Reprise du message précédent :
Cette hype du vol maintenant. Bientot rajouté au LGBQR    . La societe doit accepter les voleurs comme des "normaux" puisque voler n'est plus quelque chose de reprehensible visiblement . Dans mon departement c'est meme soutenu officiellement par la prefecture qui fait rien contre les "bandes en caravanes " qui outre les merdes qu'ils sement la ou ils passent font exploser les cambriolages et autres vols en tout genre quand ils sont la. Mais on laisse faire ...c'est la nouvelle normale quoi. ...snif. Il est temps de vendre le RAV4 avant qu'il ne disparaisse aussi.

Jolie technique de se brancher sur le bus can de la voiture en tout cas

J'ai pris un rav4 le plus cheap possible : clé normale
Bon après je viens d'acheter l'ES toutes options    
 
Je vais compter sur le nombre : sur mon parking y a une Prius3, deux Corolla, une ct200h, une is200t, une is 350, deux Camry, un highlander, un autre rav4 et un Highlander.

Vu que je vais pas l'acheter finalement, je balance le lien pour qui chercherait une Corolla 184 berline à prix "décent".
Import avec des 16", pas la plus belle config mais y'a tout ce qu'il faut dedans: https://www.leboncoin.fr/voitures/2340223060.htm

Pas très loin de chez moi  

J'ai des fois l'impression que le coffre de ma Yaris de 2012 est plus grand que cette Corolla  

316 litres je crois. C'est combien la yaya?

Elle fait pas envie.

Y'a plus sympa mais c'est plus cher. Les 16 pouces sont un gros plus pour le confort cependant. Les photos de l'annonce sont à chier. A voir en vrai.  
Une 184 de 2020 avec 50k km en collection ça se trouve pas à 22k€. Les prix sont complètement pétés.
C'est je pense une bonne affaire pour un daily banal sans histoires.

286 litres. On a la possibilité de descendre le plancher du coffre au palier inférieur ce qui augmente la hauteur  

Je doute que ça soit faisable sur la Corolla 184.

Après je rejoins ton avis, c'est nickel pour un daily sans histoire, et gros +1 pour les jantes en 16  

Quand je vois que tout le monde crache sur les 360L de la ct200h

C'est pas donné quand même.

Ceci dit j'ai eu des news d'espagneauto pour la corolla ts commandée en décembre : pas de date de livraison, possible que ça passe en 2024.

Toy est apparemment débordé + pénurie de pièces.

Pas sûr que les prix redescendent tout de suite, ils ont déjà mis 2 augmentations depuis ma commande.

Venant d'une mx5 ça aurait été très correct 316l. Y a pas à cracher ou pas. On a les chiffres avant d'acheter. C'est sûr qu'une 184 ou la CT ne sont à priori pas les plus pratiques pour une famille. Faut voir l'usage quoi. Nous on aime bien avoir du coffre. Quand je fais les courses je prends entre 6 et 10 packs d'eau plus le reste. Pas de débat,  l'eau est imbuvable ici.

Ça vous paraît intéressant comme annonce ?
 https://www.leboncoin.fr/voitures/2336122989.htm

Grosse modo c’est 4-5k de plus que son équivalent Auris chez Toy (âge et Km).
Aux prix actuels je pense que c’est pas mal.

Je viens de boucler un peu plus de 1400 bornes en un week-end avec le C-HR 184h, je ne regrette pas la revente de la Corolla 122h, c'est bien mieux adapté aux longs trajets autoroutiers.  
 
Je m'en tire avec une moyenne de 5.3L/100 sur les trois jours alors que je n'ai pas vraiment traîné
 
Pour un engin avec un Cx de buffet à vaisselle je m'attendais à vraiment pire.

Toyota c'est les rois de la conso en hev y'a pas à chier. Le HSD est vraiment au point  

L'ODB de la corolla est assez juste sur la conso alors que celui de l'Auris est mega optimiste ( d'un demi litre en mois easy).
Le CHR est comment ?

Juste aussi, comme la Corolla.

Un peu déçu de l'usure pour ma part.
Se bouffent 2x plus vite que mes ex premacy 3  

 
 
Pour la vitesse j'ai qu'un mph de différence avec le GPS aussi.
Faut faire gaffe quand on vient d'une Auris

C'est trop bien le compteur bidon. Jamais je serais flashé avec cette caisse  

 
Là il y a entre 7 et 8km/h de différence passés les ~100.
 
