Reprise du message précédent :

Dans une rue de mon patelin, ils ont fait ça dans une zone 30 pour faire ralentir. Avant c'était ralentisseur avec double voie. Maintenant chicane avec une voie centrale et 2 voies vélo.
Et ben les automobilistes roulent toujours trop vite.
Et comme tu le montre tout le monde gueule. Le seul moyen serait de virer les permis en fait après contrôle  

Par chez moi, les chicanes et écluses se sont multipliées dans tous les villages. Ils avaient commencé par des STOP ou des tapis berlinois, mais les riverains se sont vite plaints des nuisances engendrées. Du coup, ils ont remplacé les STOP par des CLP, ce qui ne sert à rien puisque le gens les passent à 50, et des chicanes et des écluses. Résultat : les gens accélèrent pour forcer et même si tu attends poliment ton tour avec un clignotant pour montrer que tu veux passer, ceux de derrière forcent bien au-delà de 30. Cela entraîne des embrouilles et des agacements. En début de semaine, une motocross est carrément passée par la droite de ma femme car il en avait marre d'attendre.
/Fin HS

 
chez moi en zone 30 ce sont des dos d'ânes que je dois passer au ralenti (donc pas du tout légaux), et vu leur état, il y en a quoi doivent avoir l'idée de le passer a 30...
 

Hello,  
 
Je reviens sur l'éclairage de la Auris, et le Xenon (Merci Chaced pour le coup de main en MP)
 
- faut du xenon 25 ou 35w, < 5000 : https://www.france-xenon.com/fr/35w [...] 15850.html
 
- me faut du ballast 25w si je veux rester dans le légal, sauf que c'est introuvable (ne pas aller sur les sites rslight et full-led.fr qui apparemment ont des petits soucis ) => si vous avez un lien vers du 25w, je suis preneur.
 
 
Sinon, j'ai regardé les LED Philips Ultinon Pro9000 et Philips Ultinon Pro9100, en HIR2.
 
Ce que je ne pige pas, c'est que dans leur tableau de compatibilité, y a pas la toyota auris (Philips.com/Ultinon-Pro9100), je me trompe ne pensant que si l'ampoule est HIR2, ca passe forcement ? Ou il y a un truc que je ne vois pas sans doute ?
 
merci !

 
téléphone a france xenon et demande leur de te faire un kit hir2 en xenon 25w 5000K, il y a un numéro en tarif 04 affiché en gros

 
je vais faire ca, thanks

En parlant de cela, vous avez des conseils pour balancer la purée question éclairage dans le coffre ?  
C'est assez faiblard sur Auris et Corolla.

 
j'ai un panneau led c'est un soeil dans ma CT

 
 
Alors :
 
- En xenon, il n'y a plus d'homologation si deuxième monte depuis 1/1/2020 donc même le 25w ne l'est plus.
- techno LED aussi bien que Xenon et moins de "bricolage"
- feux lenticulaire donc LED 360°
 
donc :
 
- Commande LED : https://www.france-xenon.com/fr/kit [...] tille.html
 
 
Voila, à moi les joies du roulage un peu moins aveugle en pleine nuit

Sur la fiche il est indiqué que ces ampoules LED ne sont pas homologuées.

60w 5200Lumens ? j'espère que c'est 2* 2600 sinon tu vas pouvoir aveugler les ennemis avec lol

Si j'ai bien compris, il n'y aurait que les ampoules LED Philips Pro6001 qui sont homologuées c'est bien ça ?

 
la question de l'homologation n'a pas l'air évidente .. vu qu'un xenon en 2eme monte ne peut pas etre homologué si tu n'avais pas deja des xenon, est ce qu'une LED peut l'etre en replacement d'un halogène ?
 

 
allumé / éteint /allumé / éteint / épilepsie    

 
faut choisir aussi sa led en fonction de ton phare s'il est "lentille". donc LED 360° dans mon cas.

