Reprise du message précédent :

 
C'est bien ce que je disais, pour lui un Scenic haut de gamme sera largement suffisant pour trimballer ses gosses en sortant de l'aéroport ou de la gare plutôt que de taper tous les parisiens sur l'A6 entre Beaune et Lyon.
 
Je ne dis pas que c'est intelligent, je dis que c'est ce qu'il fera parce que ca entre en cohésion avec sa raison d'acheter une élec.

 
Ma CT est très basse et pourtant elle n'accroche jamais... bon ok seulement sur les cassis, donc j'évite ces merdes comme la peste.
 

La mienne frotte souvent, c'est relou : dos d'âne, entrées de garage, sorties de maison... Là où ma Clio 3 ne frottait jamais. C'est pas très pratique au quotidien.

 
 
Rien de grave. J'ai juste pas pu résister à une "bonne affaire". Un MCV de base 1.0 SCE de 2020 (avec DA komeme) avec attelage, 7500 km, full entretenu avec ses révisions et extension de garantie de +3 ans pour 8000 balles.
Il remplace ma bien aimée C1 qui part chez le bofrer.
La mimix (d'origine du moins) n'est pas spécialement basse. Je n'ai jamais touché nulle part avec contrairement à l'Auris en mode chargée à bloc.
Utilitairement, pas grand chose. Juste le moteur 196 et quelques options modernes de plus. Et repartir sur neuf versus 2014 et 135 000 km.
Pour moi c'est pas de l'utilitaire, c'est très sympa. Même l'Auris. Nous sommes des gens qui se satisfont de peu.
Rien de fait, on verra.

Du topic pneu :  
 

 
Super ça m’évite le test car un collègue allait m’en prêter un    
 
Bah je pensais quand j’ai cru lire que ça tournait sous Unix du coup bah j’ai cru rêver que l’OS monte les deux sources    
 
Dommage je trouve très pratique une clé USB avec tout dessus ! Mais répondre les sms a la dictée c’est ouf    
 
Par contre dommage qu’à l’arrêt on ne sache pas lire un mp4 standardisé, ça serait pratique pour les pauses midi quand t’en a marre du bureau et de tes collègues  

 
Tu tractes quoi avec ça??? Des nuages?  

 
tout le monde n'a pas la meme notion d'utilitaire, si tu t'appelles akram, une M3 c'est un utilitaire
 

 
 
Une Lider bois simple essieu. Usage jardin/déchet'. Faut pas y mettre 800 kilos c'est sûr mais avec 500 kilos au cul (en tout) ça passe tranquille sur du plat.

un HSD est juste un utilitaire bon pour faire du VTC    
 
par définition pour moi utilitaire = une caisse qui ne procure pas d'émotion
 
après c'est comme tout, une sportive procure des émotions au début, mais plus le temps passe, plus ça devient utilitaire    
 
à la base un utilitaire comme son nom l'indique, purement utilitaire quoi   pickup, camionnette, fourgon....etc...après on ajoute le break, le break de chasse (bizarrement le coffre est en général plus petit qu'un break normal   c'est censé pouvoir charger qq sangliers)....puis maintenant le SUV qui n'a plus rien d'un utilitaire, pourtant y'a le mot utilitaire dans la dénomination, mais aussi sport  

Idem ça fait bien longtemps que le "break de chasse" ne sert plus à aller chasser le sanglier hein

 
Une 730D c'est le meilleur utilitaire pour l'autoroute partant de là. Aucune émotion non plus. Que du confort et du silence.
Tu as une définition de l'utilitaire particulière    
Pour la sportive, je ne peux qu'être en désaccord également. Avec un truc sympa, t'as la banane à chaque trajet.

 
perso j'ai du plaisir a rouler avec ma CT200h, pas puissante ok mais top a conduire (merci le chassis)

 
 
Pareil avec l'Auris. Bien installé dans les sièges, confortable, châssis correct, sono suffisante, le toit pano, la conso débile, je kiffe.  
Ou même la C1 dans son registre. Y'a que la mcv qui ne procure aucun plaisir. C'est clairement un vrai utilitaire au sens littéral du terme.

au passage j'ai beaucoup plus de plaisir en CT200h qu'avec la focus 3 SCTI 182.

rien que le fait que la CT200h a une direction millimétrique alors que sur la focus la DA donne l'impression de ne pas être reliée aux roues (avec 2 cm de floue en point milieu)

ce qui est con c'est que la focus 2 elle était géniale a conduire (avec DA hydraulique)

Bah si, le plaisir d'une 730d est simplement ailleurs que dans la conduite.

Dans un HSD, le plaisir est nul part, point. Et encore, le confort et le silence d'une LS600h sauve les meubles.

Ici je commence à bien prendre en main ma Corolla, franchement c'est ouf le truc aucun a coup! J'ai un éco score de 89.
 