Si on cale le régulateur sur le compteur c'est difficile de se faire flasher en effet.
 
Hors dépassement et insertions un peu vives le thermique se fait rarement entendre, entre ça et la position de conduite relativement haute on a vite fait de dépasser le 130 GPS malgré l'aiguille dans la zone éco.
 
Pour un CR rapide, c'est bien plus confortable que la Corolla malgré la monte en 18 pouces, les sièges maintiennent bien les lombaires, sur le retour on a tiré 6h de route sans ressentir le besoin de s'arrêter. Pas de bruit de mobilier, la route est bien filtrée, la nuisance sonore la plus importante reste de loin les bruits aéro.
 
Le LTA + régulateur adaptatif donne l'impression de conduire un train, la puissance plus élevée du 184h est franchement agréable, comme je le disais le thermique monte rarement dans les tours, même en côte.

Optimiste aussi, 0,3 - 0,4 l je crois quand j'avais calculé sur le 122 phase 1

De ce que je mesure par rapport à l'OBD on est dans le négligeable.

Es350 rendue, retour de mon ES300h
 
En périurbain plein de bouchons :
13.8 vs 4.7 l/100km
   
 
Les 300 chevaux étaient bien trop pour moi.  
Je me sens mieux avec les ~150 + couple immédiat du HSD.
 
Premier plein fait, je vise les 1000km

 
Tumeur à mis combien? Sur le scenic 3 je leur collait 60.000 bornes en gros.

Erf ça va être chaud d'arriver à 1000km.
J'ai l'impression que les données d'autonomie sont fournies pour un réservoir utilisé entièrement : 50 litres.
 
Alors qu'en refaisant 'le plein' je n'ai mis que 42.8 l, sachant qu'il me restait 32 km d'autonomie affichée.
 
Donc en gros j'ai encore l'autonomie sur réserve de 150 km, qu'il faut utiliser pour arriver a 1000 km.
 

 
C'est un "défaut" connu des TOYOTA, la réserve s'allume beaucoup trop tôt.  
Avec la Prius par exemple, il reste encore environ 6 litres, on peut faire encore largement 150 km au SP95 quand elle s'allume.

sur ma CT200H, le reservoir fait 43L, la reserve s'allume a 30L et au 0km restant je mets 33L...
 

66l sur la Gs, en général allumé à environ 50l consommés.
D'ailleurs, grosse frayeur ce jour. En roulant tranquille, gros bruit de ferraille à l arrière droit, vraiment fort. Je me suis arrêté instantanément. Je repars, re bruit fort. Ma femme prends le volant, je reste dehors. Plus de bruit...
Je repars, quelques cloc cloc puis plus rien.
J'ai sorti la roue à l'arrivée, rien trouvé à part 2 plombs qui semblent manquants...

Un vol de pot catalytique sur une P2 alors qu'il y avait une plaque de protection :
https://prius-touring-club.com/foru [...] ost-438327
 
En plus, c'est une récidive !  

 
forcément, tu retires les 6 gros vis qui tiennent la plaque et ça se barre, donc solution, loctite...  
 
loctite rouge, une fois posé, il faut un chalumeau
 

En fait le premier vol c'était juste pour être sûr d'avoir un pot neuf pour le deuxième vol

A la prochaine vidange, il faudra que je regarde comment ma plaque est fixée...  

sur la mienne, 6 gros vis de rigidification chassis, et 4 rivets, les 6 vis il faudrait au moins les monter a la loctite bleu et les serrer ensuite a 120nm. (les rivets c'est juste pour pas que la plaque baille)

ou loctite rouge seulement du coté ou il n'y a pas le cable orange.

Je ne vois pas trop comment c'est fixé.
 

 
Sinon, j'ai lavé la P4, elle brille !    
6 ans et 102 000 km, comme neuve.
 

La mienne posée par Pacemaker joue les maracas depuis quelques jours, c'est pas très harmonieux comme son
On doit y passer la semaine prochaine pour les amortisseurs, on leur demandera de régler ça. J'espère que ça tiendra dans le temps.

Moi aussi, ça rentre en résonnance à un certain régime. C'est pénible.  

Ça faisait pareil (à bas régime), j'y suis retourné et ça ne fait plus de bruit. Apparemment c'est assez courant.

Ah ?  
Ils ont fait quoi ?
 
 

Aucune idée Ils m'ont parlé d'un "ajustement", en tous les cas depuis ça ne vibre plus.