Reprise du message précédent :

Aucune idée Ils m'ont parlé d'un "ajustement", en tous les cas depuis ça ne vibre plus.

Ah OK.
Je leur demanderai si j'y retourne un jour.
 
Le bruit n'est pas apparu tout de suite, alors je ne suis pas sûr à 100% que ça vienne de la plaque.
Mais en tous les cas, ça empire.

Sûr c'est ça. Un truc qui vibrouille en dessous quand ton moteur et/ou ton pot vibre...

Tant mieux si c'est ça. Au moins ce n'est pas grave.

j'ai trouvé un truc pas terrible.
Quand on utilise le démarrage a distance, quand on ouvre la porte ça re-éteint le moteur.
Vous confirmez que c'est pareil sur toutes les Lexus, et peut être Toyota si y en a qui l'ont.
 
Sinon je suis dans mon mois de démo gratuite de Carista : y a des trucs intéressants a personnaliser ?
J'ai réactivé l'ouverture des fenêtres lors d'un appui long sur le bouton de déverrouillage. Je pense que c'est un truc par défaut mais ça avait été désactivé.
 
L'idée est de refroidir un peu la voiture avant de monter dedans.

Tu peux aussi refermer toit et fenêtre avec appui long sur verrouillage.
Pas de démarrage à distance en Europe.

4 semaines de non utilisation, la batterie de nouveau à plat. C'est vraiment pas de chance ou problème sérieux ?

Pour moi, c'est normal. Le retour de confinement a fait mal à beaucoup de HSD
Édit: en gros il faut assez de puissance de la 12V pour tout lancer. Même si on a du 220v disponible  

Je lis que le smartkey décharge la batterie à l'arrêt. Il y une désactivation automatique sur la Auris 2 au bout d'un certain temps ?

Si tu sais que tu vas la laisser passe la en veille profonde

Veille profonde ? Tu veux dire désactiver le smartkey dans les options du système ?

Ça dépend de la génération de smartkey mais il y a des cheat code avec la télécommande

Par contre la veille c'est possiblement que pour éteindre la télécommande.

Il existe aussi des paramètres dans la voiture pour autoriser, ou non, l'ouverture main libre. Peut-être que ça limite la conso?

 
oui et grandement, ne plus de corriger une énorme faille de sécurité
 
Mais bon celle de faille sur le bus CAN est suffisante a elle meme    
 
https://www.youtube.com/watch?v=c0P4tVT7PRg

C'est quoi cette technique?
La on dirait 2 RX, ça marche sus toutes?

 
le but est de connecter un module au bus can (constitué de 2 fils), ils se piquent sur le bus qui passe contre le phare (d'ou le phare HS en parant) et injecte l'ordre d'ouverture de porte et d'allumage moteur vu que rien n'est protégée sur ce type de bus série.
 

Ils ne risquent pas de voler la mienne en tout cas

je mets une canne sur la mienne, ça retarde de 2 minutes le vol
 

 
Tout est là: https://www.caradisiac.com/l-incroy [...] 198576.htm

ce n'est pas une vraie enceinte hein, c'est un arduino derrière

Tiens en parlant de bus can, vous avez des mini VCI ou autre ?
J'ai vu que les mini VCI en 1.4.x n'avaient pas la L-line pour attaquer l'ECU, du coup je me dis autant prendre le 2.0.x.
 
Et puis j'ai vu le xhorse mvci pro à 90 boules.
 
Des avis ?

j'ai eu un vci a une époque quand j'avais ma vag, mais depuis je m'en passe, j'ai une licence pour mon obdlink LX.

Mais ça marche avec Techstream ?  
 
Je veux pouvoir à minima changer la config des accessoires et déclencher les purges des lignes de frein, et quitte a payer si je peux faire des upgrade d'ecu...
 
J'ai déjà un dongle icar2 qui marche avec Dr Prius.
(J'ai vu que ma Corolla de 160000km avait 0.01v de diff entre les meilleures et plus mauvaises cellules - elle a fait essentiellement de l'autoroute)

 
l'autopurge, tu peux l'activer avec un cheatcode.
 
2 * start
Frein + neutral
8 * freins
Park
8 * freins
Frein + neutral
8 * freins
Park

FINISH HIM
 
Ça sent le truc tellement relou à faire que je suis prêt à payer pour le mini VCI
Mais surtout j'ai vu qu'avec techstream, tu dis quelle roue tu veux purger, je sais pas si c'est équivalent du coup ?
 
Et puis je pouvoir ouvrir/fermer les fenêtres avec la telec, et voir si je peux activer la protection anti car-jacking.

la en gros c'est le mode maintenance frein, mais ça fonctionne que pour les roues arrière, en gros, tu ouvres le purgeur, et en pompant sur la pédale le liquide sort (et ne revient pas en arrière donc pas besoin de bille anti retour)

par contre a l'avant c'est une purge a l'ancienne.

C'est pour ça que les freins sont plus gros qu'a l'habitude a l'arrière 280mm sur ma CT, car quand on freine en electrique, l'odb peu freiner mécaniquement l'arrière pour éviter de déstabiliser le cul de la voiture en virage.

ha oui j'avais pas pensé à ça. (ça reste un mix ESP/regen elec)

le truc rigolo c'est qu'a l'avant ils font 240mm, ce qui fait tout petit

Bon j'ai pris le xhorse, ils ont un site web avec des drivers à pomper.

Je suis allé récupérer ce booster pour 0€ (cagnotte suite à l’achat de pneus), je viens de rouler 40km, j'espère que ça tiendra.    

Aucun interet de rouler.
C'est la batterie HT qui recharge la 12V donc tu serais rester a l'arret ca aurait été identique

Première fois que le témoin de carburant s'allume : 832 km.
Ça va être compliqué d'arriver à 1000 km

Réservoir de combien?

50 litres.
Mais a la pompe j'ai pu mettre que 42.8 L la dernière fois pour un 'plein'.
 
Donc j'ai potentiellement 7 L encore.
Faut juste les balls de les utiliser (les litres)
Ça doit être pour s'habituer à la 'range anxiety' des électrique
 
Edit :
L'odb me dit 5L/100km de moyenne et j'ai fait 832.
Soit 41.6L.
Ce qui est cohérent avec mon dernier 'plein'.
 
Donc il doit rester 8.4 L.
Et a 5 L/100km ca fait 168 km d'autonomie restante.
 
832 + 168 = 1000
   
 
Bon en vrai je vais faire le plein en partant du boulot comme un fragile

Je recherche un petit SUV d'occasion pour une connaissance.  
Entre le CHR et la Yaris Cross, c'est quoi les différences ? Parce qu'elles se ressemblent beaucoup.  
 
Nous sommes passés en concession,  border les prix !    
25 000 euros les CHR de 40 000 km !    
 
Le vendeur dit qu'il va en recevoir un à 22 000 euros et 80 000 km.  

Bienvenue dans le monde d'après

Base compacte vs base citadine

Les Corolla sont raisonnables en tarif pour l'époque je trouve. Un bon compromis. Autour de 20k pour du 2019/2020 en finitions de base et moins de 50 000km.

Oui il y avait des Corolla dans les 20k, mais c'est plus long non ?

Ben je sais pas, mais c'est je pense, la meilleure affaire du moment pour du hsd pas trop vieux/pas trop cher.

Des retours sur le CHR ?
Points positifs et négatifs ?