Reprise du message précédent :
Étonnant. C'est pourtant typiquement le genre de bagnole recherchée en RP...
Couleur particulière ou finition?

What

Je confirme, il faut aimer le sous-virage sur route humide avec Hankook.
J'ai dû bazarder des pneus hiver de 3 ans car dangereux (W452). J'avais l'impression d'attaquer avec des Energy Saver.
Et les pneus été (K107) avaient pas très bien vieillit aussi.

Finition Dynamic (pas la plus haute mais n'a pas l'inconvénient rayon de braquage de la Collection qui n'apporte pas grand chose à part l'esthétique), de couleur blanche.
Je pensais aussi que cela partirait vraiment mieux. Les quelques annonces autour de moi à finition/kilométrage équivalents tournaient aux alentours de 15 k€. Je pensais donc être bien placé, même si le prix de départ à 14 k€ était négociable, si je sentais vraiment la personne intéressée. Mise à part deux ou trois propals à chier (je vous en débarrasse), et une tentative d'usurpation d'identité, je n'ai rien eu comme touche. LaCentrale me dit avoir publié mon annonce alors que non. Ca devait probablement se finir en CC, même si j'aurais apprécié de me faire 1,5 à 2 k€ de plus.
 
J'ai vendu une Honda Jazz qui approchait les 100 000 km, plus de garantie, 9 ans à 7500 euros. Elle est partie en 6 semaines de mémoire, avec seulement 2 touches. La Yaris, ça fait 3 mois bientôt qu'elle était en ligne, et rien de sérieux.

Ça ne m'étonne pas, j'ai eu du mal a vendre notre Yaris aussi il y a un an. 2015, 30 000km, Dynamic, partie à 11,5k€ rachetée par un CC Toyota du Jura (ils sont venus la chercher   )

J'étais le moins cher sur LBC.

Ouais surprenant. Elles partent comme des petits pains chez les concessionnaires et je surveille les tarifs (14,5 à 16,5 k€). Là où on m'a fait l'offre de reprise, ils sont transparents. On achète 10,5 pour revendre 15. D'ailleurs, je pense qu'ils ont déjà l'acheteur et qu'ils ne vont même pas avoir besoin de mettre une annonce en ligne. Bref, je ne comprends pas pourquoi aucun particulier n'est intéressé surtout avec une extension de garantie de 12 mois. S'ils préfèrent aller mettre 15 k€ en concession, c'est leur choix.

Je viens de passer les 100 000 km de ma P4.sur l'autoroute là.    
Pneus avant d'origine.  Dont 30 000 km à l'avant.

Tu fais majoritairement du wheeling ?

Pneus avant d'origine, dont 30 000 km à l'avant ? Soit je suis fatigué, soit j'ai rien compris.  

4 pneus EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 de pris pour la promo TVA offerte, 90€ de cagnotte crédités.  

Il ne roule que sur les roues arrière tout simplement

Oui ils ont fait 70 000 km à l'arrière avant.    
 
Il pleut des cordes aujourd'hui.  J'ai fait 500 bornes d'autoroute, pas d'aquaplaning en passant dans les grosses flaques à 135 compteur.    
 
Ensuite j'ai pris des ronds points comme un bourrin pour tester.  Route détrempée. Les pneus font du bruit, comme si ils frottaient, mais aucun crissement, et ils ne décrochent pas. Malgré les 6,5 ans / 100 000 km.      

Intéressant, mais faut avoir d'autres achats à faire ensuite.

le C-HR a déjà bouffé 3 paires de pneus en 87000km, et des pneus à 15000$ dollars en plus    
 
J'ai fait la visite des 6 ans/90000km hier. 673€ pour même pas 2 h, ça douille. Et en plus faut nettoyer l'injection sois même en mettant du produit au prochain plein, une honte
Pareil, pour le lave-glace, ils m'ont donné un fond de bidon à ajouter, peut-être que c'est ce qui restait après avoir fait le plein.
 
Pour l'injection c'est ce produit :
 

Au temps pour moi !  

je n'avais rien compris non plus aux pneus arrières avant d'avant  

C'est vrai que ce n'était pas vraiment clair.

