Reprise du message précédent :
Yes la caméra est présente, mais même la Yaris de 2015 en Dynamic avait les radars ET la caméra, c'est vraiment ultra radin

Tu ne prendras pas de tesla model 3 alors, ils ont viré les radars

 
 
 
Si y'a la caméra c'est moins gênant. Toujours bien de pouvoir éviter le petit potelet à 3000€ en cas de négligence sur un stationnement.
 

 
 
Je comptais pas en prendre une. On verra dans 10 ans pour les EV.

Wouhou, ma Corolla de 2019 a eu sa mise à jour CarPlay car j'ai essayé le câble de mon iPhone et boum ça passe direct. J'en ai profité pour la relier au WiFi et créer un compte Toyota.
 
Étonnement, elle lit le FLAC de ma clé USB 512Go et le son est plutôt sympa. J'ai le chargeur induction, mais bon sur mon iPhone XR avec ma coque QuadLock, ça passe moyen. De toute façon pour avoir CarPlay il faut être en filaire, et au taf on a des VW qui le font en sans fil c'est une purge totale pour appairer, je ne vais pas acheter le dongle sans fil.
 
J'ai voulu voir en retirant l'ESP, j'ai l'impression qu'il ne sait pas se réactiver, je vais checker le mode d'emplois

L'esp se reactive au dessus de 60km/h il me semble.

Hier j'ai essayé les sièges arrière du rav4, j'ai trouvé ça inconfortable : dossier dur et trop incliné/plat a mon gout.
 
Par contre j'ai aussi remarqué que le plastique en bas du siège à gauche est chaud. Le ventilo est du côté droit.
J'ai pas souvenir d'avoir remarqué ça sur l'auris2, d'ailleurs y avait pas une bouche de ventilation de chaque côté de la batterie plutôt que d'un seul côté ?

 
Prend une Camry si tu veux du confort

Y'en a qu'une côté gauche sur ma 2 phase 1.

Idem sur la Yaris. Une grille d'aération avec un petit ventilateur sur le côté gauche.

Personne pour la comparaison NX/RAV4 et le gain de ces deux caisses par rapport à une Prius 3 en terme de confort et place ?
 
Pour la Corolla je ne vois pas trop l'intérêt par rapport à la prius, même en break... mais faudrait peut-être que j'essaie.

Rien a voir la prius et la corolla, la corolla est en plateforme tnga ça change tout.

 
 
C'est le rav4 de ma femme.
Je regarde pour une avalon ou une es300h pour moi en ce moment.

Salut à tous, quelqu'un a déjà tenté de mettre un petit hub USB sur sa Toyota (ici Corolla) pour mettre clé USB et Smartphone en même temps pour éviter de brancher débrancher la clé USB quand on veut du CarPlay et profiter de la zik de la clé USB en permanence?
 
Même si j'ai 64Go, c'est bien plus confortable d'avoir la musique sur une grosse clé usb de 512go en FLAC pour les truc qu'on écoute souvent.
 
Les nouveautés/podcasts sur Smartphone...

coucou les moulineurs talibans    
 
ce WE j'ai roulé un peu avec la TM3 de mon neveu, comment dire        je rejoins un peu rfl pour ses commentaires à propos de la qualité de cette caisse (qui a eu des Volvo et le RX450h gen 3 comme moi)
 
confort très bien avec de bons sièges AV et AR, malgré la fermeté de suspension, les gros boudins qui rend la caisse ultra-directionnelle mais qui peut rassurer certains: elle est comme sur des rails
 
pas besoin de freiner elle freine toute seule, la régénération est puissante et permanente
 
la puissance/couple disponible instantanément est réjouissant/enthousiasmant, c'est rassurant de pouvoir s'extraire de n'importe laquelle situation sur la route, sans appréhension (sur des thermiques il faut être au bon régime, même sur des sportives puissantes), tout en restant docile pour ceux qui aiment rouler pépère, elle se conduit avec 2 doigts avec une facilité déconcertante
 
finition très bien, pas de rossignols, épurée pour ne pas dire minimaliste    
 
insonorisation bien mieux que toytoy hein   à 130 j'entends que le bruit du vent qui effleure le toit vitré, c'est tout
 
voilà les coupaings pour faire court, après cet essai je trouve que le HSD est bien fade, et j'ai du mal à comprendre l'investissement dans une PHEV qui dépasse largement le prix d'une TM3 chez certains constructeurs