Parfois je roule au régulateur adaptatif sur les nationales à 90 et je me déporte je double tranquillos, et parfois je me traine la bythe à 80/85    ça ne m'était jamais arrivé avant avec les voiture en BVM.
 
J'ai encore du mal à savoir à combien je roule, car ma route travail de 13km est truffées de 6 radars   , d'ailleurs je pourrais aussi mettre le limiteur, mais j'aime bien le régulo. Mais bon je teste un peu. Juste le maintien dans la voie trop à gauche à mon goût. Je me dis justement que c'est pour ça que je trouvais agressif toute les caisse récente quand elle me collaient le train en Punto, je les voyais trop sur la gauche    
 
Par contre très vite distrait par tout les boutons, sortant de ma Grande Punto je suis comme un gosse    
 
Carplay c'est terrible en tout cas. J'ai pris un mois d'essai Coyote car là où j'ai été la chercher il y aussi moult radars 90 - 70 - 50 - 30 j'avais pas envie de me faire avoir. J'ai vu qu'on avait avoir l'app sur le GPS de la Toyota, j'imagine qu'il faut partager sa connexion en permanence. Quelqu'un a tenté l'app?
 
Et je ne suis même pas déçu du coffre, c'est plus petit que le Partner que j'ai en deuxième voiture mais ça fait très bien l'affaire, il est assez profond  

il est juste le compteur ? sur ma CT200h il bat les reccord de fausseté le machin, curieusement j'ai une scangauge qui affiche la vitesse abs et la, c'est plutôt juste.

et je comprend que ceux qui roule en respectant le compteur fasse des reccord de conso lol

Style il faut rouler a 138 pour etre a 130.

C'est un avantage je trouve. Ca m'empêche pas de dormir d'être à 123 réels au lieu de 130. Par contre, ça m'évite de perdre des points et j'y gagne en conso. Pour les temps de parcours, ça change pas grand chose. En plus, à 130 compteur, tout le monde me double et je fais pas de combats de régulo sur grands trajets. Ca colle bien avec la philosophie relax du hsd. Tranquille mimile  

 
 
6 radars sur 13Km,    c 'est pire que l'ile de france    
 
c'est où que je n'y aille jamais

les temperatures sont en hausse,
 
pas de clim, pas de chauffage, pas de siege chauffant, juste le volant
 
4,4l au 100 pour aller au boulot

 
5km plus bas, à 55 GPS sur mon iPhone XR je suis à 50 compteur, à supposer que l'iPhone XR soit juste    
 

 
Entre Pecq et Mouscron en Belgique!    
 

 
Le plaisir du HSD...tous les jours quand le thermique s'arrete et que ca continu sur l'electrique !. C'est genial cette impression de tapis volant alors et cette douceur . Clair que maintenant avec une EV à coté c'est plus du tout pareil.
Mais quand je ressors la vieille sportive thermique , dure et bruyante et trop basse ben... c'est pas genial ( ily a 30 ans j'aurais dit que c'est fun sans doute oui). Mais c'est une collection maintenant et c'est un plaisir plus intellectuel alors . Le cote c'est chouette une sportive de collection ( remarque elle tien super bien le pavé encore mais bon c'est pas amusant , trop peu confortable ).
Bref le plaisir de conduite en automobile n'est pas un truc unique de "sport" , ca prend toute forme .

 
Ce matin j'ai pas osé regarder. J'ai mis le chauffage a 22 direct et j'ai pas été tendre avec l'accélérateur.

J'ai le plaisir de vous dire que le Miracast de ma Corolla fonctionne avec un Samsung A50 avec SmartView intégré (à leur surcouche de merde) et l'image est plutôt pas mal, si ça peut me servir sur une pause midi ou quand j'attends les enfants devant l'école, c'est cool.
 
Par contre sur mon iPhone XR, iOS ne détécte rien même avec des apps tierces annoncée Miracast, ce n'est pas le même fonctionnement visiblement, il faut être sur le même réseau Wifi, ce que j'ai fait en faisant un point d'accès, mais sans succès    
 
J'ai remis ma clé USB avec ma musique pour regarder un peu, c'est plutôt bien foutu    et dans le bas que vois-je: vidéos    
 
J'encode de ce pas une video en MP4 profile simple juste pour tester! ça pourra le faire avec mes enfants, leurs entrainements de basket ne se terminent pas toujours en même temps, ils pourraient se poser devant une petite série en attendant  

Mirror Screen, c'est rigolo 5 minutes mais un support bien placé sur le tableau de bord et un bon casque BT ca fera bien mieux le job, surtout si tu es à l'arret. Déjà, tu n'as plus le problème du lag lié au débit limité en BT.

Pas pour rien qu'Apple ne supporte pas ce protocole de m*erde

Non c'est clair c'est de la merde mais j'avais envie de voir ce que ça donnait! Pure curiosité!    
 