Avec le Rav4 j'ai été surpris de la facilité de faire de l’aquaplaning sur l'autoroute, avec le régulateur qui se déconnecte à chaque fois.
Certes ca doit pas être des roues de vélo comme la P4, mais c'est pas non plus du 315.

Le régulateur ne se déconnecte pas sur la P4.

L'ethanol c'est moins cher que leur poudre de perlinpinpin

 
Ils sont censés faire quoi pour 673€ en 2 heures ?

LDR et bougies si je ne me trompe pas ?

Les électrodes sont en adamantium ?  

+ payer le marketing, les dividendes, la déco et prolonger la garantie !

En vacances en Alsace, je suis allé visiter le Struthof.  
 
Cette horreur en redescendant. J'ai crû que les pistons allaient être éjectés. Pourtant c'est juste à 800 mètres de hauteur.  

tu peux freiner sinon

Trop cher les plaquettes t'es fou toi  

Ça gueule encore plus.
 
 
 

Et ouais ça use.  

Mode N, avec les trajectoires qui vont bien ça passe

J'ai eu le malheur de tomber sur la batterie V12 déchargée sur l'auris, avant d'appeler le dépannage, il y aurait un moyen de démarrer avec le message batterie faible ? Sans pince, sans 2eme véhicule.

Booster ou une batterie neuve
Sinon laissé la voiture au repos.
Rentrer par la porte passager pour ne pas déclencher la pompe de freinage qui consomme un max.
Et demarrer depuis la voiture

ou brancher un chargeur, les 5 ampères de recharge suffisent à démarrer (si non utilisation de la pompe a vide bien sur).
 

Avec Hybrid Assistant j'ai cru voir qu'on avait le voltage de la batterie 12v ça doit aider à prévenir la panne ça

J'ai une scangauge qui affiche la tension 12v, d'ailleurs ça fait du bien de voir 12.7v en appuyant sur Start (au lieu de 10.9 )

Ah j'étais persuadé que tu avais un lecteur ODB avec Hybrid Assistant.
 
J'avoue que laisser ça en visu sur le tableau de bord, bof

Aujourd'hui nous allons au château du château du Haut-Koenigsbourg.
Ça va bien mouliner !    

 
Ce n'est pas gros une scangauge, et elle m'affiche aussi la vitesse en km/h réelle    
 

Oui c’est pas énorme certe    
 
Quelqu’un a hybrid assistant dans l’assistance

le problème c'est de laisser brancher le dongle en permanence, avec la batterie miniature de la voiture... (35AH)
 

Oui je n'y avais pas pensé. Je pense me prendre un petit booster au cas où, j'ai quand même souvent lu que c'était le point faible des HSD cette batterie 12v.
 
D'ailleurs en mode accessoire, le système multimédia tire sur la 12v, mais en mode P avec Clim éteinte et feu éteint on tire sur la batterie du moteur électrique j'ose espérer?  
 
Ne rigolez pas mais j'ai pris l'habitude de manger le midi dans ma voiture, plein le cul de la cantine du bureau, si je ne trouve pas un plat du jour qui me tente, c'est repas froid tranquille devant une série dans la voiture.
 
Avant je le faisait avec mon téléphone, mais il faut avouer la simplicité d'une clé USB sur le système de navigation avec le son nickel, c'est juste parfait pour se poser une heure sans collègues (je bosse dans le service IT d'une cogip, jamais la paix     ) et rester dans mon bureau, j'ai des gens qui n'ont même pas la décence de laisser manger en paix  

 
Il faut partir d'un principe simple: Avec un HSD, le mode accessoire ne doit JAMAIS être activité surtout pour faire tourner la clim, les sièges chauffants etc (logique hein), sinon c'est la mort de la 12v assurée au bout d'une heure avec à la clé une voiture qui ne démarre plus et plein de bugs électroniques qui rendrait presque jaloux une Renault
 
Seule solution si tu veux profiter de la prise USB de la voiture: La démarrer.
 
Simple, non ?