 
 
sure que le roulage en élec puissante genre TEsla c'est le top,
 
Mais pour réagir sur ta dernière remarque a propos des PHEV :
 ayant une voiture thermique qui n'a déjà que 400Km d'autonomie avant réserve (13L/100+E85 pour réservoir pas très gros) sur autoroute, ce qui demande déjà des arrets "fréquents" et planifiés, alors qu'on a déjà entre 100 et 200Km de + d'autonomie qu'une TM3 sur autoroute...
je comprends qu'on préfère une PHEV qui a 500Km d'autonomie et refull en 15 minutes (pause pipi comprise),  plutot qu'une super auto du quotidien mais un peu pénible aux longs courriers.

pas vraiment comparable, sur ces 2 SUV tu vas gagner en volume et en coffre, et aussi en poids et conso (en plus)   après il faut aimer le comportement pataud de SUV toytoy, perso j'aime pas
 
une P3 en 15" le confort n'est pas à critiquer, en ph2 elle est déjà nettement mieux en insonorisation  

en break le coffre est plus intéressante que la P3, pour moi c'est le seul intérêt, par contre attention la Corolla est basse par rapport à la P3, il faut vraiment essayer et méditer avant d'acheter

 
c'est vrai, mais du PHEV pour moi est juste une étape transitoire

 
euh... je confirme  
 
j'etais plus haut dans la C4 et dans l'Auris
 
meme le coffre de la 120 est tres bas, ca fait bizarre
 
le CHR, limite j'ai l'impression de monter dans un PL

 
Une Spring 45ch doit etre moins efficace

ou une Ami    

 
C'est certain, mais perso je trouve que c'est le "meilleur" des 2 mondes :
 
roulage sans essence au quotidien, dans mon cas ça représenterai des mois sans faire le plein.
et pour les 4 a 7 grands trajets que je fais, aucun changement de rythme.
 
Déjà qu'en E85 avec 400Km d'autonomie autoroute, on s'arrête pas toujours au bon moment (quand les gamins dorment on aimerait bien ne pas devoir s'arreter...),
avec une élec qui n'a pas 300Km sur autoroute, ça contraints pas mal.

 
c'est peut-être LA solution pendant la transition, mais l'investissement reste lourd en neuf, et il te reste toujours la partie thermique à entretenir  
 
j'ai un voisin retraité qui a troqué sa P4 pour un Niro PHEV, ça correspond bien à ses besoins

Oui clairement, le supplément d'un PHEV n'est quasi jamais amorti vs un simple HEV, ( idem en EV d'ailleurs pour la grande majorité des utilisateurs ).
 
mais c'est s'offrir l'agrément du roulage électrique,  un peu comme s'offrir un intérieur cuir finalement.
 
 

 
J'ai un copain qui vient de troquer son vieux Qashqai diesel par un Niro EV, au motif que vu qu'il gagne correctement sa vie, il préfère louer une belle voiture pour ses gros trajets vacances et profiter des bornes de recharge au boulot.
 
En réalité, la vraie transition se fera le jour où les gens prendront conscience qu'au delà des aspects d'autonomie, il faut aussi prendre en compte l'usage.  
 
Parce que prendre une Twingo thermique aujourd'hui pour faire 30 kilomètres par jour pour lui opposer son autonomie entre Paris et Marseille par rapport à une Spring ou une Zoé, on fait rarement mieux en matière de mauvaise foi.

 
Vu le tarif de location d’une merde, j’espère qu’il a un solide budget loc pour les vacances si il veut du lourd  

 
Oui, ca a été essayé:
 

 
Non, ca ne marche pas en même temps: la voitrure ne sait pas gérer les 2 inputs en même temps. Comment devrait-elle savoir quand tu choisis "Source: USB" dans le menu quelle source prendre? Donc soit tu as la clé USB seule et elle lit la musique, soit tu as ton téléphone de branché et la voiture "perd" la clé USB.

 
Déjà de passer de la PIV au CHR j'avais l'impression de dominer la route

Frérogéo le retour  

 
Y'a  8K€ d'écart (a iso age & kilométrage) entre une twingo/clio thermique vs leur version électrique...
amha, c'est surtout ça qui fait que la majorité roulent pas électrique...meme sur petite caisse
 
https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] 1000-20000
https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] 1000-20000
 
Certes certains pourraient se payer l'élec, et ne le font pas par méconnaissance et pour "oui mais si je veux avec ma twingo je traverse la France en m'arretant qu'une fois 5 minutes",
mais je pense que ça représente assez peu, my 2 cents toujours

Il loue une voiture pour transporter des gamins vers une station balnéaire/chez mamie, pas pour frimer sur la croisette avec GMK.