Enfin ici j'ai remis ma clé USB, fini de faire joujou avec CarPlay pour 15 minutes de trajet c'est un peu chiant de brancher débrancher.
 
Mais pour un long trajet ça peut le faire. Dommage pour la perte de la zik en local FLAC, mais bon Deezer marche au poil en CarPlay
 
CarPlay mieux défini que Andro [...] r en usage
 
Sinon pour revenir en discussion purement auto, c'est vrai que c'est zen comme conduite, j'ai dû taper dedans tantôt, ça fait tout drôle mais je trouve que ça pousse encore pas mal, après j'ai pas un référentiel dingue, mais j'étais bien au delà des limitations en un rien de temps.
 
Sinon je suis surpris du lag du régulateur pour relancer dans les ralentissements, mais ensuite autre étonnement, il met les watt à la limite de la jauge power.  

Les pneus d'origine sur ma Prius 4 :    
 

yes, le préféré de prius touring club pour son efficience de fou, mais un grip de merde on ne peut pas tout avoir

Pour ceux que ça intéresse la Corolla 2019 touch & go 2 lit le mp4 720p nickel ! Ça peut servir si si  

Mais la galinette oui  

J'enviseage de remplacer mon RAV4 4 Hybrid par un Kuga PHEV afin de profiter au maximum des trajets en électrique pour le quotidien.
Pour l'instant les prix sont encore un peu haut, je vais attendre un peu une baisse du marché cependant un point me fait hésiter: la fiabilité.
La Ford est basée sur la technologie Toyota donc à priori pas de problème mais il y a déjà eu un rappel/blocage de la production à cause d'un souci de batterie.
Qu'en pensez-vous? Est-ce que le 2.5 est fiable, le train épicycloïdale et enfin la partie électrique/électronique?

 
Le bloc moteur est sous licence Mazda depuis 2003 chez Ford. Série MZR que Mazda ne produit plus depuis plusieurs années au profit de leur gamme SkyActiv. Pour le train epicycloïdale c'est aussi sous licence et fabriqué outre atlantique.
 
Le bloc Mazda est robuste et n'a pas de défauts particuliers. C'est un bloc sur lequel il y a suffisamment de recul pour pouvoir le qualifier de fiable. Et au fond c'est un bon candidat à l'hybridation.
 
Bloc moteur et transmission sont donc fabriqués au Mexique.
 
Il y a déjà eu quelques histoires de bruits bizarres à l'intérieur du train epicycloïdale apparemment lié à un roulement défectueux. On s'en remet donc au sérieux des contrôles qualité de chaque pièce fabriquée sur place. Deux licences japonaises ne veulent malheureusement pas dire qu'il y aura la même rigueur.

le bloc complet ou un morceau seulement ? sur le 1.6 Ti-VCT seul le haut moteur était mazda par exemple.  (ce qui a transformé un bloc atmo médiocre en un excelent bloc)

 
Complets. Les derniers MZR 2.5L produits ne sont que d'origine Ford. Le développement de cette série est arrêté depuis 2011 côté Mazda.
 
Les autres dérivés de la série MZR ont petit à petit déserté le catalogue Mazda depuis 2015.

Merci pour vos retours. Pour résumer la partie mécanique est à priori plutôt fiable sans être à la hauteur de Toy.    
La partie électrique/électronique pas de retour, c'est trop récent je pense?  
J'hésite quand même car Ford n'est jamais dans le top des classements à ce sujet.    
 
Je vais voir si les prix baissent et pourrait déclencher une envie irrésistible.  

 
il faut arrêter de rouler avec des savonnettes, casser ta caisse sur une plaque de verglas revient plus cher   j'ai mis des Vector Gen3 depuis 2 mois sur ma pôvre P2 ils sont encore plus silencieux que les Gen2 (avant j'ai eu des CrossClimate et des Vector Gen2), impressionnant   je ne jure plus que par ça maintenant, la tranquillité d'esprit en toutes saisons    
 
 
@Mazin: très intéressant tes infos sur Mazda  

à juste titre en Europe, mais outre atlantique c'est pas une mauvaise marque, la mécanique est bien dimensionnée là bas pour durer, la Fusion/Mondeo n'a pas mauvaise réputation, et le Kuga avec son 2.5 est faite pour durer amha
 
après je dis pas que tu seras pas à l'abri de qq bugs électroniques   , de ce coté là je reconnais que chez toy on est peinard, la seule panne c'est la batterie 12V quoi    

J'ai été tenté par une Mondéo Hybride quand ma PIV est partie au cimetière. Je me suis ravisé, car malgré la bagnole sympa que ça doit être, j'ai plus envie de me faire chier avec de possibles problèmes. J'ai jamais été ennuyé par Toy, et même si c'est moins séduisant, je préfère la tranquillité.

 
 
 
Pile poil avec les crossclimate pour le départ au ski  

A chaque fois je lis "VIGNACE" ...