 
L’homologation des Xeon,c'était pas lié au fait que si t'en as en première monte, ta un "lave phare" obligatoire ? Les Xeon (et donc les LED) ne montant pas assez en température pour virer la glace sur les phares.
C'est peut etre une LU, je sais pas.

 
sauf que la skoda rapid et la Giulia finition super n'ont ni correcteur d'assiete, ni lave phare et sont pourtant en xenon (25w)

Lave phare toujours obligatoire si puissance lumineuse de plus de 2000 lumens. Si pas present ...ben les Xenon ou leds sont symplement moins puissant et c'est finalement tres fréquent. Surtout que la plupart pensent " ca eclaire blanc bleu donc c'est fort " alors qu'en fait ils eclairent mal. La psychologie fait qu'on croit le contraire et tout le monde est contant, surtout le constructeurs qui a économisé sur l'eclairage.

 
tient j'avais une corolla a coté de moi, en led donc, et son éclairage était a chier, en gros éclairage bien fort et blanc sur un seul trait... alors que ma lexus éclaire pile 2 fois plus loin (2 traits)
 
certainement le réglage qui est a chier, mais c'est étonnant pour les bi-led, elles ont un correcteur auto.

J'ai déjà suivi une Prius de nuit, c'était horrible. Je crois que même ma Clio I éclairait mieux.  
Ou ses feux de route étaient HS.

En parlant de Prius et de phares.
J'ai rénové un phare de P2, ca marche super bien et c'est facile a faire !
 

 
Corolla en vente?

L'histoire de l'homologation des leds de seconde monte est récente.

Il n'y a que Phillips et Osram qui proposent des modèles homologués pour un petit nombre de véhicules. Le certificat est à télécharger sur leur site internet et l'acheteur doit vérifier le numéro de série des optiques.

Ces grandes marques ont attendu que la législation évolue vers une possibilité d'homologation sous contraintes avant de proposer leurs produits sur le marché.

Techniquement, ces produits n'offrent pas mieux que des kits beaucoup plus modestes. L'acheteur paye surtout le certificat. Du moment ou un certain facteur de forme est respecté (support des leds relativement fin et positionnement/obturation correctes) il n'y a aucune raison que le faisceau parte dans les étoiles ou soit mal découpé.

Le kit Novsight dont il était question une page en arrière est passé au CT dans trois modèles d'optique différents (un simple réflecteur, et deux lenticulaires à obturateurs) sans le moindre problème de découpage ni même le moindre réglage en dehors de la rotation pour conduite à gauche. Il coche toutes les cas : support très fin, bon positionnement des leds, découpage parfait, peu encombrant, de bonne facture et passif.

Tous les kits à base de canbus, de ventilation active, sans homologation et tarifiés proche (ou au dessus) des 3 chiffres fleurent bon l'arnaque car il s'agit strictement de produits déjà trouvables en import beaucoup, beaucoup moins chers. Et qui souvent, ne sont absolument pas ceux avec le meilleur découpage du faisceau.

Le kit Novsight se négociait entre 35 et 50 balles en fonction du socket. Un autre membre du forum pourra témoigner favorablement. Ce kit a équipé l'un de mes véhicules pendant plus de 3 ans, bagnole garée dehors au froid ou en plein cagnard selon la saison, sans jamais faillir.

Lien pour ref. du modèle : https://www.amazon.fr/dp/B07DPN3HB2

Edit :

Les valeurs annoncées en lumens sont bien entendu totalement pipeautées et surréalistes. Novsight y compris puisqu'il s'agit d'une course à l'argument marketing depuis que ces kits ont vu le jour.

Le gain de confort & de visibilité par rapport à certaines ampoules halogène est par contre réel (je pense notamment à l'abominable socket H4).

Que le fabricant pense que cet argument convaincra l'acheteur en regardant la boite, soit.
Qu'une boutique française sensément spécialisée relaye la connerie dans le plus grand des calmes et taxe 100 balles pour un modèle d'import... Bordel.

