Reprise du message précédent :

Encore faut-il savoir lire l'anglais !  

 
Elle a pas des caches plastique de partout comme les autres ?

 
C'est tellement personnel ce classement  

 
certainement, mais ils ne pourront pas en metttre sous la ligne d'échappement, sauf sous le catalyseur, mais c'est en option ça

Ah non ce n'est pas personnel, ca s'appelle une gamme.

Libre à chacun ensuite de rouler seul dans un Highlander en plein coeur de Lyon ou de faire 65000kms/an d'autoroute en Yaris. Mais cela ne changera rien au problème de positionnement de la Prius.

et la prius comme sportive
 

 
Ca s'appelle une i8, non ?

0 a 100 en 6.7s on a des perfs de sportive quand meme
 

J'ai pris RDV pour la révision des 180.000km de ma P+, et j'ai de nouveau la confirmation qu'ils ne font pas grand-chose de plus lors des "révisions standards" entrant dans le programme Relax, qui te donne un an de garantie supplémentaire que lors des entretiens à 99€/129€:
 
Lors de ma prise de RDV, j'ai annoncé que c'était pour les 180.000,donc le gars m'a dit "ok, c'est la grosse révision, avec changement des bougies".
Je lui ai dit que , ayant eu la voiture à 116.00, et n'ayant pas d'historique Toyota dessus depuis 3ans, j'avais changé les bougies à 135 ou 140.000km.  
Il m'a donc répondu " Ahhh, OK. Donc en gros il y a la vidange et le changement du liquide de frein". et m'a sorti un tarif à 179€.
 
Je lui ai posé la question de la vidange de boite, il m'a dit qu'il ne la faisait pas, qu'il n'avaient pas de périodicité de changement dessus.  
Il m'a dit qu'il savait que certains Toyota la faisaient, mais que eux n'en avait jamais fait.

 
pas de preco en france il faut préciser, mais on est dans un pays incroyable ou l'huile ne s'use pas

N'importe quoi. les aciers sont très durs et usinés assemblé à la perfection... C'est pour ça!    

J'insiste a chaque fois, la préco c'est 90.000 km en cas d'usage intensif.

Je le fais aussi à 90 000 km.  

intensif = de la ville en gros... le domaine de prédilection de la prius

Il y a peu de risques avec un train épicycloïdal.  

C'est pas une DSG avec embrayages à bain d'huile.

Sauf si fuite d'huile, d'ou le niveau a faire a 60000km, que personne ne fait non plus vu que toyota c'est étanche. Par contre sur le hsd ford....

Donc le jour où tu l'as acheté 24k€, tu avais trouvé un acheteur pour te la prendre + tard 31k€ avec + de kilomètres ?    
Il ne pouvait pas l'acheté à 24k€ lui-même..?  

A ce niveau-là, je veux bien en acheter 10 par an moi !  

Je l’ai je l’ai je suis juste rentré avec j’ai fait +/- 100km c’est un plaisir cette voiture ! Le seul défaut que je vais voir si je sais régler le maintient dans la voie un peu plus à droite.  
 
Sinon le cruise contrôle adaptatif c’est dingue ce truc je ne dit pas que j’ai hâte de faire 1000km avec mais en tout cas c’est reposant    
 
Après un aller en C4 II de 2013 HDI 92cv BVM ça faisait tout drôle! La C4 est plus confort niveau suspension mais il m’a semblé que l’insonorisation de l’habitacle était meilleurs sur la C4 mais comme on entend plus le moteur sur sur la Corolla c’est mieux en Corolla purée à 110 je suis à 2000 tours c’est fou  

Après, Citroën fait partie des meilleurs pour le confort de suspension, donc pas étonnant que la Corolla soit en deçà. Profites-en bien. Moi, je récupère la mienne dans 3 mois. Ca fait long, mais ça me laisse le temps de vendre celle que j'ai actuellement.

Est-ce qu'en 2013 on mettais pas des pneus avec un peu plus de flancs aussi ?

Probablement. Je ne serais pas surpris que la C4 soit en 205/55R16, là où la Corolla en haute finition est en 225/40R18.

Salut les gens.  
 
J'ai besoin de petits conseils, je suis largué pour les occasions la. J'ai une P3 de 2012 et 160000 km, acheté en 2015 à 45000 bornes et payée 14000 euros à l'époque en concession Toyota avec garantie prolongée jusqu'au 10 ans de la caisse. Je regarde depuis hier pour changer notre deuxième voiture et garder la prius pour aller à la déchèterie et en deuxième voiture puisqu'on a jamais eu de souci dessus. Bon déjà j'hallucine sur les prix, l'équivalent de ce que j'ai eu à l'époque c'est 10000 balles de plus en gros   Je m'y attendais compte tenu de la conjoncture mais pas à ce point j'avoue.  
 
