19h environ). Je me suis paumé plein de fois, j'ai fais des demi tours hasardeux en cote : putain de route barrée à Millon, j'ai réagi trop tard pour prendre une entrée de cour et me suis retrouvé a faire demi-tour en cote sévere avec suzie qui braque pas, bloqué comme un con a pas pouvoir reculer. L'air fin quoi
 
J'ai réussi a pourrir mon slip aussi, dans ce virage (link). Ouais je sais, l'est pas méchant, mais faut pas se leurrer, après 5 ans d'inactivité je roule comme un gros poireau, je freine super fort avant les virages pour pas mettre trop d'angle (et sachant que mes pneus sont neufs, je fais ptet bien). Par contre y'a un gauche ou je me suis loupé, j'arrivais trop vite (a mon gout, je suis sur que vous passez 30kmh plus vite), je freine et je sais pas pourquoi je freine fort de l'arrière (une trouille bleue de bloquer l'avant sans doute) et du coup j'ai bloqué l'arrière   crissement de pneu, Je commence a tirer tout droit, la meule part du cul, dans ma tête résonne déjà ce que tout le monde se dit quand ça passe mal : "Merd' Merd' Merd' Merd' Merd' Merd''. Je lache le frein arrière, recadre fermement la meule qui rue dans les brancards pour lui montrer qui est le patron. Bon, je vais pas me coucher comme une merde c'est déjà bien... Ah oui mais là comme ça je vais toujours au fossé  . Bon ben quand faut y'aller, faut y'aller. Placement du regard bien décidé, on se serre bien fort au réservoir et on fout suzie dans l'angle, genre trajectons à mort !
 
Finalement c'est passé, trajectoire un peu extérieure (virage a gauche), mais pas dans les saletés du bas coté non plus. Bon, pas trop fier non plus de ma connerie, faut que j'arrête d'abuser de la pédale de frein.
 
Sinon je trouve le freinage avant vraiment mou sur la SV. C'est normal ou (comme l'a remarqué gamer quand il a vu la moto) j'aurais besoin d'une vidange de liquide de frein (voire d'un passage aux durites avia, c'est celles d'origine là et elles ont donc 7 ans et 40K bornes). Et aussi elle est intenable bas dans les tours, et bondit au moindre effleurement de la poignée de gaz. Est-ce du au pot et au filtre K&N ? Ou bien suis-je un gros bourrin ramolli qui sait pas dompter un v-twin ? Dans le deuxième cas, je sais quoi faire, mais de le premier je vois pas. C'est une injection, reprogrammation de la carto possible ? (Ouais je me pose plein de question existentielles d'après achat )
 
Bon je vous laisse digérer (ou vomir, au choix) tout ça, et dans le prochain épisode, je vous fait un "J'ai testé pour vous : refaire du plateau en ME en ayant passé le permis y'a 8 ans"

 
Salut,
 
Attention, avis de neewb    
 
Je suis entrain de passer mon permis en ce moment (Je passe le plateau le 20, il faut vraiment que je me mette à apprendre ces put... de fiches... ).
 
J'ai pu essayer une Gladius de la moto école (habituellement on est sur des GS500). Elle a, je crois, la même motorisation que la SV et je l'ai trouvé pas mal sensible au niveau de la poignée. Le moindre petit mouvement provoquait un accoue assez marqué.
 
Donc de mon pauvre petit point de vue de super moant, ce que tu ressens avec ta sv est sûrement normal!
 
 

 
Salut,
 
Attention, avis de neewb    
 
Je suis entrain de passer mon permis en ce moment (Je passe le plateau le 20, il faut vraiment que je me mette à apprendre ces put... de fiches... ).
 
J'ai pu essayer une Gladius de la moto école (habituellement on est sur des GS500). Elle a, je crois, la même motorisation que la SV et je l'ai trouvé pas mal sensible au niveau de la poignée. Le moindre petit mouvement provoquait un accoue assez marqué.
 
Donc de mon pauvre petit point de vue de super moant, ce que tu ressens avec ta sv est sûrement normal!
 
 

Vous utilisez l'embrayage à basse vitesse ?

Dites, vous avez des conseils pour une 1ere fois a graisser une chaine? (et éventuellement des avis sur quel produit préferer, quelle marque?)
Sachant que j'ai pas de bequille d'atelier (enfin je ferai comme j'avais vu, la faire rouler sur 10m)

sinon mes protecs carbone ont été (enfin) expédiées hier    
 
normalement je devrais les avoir pour le roadtrip    
 
j'y croyais plus §§  

Dites, vous avez des conseils pour une 1ere fois a graisser une chaine? (et éventuellement des avis sur quel produit préferer, quelle marque?)
Sachant que j'ai pas de bequille d'atelier (enfin je ferai comme j'avais vu, la faire rouler sur 10m)

Personne aurait une sacoche de réservoir Bagster pour tapis en trop ?