 
 
j'ai les mêmes ! bon toujours dans leur carton ....

Pipoté oui, sauf chez philips, mes ultinun essential sont données pour 1550lumens.

Ma Yaris 3 est en HIR2 (si je ne dis pas de bêtise). Les LED Philips HIR2 ne sont pas homologuées. Donc si je comprends bien, je peux en installer mais à mes risques et périls (niveau FDO, CT, assurance).

Fdo ou ct ça ira, le seul risque, en cas d'accident grave, si la personne en face dit qu'elle a été éblouie.

Quand je vois le nombre de c*ns qu'on croise avec leurs feux mal réglés. Y'a des risques que le rendu LED ne soit pas bon ?

Episode de neige hier soir en Normandie, la conso à littéralement explosé avec 15L/100.
C'est quoi le soucis ? Le fait que ca patine ? Maintenir le moteur au chaud ?

Tu parles d'un trajet de 10km ou de 200km ?

 
tu le seras vite, si tu as des appels de phare de toute façon, dans ce cas la il suffit de baisser la hauteur.
 
De toute façon tu es en lenticulaire donc peu de risque d'éblouir, ce sont les réflecteurs qui posent problèmes.

A propos Led et lave phare...sur mon Rav ces derniers "lavent" étonnamment bien , contrairement à ceux qu'ils y avait sur la Prius. Format different de l'optique ou traitement specifique ? en tout ca reste toujours tres propre , sachant que je nettoie rarement le vehicule ( 2 ou 3 fois par an ) mais par contre je fais en sorte que mes feux eux soit toujours propre ( 1 fois par semaine un coup d'eponge surtout à l'arriere ).

 
Vendue... Et plutôt facilement je trouve

Surprenant

 
Ben je l'avais mis en vente en Septembre pour tester... Aucune touche sérieuse, sauf un mec qui était prêt à me la prendre mais 1000e sous le prix "parce que tavu je suis rapide"
 
Ensuite, je l'ai remise en vente en Décembre... Idem, que des loulous du genre "Oé, j'ai vu une autre à vendre chez Toyota, azy fais un effort je viens demain"
 
Et là, je mets une annonce Samedi matin, 5 appels, 2 visites et en 48h l'affaire était pliée.
 
Je sais que l'occasion est souvent une question de timing mais quand même
 
Du coup, piéton à partir de fin Janvier...

Ils ont vu le coffre déjà ou tu t'attends à ce qu'ils fasse une syncope lors de leur venu ?

 
Ici, c'est la yaya cross qu'on a vendu (facilement et avec la culbute attendue )
 
Mais comme ça ne suffit encore pas, on passe à "ot'chose" pour faire une autre PV...
 

carrément une wallbox, ce bourrin
 
une greenup suffit généralement.

Je vois que toute la PV a été investie dans le carrelage

Remarque ça donne presque envie de commander une Tesla "pour tester".

Nan, le mec voulait CE modèle dans CETTE configuration.

Le client idéal quoi.

Tu m'étonnes, c'est pire que le bitcoin en matière de PV.

REP à tous ceux qui en ont acheté l'année dernière.  

 
On va quand même pas utiliser un chargeur de 500mA pour recharger un Iphone 14
 
Et comme j'ai déjà un abo tri-phasé...
 

 
C'est le carrelage d'origine du garage bien dans son époque.
 
Et oui, il y a de bons coup à faire avec des tesla, et c'est l'occasion d'essayer (enfin, essayé, c'est déjà fait depuis longtemps, mais voir en daily ce que ça peut donner)
 

 
On pourra faire fermer leur claque merde aux rigolos du topic bévue avec leur argument qu'une voiture coute "énormément d'argent"
 
La yaya m'aura rapporté 6,5K€ (je retire 500 balles de "frais" ) en 2 mois.