Bon la question c'est un besoin de changer pour plus confortable (problèmes de dos) et éventuellement un peu plus de place (3 gosses et un chien)
 
Je regarde les Rav 4, c'est une bonne idée avec ce cahier des charges ? On est à la montagne donc les 4 roues motrices ça peut aussi être un plus.  
Et du coup en occasion récente, bagnole de 3/4 ans, moins de 100000 bornes, je vois des NX dans les mêmes prix. DU coup c'est pas mieux d'aller chez Lexus pour le confort ou c'est la même caisse juste plus chère à entretenir     ?
 
Le top ça aurait été une forme "kangoo" mais on veut rester sur du HSD pour l'agrément en conduite pépère et la fiabilité et Ford ne fait pas ses utilitaires en HSD malheureusement.

Le kuga qui est un équivalent du rav existe en hsd.

Sinon jogger 7 places hybride.

Kuga j'y avais pas pensé, faut que je creuse    
Le jogger par contre je ne suis pas trop emballé parle système hybride Renault... Et pas persuadé du gap en terme de confort non plus. Sans troll ni polémique, j'ai eu une clio et une Sandero mais aussi un espace 4 qui a passé plus de temps au garage que sur la route et on s'est dit plus jamais de Renault. Avoir découvert Toyota depuis, quand on est pas du tout bricoleur ça nous a changé la vie d'où l'envie d'y rester.

Essai de la corolla phase 2 : https://www.vroom.be/fr/essai/essai [...] ire-24990/

 
 
Dacia c'est du Renault fiable. Enfin c'était. Pas dit que les nouveaux modèles comme le Jogger le restent. Trop de technos, je le sent pas.
Surtout qu'hormis le besoin de 7 places, le Jogger n'est pas intéressant vs une Corolla TS 3 crans au dessus au même tarif.
Il était en essai ce matin à auto moto. 27k le modèle optionné. Je vois pas le projet face à une toy hsd au même tarif avec 10 fois plus d'options et d'étoiles euroncap.
Je l'ai toujours dit (et j'en ai eu 3, encore une actuellement), Dacia c'est le meilleur rapport espace/fiabilité/prix sur les entrées de gamme.
A 27k aucun intérêt. La concurrence fait tout mieux.

Il n'a aucun intérêt  face a la version gpl, le seul interet c'est la bva sur cette version en fait.

Donc autant se tourner vers les maitres. HSD superior  

Le 5 places suffit d'ailleurs vu que c'est 3 enfants

Il faut voir le chien, avec un Yorkshire, la corolla ira tres bien, sinon il faudra la break

Je parlais de la TS évidemment. Moins de 27k avec ça:
 
 

 
Heureusement pour Dacia que ses acheteurs (pour la plupart) ne s'intéressent pas à l'automobile. Le jogger n'a plus que ses 7 places comme seul argument.
Faut pas trop tenir à ses passagers du dernier rang non plus. Je veux même pas imaginer un choc arrière.

Son prix et son carburant a 0.9€ en version gpl (et son poids, la version gpl fait 150kg de moins que la version hybride)

En fait le seul problème de la version gpl, la bvm ..

Y'a même pas les sièges chauffants sur les deux finitions de 196 de dispo chez espagnauto    
Va falloir la jouer fine avec bobonne pour lui faire lâcher son Auris  

P'tain les prix en gelbique c'est encore pire que chez nous  

En style les sièges chauffants sont présents (celle que j'ai commandé en 140). Pas le volant malheureusement.

Alors que c'est le volant le plus intéressant, surtout avec des sièges en tissus.

Exact. J'avais pas lu la dernière colonne. 29 968€ chez espagnauto?
C'est la 196 que je viserai...

Madame ne sait pas que ça existe, problème résolu  
J'ai jamais testé mais je pense pas que ça soit si indispensable vs les sièges chauffants. J'aurai pas cru aimer mais c'est pas si mal l'hiver.

Ben moi j'aime bien les deux à vrai dire
Surtout avec le cuir sur l'outlander.

26,9 k€ quand j'ai commandé (style en 140h). Dommage il manque certains trucs (radars av/ar, BSW, RCTA, etc.) peu compréhensible en 2023, mais le pack d'options au dessus est hors de prix et impose les 18"

Avec des sièges en plastique oui c'est plus indispensable

Ok. Impensable pour moi de ne pas avoir de radars en effet. Au moins à l'arrière. A l'avant c'est moins important. Je ne ferais plus l'impasse là dessus sur une caisse.
Y'a la caméra quand même?
Pas de feux à led non plus apparemment. Improbable sur une auto neuve.

Yes la caméra est présente, mais même la Yaris de 2015 en Dynamic avait les radars ET la caméra, c'est vraiment ultra radin