Pour lui, un X1 18d Pack M sera forcément une "belle voiture" en compairaison d'un Qashqai ou d'un Niro.

Parce que tu prends de l'occas. En neuf, l'écart se réduit à peau de chagrin avec le bonus éco et la prime à la conversion.

Si tu gagnes correctement ta vie et que tu veux reluire le peu de conscience écologique que tu as au fond du slip, les 2000€ d'écart ne sont qu'une formalité. C'est EUX la cible principale des EV aujourd'hui, pas Michel et Jacqueline dans leur Scenic 1 diesel qui peinent encore à s'acheter du pâté madrange les jours de fête

j'ai toujours ma pôvre P2 depuis 8 ans cette année, elle vient de dépasser le cap des 250k km sans soucis  j'ai beaucoup fait du VTC sans dents à Paris ces derniers mois pour la famille, avec la protection antivol-cata home made il est encore là  
 
et toi ? toujours en Auris et Miata AspirateurDeGonzesses ? (ça va t'as 3 femmes pour toi tout seul à la maison   )   perso pas trouvé de Mustang vu les épaves ou les prix débilos sur le marché, puis j'ai l'impressions qu'à force de trainer mon cul en HSD la passion s'éteint à petit feu  

est-ce qu'en vrai en concession, le prix final pour une thermique avec remise est pas significativement plus bas qu'une électrique full subvention ?
 
amha, dès 2K€ d'écart, ça bascule en faveur du thermique, alors si y'a 3-4K€ c'est plié.
peu de gens (hors forum) s'amusent à calculer le prk de leur bagnole sur 3ans (sinon personne n'acheterai de bagnole neuve    ).
 

 
Ouep pas de nouvelles à la maison. T'étais au courant pour le MCV je pense.
Je me tâte pour une Corolla TS mais faudrait vendre la mimix. A voir au printemps. Je sais pas si je la garde ou si je la vire. D'un côté, vu ce que je roule, ça reste un placement pas pire qu'un livret A.

 
Le marché de l'occasion a pété un câble, le moindre youngtimer vaguement potable est devenu inaccessible. Ça m'a motivé à restaurer ma merguez plutôt qu'à en chercher une autre, du coup
 
Bon, le paradoxe c'est que le C-HR 184 marche plus fort, mais c'est vachement moins marrant à conduire

 
C'est pour ca que je parlais de gens pour qui cet écart n'est pas significatif quand vient le moment de choisir une voiture.
 
A l'époque où ma compagne cherchait à remplacer sa vieille Clio, si elle avait pu avoir une Zoé à 15k€ aussi bien équipée que sa C3 qu'elle a touché 12k€, elle n'aurait pas hésité... Surtout qu'elle ne fait que 30km/jour de ville et jamais de grande route.  

Y'a une grosse inertie en matière d'habitude automobile, environ 30ans j'dirais !
Beaucoup sont encore persuadé que "le diesel c'est fiable" et ça fait 200 000Km sans rien changer !
 
ALors abandonner le thermique, on y est pas encore !
Faut 5K€ en neuf de différence pour commencer à les faires changer d'avis et encore

non, que s'est-il passé ?

qu'apporte une Corolla TS par rapport à une Auris TS sur le plan utilitaire ? chuis pas fan de Corolla elle est basse comme une Mimix    

 
spéculation à mon avis, sauf que comme toute spéculation, ça peut se casser la gueule, comme les bitcoins   si l'essence passe à 3€ le litre, on va voir si ça continue à grimer ou pas   comme dirait un youtubeur humoriste: "ta caisse de collection va prendre de la valeur couché dans un garage surtout avec le plein d'essence"

 
Je regarde pour une location « prestige » en août une semaine:
 

 

 

 
Avec rachat de franchise qui est a
 3800 balles   la petite merco moyennement prestige  me sort à 2000 balles la semaine:
 

 
Soit le prix d’une semaine de loc d’une baraque avec piscine   et c’est le tarif internet non annulable  

mouais...à ce prix je préfère un billet d'avion pour une destination lointaine
 
PS: CLA mazout c'est tout sauf "prestige"  

 
C'est bien ce que je disais, pour lui un Scenic haut de gamme sera largement suffisant pour trimballer ses gosses en sortant de l'aéroport ou de la gare plutôt que de taper tous les parisiens sur l'A6 entre Beaune et Lyon.
 
Je ne dis pas que c'est intelligent, je dis que c'est ce qu'il fera parce que ca entre en cohésion avec sa raison d'acheter une élec.