Salut,

Attention, avis de neewb  

Je suis entrain de passer mon permis en ce moment (Je passe le plateau le 20, il faut vraiment que je me mette à apprendre ces put... de fiches... ).

J'ai pu essayer une Gladius de la moto école (habituellement on est sur des GS500). Elle a, je crois, la même motorisation que la SV et je l'ai trouvé pas mal sensible au niveau de la poignée. Le moindre petit mouvement provoquait un accoue assez marqué.

Donc de mon pauvre petit point de vue de super moant, ce que tu ressens avec ta sv est sûrement normal!

C'est bien de ne pas négliger les fiches, car c'est quand même important, mais bon pour avoir un C en fiches faut vraiment y aller... Tu peux chopper un B facilement en brodant un minimum, mais le A est facilement accessible, ca depend des fiches sur lesquelles tu tombes et ou tu te sens a l'aise

 
Prend un carton ou une feuille de journal pour mettre entre la chaine et le pneu , ca evitera de le repeindre

 
Si tu savais le nombre de personne qui rate le plateau a cause des fiches... A ma moto école c'était impressionant, a chaque session il y avait au moins 2 personnes qui loupaient le plateau a cause des fiches.
 
Perso moi qui n'apprend rien en lisant, je me suis réécrit tout le livre en simplifiant et en adaptant les phrases pour que ça rentre mieux. Résultat un A au fiche.

 
Si tu savais le nombre de personne qui rate le plateau a cause des fiches... A ma moto école c'était impressionant, a chaque session il y avait au moins 2 personnes qui loupaient le plateau a cause des fiches.
 
Perso moi qui n'apprend rien en lisant, je me suis réécrit tout le livre en simplifiant et en adaptant les phrases pour que ça rentre mieux. Résultat un A au fiche.

Merci pour les conseils sur la chaine, donc vous conseillez de d'abord nettoyer et apres graisser, ou juste graisser directement ca peut suffire?

Merci pour les conseils sur la chaine, donc vous conseillez de d'abord nettoyer et apres graisser, ou juste graisser directement ca peut suffire?

Y avait un gars à l'exam', 3 fois qu'il le passait...
Très doué pour la moto, une bonne maîtrise, mais un peu limité intellectuellement ('fin pas doué pour apprendre et retenir), qui avait encore loupé son exam à cause de ça...
Le moniteur disait qu'aux 2 premières tentatives il le soupçonnait d'être un branleur mais il s'était rendu compte qu'il savait pas apprendre et retenir...
Ca m'a fait mal au coeur pour lui, si jamais il loupe à chaque fois à cause de ça alors qu'il se débrouillait super bien au guidon

 
Attention de ne pas mettre ta moto sur la centrale ou sur une béquille d'atelier et de graisser en faisant tourner la roue, un petit saut de la chaine et tu perds ton doigt

Graisser directement pour ma part

 
Attention de ne pas mettre ta moto sur la centrale ou sur une béquille d'atelier et de graisser en faisant tourner la roue, un petit saut de la chaine et tu perds ton doigt
 
Je n'ai jamais nettoyé ma chaine pour ma part, toujours propre et graissé régulièrement.
 
L'idéale c'est de la nettoyer avant avec un produit qui ne bouffe pas les joint de ta chaine genre pétrole desaromatisé ou autre truc dans le genre

Merci, et vous utilisez quoi? graisse ou spray?

Spray de graisse  
J'utilise de la Silkolene chain gel titanium, ça vole pas trop partout et ça tient plutôt bien, mais j'ai pas comparé avec d'autres marques/modeles.

elle est pas mal mais l'application est souvent foireuse (la buse est mal faite). Je suis passé à de la motul, pas mal aussi

Moi je prends de l'Igol, parce qu'avec Igol, on s'envole
Tu fais quoi avec la Motul?

Faire tourner la roue avec le moteur hein Parce qu'en faisant tourner à la main ya pas trop de risque, 'fin je vois pas comment la graisser autrement sinon à part la technique qui utilise 20m de poussette

Logman ne fait pas tourner la roue, c'est la roue qui fait tourner logman    
 
Sinon pour les fiches, mon mono nous disait, si vous rattez à cause des fiches, vous allez attendre un moment avant de ravoir une date  

Moi je prends de l'Igol, parce qu'avec Igol, on s'envole
Tu fais quoi avec la Motul?